หลังจากที่ทาง Ducati ได้ทำการเปิดตัว Hypermotard 939 ไปเมื่อปลายปีที่แล้ว และทาง Ducati Thailand เองก็ได้เปิดตัวรถพร้อมราคาจำหน่ายไปเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา
ทาง Motorival จึงจัดการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคเจ้า Hypermotard 939 น้องใหม่นี้กับรถ Street-Naked ยอดนิยมอย่าง Yamaha MT-09 เพื่อเป็นข้อมูลให้กับผู้ที่สนใจในรถรุ่นดังกล่าวได้เห็นภาพได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์
เริ่มจาก Yamaha MT-09 นั้นใช้เครื่องยนต์ CP3 หรือ Cross Plane 3 ที่เป็นเอกสิทธิ์ เฉพาะของทางค่าย โดยเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ขนาด 847cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด มีแรงม้าสูงสุดที่ 113.4 แรงม้า ที่รอบ 10,000 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดนั้นอยู่ที่ 87.5 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบต่อนาที
ส่วน Ducati Hypermotard 939 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ L-Twin (สองสูบ) ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมวาล์วแบบ Desmodromic เอกลักษณ์ประจำค่ายเช่นกัน จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด (พร้อมชุดซอฟแวร์จาก Magneti Marelli) และที่สำคัญมันเพิ่ม Oil-Cooled เข้ามาในขณะที่ 821 ตัวเก่าจะยังไม่มี ด้วยความจุ 937cc แต่ผลิตแรงม้าน้อยกว่านิดนึง (0.4 ตัว) คือ 113 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที แต่มีแรงบิดมหาศาลถึง 97.9 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที
และเมื่อสังเกตุดีๆจะพบว่าทาง Hypermotard นั้นมีกำลัง ทั้งแรงม้าและแรงบิด ออกมาในรอบที่ต่ำกว่าประมาณ 1,000 รอบต่อนาที เท่านั้น เพราะความที่เป็นเครื่องยนต์สองสูบ และมีความจุที่มากกว่าคู่แข่งถึง 100cc ทำให้สามารถสร้างแรงบิดได้มากกว่า MT-09 อยู่หลายขุม ซึ่งส่งผลถึงอัตราเร่งที่จะต้องมาไวกว่าอย่างแน่นอน ถึงแม้ว่าในส่วนของความเร็วปลายอาจจะดูไม่ห่างกันมากนัก ซึ่งในส่วนนี้จะไปขึ้นอยู่กับอัตราทดเฟืองท้ายอีกที
ไฮไลท์สำคัญของเครื่องบล๊อกใหม่นี้คือ การเพิ่ม Oil Cooled ซึ่งจะช่วยควบคุมอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ซึ่งอาจจะช่วยส่งผลให้อุณหภูมิเครื่องโดยรวมเย็นลงได้อีกนิด
จุดสำคัญอีกอย่างคือ ทางฝั่งของ 939 นั้นมาพร้อมกับระบบ Ride by Wire ที่มี Riding Mode ให้เลือกและแน่นอนว่ามันต้องพ่วงด้วยระบบ Traction Control ที่จะคอยป้องกันไม่ให้แรงบิดทะลักออกมามากไป ซึ่งส่งผลถึงความปลอดภัยและมั่นใจในการเปิดคันเร่งที่มากกว่า เนื่องจาก Riding Mode ของ MT-09 จะมีเพียง Riding Mode เท่านั้น
ระบบเบรก
ทั้งสองรุ่นใช้ระบบ ดิสก์เบรกคู่ด้านหน้า และดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหลัง พ่วงด้วยระบบ ABS เหมือนกัน (แต่ของ Ducati จะพิเศษหน่อยตรงที่ชุดซอฟแวร์มาจาก Bosch)
