หลังจากที่มีกระแสข้อมูลออกมาว่า Hayabusa เจเนอเรชั่นใหม่จะปรากฏตัวโดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ขยายความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1,440cc จนถึงกระแสความสนใจจากผู้คนมาได้มากมาย ล่าสุดก็ดูเหมือนทาง Suzuki ยังมีอีกไม้เด็ดที่อาจจะนำมาใช้กับ “เจ้าเหยี่ยวอ้วน” อีกหนึ่งอย่างนั่นก็คือ “ระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัติ” หลังมีข้อมูลเผยออกมาว่าเมื่อไม่กี่วันมานี้ทางค่ายได้ทำการจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีดังกล่าวโดยมีรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้อ้างอิงในเอกสารเป็น GSX-R1300 รุ่นปัจจุบันประกอบอยู่
โดยเทคโนโลยีระบบเกียร์อัตโนมัติที่เรากล่าวไว้นั้นแม้ว่าฟังดูแล้วจะคล้ายกับระบบเกียร์ DCT ของ Honda ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ว่าจะขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจแบบอัตโนมัติ หรือสั่งการขึ้นลงเกียร์ด้วยตนเองโดยไม่ต้องเสียเวลากำคลัชท์ผ่านปุ่มกดบนแฮนด์บาร์ แต่จากข้อมูลในสิทธิบัตรของ Suzuki นั้นต่างออกไปพอสมควรชนิดว่าคนละเรื่องเดียวกัน
จากภาพที่เราแนบมาจะเห็นได้ว่าชิ้นส่วนหมายเลข 41,42 ที่ดูเหมือนปั๊มอะไรซักอย่างนั้นก็คือตัว Actuator หรือกระบอกไฮดรอลิกส์ที่ถูกติดตั้งเข้ามาเพื่อควบคุมคลัทช์ (หมายเลข 41) และการเข้าเกียร์ (หมายเลข 42) เราจึงเห็นได้ว่าเอาจริงๆแล้วระบบนี้ได้ตัดการทำงานของระบบการเข้าเกียร์แบบกลไกอันเดิมๆที่เราคุ้นชินกันทิ้งไปทั้งหมด
หลังจากนั้นจึงแทนที่ด้วยระบบสั่งการเข้าเกียร์แบบไร้สาย (ชิ้นส่วนหมายเลข 51) ที่มีกลไกแบบหลอกๆให้ผู้ขับขี่ได้รู้สึกตอนเตะคันเกียร์ว่ามันมีลำดับหรือจังหวะในการเข้าเกียร์เหมือนตอนขับรถเกียร์แมนวลปกติ แต่เอาจริงๆแล้วมันคือเซนเซอร์ที่จะส่งข้อมูลไปยังกล่อง ECU เพื่อสั่งการไปยังตัว Actuator ที่ควบคุมคลัชท์ และการเข้าเกียร์(จริงๆ) ให้ทำงานตามที่ผู้ขับขี่สั่งอีกทอดหนึ่ง
อย่างไรก็ตามแม้ว่าตัวรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตรจะเป็น Suzuki Hayabusa รุ่นปัจจุบันที่าจจะต่อยอดไปสู่ All New Hayabusa รุ่นที่จะเปิดตัวในปี 2019 ก็จริง แต่จากการที่มันยังคงเป็นสิทธิบัตร และจากการสังเกตุในเรื่องความเรียบร้อยของชิ้นส่วนก็ยังไม่อยู่ในระดับที่สมบูรณ์พร้อมทำขายจริงเท่าไหร่นัก จึงยังมีความเป็นไปได้พอสมควรเช่นกันที่ทาง Suzuki จะยังไม่นำมันออกมาใช้ในเร็วๆนี้จนกว่ามันจะสมบูรณ์จริงๆ
ขอบคุณข้อมูลจาก Motorcycle
และภาพ Render จาก MCN
อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