กว่าจะปรับตัวกันได้ก็เล่นไปซะเกินครึ่งปีเลยทีเดียวสำหรับ MV Agusta กับการเปิดตัว F3 675, F3 800 และ Dragster 800RR ที่ต้องผ่านมาตรฐานมลพิษ Euro4 ให้ได้ซะก่อนถึงจะวางตลาดในปี 2017 เป็นต้นไปได้อย่างถูกกฎหมาย ซึ่งเราบอกได้เลยว่าการปรับปรุงตัวรถในครั้งนี้เรียกได้ว่าแทบจะรื้อเครื่องยนต์ใหม่กันเลยทีเดียว
สำหรับโจทย์หรือสิ่งที่ค่ายรถต้องปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของพวกเค้าให้ผ่านมาตรฐาน Euro4 ให้ได้ก็คือ การลดไอเสียจากเครื่องยนต์จากเดิมที่ระบุไว้ในมาตรฐาน Euro3 48% และลดเสียงจากเครื่องยนต์รวมไปถึงท่อไอเสียอีก 50% ทำให้ทาง MV Agusta เลือกเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ 3 สูบทั้ง 675cc และ 800cc ตั้งแต่วาล์วไอดี ระบบเกียร์จนถึงปลายท่อไอเสีย
โดยเราจะขอไล่ตั้งแต่วาล์วไอดีที่ทาง MV Agusta เลือกปรับขนาดให้กว้างขึ้นอีกเล็กน้อยราวๆ 4% พร้อมปรับเปลี่ยนวัสดุไกด์วาล์วเพื่อเสริมประสิทธิภาพในเรื่องของทางเดินน้ำมันเครื่องและความทนทาน แม้กระทั่งสปริงวาล์วก็ยังปรับค่าใหม่ เพื่อลดแรงเฉือนกับก้านวาล์วลง
ระบบส่งกำลังก็ปรับใหม่ตั้งแต่เพลาถ่วงสมดุล โดยพวกเค้าได้เพิ่มพื้นที่ฟันเฟืองเข้าไปอีก 30% เพื่อลดเสียงและสร้างความต่อเนื่องระหว่างฟันเฟืองให้มากที่สุด ซึ่งแนวทางนี้ก็ได้ถูกนำไปใช้กับเฟืองเกียร์แต่ละอันด้วยเช่นกัน นอกจากนี้พวกเค้ายังออกแบบตัวเฟือง “Dog Box” ที่ใช้สำหรับส่งต่อกำลังจากเกียร์หนึ่งไปเกียร์หนึ่งใหม่ เพื่อความต่อเนื่องในการต่อเกียร์ยิ่งขึ้น
ปิดท้ายด้วยการปรับปรุงชุดท่อไอเสียใหม่ ซึ่งแนวทางหลักๆของส่วนนี้แน่นอนว่าต้องเป็นการเพิ่มขนาดแคตตาไลติก หรือกรองไอเสียให้มีพื้นที่เผาไหม้มลพิษและลดเสียงส่วนเกินได้มากยิ่งขึ้น ส่งผลให้พละกำลังโดยรวมของรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกปรับปรุงในครั้งนี้ทั้ง 3 โมเดลมีตัวเลขลดลง เป็น 128 แรงม้า สำหรับ F3 675, 144 แรงม้า สำหรับ F3 800 (เดิม 148 แรงม้า), และ 140 แรงม้าสำหรับ Dragster 800RR
อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