ในส่วนของขนาดจานเบรกด้านหน้าของ Hypermotard จะอยู่ที่ 320 มม. ซึ่งเป็นจานเบรก 2 ชิ้น แบบ Semi-Floating , ใช้คาลิปเปอร์เบรกจาก Brembo แบบ Monobloc
สำหรับ MT-09 มีขนาดที่เล็กกว่านิดหน่อย คือ 298 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ OEM ของทาง Nissin
ส่วนขนาดจานเบรกด้านหลังให้มาเท่ากันที่ 245 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 2 พอร์ต เหมือนกัน
จากจุดนี้จะพบว่าทางฝั่งของ Ducati ให้ออพชั่นดูมีภาษีและประสิทธิภาพดีกว่าไม่มากก็น้อยด้วยความเป็น Brembo และขนาดจานเบรกด้านหน้าที่มีขนาดใหญ่กว่า
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้าเป็นแบบ Up Side Down เหมือนกันทั้งคู่อีกเช่นเคย แต่ทาง 939 มีข้อมูลที่ระบุชัดเจนกว่านิดหน่อยคือ มีขนาดแกนโช๊ค 43 มม. ผลิตโดยบริษัท Sachs
ช่วงล่างด้านหลังสามารถปรับระดับความแข็งอ่อนได้เหมือนกัน จะต่างกันตรงที่สวิงอาร์มของ MT09 ที่เป็นแบบแขนคู่ปกติ ส่วนทาง Ducati นั้นเป็นแบบแขนเดี่ยวเอกลักษณ์ของค่าย และตัวโช๊คหลังมีลูกเล่นที่ครบกว่านั่นคือสามารถปรับรีบาวน์และคอมเพรสชั่นได้
ส่วนระยะยุบโช๊คหน้า/หลังของทั้งสองค่ายจะอยู่ที่
MT-09 : 137 มม. / 130 มม.
Hypermotard 939 : 170 มม. / 150 มม.
หมายความว่า MT-09 มีระยะยุบน้อยกว่าพอสมควร ซึ่งอันที่จริงแล้วก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะจุดประสงค์ในการออกแบบ MT-09 คือ Street-Naked ที่เน้นใช้ในเมือง ส่วน 939 คือรถแนว Motard (ถึงจะแค่รูปลักษณ์ก็เถอะ) ที่เน้นใช้งานนอกเมืองไปอีกหน่อย ซึ่งปกติระยะยุบโช๊คก็ต้องเยอะกว่าชาวบ้านแน่นอนอยู่แล้ว
เพิ่มเติมอีกนิดสำหรับระยะ Rake และ Trail ของรถทั้งสองรุ่น
MT-09 : 25° / 103 มม
Hypermotard 939 : 25.5° / 104 มม
จะเห็นได้ว่าทางฝั่งของ Yamaha นั้นมีค่าน้อยกว่าของ Ducati อยู่เล็กน้อย ซึ่งทั้งสองค่านี้จะบ่งบอกถึงความไวในการหักเลี้ยวของรถแต่ละคัน ยิ่งน้อยยิ่งไว และในทางกลับกัน ยิ่งเยอะยิ่งนิ่งกว่าในความเร็วสูง
ขนาดวงล้อและยาง
ล้อและยางของรถทั้งสองคันนั้นให้มาขนาดเท่ากันคือ วงล้อ 17 นิ้ว ด้านหน้ารัดด้วยยาง ขนาด 120/70 ZR17 และด้านหลังรัดด้วยยางขนาด 180/55 ZR17
โดยจะมีส่วนแตกต่างกันคือยางของ Ducati นั้นจะเป็น Diablo Rosso II ของ Pirelli ออกโรงงานมาแต่แรกเลย และวัสดุที่ใช้ทำล้อนั้นเป็นล้ออัลลอยน้ำหนักเบา ต่างจากของ MT-09 ที่เป็นเพียงอัลลอยปกติเท่านั้น
มิติตัวรถ
กว้าง x ยาว x สูง x ระยะฐานล้อ
MT-09 : 815 x 2,075 x 1,135 x 1,440 (มม)
Hypermotard 939 : 895 x 2,120 x 1,155 x 1,493 (มม)
