ลองของ Honda DirtDrill กิจกรรมฝึกทักษะ ที่สาย ADV ไม่ควรพลาด

0

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคมที่ผ่านมา ทาง MotoRival เรามีโอกาสเข้าร่วมกิจกรรมฝึกทักษะการขับขี่ทางฝุ่น Honda DirtDrill ซึ่งเป็นคอร์สสำหรับลูกค้าที่ใช้รถ Honda BigBike สาย ADV ทั้งหลายได้แก่ CB500X, NC750X, X-ADV, Africa Twin, VFR1200X ซึ่งทางทีมงานเราเองก็ไม่พลาดที่จะไปร่วมงานครั้งนี้

2018-Honda-DirtDrill_8
เริ่มงานช่วงเช้า หลังจากที่กล่าวเปิดงานกันเสร็จเรียบร้อย

2018-Honda-DirtDrill_2
เราก็มาฟังพูดอบรมเทคนิคเล็กๆ จากบรรดา อาจารย์ ในภาคทฤษฎีกันก่อนไปลงภาคปฏิบัติจริงกัน

2018-Honda-DirtDrill_1
ก่อนเริ่มขี่จริง ก็ต้องชมการขี่ที่ถูกต้องกันเสียก่อน

2018-Honda-DirtDrill_3
เมื่อพร้อมแล้ว ช่วงแรกก็ค่อยๆ มาเริ่มวอร์มอัพ ขี่ทางฝุ่น กันแบบเบาๆ กันก่อน พร้อมฝึก Slalom กันแบบเบาๆ

หลังจากนั้นก็เริ่มแบ่งกลุ่มผู้ฝึกออกแบบ 3 กลุ่ม และแบ่งขี่ตาม Station ทั้ง 3 สถานี หมุนเวียนกันไป ได้แก่

2018-Honda-DirtDrill_6
1. ขึ้น-ลง เนิน แบบต่อเนื่อง
เน้นการรักษาจังหวะเปิดคันเร่ง ในจังหวะที่รถกำลังพุ่งลงจากเนิน
ในช่วง Station นี้ ผู้ขี่ได้ทดสอบด้วยเจ้า X-ADV พบว่า ขี่ยากพอสมควร เนื่องจากสไตล์ขอว Big Scooter ที่อาจไม่ได้ ดีไซน์ไว้สำหรับยืน
ทำให้เรายืนขึ้นขี่ได้ไม่ถนัดนัก เนื่องจากไม่มีช่วงลำตัวของถังน้ำมันให้หนีบ เมื่อขี่บนเนินท่ี่ผิวไม่ราบเรียบอาจพบจังหวะกระเด้ง กระดอน ซึ่งก็ต้องฝึกบาลานซ์กันเอาเอง ก็ถือเป็นอีก Skill ที่เราได้มีโอกาส เรียนรู้ ใน Station นี้ครับ เพราะปกติ ถ้าเป็นรถ ADV Touring ทั่วๆไป ก็จะขี่ผ่านได้ไม่ยากนัก โดยยืนขึ้น และใช้เข่าหนีบถังให้มั่น เปิดคันเร่งให้เนียน ตามพละกำลังของตัวรถ และความสูงของเนินนั้นๆ เน้นเปิดคันเร่งจังหวะที่รถกำลังพุ่งลง ตัวรถก็จะเคลื่อนผ่านเนินได้โดยไม่ยาก

2018-Honda-DirtDrill_7
2. บาลานซ์รถทรงตัวบนเล่นไม้กระดก
เป้าหมายของบททดสอบนี้ จะเน้นที่การฝึกทรงตัวบนรถมอเตอร์ไซค์ของเรา โดยจะต้องขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยความเร็วประมาณ 10 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขึ้นแผ่นปูนที่กว้าง 30 ซม. วางเป็นแนวยาวประมาณ 4 เมตร ให้เราได้ทรงตัวบนนั้น ซึ่งให้อารมณ์คล้ายกับด่านฝึกขึ้นไม้กระดานตอนสอบใบขับขี่ แต่จุดสำคัญจริงๆของบททดสอบนี้ คือการที่เราจะต้องตั้งลำตัวรถขึ้นไม้กระดกให้ดี เพราะถ้าหากตั้งลำเบี้ยวหรือทรงตัวไม่ดี ตัวรถก็พร้อมจะล้มพับได้ทันที

