รีวิว Kawasaki Versys-X 300 Tourer Version ก้าวแรก นักเดินทางสายลุย พร้อมไปได้ทุกเส้นทาง

0

ในปัจจุบันนี้มีผู้ที่สนใจหันมาขี่รถมอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก หลายคนอาจจะยังเพิ่งมาหัดเที่ยวด้วย 2 ล้อ อาจจะไม่ได้มีรถ Bigbike สำหรับสาย Touring แต่ก็มีจิตใจของ Bikers นักเดินทางอยู่เต็มเปี่ยม

kawasaki-versysx-300_02
ขอย้อนกลับไปเมื่อปลายที่ผ่านมาในงาน Motor Expo 2016 ทาง Kawasaki Motors ประเทศไทย ได้ทำการเปิดตัว Kawasaki Versys-X 300 รถ Adventure คันเริ่มต้นของค่าย เพื่อมาทำตลาดสำหรับผู้ที่เริ่มต้นขี่มอไซค์สายเดินทาง ตามหลังจากการเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ EICMA2016 มาอย่างติดๆ ในระยะเวลาห่างกันไม่ถึงเดือน

ดังนั้นในวันนี้ MotoRival เราขอมารีวิวรถ Entry Adventure สำหรับมือใหม่ ที่อยากจะเป็นนักเดินทาง มองหารถที่ขี่ควบคุมง่าย น้ำหนักเบา ทางเราจึงจะมา รีวิว Kawasaki Versys-X 300 Tourer Version จากทาง Kawasaki Motoaholic มาให้เพื่อนๆ ที่สนใจได้รับชมกันครับ

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_21
รูปลักษณ์

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_19
ไฟหน้า Versys-X 300 เป็นแบบหลอด รูปทรงทางด้านหน้า ให้ความรู้สึกว่าดีไซน์แอบย้อนยุค คล้ายจะนำ Ninja 250SL มาปรับความแหลมคมของไฟหน้าให้ดูโค้งมนมากขึ้น

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_14
ไฟท้ายแบบหลอด แต่ดีไซน์ได้แปลกตา เมื่อไฟติดดูมีมิติสวยงาม

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_18
ล้อใช้แบบซี่ลวดด้านหน้าขนาด 19” สวมยางไซส์ 100/90/R19 จาก IRC Trail Winner
ด้านหลัง 17” สวมยางไซส์ 130/80/R17

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_07
Versys-X 300 มาพร้อมแร็คหลัง เหมาะแก่สายเดินทางที่ต้องการรัดบรรทุกสัมภาระ

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_15
มาตรวัด Digital ปนอนาล็อก วัดรอบแบบเข็ม และความเร็วเป็นตัวเลข

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_08
สวิตช์ไฟซ้าย มาพร้อมไฟฉุกเฉิน ตามแบบฉบับรถขนาด 650cc

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_25
สำหรับ Kawasaki Versys-X 300 Tourer Version นี้ จะมาพร้อมออปชั่นมากมาย ได้แก่

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_13
– กระเป๋าข้างแบบแข็งจุข้างละ 17 ลิตร รับน้ำหนักสูงสุด 3 กก.กระเป๋าข้างเป็นแบบติดตั้งโดยใช้โบลท์และเปิดจากฝาปิดด้านบน มาพร้อมคุณสมบัติกันน้ำ

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_12
– ไฟตัดหมอก LED จาก PIAA เลนส์ขนาด ø84 มม. มีปุ่มเปิด-ปิด ทางด้านขวาของแผงหน้าปัด

Kawasaki-Versys-X-300-DC-Fog
– ช่องจ่ายไฟ DC ทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัด, ช่องด้านขวาเป็นปุ่มเปิด-ปิดไฟตัดหมอก

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_04
– การ์ดแฮนด์ และ การ์ดกันล้มที่แฟริ่งด้านข้าง แบบท่อเหล็ก ซึ่งใช้เป็นตำแหน่งยึดไฟตัดหมอกด้วย

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_26
– ขาตั้งคู่

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_30
มิติตัวรถ Kawasaki Versys-X 300 Tourer Version
น้ำหนักตัวที่ 184 กก. (175 กก. ในรุ่น City)
ความสูงเบาะนั่ง 815 มม.

