หลังจากที่ Zontes เรียกเสียงฮือฮาไปแล้วกับ 552G ในงาน EICMA 2025 ที่มิลาน คราวนี้ค่ายสายขิงจากจีนก็ไม่รอช้า ขยายไลน์ต่อเนื่อง เปิดตัว “สามพี่น้องสายสตรีต” ในตระกูลเดียวกัน ได้แก่ 552H, 552S, และ 552Z ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบใหม่ ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ Zontes กำลังยกระดับตัวเองขึ้นไปในตลาดระดับ Mid-Size Scooter อย่างเต็มตัว และถ้า 552S คือรุ่นที่เน้นความสมดุลระหว่างสปอร์ตกับการใช้งานจริง Zontes 552Z ก็เปรียบเสมือน “ตี๋น้อยสายซิ่ง” เรามาดูกันว่า Zontes 552Z รุ่นนี้ จะมีสเปคและรายละเอียดเชิงเทคนิคอะไรที่ทำให้มันแตกต่างจากพี่น้องร่วมตระกูลกันบ้าง… เครื่องยนต์ 552Z ยังคงใช้พื้นฐานเดียวกับพี่น้องในตระกูล ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สองสูบเรียง 531 ซีซี ระบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้ แรงม้า 52 แรงม้า…
Author: maipanath
หลังจากที่ Zontes เรียกเสียงฮือฮาไปแล้วกับ 552G ในงาน EICMA2025 ที่มิลาน คราวนี้ค่ายสายขิงจากจีนก็ไม่รอช้า ขยายไลน์ต่อเนื่อง เปิดตัว “สามพี่น้องสายสตรีต” ในตระกูลเดียวกัน ได้แก่ 552H, 552S, และ 552Z ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบใหม่ ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ยกระดับตัวเองขึ้นไปในตลาดระดับ Mid-Size Scooter อย่างเต็มตัว โดยเฉพาะ Zontes 552S ที่ดูเหมือนจะถูกวางตำแหน่งให้เป็นตัวกลางของตระกูล ระหว่างรุ่นทัวริ่ง และรุ่นลุคสปอร์ต เรามาดูกันดีกว่าว่า Zontes 552S รุ่นนี้ มีรายละเอียดสเปก และฟีเจอร์อะไรบ้างที่ทำให้มันน่าสนใจขนาดนั้น… เครื่องยนต์ Zontes 552S ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียง 531 ซีซี ระบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้ แรงม้า 52 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที…
ค่าย SYM จากไต้หวัน เลือกเปิดตัว 2026 SYM TTLBT เวอร์ชั่นผลิตจริง จากที่เคยโชว์เป็นต้นแบบเมื่อปีที่ผ่านมา โดยรุ่นนี้ถูกจัดอยู่ในหมวด พรีเมียมบิ๊กสกูตเตอร์-ทัวร์ริ่ง ที่พร้อมทั้งความสะดวกสบายและสมรรถนะสำหรับเดินทางไกล เครื่องยนต์ & สมรรถนะ 2026 SYM TTLBT ใช้เครื่องยนต์แบบ สองสูบเรียง ขนาด 508 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 45.5 แรงม้า ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิด 49.9 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่ง SYM ระบุว่าออกแบบมาเพื่อ “ประสบการณ์ขับขี่แบบดื่มด่ำ” เบาะนั่งสูง 780 มม. สำหรับคนสูง 165 ขึ้นไปถือว่าขาพอถึงพื้นอยู่ ส่วรพนักพิงปรับได้ 3 ระดับมือจับ ฮีตกริบ…
