รีวิว 2018 Honda CB300R ใหม่ สะท้อนความคราฟต์ ในตัวคุณบนสไตล์ Neo Sports Café

0

หลังจากที่ A.P.Honda ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ในประเทศไทยเป็นครั้งแรกในโลก เมื่อช่วงปีที่ผ่านกับ Honda CB150R ExMotion ซึ่งถือได้ว่าเป็นการสร้างปรากฏการณ์ใหม่ ในการยกระดับออปชั่นรถพิกัด 150cc เทียบเท่ารถ Supersport ทำให้ CB150R ได้รับกระแสตอบรับเป็นอย่างดี

Review-2018-Honda-CB300R_03
เลยมาในช่วงปลายปีที่แล้ว Honda ได้เผยโฉม 2018 CB300R ใหม่ เป็นครั้งแรกในโลกที่งาน EICMA2017 หลังจากนั้นไม่นานนัก เมื่อต้นปีที่ผ่านมา A.P.Honda ได้ประเดิมเปิดศักราชใหม่ ด้วยการเปิดตัว 2018 Honda CB300R ในประเทศไทย ถือเป็นการต่อยอดความสำเร็จของ CB150R และเพิ่มทางเลือกให้กับกลุ่มลูกค้าที่ต้องการสมรรถนะในด้านของพละกำลังที่เพิ่มขึ้น

Review-2018-Honda-CB300R
และในวันนี้ทีมงาน MotoRival เราได้มีโอกาสมาสัมผัสเจ้า Neo Sports Cafe คันนี้กันเสียที เราจึงขอพาทุกท่านมาพบกับ รีวิว 2018 Honda CB300R กันเลยดีกว่าครับ

Review-2018-Honda-CB300R_37
สำหรับ CB300R มากับคอนเซ็ปต์ Neo Sports Café ถือเป็นการสะท้อนภาพ Japan Crafted

Review-2018-Honda-CB300R_22
สังเกตได้จากทรวดทรงถังน้ำมัน CB300R จะมีเส้นสายที่แหลมคม มอบความเป็นสปอร์ต มากกว่า ตัว CB150R ที่เน้นความโค้งมนสไตล์ Modern

Review-2018-Honda-CB300R_23
รวมไปถึงตัวครีบด้านข้างแฟริ่งที่มีขนาดใหญ่ยาวขึ้น และดีไซน์แหลมคมกว่า ซึ่งปกคลุมแผงหม้อน้ำที่มีขนาดใหญ่ขึ้น

Review-2018-Honda-CB300R_15
ปลายท่อออกข้างขนาดใหญ่ ภายในดีไซน์ไอเสียแบบ 2 ห้อง ดูทรงพลัง และให้เสียง

Review-2018-Honda-CB300R_20
เบาะนั่งหลังขนาดใหญ่และแบน ทำให้ผู้ซ้อนนั่งได้สบาย

Review-2018-Honda-CB300R_36
แฮนด์บาร์อลูมีนัม เส้นผ่านศูนย์กลาง 28.6 มม. เบา และแข็งแรง

ขณะที่คุณสมบัติเด่นยังมาครบทั้ง

Review-2018-Honda-CB300R_14
ไฟหน้าทรงกลม Full LED

Review-2018-Honda-CB300R_25
รวมไปถึงไฟเลี้ยว LED

Review-2018-Honda-CB300R_17และไฟท้าย LED

Review-2018-Honda-CB300R_10
มาตรวัด Full Digital แบบ Multifunction มีออปชั่นครบ ทั้ง
ไฟ Shift Light
นาฬิกาจับเวลาการ
บอกอัตราสิ้นเปลืองทั้ง AVG/Realtime

Review-2018-Honda-CB300R_39
โช้กหน้า UpSideDown ขนาดแกน 41 มม.ได้ปรับเปลี่ยนกระบอกโช้กจากทองมาเป็นสีเงิน

Review-2018-Honda-CB300R_1ปั๊มเบรกหน้า Radial Mount คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS G-Sensor

Review-2018-Honda-CB300R_26
ขณะที่ล้อและยาง ยังคงให้สเป็กรถใหญ่ โดยยางหลังกว้าง 150 มม.