ท่านั่ง

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_29
Versys-X 300 เป็นรถสไตล์ Touring Adventure ในระดับเริ่มต้น เหมาะสำหรับที่ต้องการ ขับชี่ท่องเที่ยว แบบ ชิลล์ๆ ในวันหยุดสุดสัปดาห์  ท่านั่งในการขับขี่สบาย  ตั้งแต่องศาแฮนด์บาร์ที่กางตรง ระดับความสูงกำลังดีส่งผลให้ การควบคุมรถเป็นไปได้อย่างง่ายดาย ท่านั่งหลังตรงไม่ต้องก้มตัวลง สอดคล้องกับตำแหน่งการวางเท้าที่ค่อนข้างต่ำ ตามสไตล์รถ Adventure นั่งสบายไม่ต้องงอขามากนัก ถังน้ำมันขนาดกำลังดีไม่ใหญ่ไป และแบนเรียบหนีบได้กระชับช่วงเข่า อีกทั้ง มี wind shield ที่ช่วยบังลมได้ดี  ทำให้รู้สึกถึงลมปะที่ช่วงลำตัวไม่มากจนเกินไป จากการทดสอบสามารถขี่ได้อย่างต่อเนื่อง 1-2 ชม. โดยไม่รู้สึกถึงอาการปวดเมื่อยแต่อย่างใด

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_27ด้านตำแหน่งผู้ขี่ ตัวผู้เขียนสูง 174 ซม. สวมบูทเหยียบได้เต็มขาสบายๆ
ขณะที่ผู้ทดสอบอีกท่านสูง 168 ซม เมื่อคร่อมรถสามารถเหยียบเท้าลงพื้นได้ประมานครึ่งฝ้าเท้า  แต่ด้วยน้ำหนักรถค่อนข้างเบา จึงไม่ส่งผลต่อการยืนทรงตัว

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_28
สำหรับตำแหน่งเบาะผู้ซ้อนนั้น นั่งได้สบายจริง เบาะนุ่มหนา แต่ด้วยตำแหน่งเบาะนั่งแม้จะเป็นชิ้นเดียวแต่ทำ Slope ต่างระดับจึงทำให้ผู้ซ้อนนั้นอยู่สูงกว่าตำแหน่งผู้ขี่พอสมควร ซึ่งถ้าผู้ซ้อนสูงจะค่อนข้างสูงโด่งโต้ลมคล้ายๆ กับรถสปอร์ต

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_23
ขุมพลังเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ความจุ 296cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีกำลัง 39 [email protected],000rpm และแรงบิด 27 [email protected],000rpm ซึ่งเป็นเครื่องบล็อกเดียวกับ Ninja300/Z300 ยังมาพร้อมระบบ Assist & Slipper Clutch ที่ช่วยให้คลัทช์นิ่มเบามือ นอกจากนี้ยังเคลมอัตราสิ้นเปลืองว่าถังหนึ่งวิ่งได้ถึง 444 กม. ด้วยกัน

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_16
ดังนั้นในด้านของสมรรถนะ อัตราเร่ง และความแรงนั้น แม้จะเป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน แต่การปรับเซ็ท Airbox, ระบบไอเสีย ใหม่ ซึ่งดูเน้นการส่งกำลังย่านกลางให้ดีขึ้น เพื่อให้เหมาะกับรถสายเดินทางอย่างตระกูล Versys

Pon-Kawasaki-Versys-X-300
ด้านพละกำลัง และความราบรื่นของเครื่องยนต์ 2 สูบ นั้นทำได้ดีกว่าเครื่องยนต์สูบเดี่ยวอย่างเห็นได้ชัด Versys-X 300 คันนี้ มีอาการสั่นของเครื่องยนต์ที่ต่ำ โดยรวมถือว่าขี่ง่ายนุ่มนวล เน้นไหลลื่น ความเร็วเดินทางยังมีให้ไปได้เรื่อยๆ

ขณะที่ช่วงรอบเครื่องต่ำๆ แรงบิดอาจจะไม่ได้จัดจ้านนัก ซึ่งถ้าแบกน้ำหนักเยอะ และขี่บนทางลาดชันอาจต้องไล่รอบกันหน่อย

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_24
การควบคุมผ่านระบบกันสะเทือน
โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิค 41 มม. มีระยะเคลื่อนตัว 129.5 มม. และโช้คหลังเดี่ยวที่เป็นแบบกระเดื่องทดแรง ใน VersysX 300 ปรับ Preload ได้ และมีระยะเคลื่อนตัว 147.3 มม.

kawasaki-versysx-300_18
โดยรวมนั้น ถือว่าใช้งานได้ดี บนถนนทางราบช่วงล่างนุ่มนั่งสบายมาก แต่ถ้ามีผู้ซ้อน หรือบรรทุกสัมภาระหนัก พบว่าช่วงล่างจะนิ่มไปนิดหากขี่ด้วยความเร็ว

