เปิดตัวออกมาจนได้สำหรับรถซุปเปอร์ไบค์ที่เลิศหรูที่สุดเท่าที่ BMW เคยทำมาอย่างเจ้า S1000RR “BMW HP4 Race” ซึ่งมันสามารถเรียกเสียงฮือฮาจากสาวกฉลามตาเหล่ได้ดีเลยทีเดียว ดังนั้นทาง Motorival จึงขอรวบรวม 5 จุดเด่นที่น่าสนใจของน้องใหม่คันนี้ให้เพื่อนๆได้รับชมไปพร้อมๆกันเลยดีกว่าครับ
– บอดี้พาร์ทน้ำหนักเบาทั้งคัน
ใช่แล้วครับ นี่คือสิ่งแรกที่ BMW เลือกที่จะชูโรงเจ้า BMW HP4 RACE ตั้งแต่ตอนที่ยังเป็นโฉม Prototype อยู่ นั่นก็คือการใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุหลักในการทำแฟริ่งรอบคัน ยันล้อและโครงหลักตัวรถ ซึ่งทางค่ายได้ให้ข้อมูลว่ามันช่วยลดน้ำหนักลงไปได้ถึง 33 กิโลกรัมจากรุ่นมาตรฐานเลยทีเดียว โดยน้ำหนักแบบเติมของเหลวของ S1000RR รุ่นมาตรฐานโฉมปี 2017 อยู่ที่ 204 กิโลกรัม ส่วนตัว HP4 RACE อยู่ที่ 171 กิโลกรัม ซึ่งนี่ถือว่าเบากว่า S1000RR ที่ใช้ในการแข่งขัน WSBK ซะอีก
– ช่วงล่างจัดเต็ม
โช้กหน้าแบบมีซับแทงค์แยกรุ่น FGR300 / โช้กหลัง TTX 36 GP และ กันสะบัด SD052 จาก Ohlins, คาลิปเปอร์เบรกโมโนบล็อคหน้ารุ่น GP4 PR จาก Brembo,สวิงอาร์มหลังผลิตจากอลูมิเนียม รูปทรงดามล่างสไตล์แบบเดียวกับรถสนาม ซึ่งทั้งหมดที่เรากล่าวมานั้นต่างเป็นชิ้นส่วนที่มีให้เห็นเฉพาะในตัวแข่งรายการ WSBK กันทั้งสิ้น
– เครื่องยนต์
ปรับปรุงใส้ในยกชุดทั้ง วาล์วไทเทเนียม, แคมชาฟท์องศาสูง, ก้านสูบน้ำหนักเบาจาก Pankl, เพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบากว่าเดิม พร้อมถ่วงสมดุลใหม่ จนได้พละกำลังสูงสุด 212 แรงม้าที่ 13,900 รอบ/นาที และแรงบิดอีก 120 นิวตันเมตรที่ 10,000 รอบต่อนาที ปรับอัตราทดเกียร์ให้เป็นแบบอัตราทดชิดเพื่อการรีดรอบในสนามแข่งขันที่ต่อเนื่อง และท่อไอเสียฟูลซิสเตมน้ำหนักเบา แต่โทนเสียงดุดันจาก Akrapovic
– ระบบอิเล็กทรอนิกส์สุดล้ำ
เรียกได้ว่าแทบไม่ต้องไปอัพเดทหรือติดตั้งอะไรเพิ่มแล้วสำหรับซอฟท์แวร์ที่ทาง BMW ให้มา ทั้ง Dynamic Traction Control และ Engine Brake Control ที่สามารถปรับได้ถึง 15 ระดับต่อเกียร์ 1 เสต็ป แม้กระทั่งระบบป้องกันล้อหน้าลอย Wheelie Control ก็ยังสามารถปรับได้แบบเกียร์ต่อเกียร์เช่นกัน (ย้ำนะครับว่าปรับค่าได้แบบเกียร์ต่อเกียร์) และเสริมอีกนิดด้วยฟังก์ชั่นที่จำเป็นในการแข่งขันอย่าง Launch Control กับระบบจำกัดความเร็วในพิทเลน
– อุปกรณ์ต่อเสริมออกแบบเพื่อการลงสนามโดยเฉพาะ
เริ่มกันด้วยหน้าจอแสดงผลจาก 2D ที่ปกติแล้วจะแสดงแค่เฉพาะค่าหรือสถานะต่างๆของตัวรถเท่าที่จำเป็นแค่นั้น แถมยังมีระบบบันทึกข้อมูลตัวรถขณะขับขี่เพื่อนำค่าที่ได้มาวิเคราะห์หาเซ็ทติ้งที่เหมาะสมกับตัวรถได้อีกด้วย นอกจากนี้ยังมีแฮนด์จับโช้กน้ำหนักเบาพร้อมประกับออกแบบเผื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ, มือเบรก/มือคลัชท์ จาก Brembo, การ์ดแครงก์เครื่องยนต์ซ้ายขวาจาก GB Racing
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
