Marc Marquez ทำผิดกฏข้อใดบ้างถึงต้องโดนทำโทษ “Ride Through Penalty” ในการแข่งขัน ArgentinGP 2018

0

จากการแข่งขัน MotoGP สนามล่าสุดเมื่อต้นสัปดาห์ที่ได้เกิดเหตุการณ์ดราม่ามากมาย และหนึ่งในนั้นก็รวมถึงการที่ Marc Marquez ได้ถูกกรรมการสั่งให้ตัวเขาต้องขับรถวนเข้าพิทระหว่างการแข่งขัน หรือที่เรียกกันว่า “Ride Through Penalty” เนื่องจากปัญหาในช่วงสตาร์ท ซึ่งหลายคนอาจจะสงสัยว่าแท้จริงแล้วนักบิดรายนี้ได้ทำผิดกฏอะไรบ้าง ถึงต้องโดนบทลงโทษดังกล่าว ดังนั้นในวันนี้เราจะมาพูดถึงกติกาในเรื่องดังกล่าวกันครับ

mm93-engine-stall-argentinagp-2018-01
ก่อนอื่นเราต้องย้อนไปยังช่วงเวลาเกิดเหตุที่เริ่มจาก “การเครื่องดับบนกริดสตาร์ท” อย่างหาสาเหตุไม่ได้ของตัวแข่ง Honda RC213V ของ Marquez จนทำให้นักบิดรายดังกล่าวต้องยกมือเพื่อแจ้งกรรมการว่ารถของตนมีปัญหา แต่ก็ไม่มีใครทันสังเกตุ และในที่สุดเค้าก็เลือกที่จะเข็นรถออกมาเพื่อทำการกระตุกสตาร์ท หลังจากนั้นต่อมาไม่นานนักทางผู้คุมสนามก็ได้เข้ามาพูดคุยอะไรบางอย่างกับ MM93 แล้วปล่อยมือให้นักบิดรายนี้ “ขับรถวกกลับไปยังจุดกริดสตาร์ท” ของตนเพื่อทำการแข่งขันต่อเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น

เอาล่ะครับจากจุดนี้จะเห็นได้ว่าในข้อความที่เราได้ทำสัญลักษณ์ไว้นั่นแหล่ะครับคือสิ่งที่ผิดกฏสนาม นั่นก็คือ “เหตุการณ์เครื่องดับบนกริดสตาร์ท” และ “การขับรถวกกลับในแทร็คเพื่อไปที่กริดสตาร์ท”

mm93-engine-stall-argentinagp-2018-02
โดยการกระทำผิดข้อแรกของ Marc นั้น อย่างที่เราได้บอกไปแล้วว่าเครื่องยนต์ของตัวแข่ง RC213V นั้นได้ดับอย่างไม่ทราบสาเหตุซึ่งถือเป็นเหตุสุดวิสัย และเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น ทางคณะกรรมการก็ได้ตั้งกฏเอาไว้ว่า “หากนักบิดคนใดก็ตามพบปัญหาเครื่องดับบนกริดสตาร์ทหรือเจอปัญหาใดๆก็ตาม นักบิดรายดังกล่าวจะต้องรออยู่เฉยๆบนรถและส่งสัญญานแจ้งคณะกรรมการเท่านั้น” นั่นจึงหมายความว่าถ้าจะให้ถูกต้องจริงๆ Marc จะต้องยกมือรอจนกว่ากรรมการจะเข้ามาตรวจสอบปัญหาก่อนเท่านั้น แล้วจึงจะกระทำการใดๆอื่นได้ แต่เราจะเห็นได้ว่านักบิดรายนี้ได้ทำการลงมาเข็นกระตุกรถทันทีโดยที่ไม่รอกรรมการออกมาตรวจสอบซะก่อน ดังนั้นนี่จึงเป็นสิ่งแรกที่ Marc ทำผิดกฏ

mm93-engine-stall-argentinagp-2018-05
ต่อมาคือการที่ Marc ได้ขับรถย้อนศรกลับไปยังกริดสตาร์ทเพื่อตั้งรถออกตัวใหม่ ซึ่งจุดนี้จะผิดกฏที่ระบุไว้ว่า “ไม่อณุญาติให้นักบิดคนใดก็ตามขับย้อนศรกับทิศทางการวนของสนาม ไม่ว่าจะเป็นพิทเลนหรือบนแทร็ค หากละเมิดจะต้องถูกพิจารณาโทษโดยคณะกรรมการ” ดังนั้นเรื่องนี้เราจึงไม่ต้องอธิบายมากมายนักว่านักบิดรายนี้ทำผิดได้ยังไง

2014-german-gp-pit-start-01
สำหรับบทลงโทษโดยพื้นฐานที่ถูกต้องเท่าที่เราได้รับชมการแข่งขันกันมา หากนักบิดคนไหนก็ตามเกิดพบปัญหากับตัวรถในช่วงเวลาการออกสตาร์ท โดยปกติแล้วกรรมการจะให้ทีมช่างมาช่วยกันทำให้รถสาตร์ทเครื่องได้ และจะให้นักบิดขับรถกลับไปยังพิทเลนเท่านั้น ไม่มีการกลับวกกลับมาจอดใหม่ที่กริดสตาร์ท แล้วถ้าหากทีมช่างเช็คแล้วพบว่าตัวรถไม่มีปัญหาใดๆตัวนักบิดก็สามารถขับรถออกไปยังจุดรอปล่อยตัวเข้าสนามเพื่อรอให้นักบิดคนอื่นๆที่อยู่ในสนามออกตัวไปก่อนแล้วจึงจะขับตามไปแข่งต่อในภายหลัง แต่ถ้าเกิดทีมช่างเช็คแล้วพบว่าตัวรถมีปัญหา ทางกรรมการก็จะให้เวลาราวๆ 5-10 นาทีเพื่อให้ทำการแก้ไข ถ้าทันก็สามารถให้นักบิดขับรถออกไปรอที่จุดปล่อยตัวได้ แต่ถ้าไม่ก็หมดสิทธิ์การแข่งขันทันที

mm93-engine-stall-argentinagp-2018-03
อย่างไรก็ตามจากบทสัมภาษณ์ก่อนหน้านี้ทาง Marc Marquez ได้ออกมาให้ข้อมูลถึงเหตุการณ์นี้ว่า ในทันทีที่เครื่องดับ เค้าได้ยกมือเพื่อแจ้งกรรมการแล้ว แต่ไม่มีใครเห็น ด้วยความกดดันขณะนั้นเค้าจึงเลือกที่จะเข็นสตาร์ทรถด้วยตนเอง และเมื่อผู้คุมวิ่งออกมา Marc ก็ได้ถามผู้คุมคนดังกล่าวเพื่อความแน่ใจว่า เค้าจะต้องทำอย่างไรต่อกันแน่ ระหว่างกลับไปยังกริดสตาร์ทหรือวนรอบสนามใหม่เพื่อไปเข้าสู่พิทเลน แต่สุดท้ายผู้คุมก็ไม่สามารถให้คำตอบได้ จนต้องหันไปหากรรมการที่ยืนอยู่ข้างสนาม และกรรมการรายดังกล่าวก็ยกนิ้วโป้งราวกับส่งสัญญาณว่าให้ Marc กลับไปสตาร์ทบนกริดที่เดิมได้ ดังนั้นนี่อาจจะเป็นอีกประเด็นหนึ่งที่ทำให้เหตุการณ์มันเริ่มวุ่นวายตั้งแต่ต้นเกมก็เป็นได้

อ่านข่าวสาร MotoGP คันอื่นๆเพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!