ไม่ว่าจะหันมองไปทางทิศไหนเราก็มักจะเห็น รถมอเตอร์ไซต์เกียร์ Auto ขวัญใจสายประหยัดและสายมุด อยู่เสมอ ทางทีมงานเราเลยจัดลิส มอเตอร์ไซค์ออโต้ สบายกระเป๋าและใช้ในชีวิตประจำวันได้ ไม่ว่าจะขี่ไปเรียน ไปทำงาน หรือใช้ในชีวิตประจำวัน แบบไม่ต้องตบเกียร์ให้วุ่นวาย จัดมาให้แล้วสำหรับ 5 อันดับ รถมอเตอร์ไซค์ สายออโต้คลาสเล็ก สเปคคนไทย ในราคาไม่ข้าม 70,000 บาท Honda Scoopy ตัวนี้ฉายาว่า “ขวัญใจมหาชน” ดีไซน์น่ารัก ไฟกลม ขี่ง่าย คล่องมุดง่าย มีระบบสตาร์ทมือไฟฟ้า เครื่องขนาด 109 CC 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พละกำลังสูงสุด 9 Hp ที่ 7,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 9.3 Nm…
ตอนนี้สายตาชาวโลกจับจ้องไปที่งาน EICMA2025 ที่อิตาลี… แต่ที่เวียดนาม Honda แอบเปิดของใหม่แบบไม่มีปลี่ ไม่มีขลุ่ย นั่นคือ 2026 Honda AirBlade 160 “หน้าคล้าย Mio, ท้ายคล้ายนูโว” ว่ากันว่าจะเป็นคู่แข่งตัวสำคัญที่จะมาชกกับ Yamaha Aerox โครงหน้า Honda AirBlade 160 ถ้า AirBlade รุ่นก่อนหน้าเคยถูกแซวว่า “หน้าเหมือน ADV” รุ่นใหม่นี่เรียกได้ว่า “หน้าเหมือน Mio แต่ดูไปมาเหมือนคลิกมาลบคม5555” เพราะไฟหน้ามาแบบ โปรเจกเตอร์ LED คู่ทรงเหลี่ยม ดูแล้วคล้ายลูกผสมระหว่าง Mio กับ Click โครงทำจากเหล็กแต่เบากว่า จุดที่น่าสนใจของ 2026 Honda AirBlade 160 คือ ยังใช้โครงเหล็ก Backbone แบบเดิม ๆ…
CFmoto 1000MT-X เปิดตัวที่ EICMA2025 – หน้าเดิมแต่เครื่องไม่เหมือนเดิม เห็นเงาแรกหลายคนอาจคิดว่า “เอ้า! ก็ 800MT-X นั่นแหละ” แต่ไม่ครับ…นี่คือ 1000MT-X รุ่นใหม่ ที่หน้าตาเหมือนพี่แต่แรงแบบคนละโลก เพราะในท้องมันคือ เครื่อง KTM LC8c รุ่นใหม่ล่าสุด ตัวเดียวกับที่อยู่ใน KTM 990 Duke และ 990 RC R เรียกว่าเอาดีกรีฝรั่งมาปรุงสูตรจีนอย่างเข้มข้น เครื่องใหม่ แรงขึ้นแบบไม่เกรงใจรุ่นน้อง จากเดิม 799cc ตอนนี้ CFmoto 1000MT-X อัปไซซ์เป็น 947cc เครื่องใหม่นี้เป็นของใหม่ทั้งชุด — เคสใหม่, ฝาสูบใหม่, ลูกสูบใหม่, ทุกอย่างใหม่หมด ผลคือแรงม้าเพิ่มจาก 93.9 Hp → 111.3 Hp,…
CFMOTO 675NK GP Edition เปิดตัวแล้ว หลังจากมีรุ่น 800MT Sport R กับ 800NK GP ไปแล้ว CFMOTO ก็เติมเต็มตระกูลสปอร์ตเรซซิ่งด้วยน้องใหม่ “675NK GP”เครื่องยนต์เป็นแบบ สามสูบเรียง 675cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 90 Hp ที่ 11,000 รอบ/นาที และแรงบิด 70 Nm ทื่ 8,250 รอบ/นาที มาพร้อม เกียร์ 6 สปีด + Quickshifter ขึ้น/ลง, คลัตช์สลิปเปอร์ และระบบหัวฉีด Bosch EF พอส่องดีๆ จะเห็นว่า 675NK GP Edition มันคือรถเน็กเก็ตที่อยากเป็นซูเปอร์สปอร์ตแบบเต็มตัว…
