คอนเฟิร์มเครื่อง 3 สูบ Triumph จะใช้แทนเครื่อง CBR600RR ใน Moto2 ปี 2019

0

หลังจากที่ Honda ได้ประกาศแล้วว่าพวกเค้าจะไม่ทำการสนับสนุนเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 600cc ที่ได้มาจาก CBR600RR ให้กับ Dorna เพื่อใช้แข่งขันในรุ่น Moto2 นับตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป ล่าสุดทาง Triumph ได้ออกมาให้การยืนยันแล้วว่าพวกเค้าจะเป็นคนรับช่วงต่อหน้าที่นี้เอง โดยใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 765cc จาก Street Triple 765 RS ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับการแข่งขันคลาสดังกล่าวตั้งแต่ปี 2019-2021

2017-Triumph-Street-Triple-RS-765-Review_54
(อ่านรีวิว Street Triple RS ได้ที่นี่)

สำหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์นั้นหลักๆจะเริ่มต้นจากการเปลี่ยนวาล์วชุดใหม่ขนาดใหญ่กว่าเดิม แต่ทำจากไทเทเนียมช่วยรีดน้ำหนัก ส่งผลให้มีแรงเฉื่อยน้อยลงพร้อมปรับค่าความแข็งสปริงใหม่ให้รองรับกับรอบเครื่อยนต์ที่สูงขึ้น และที่ขาดไม่ได้คือการรีโปรแกรม ECU ใหม่หมดจนได้พละกำลังที่ราวๆ 131 แรงม้า และแรงบิดอีก 80 นิวตันเมตร

2017-Triumph-Street-Triple-RS-765-Review_24
นอกจากนี้ทาง Triumph ยังทำการติดตั้งระบบสลิปเปอร์คลัชท์ให้เป็นที่เรียบร้อยเพื่อช่วยเหลือนักแข่งตอนเชนจ์เกียร์ลงอย่างรุนแรง และปรับรูปลักษณ์ภายนอกเครื่องยนต์ด้านล่างอีกเล็กน้อย ได้แก่ไดชาร์จสำหรับการแข่งขัน และอ่างน้ำมันเครื่องที่แบนกว่าปกติเพื่อเพิ่มพื้นที่ใต้ท้องรถ จนทำให้ผู้ผลิตท่อไอเสียสามารถเดินท่อใต้ท้องรถได้สะดวกยิ่งขึ้น

2017-Triumph-Street-Triple-RS-765-Review_27
ส่วนจำนวนในการผลิตที่ Triumph จะต้องสร้างเครื่องยนต์ลูกนี้ให้กับทีมแข่งต่างๆในรุ่น Moto2 ที่มีอยู่ทั้งหมด 34 ทีมนั้นคาดว่าจะอยู่ที่ราวๆ 150 ลูกต่อ 1 ฤดูกาล ซึ่งโรงงานในเครือที่ต้องรับผิดชอบในการผลิตเครื่องยนต์ลูกนี้จะมีอยู่ 2 แห่งด้วยกันคือโรงงานประเทศอังกฤษ ที่จะต้องผลิตแคมชาฟท์, แครงก์ชาฟท์, และก้านสูบ กับโรงงานประเทศไทยของเราที่จะต้องจัดการในด้านของแครงก์เคส, เสื้อสูบ, ฝาสูบ หรือว่าง่ายๆคือตัวเรือนเครื่องยนต์ภายนอก ส่วนชิ้นส่วนยิบย่อยอื่นๆก็จะเป็นหน้าที่ของซัพพลายเออร์รายใหม่ที่มีชื่อว่า FCC

2017-Triumph-Street-Triple-RS-765-Review_25
สำหรับการทดสอบกับตัวรถจริงนั้น เนื่องจากว่าขณะนี้ยังไม่มีสำนักออกแบบเฟรมไหนเลยที่ออกแบบเฟรมเพื่อรองรับกับเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 765cc ของ Triumph ทำให้พวกเค้าต้องดัดแปลงเฟรมของ Daytona 675 มาใช้ในการทดสอบไปก่อน ขณะที่รอผู้ผลิตอื่นๆผลิตเฟรมที่รองรับกับเครื่องยนต์ของพวกเค้า ซึ่งอาจจะต้องใช้เวลาอีกสักพักเพราะยังมีเวลาก่อนการแข่งขันจริงอีกตั้งเกือบๆ 2 ปี (ทางผู้บริหารระบุไว้ว่าพวกเค้าไม่มีแผนที่จะผลิตเฟรมสำหรับใช้แข่งขันในรุ่น Moto2 เอง เนื่องจากดูเป็นการเอาเปรียบผู้ผลิตเฟรมค่ายอื่นมากเกินไป)

2017-Triumph-Street-Triple-RS-765-Review_51ขอบคุณที่มา MCN

อ่านข่าว Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Moto2 เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Comments

comments

Share.

About Author