Author: pon piantanongkit

1.) Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) 2.) Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.970s 3.) Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) +3.685s 4.) Alvaro Bautista (Team HRC) +4.833s 5.) Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) +5.097s 6.) Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +5.725s อ่านข่าว WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…

“ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร ยอดนักบิดไทยแชมป์ 3 สมัยซ้อนจาก คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม สร้างปรากฏการณ์อีกครั้ง ทุบสถิติเวลาต่อรอบ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ด้วยการทำลายสถิติเดิมของตัวเอง พร้อมผงาดคว้าโพลโพซิชั่นครั้งที่สองในศึก โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 สนาม 2 หวังทวงแชมป์ในสุดสัปดาห์นี้ ต่อหน้าแฟนความเร็วที่ได้รับอนุญาตให้เข้าชมเป็นครั้งแรก ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ OR BRIC Superbike Championship ( โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ) มีคิวดวลความเร็วสนาม 2 ของฤดูกาลในวันอาทิตย์ที่ 6 กันยายนนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ซึ่งจะเปิดให้แฟนความเร็วเข้าชมการแข่งขันได้เป็นครั้งแรก ภายใต้มาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม และจำกัดจำนวนผู้เข้าชมไว้ที่…

อุบัติเหตุ บนท้องถนน ถือเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้แทบทุกวัน ล่าสุด ในวันนี้ก็มีเรื่องอุทาหรณ์ มาเตือนสติ เพื่อนๆ Biker อย่างเราๆ กันอีกครั้งครับ โดยเมื่อช่วงคืนวันพฤหัส ที่ผ่านมาก่อนเข้าช่วงเทศกาลหยุดชดเชยสงกรานต์ 2020 ได้มีหนุ่มนักดนตรี ซึ่งเป็นมือกลองวงดนตรี ตามสถานบันเทิง ได้ขี่รถ CB650F และพลาดชนเข้ากับเสาไฟฟ้า บริเวณโค้งป่าไม้ ถ.เพชรเกษม ขาเข้ากรุงเทพฯ ซึ่งทางเจ้าหน้าที่ มูลนิธิสุขศาลานุเคราะห์นครปฐม จุด นครชัยศรี ได้บอกอาการว่า ผู้บาดเจ็บ หมดสติปลุกไม่ตื่น,ไม่มีชีพจร,เลือดออกปาก,จมูก,หู,ข้อมือขวาผิดรูป,แขนซ้ายท่อนบนผิดรูป,ขาขวาผิดรูป โดยทีมอาสาฯกู้ชีพจุดชัยศรีทำการปั๊มหัวใจ (CPR) ที่เกิดเหตุ ประสานร้องขอรถระดับ ALS โรงพยาบาลนครชัยศรี นำส่งโรงพยาบาลนครชัยศรี ก่อนผู้บาดเจ็บทนพิษบาดแผลไม่ไหวเสียชีวิตที่โรงพยาบาลนครชัยศรี ต้องขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวและญาติผู้เสียชีวิตด้วยครับ ที่มา และ ภาพ มูลนิธิสุขศาลานุเคราะห์นครปฐม จุด นครชัยศรี เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…