ส่วนความเร็วที่ใช้ตอนขึ้นไม้กระดกอาจจะลดลงจนเรียกได้ว่าแทบจะคลานด้วยความเร็วรอบ Idling เลยด้วยซ้ำเนื่องจากความชัน ด้วยความเร็วที่ต่ำขนาดนั้นเราจึงต้องใช้ทักษะการคลอคลัชท์และเดินคันเร่งเพิ่มขึ้นมาด้วยเพื่อให้ตัวรถสามารถไต่ขึ้นได้ในแบบที่ไม่เร็วเกินไป (สำหรับรถเกียร์ DCT ก็สบายหน่อย เพราะไม่ต้องเลี้ยงคลัทช์) เพราะถ้าหากไม้กระดกยังไม่พลิกลงอีกฝั่ง แล้วเราขี่มาเร็วเกินไปมันก็จะกลายเป็นการพารถกระโดดเนินขนาดย่อมๆทันที (ถ้าเร็วมากล้อหน้าลงพร้อมล้อหลังก็ดีไป แต่ถ้าล้อหน้าลงก่อนล้อหลัง อาจมีหน้าขมำกันได้)

2018-Honda-DirtDrill_5
3. การขี่ทรงตัวบนพื้นลาดเอียงลงฝั่งเดียว
สำหรับสิ่งที่เพื่อนๆต้องทำให้ได้ในบททดสอบนี้ก็คือการขี่รถไต่ทางเอียง (เกือบ 45 องศา) เป็นระยะทางประมาณ 4 เมตร ยืนขี่ในลักษณะ Lean Out
(ในการทดสอบนี้ พื้นจะเอียงลงต่ำด้านซ้าย ดังนั้นตัวรถต้องทิ้งลงไปด้านขวา ขณะที่ตัวผู้ขี่ต้องเอียงออกไปด้านซ้าย)

บททดสอบนี้ อาจจะต้องใช้ใจ + ความกล้าเข้าช่วย เนื่องจากระนาบของเนิน ถือว่าสูงพอสมควรประมาณ 4 เมตร ซึ่งผู้ที่เป็น Acrophobia ก็อาจจะเสียวๆ กันหน่อย

และหลังจากที่พวกเราได้ฝึกทักษะในแต่ละ Station กันจนครบทั้งหมดแล้ว ทางอาจารย์ผู้สอนก็ได้จัดเซอร์ไพรซ์ด้วยการเปิดเส้นทางใหม่ที่เป็นเส้นทางบุกตะลุยของจริงให้เหล่าผู้ร่วมการฝึกที่พึ่งร้อนวิชามาไม่กี่ชั่วโมงได้ลองของกัน ซึ่งต้องเรียกได้ว่า งัดทุกวิชาทั้งที่เพิ่งเรียนมา และการเอาตัวรอดกันส่วนตัวเพื่อให้ไปต่อกันได้ล่ะครับ

2018-Honda-DirtDrill_9
ขอขอบคุณ Honda BigBike สำหรับกิจกรรม DirtDrill ในครั้งนี้ครับ
สำหรับลูกค้า Honda BigBike เตรียมรอกิจกรรมดีๆ จากทาง Honda กันได้ต่อไปนะครับ ไม่ว่าจะเป็นสายทางฝุ่น หรือ สายทางเรียบ รอติดตามกันได้เลย

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 6 Years Writer & Test Driver @9carthai 2015- Present @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010