Review-2018-Honda-CB300R_43
สำหรับ นน.ตัวนั้น CB300R มีน้ำหนัก Net Weight ที่ 143 กก. หนักกว่า CB150R อยู่ 18 กก.

Review-2018-Honda-CB300R_21
ถังน้ำมันจุ 10 ลิตร จุกว่า CB150R 1.5 ลิตร

Review-2018-Honda-CB300R_05
ความสูงเบาะอยู่ที่ 799 มม. สูงกว่า CB150R อยู่ 4 มม.

Review-2018-Honda-CB300R_28
ท่านั่งขี่ ผู้เขียนส่วนสูง 174 ซม. สวมรองเท้าผ้าใบ ลองนั่งคร่อมรถดูแล้วพบว่า ขาหย่อนได้อยู่เล็กน้อย
ถือว่า CB300R เป็นรถกลุ่ม Naked Sport ที่เบาะค่อนข้างสูงทีเดียว มันสูงกว่าเพื่อนๆ รถญี่ปุ่นคันอื่นๆ หรือ แม้แต่รถจากฝั่งเยอรมันนีด้วย

Review-2018-Honda-CB300R_40
ด้านองศาแฮนด์การควบคุมที่ค่อนข้างต่ำ ตัวแฮนด์กางยาวและงุ้มเข้าหาลำตัวเล็กน้อย ขี่หย่อนมือได้สบายๆ กำลังพอดี ไม่เหยียดตึง หรือ หย่อนข้อศอกเกินไปจนเมื่อย

Review-2018-Honda-CB300R_29
ตำแหน่งเบาะผู้ซ้อน ดีไซน์เรียบแบน นั่งได้สบายกว่าที่คิด แต่อาจต้องงอหัวเข่ามากหน่อย ตามแบบรถสปอร์ตพักเท้าสูง

Review-2018-Honda-CB300R_18
ขุมพลังเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 286cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งถือได้ว่าเป็นบล็อกอเนกประสงค์ของ Honda 300 Series รุ่นอื่นๆ

Review-2018-Honda-CB300R_07
ใน CB300R คันนี้ มีการปรับเซ็ท ในส่วนของอัตราทดเกียร์ ใหม่ ซึ่งขี่แล้วรู้สึกแตกต่างจาก Rebel 300 ที่ได้ทดสอบไปก่อนหน้า

Pon-Honda-CB300R
อัตราเร่งดูจัดจ้านขึ้นกว่าเดิม ขี่สนุกกับการใช้งานในเมือง ออกตัวไฟเขียวเรียกได้ว่าไม่แพ้ใคร
เปิดคันเร่งออกตัวที่เกียร์ 1 ไปไม่นาน Shift Light กระพริบเตือนตั้งแต่รอบ 7,500rpm ยังสามารถลากต่อไปจนเข้า Redline ได้ถึง 10,500rpm

Review-2018-Honda-CB300R_41
ขณะที่อัตราเร่งย่านกลางก็ยังถือว่าแรงดีแบบต่อเนื่อง ไปจนถึงความเร็วในการเดินทางที่ระดับกว่า 120 กม./ชม. ความเร็วยังคงขึ้นเรื่อยๆ สามารถใช้เร่งได้

Review-2018-Honda-CB300R_42
แต่เมื่อตัวเลขใกล้แตะ 150 กม./ชม. ความเร็วเริ่มไต่ขึ้นช้าลง รวมถึงรอบเครื่องยนต์ที่มีให้ใช้ใกล้จะหมดแล้วเช่นกัน

Review-2018-Honda-CB300R_06
ด้านอัตราสิ้นเปลือง การใช้งานในเมือง และนอกเมืิองผู้เขียนได้ค่าเฉลี่ยที่ 29.3 กม./ลิตร

Review-2018-Honda-CB300R_19
ระบบกันสะเทือน โช้กหน้า UpSideDown ขนาดแกน 41 มม. จาก Showa ซึ่งเป็นขนาดเดียวกับ Honda X-ADV

