ทำความเข้าใจกับระบบไฮบริด และวิเคราะห์ช่วงราคา New Honda PCX Hybrid ก่อนพบกันพรุ่งนี้

0

จากที่ก่อนหน้านี้เราได้เคยลงบทวิเคราะห์ว่าทาง เอ.พี. ฮอนด้า ตัวแทนผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ Honda อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ได้มีแผนที่จะเปิดตัว New PCX Hybrid รุ่นใหม่ตั้งแต่ช่วงกลางเดือนที่ผ่านมา แต่มีเหตุให้ต้องเลื่อนการจัดงานออกไปอย่างไม่ทราบกำหนด

Honda_PCX_TMS2017_06
ล่าสุดเราได้รับหมายเชิญยืนยันถึงการเปิดตัวดังกล่าวออกมาแล้ว พร้อมกำหนดการที่จะเปิดตัวเจ้า PCX Hybrid รุ่นใหม่นั้นได้มีการคอนเฟิร์มช่วงเวลามาแล้วเรียบร้อย นั่นก็คือในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้า และการทดสอบที่จะตามมาในเร็วๆนี้อีกด้วย

PCX Hybrid

สำหรับตัวระบบไฮบริดของทาง New PCX Hybrid นั้น เนื่องจากทีมงาน MotoRival เราเป็นนักข่าวที่คลุกคลีในแวดวงยานยนต์ไทยมานานพอควร และได้รีวิวทดสอบรถยนต์ไฮบริดเจ้าตลาดมาเกือบทุกรุ่นแล้ว เราจะขออธิบายการทำงานของระบบ Hybrid คร่าวๆ แบบเข้าใจกันง่ายๆ โดยอิงจากพื้นฐานของ

Accord-Hybrid
Honda Accord Hybrid

X-Trail-Hybrid
และภาพการทำงานของระบบ Hybrid จาก Nissan X-Trail Hybrid ซึ่งทางผู้เขียนได้ทดสอบทั้ง 2 คันนี้ไปเมื่อปี 2016

Accord-Hybrid_2
ขุมพลังไฮบริดใน Honda Accord เรียกว่า Sport Hybrid i-MMD (intelligent-Multi Mode Drive)
ใช้เครื่องยนต์ ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (มอเตอร์ขับเคลื่อน และมอเตอร์ Generator) ส่งกำลังด้วยเกียร์ E-CVT โดยจะมีแบตเตอรี่ Li-ion ไว้เก็บประจุทั้งจ่ายไฟ และชาร์จไฟ
โดย PCU ที่เข้ามาควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อให้ตัวรถสามารถเลือกโหมดการขับได้อย่างชาญฉลาด โดยโหมดการขับขี่มีดังนี้

X-Trail-Hybrid_3
โหมดการขับด้วยไฟฟ้า (EV) มอเตอร์ขับเคลื่อน จะขับด้วยกำลังไฟจากแบตเตอรี่ และชาร์จไฟกลับในช่วงที่ชะลอความเร็ว
โดยการทำงานในโหมดนี้ จะพบได้ในช่วงที่ติดเครื่องยนต์ใหม่ๆ และออกตัวอย่างช้าๆ อย่างการขับในเมือง (สำหรับ PCX Hybrid จะวิ่งด้วยโหมด EV ได้ในช่วงความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม.) เพราะในช่วงความเร็วช้ารอบต่ำ กำลังจะเครื่องยนต์จะยังทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพนัก

X-Trail-Hybrid
โหมด Hybrid จะทำงานในจังหวะที่เร่งความเร็ว เพื่อผสานกำลังจากเครื่องยนต์ และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้ได้กำลังสมรรถนะที่สูงที่สุด
แต่เมื่อชะลอความเร็วเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน และจะชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่

X-Trail-Hybrid_2
โหมดเครื่องยนต์ เมื่อขับด้วยความเร็วปานกลาง และความเร็วสูงคงที่ หรือในช่วงที่ประจุแบตเตอรี่ต่ำ จะขับเคลื่อนด้วยโหมดเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว
โดยในช่วงนี้ ก็จะมีการชาร์จประจุกลับเข้าไปในแบตเตอรี่ไปในตัวด้วย

Honda-PCX-EV-Hybrid-TMS2017_2
กลับเข้ามาที่ PCX Hybrid จะมีโหมดการขับอยู่ 3 แบบ D, S และ Idling
โดย D = Drive จะขับเคลื่อนแบบชาญฉลาด ในการผสานการทำงานเครื่องยนต์ กับมอเตอร์ไฟฟ้า อย่างนุ่มนวล
ขณะที่ S = Sport เน้นรีดสมรรถนะในการตอบสนองเรื่องอัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น
Idling ก็ เหมือนกับ D แต่ จะตัดเรื่องของ Idling Stop ทิ้งไป

Honda_PCX_TMS2017_01
ซึ่งโหมดการขับขี่ที่ให้เลือก อาจจะแตกต่างกันไป แต่เชื่อได้ว่ามันจะมีหลักการทำงานที่คล้ายๆ กับรถยนต์ Hybrid ตามที่เราได้กล่าวไป
ดังนั้น PCX Hybrid ใหม่ จะโดดเด่นในเรื่องของสมรรถนะที่ มีกำลังแรงขึ้นกว่ารุ่นเครื่องยนต์สันดาปปกติ เพราะมีมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยปั่นกำลังเพิ่มใน Hybrid Mode
นอกจากนี้จะช่วยให้การประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอีกด้วย รวมไปถึงเรื่องของการลดการคายไอเสียออกมาอีกด้วย

Honda_PCX_TMS2017_04
เอาล่ะน่าสนใจขนาดนี้ สำหรับการวิเคราะห์ช่วงราคานั้น ทางทีมงานเราคาดการณ์ว่า A.P. Honda น่าจะเลือกวาง Position ของ PCX Hybrid นี้ ในช่วงราคาแสนต้นๆ (แพงกว่า PCX 150 ประมาณ 2-3 หมื่นบาท)

Honda-PCX-EV-Hybrid-TMS2017_6
ซึ่งเพื่อนๆ รอติดตามกันได้เลยครับทาง MotoRival เราจะมาอัพเดทกันแบบสดๆ จากงานเปิดตัว PCX Hybrid กันอีกทีครับ

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author