CFMOTO ไม่ได้มาเล่น ๆ อีกต่อไป เพราะหลังจากส่งรถทุกแนวตั้งแต่เน็กเก็ตยันแอดเวนเจอร์ คราวนี้ค่ายจีนสุดไฟแรงเปิดตัวสิ่งที่อาจะเรียกว่า “รถเรือธงของค่าย” — V4 1000 SR-RR ซูเปอร์ไบค์เครื่อง V4 คันแรกในประวัติศาสตร์ของ CFMOTO และคันที่พวกเขาหวังว่าจะไปยืนเทียบชั้นกับพวก Ducati Panigale V4, ZX-10R หรือ R1 ได้อย่างไม่เขินอาย CFMOTO-V4-1000-SR-RR ปีก่อนมันยังเป็นแค่ภาพเรนเดอร์ในคอม CFMOTO เอาตัวต้นแบบจริงออกไปซัดในสนามแล้ว ตัวรถพร้อมของครบ เครื่องยนต์ V4 ตัวแรกของค่าย เครื่องยนต์รหัส V.04 แบบ V4 90 องศา ความจุ 1000 ซีซี เคลมแรงม้าไว้ 210+ ตัว ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดราว ๆ 115 นิวตันเมตรที่…
ทาง Zontes ประเทศจีน ประกาศเปิดโมเดลปีใหม่ 2026 Zontes 368M “อัปเกรด” ฟีเจอร์ในหลายจุด โช้กใหม่ ระบบโหมดการขี่ ดีไซน์ท่อใหม่ และอื่น ๆ ซึ่งเป็นการต้อนรับปีใหม่ให้รู้สึกว่า “แบรนด์นี้ขนขิงของจริง” สเปคเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ขนาด 368 cc (สูบเดี่ยว) พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 11.8 : 1 กำลังสูงสุด 38 Hp ที่ 7,500 rpm และแรงบิดสูงสุด 40 Nm ที่ 6,000 rpm ระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีด, ระบบคันเร่งไฟฟ้า ระบบส่งกำลังเป็น CVT (เกียร์อัตโนมัติ) ขับเคลื่อนด้วยสายพาน มีถังน้ำมันขนาด 12 ลิตร สเปคยังเหมือนกับตัวโฉมก่อนหน้า พร้อมปรับเปลี่ยนแบตเป็นแบบลิเธียมใช้งานได้ยาวนานขึ้น และยืดรอบการเช็คระยะเครื่องยนต์จาก 4,000…
2026 Yamaha Tenere 700 World Raid รุ่นท็อปของตระกูลแพะภูเขา รอบนี้อัปเดตแพชกันหลายจุด โดยเฉพาะระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยขึ้น คันเร่งไฟฟ้า, เซนเซอร์ IMU 6 แกน, รวมถึงระบบช่วยขับขี่ต่างๆ เรียกว่าอัปเกรดให้เหมาะแก่สายทังร์ริ่งเดินทางไกลดุ้ยดุ่่ยฟินๆกันไป โดยราคาเปิดตัวช่วงประมาณ 520,000 บาท ที่ยุโรป ไฟหน้า 4 ดวง LED สว่างแบบผีกระเจิง ของเล่นใหม่ที่เพิ่มเข้ามาก็คือ ปุ่มควบคุมบนแฮนด์รุ่นใหม่ ที่ใช้งานทางไกลได้สะดวกกว่าเดิม มี ระบบ Cruise Control สำหรับขี่ทางไกลล็อคความเร็วได้ และ Quickshifter ก็มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับคนที่อยากเปลี่ยนเกียร์แบบขี้เกียจกำคลัตช์ สีใหม่ใหญ่ขึ้นเป็น 6.3 นิ้ว มีโหมดให้เล่น สองโหมดคือ Street Mode – สำหรับคนที่อยากได้ฟีลขี่ดุดันเร่งติดมือ ,Off Road Mode – เน้นการควบคุมง่ายขี่นุ่มนวลในทางไกลหรือทางวิบาก…