จากตัวเลขจะเห็นได้ว่า Hypermotard ขนาดมากกว่าในทุกสัดส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของความกว้าง (กว้างกว่าถึง 80 มม หรือ 8 ซม) ซึ่งตรงนี้จะเห็นผลชัดมากในเรื่องของความคล่องแคล่วในการมุดช่องจราจรไปมา และในส่วนของฐานล้อ (939 มากกว่าอยู่ 53 มม.) ซึ่งจะบ่งบอกในเรื่องของวงเลี้ยวขณะยูเทิร์นไปจนถึงความสามารถในการเข้าโค้งแคบๆ และเมื่อรวมกับข้อมูลระยะ Rake และ Trail ที่เราได้กล่าวไปแล้วในหัวข้อที่ผ่านมา จะพบว่า ทาง MT-09 ดูจะได้เปรียบกว่าในส่วนนี้ ส่วนความสูงและความยาวนั้นไม่ได้ทิ้งห่างกันมากมายอะไรนัก
ความสูงเบาะ แน่นอนว่า Hypermotard ต้องสูงกว่าอยู่แล้ว เพราะให้มาถึง 870 มม. นับว่าสูงเอาเรื่องเลยทีเดียว ส่วน MT-09 จะอยู่ที่ 815 มม. ซึ่งดูจะเป็นมิตรกับไซส์คนไทยเรามาหน่อย ส่วนระยะความสูงใต้ท้องรถนั้นเราได้มาเพียงแค่ของทางฝั่ง Yamaha นั่นก็คือ 135 มม. (จากแหล่งข้อมูลบอกว่าความสูงน้อยสุด ซึ่งหมายความว่ามันคือระยะตอนโช๊คยุบสุดไม่ใช่ตอนจอดเฉยๆ) แน่นอนว่าทาง Ducati นั้นไม่ต้องกังวลอะไรเลยในส่วนนี้เพราะความเป็น Motard
น้ำหนักตัวรถ
MT-09 : 188 กิโลกรัม
Hypermotard 939 : 204 กิโลกรัม
ด้านน้ำหนักนั้นเรียกได้ว่าทาง MT-09 ทำมาได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว คืออยู่ในระดับที่เบาสำหรับรถคลาส 800cc
และเมื่อลองหาค่า น้ำหนักต่อแรงม้าแล้วพบว่า อยู่ที่ 1.66 กิโลกรัม/แรงม้า ส่วนของ Hypermotard นั้นอยู่ที่ 1.80 กิโลกรัม/แรงม้า ซึ่งดูแล้วก็ต่างกันเพียงเล็กน้อย แต่เมื่อเทียบกับน้ำหนักต่อแรงบิดดูแล้วของทาง Yamaha นั้นอยู่ที่ 2.14 กิโลกรัม/นิวตัน ส่วน Ducati นั้นอยู่ที่ 2.08 กิโลกรัม/นิวตัน เรียกว่าตีตื้นมาได้ดีทีเดียวในส่วนนี้สำหรับ MT-09 ซึ่งค่าทั้งหมดที่เราหาในครั้งนี้แสดงถึงโหลดที่ต้องรับโดยเฉลี่ยของกำลังจากเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่ออัตราเร่งโดยตรง (ยิ่งน้อยยิ่งดี)
และแน่นอนว่าน้ำหนักที่น้อยกว่าของ MT-09 นั้นส่งผลให้มันดูมีความคล่องแคล่วมากกว่า Hypermotard ค่อนข้างเยอะเลยทีเดียว
ความจุถังน้ำมันและอัตราบริโภคเชื้อเพลิง
MT-09 : 14 ลิตร / อัตราบริโภคน้ำมัน 18.19 กิโลเมตรต่อลิตร
Hypermotard 939 : 16 ลิตร / อัตราบริโภคน้ำมัน 19.23 กิโลเมตรต่อลิตร
น่าแปลกที่อัตราบริโภคน้ำมันของ MT-09 ดูจะเยอะกว่า Hypermotard เล็กน้อยทั้งที่ cc นั้นน้อยกว่าอยู่ตั้งเกือบ 100cc เลยทีเดียว แต่ก็ไม่ได้อยู่ในเกณฑ์ที่น่าเกลียดอะไรมากมายนัก
ราคา
MT-09 : 399,000 บาท
Hypermotard 939 : 515,000 บาท
ด้านราคานั้นต่างกันอยู่หลัก 100,000 บาทเลยทีเดียว แต่ก็แลกมาด้วยระบบอิเล็คโทรนิคและความปลอดภัยต่างๆที่เพิ่มเข้ามาทั้ง Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW Ready for anti-theft system, heated grips ซึ่งในส่วนนี้ก็ขึ้นถือว่าคุ้มอยู่เช่นกันกับราคาที่เพิ่มไป
และสุดท้ายคือตารางเปรียบเทียบข้อมูลที่เราได้ทำไว้ เพื่อให้ผู้อ่านสามารถเปรียบเทียบได้ง่ายยิ่งขึ้น
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