Kawasaki-Versys-X-300_2เมื่อต้องขี่ลุยผ่านถนนลูกรัง หรือผ่านหลุมขรุขระ ก็ผ่านได้อย่างสบายๆ แม้โช้กหน้าแบบหัวตั้ง ที่อาจไม่หนึบแน่นเท่าโช้ก UpSideDown และมีแรงดีดสะเทือนกลับขึ้นมาที่ช่วงแขนบ้างเมื่อขี่ลุยทางวิบาก แต่ตำแหน่งแฮนด์บาร์ทรงสูงโค้งงอพอประมาณกับข้อศอก ทำให้ควบคุมรถได้ไม่ยากเย็น นอกจากนี้ตำแหน่งแฮนด์ไม่ยาวเกินไป ก็ช่วยให้สามารถขับขี่ฝ่าการจราจร รถติด ได้ไม่เหนื่อย แต่อาจต้องระวังการ์ดแฮนด์ และกระเป๋าข้างเสียหน่อย ใน Tourer Version คันนี้

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_17ระบบเบรก ABS
ด้านหน้าจานดิสก์เดี่ยวขนาด 290 มม. ปั๊มเบรก 2 ลูกสูบจาก Tokico
ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. ปั๊มเบรก 2 ลูกสูบจาก Tokico

การทำงานของเบรกทำงานได้ดี การปรับใช้ปั๊มเบรกหน้า (แบบเดียวกับตัว 650) ให้ความหนักแน่นที่ดีขึ้น และการทำงานของ ABS ดูเนียนยิ่งขึ้น นอกจากนี้การที่รถมี Slipper Clutch ช่วยให้การเบรกหนักๆ หรือ ลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วไม่มีอาการรถกระชากท้ายล็อกปัดออกมาให้เห็น ควบคุมรถได้อย่างมั่นคง และนิ่มนวล

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_03
สรุป Kawasaki Versys-X 300 Tourer Version เป็นรถที่เข้ามาทำตลาด Entry Adventure มุ่งสายลุยรักการเดินทางอย่างจริงจัง โดยที่กลุ่มตลาดของเจ้า Versys-X นี้ จะต้องเป็นผู้ที่มองหารถที่ขี่ควบคุมง่าย น้ำหนักเบา คล่องตัว และมอบความสะดวกสบายไม่แพ้รถ Adventure Touring ขนาดมิดไซส์ คันนี้เลยตอบโจทย์คุณ
ขณะที่สมรรถนะความแรงนั้นอาจไม่ใช่รถที่จัดจ้าน แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางไกล

Kawasaki-Versys-X-300-MotoRival_22
จุดเด่น

  • น้ำหนักเบา คล่องตัว ควบคุมง่าย เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นสาย ADV
  • ฟีลลิ่งการขับขี่ ที่นุ่มนวล นั่งสบายในทุกการเดินทาง
  • ในรุ่น Versys-X Tourer Version มาพร้อมออปชั่นครบครัน สำหรับนักเดินทางซึ่งไม่ต้องไปตกแต่งอะไรเพิ่มเติมกันอีกต่อไป

Kawasaki-Versys-X-300_1
ข้อสังเกต

  • ราคาในรุ่น Versys-X Tourer Version นี้พอๆกับ ADV คลาส 500cc
  • ไฟหน้า-ไฟท้าย แบบหลอด
  • ช่วงล่างด้านหน้าใช้แบบ Telescopic น่าจะนำช่วงล่าง USD จาก KLX250 มาใส่

ผู้ที่สนใจรถ Kawasaki สามารถติดต่อสอบถามได้ทาง Kawasaki Motoaholic
จิระศักดิ์ ติ๊บอ้าย Test Driver + Photos
ภณ เพียรทนงกิจ Writer + Photos

อ่านรีวิวรถอื่นๆ เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

รีวิว Kawasaki Versys-X 300

6.9 ก้าวแรก Biker นักเดินทางสายลุย ไปได้ทุกเส้นทาง

รถ Entry Adventure ที่ขี่ควบคุมง่าย และสบายในแบบรถมิดไซส์ แถมลุยไปได้ทุกเส้นทาง

  • รูปลักษณ์ 6
  • เครื่องยนต์ 7
  • การควบคุม 9
  • เทคโนโลยี 6.5
  • ความคุ้มค่า 6
  • User Ratings (0 Votes) 0
Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 6 Years Writer & Test Driver @9carthai 2015- Present @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010