fbpx

BMW เริ่มเดินโปรเจ็คครุยเซอร์ 2 สูบนอน พร้อมระบบวาล์วก้านกระทุ้ง ความจุ 1,800cc คาดเปิดตัวภายใน 2-3 ปีข้างหน้า

0

ขณะที่แบรนด์อื่นๆกำลังเกิดนหน้ารุกตลาดสปอร์ตมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ทางฝั่ง BMW ซึ่งมีเจ้า S1000RR ให้ตีตลาดนี้อย่างสบายใจอยู่แล้ว ดูเหมือนจะมีไอเดียใหม่ที่อยากทำเพิ่มต่างออกไป ด้วยการเดินหน้าลุยพัฒนาโปรเจกต์รถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์

bmw-departed-r18-custom-cruiser-by-cw-zon-jp-04
โดยหลังจากที่เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้าทาง BMW ได้มีการเปิดตัวคัสตอมไบค์ที่พวกเขาได้ร่วมมือกับสำนักแต่งในประเทศญี่ปุ่น Custom Works Zon ทำรถคัสตอมชื่อว่า “Departed – R18” ออกมา พร้อมเปรยข้อมูลว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ในคัสตอมไบค์ที่เราเห็นอยู่นี้ ไม่ใช่เครื่องยนต์ของ R1250GS ที่ถูกนำมาปรับแต่งเพิ่มเติมแบบที่เราคุ้นชิน แต่เป็นเครื่องยนต์ต้นแบบ หรือเครื่อง ‘โปรโตไทป์’ ที่ทางค่ายได้พัฒนาขึ้นใหม่เพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้

bmw-departed-r18-custom-cruiser-by-cw-zon-jp-02
และถ้าหากเราลองสังเกตกันให้ดี จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์โปรโตไทป์ลูกนี้ มีการดีไซน์ที่ต่างออกไปจากเครื่องยนต์สูบนอนของตระกูล “R” ที่มีอยู่ในปัจจุบันพอสมควร เพราะมันมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่เสริมด้วยระบบหล่อเย็นน้ำมันเครื่อง หรือออยคูลเลอร์ แถมยังใช้ระบบควบคุมการเปิดปิดวาล์วแบบก้านกระทุ้ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ชาวครุยเซอร์รักและถวิลหากันมาแต่ไหนแต่ไร ส่วนขนาดความจุเครื่องยนต์แม้จะไม่มีการระบุใดๆแต่หากมองจากรหัสต่อท้ายที่ระบุว่า ‘R18’ นั้น น่าจะเป็นอะไรที่บอกไบ้ว่ามันจะต้องมีขนาดความจุที่สูงถึง 1,800cc

bmw-departed-r18-custom-cruiser-by-cw-zon-jp-05
ส่วนช่วงเวลาการเปิดตัวทาง BMW ไม่ได้มีการระบุไว้อย่างแน่ชัด แต่หากดูจากความเป็นไปได้ต่างๆแล้วคาดว่าอย่างเร็วที่สุดมันจะต้องถูกโชว์ตัวออกมาในอีก 2-3 ปีข้างหน้า ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาจะจริงจังกับมันและมองว่าตลาดรถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์แบบนี้จะมีการแข่งขันสูงแค่ไหน

bmw-departed-r18-custom-cruiser-by-cw-zon-jp-03
ขอบคุณข้อมูลจาก Benetts, Cycleworld
ขอบคุณภาพจาก Custom Works Zon

อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author