Review-2018-Honda-CB300R_24
โช้กหลัง Monoshock ปรับได้ 7 ระดับ รองรับการขี่ทั้ง Urban, Touring หรือ แม้กระทั่งสปอร์ต

Review-2018-Honda-CB300R_09
การซับแรงสะเทือนถึือว่าดีเยี่ยม จากกระบอกโช้กหน้าขนาดใหญ่ การขี่ที่ความเร็วสูง หน้าไม่ดเบาเกินไปแม้จะเป็นรถ Naked Bike

Review-2018-Honda-CB300R_32
รวมถึงจังหวะเบรกหนัก โช้กหน้ามีการยุบตัวและคืนตัวอย่างเหมาะสม ไม่ย้วยจนคอนโทรลรถลำบาก

Review-2018-Honda-CB300R_27
ขณะที่ยางด้านหลังกว้าง 150 มม. ช่วยให้การเข้าโค้งควบคุมรถในวงเลี้ยวมั่นใจได้จากพื้นที่หน้ายาง ซึ่งเนื้อยางของ Dunlop Sportmax ถือว่ามีการยึดเกาะดีในระดับหนึ่ง กับการใช้งานแบบรถ Streetbike

Review-2018-Honda-CB300R_11ระบบเบรก ด้านหน้าดิสก์เดี่ยวขนาดจาน 296 มม. ปั๊มเบรก Nissin Radial Mount คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ สเป็กแบบที่ใช้ใน X-ADV

Review-2018-Honda-CB300R_16เบรกหลังขนาดจาน 220 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ จาก Nissin เช่นกัน

Review-2018-Honda-CB300R_30ยังมาพร้อมระบบ ABS G-Sensor ซึ่งถือเป็นเทคโนโลยีระดับรถ Superbike ข้ามาช่วยป้องกันไม่ให้เกิดอาการท้ายปัด ท้ายยก โดยอาศัยการปรับควบคุมแรงดันน้ำมันเบรกให้เหมาะสม

Review-2018-Honda-CB300R_01ระบบเบรกนั้น ฟีลลิ่งการตอบสนองเหมือนกับ CB150R ที่ผู้ขี่ได้เคยสัมผัส ซึ่งพบว่าในโมเดลที่ไม่มี ABS จะตอบสนองมือได้ดีกว่า (CB300R นี้มีเฉพาะโมเดลที่มาพร้อม ABS เท่านั้น)

Review-2018-Honda-CB300R_31
สรุป รีวิว 2018 Honda CB300R ในครั้งนี้ เราถือว่ามันเป็นรถในกลุ่ม Sport Naked ที่ตอบสนองการขี่แบบ Fun to Ride มาในสไตล์ Neo Sports Café ที่สะท้อนภาพลักษณ์ของผู้ขี่ได้อย่างมีระดับ

Review-2018-Honda-CB300R_2ในด้านของสมรรถนะการนั้นได้รับการการันตีดีเยี่ยมจาก CB150R ทั้งในเรื่องของระบบกันสะเทือน และ เบรก

Review-2018-Honda-CB300R_02
แต่เพิ่มทางเลือกของสมรรถนะที่แรงขึ้น ตอบโจทย์การใช้งานที่ครอบคลุมในการเดินทาง โดยมีราคาแพงกว่า CB150R ABS อีก 4 หมื่นบาท

Review-2018-Honda-CB300R_33
สำหรับ 2018 Honda CB300R ใหม่ มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ แดง Candy Chromosphere, เทาด้าน Mat Axis Gray Metallic และ เงินด้าน Mat Cryton Silver Metallic
มีราคาแนะนำที่ 149,800 บาท

Review-2018-Honda-CB300R_34
ขอขอบคุณ A.P.Honda สำหรับรถทดสอบ 2018 Honda CB300R คันนี้
ขอบคุณ Treat Café & Hangout แจ้งวัฒนะ สำหรับสถานที่ถ่ายทำ
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver + Photo
สุภิญญา ชำนาญกุล VDO
อำพล มูลทองสุข Photo

Review-2018-Honda-CB300R_38อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านรีวิว Honda CB150R เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านรีวิวเพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 6 Years Writer & Test Driver @9carthai 2015- Present @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010