Triumph เผยผลทดสอบตัวแข่ง Moto2 ปี 2019 ช้ากว่าตัวแข่งปี 2017 เพียง 1.3 วินาทีด้วย “เครื่องยนต์เดิมสนิทของ Street Triple 765”

0

เป็นที่ทราบกันดีว่าในการแข่งขัน Moto2 ประจำฤดูกาลปี 2018 นี้ จะเป็นปีสุดท้ายที่ทาง Honda จะให้การสนับสนุนเครื่องยนต์กับทีมแข่งต่างๆ และผู้ที่จะมารับไม้ต่อเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปี 2019 ก็คือ Triumph โดยใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียงขนาด 765cc จาก Street Triple มาทำหน้าที่เป็นขุมกำลังหลักแทนเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc จาก CBR600RR ให้กับเหล่าตัวแข่งทั้งหลายในคลาสนี้

2019-triumph-kalex-moto2-test-at-valencia-01
และในขณะที่เหล่านักบิดคลาส MotoGP กำลังง่วนกับการทดสอบตัวรถที่สนามลอเซล ประเทศกาตาร์อยู่นั้น ก็ถือเป็นเวลาเดียวกันกับที่ทาง Triumph และ Kalex ได้ร่วมมือทดสอบว่าที่ตัวแข่ง Moto2 ปี 2019 ที่สนามวาเลนเซีย ประเทศสเปน โดยผลปรากฏว่าตัวเลขสถิติเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในการทดสอบครั้งนี้ก็คือ 1 นาที 36.6 วินาที ซึ่งถือว่าช้ากว่าตัวเลขเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในการแข่งขันปีล่าสุดอยู่ 1.3 วินาทีด้วยกัน

2019-triumph-kalex-moto2-test-at-valencia-02
อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่าสนใจในครั้งนี้ก็คือเจ้าว่าที่ตัวแข่ง Moto2 ปี 2019 ที่ถูกนำมาทดสอบในครั้งนี้นั้น นอกจากตัวเฟรม, แฟริ่ง, ระบบเบรก, และระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันเท่านั้นแล้ว ในส่วนของเครื่องยนต์ที่ยกมาจาก Triumph Street Triple 765 นั้นไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนหรือปรับปรุงชิ้นส่วนภายในใดๆทั้งสิ้นไม่เว้นแม้แต่คลัชท์หรืออัตราทดเกียร์หรือเรียกได้ว่าเดิมสนิท ดังนั้นด้วยตัวเลขเวลาที่ห่างกันเพียง 1.3 วินาทีเมื่อเทียบกับเวลาต่อรอบของตัวแข่งที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงแต่งเต็มสูบนั้นจึงถือว่าเป็นอะไรที่น่าพึงพอใจอย่างมาก

Triumph-Daytona-765-Prototype-Moto2_2
งานนี้คงต้องติดตามกันต่อไปว่าหาก Triumph ได้ทำการอัพเกรดเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ขนาด 765cc คันนี้ในทุกๆด้านทั้งไส้ใน, กล่อง ECU, ระบบคลัชท์, และระบบเกียร์แบบเต็มสูบแล้ว ตัวเลขเวลาต่อรอบจะมีผลออกมาอย่างไรบ้าง แต่เราสามารถบอกตรงนี้ไว้ก่อนก่อนได้เลยว่าเจ้าตัวแข่งเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc มีหนาวแน่นอน

ขอบคุณภาพจาก GPone
ขอบคุณข้อมูลจาก Crash.net

อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Moto2 เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author