ต่อจากสัปดาห์ก่อนที่เราได้พาเพื่อนๆไปไขข้อสงสัยเกี่ยวกับเรื่องราวของชุด “กระโหลกคลัทช์กัดลาย” ว่ามันมีข้อดี/ข้อเสียอย่างไรบ้างไปแล้ว ในบทความ Tips Trick วันนี้ เราก็จะพาเพื่อนๆมาทำความเข้าใจเกี่ยวกับสิ่งที่มักจะมามาคู่กันกับชิ้นส่วนก่อนหน้านี้อย่าง ชุดผ้า คลัทช์ทองแดง กับ คลัทช์คาร์บอน ว่ามันจะมีข้อดี/ข้อด้อย ที่แตกต่างกัน และไม่เหมือนกับผ้าคลัทช์เดิมอย่างไรบ้างกันครับ ก่อนอื่น การอัพเกรดจากผ้าคลัทช์เดิมติดรถให้เปลี่ยนเป็นทั้ง ผ้าคลัทช์คาร์บอน และ ผ้าคลัทช์ทองแดงนั้น แต่ละสำนักแต่งล้วนทำให้ขึ้นมาโดยมีจุดประสงค์คือเพื่อให้คลัทช์สามารถจับตัวกับกระโหลกคลัทช์ได้ดีขึ้นทั้งสิ้น ซึ่งเมื่อเป็นเช่นนั้นแล้ว ก็หมายความว่ารถจะสามารถออกตัวได้ดีกว่าเดิม นอกจากนี้ยังสามารถลดอาการออกตัวกระตุกที่มักพบเจอหลังใช้รถไปสักพักแล้วด้วย (แต่อันที่จริงปัญหาออกตัวกระตุกหลังจากใช้รถไปนานๆมักไม่เกิดจากคลัทช์เพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่ส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะกระโหลกคลัทช์สากไม่พอด้วย) อย่างไรก็ดีหากให้เทียบกัน สำหรับฝั่ง “คลัทช์คาร์บอน” จะมีลักษณะการจับที่ค่อนข้างนุ่มนวล ไม่หนีไปจากคลัทช์เดิมติดรถเท่าไหร่นัก และจะเริ่มจับดีมากขึ้นในช่วงความเร็วกลางถึงปลาย ทำให้เวลาขี่ด้วยความเร็วสูงๆรอบเครื่องยนต์ไม่ค่อยฟรีทิ้ง สามารถส่งกำลังลงมายังล้อหลังได้ดีขึ้น และด้วยเนื้อคลัทช์ที่ค่อนข้างแข็งกว่าคลัทช์เดิม จึงอายุการใช้งานของคลัทช์คาร์บอนจะนานกว่าคลัทช์เดิมอยู่พอประมาณ ประกอบกับการที่ฝุ่นไม่ค่อยจับหน้าคลัทช์ จึงทำให้ช่วงระยะการใช้งานคลัทช์โดยไม่ต้องถอดแกะมาทำความสะอาดนานมากขึ้น แต่ในทางกลับกันอาจจะทำให้มีเสียงคลัทช์เสียดสีเกิดขึ้นบ้างในช่วงความเร็วต่ำๆที่คลัทช์ยังไม่ได้จับเต็มที่ และหากใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ที่ทำเครื่องมาแรงมากๆ ตัวคลัทช์ก็อาจจะจับไม่ค่อยอยู่อยู่ดี ดังนั้น เมื่อเทียบกับ “คลัทช์ทองแดง” จะมีลักษณะการจับที่ค่อนข้างกระชับกว่าคลัทช์คาร์บอนอยู่พอสมควร จึงทำให้รถมีความติดมือตอนเปิดคันเร่งออกตัวมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด จึงเหมาะอย่างมากสำหรับเพื่อนๆที่นำรถไปโมดิฟายเครื่องฯมาแล้ว เนื่องจากต้องการคลัทช์ที่จับตัวได้ดีขึ้น หนึบขึ้นแต่มันก็จะแลกมาซึ่งความนุ่มนวลในการใช้งานที่หายไป และถ้าหากใช้กับรถที่ยังไม่ได้ทำเครื่องมา…

BAJAJ รถสองล้อระดับโลกของอินเดียเปิดจำหน่ายแล้วที่โมโตพระราม 5 💢ทดลองขับฟรี 💢ดาวน์เริ่มต้น 2,800.- ซื้อบาจาจทุกรุ่นวันนี้ – 30 กันยายนนี้ รับฟรีทันที 🆓หมวกกันน็อครุ่นพิเศษ 🆓Maintenance kit 🆓Bluetooth ไร้สาย 🆓และอื่นๆอีกมากมาย “ครบ จบ ที่โมโตพระราม 5” จองผ่านออนไลน์ 📲Tel. : 092-265-2884 📲INBOX : http://m.me/motopraram5 📲ID LINE : @motopraram5 หรือ กด Add >> https://line.me/R/ti/p/%40motopraram5 เปิดให้บริการทุกวัน ไม่เว้นวันหยุด ตั้งแต่ 09.00 – 18.00 น. 📍Map Show Room กดที่ Link นี้ค่ะ…

ป๋า Valentino Rossi อย่างที่เราทราบกันดีว่า อายุปาไป 40 แล้ว แต่ เรื่อง Skill การขับขี่ นั้นยังเก๋าไม่ธรรมดาอยู่ นอกจากนี้ เจ้าตัวก็ยังมีฝีมือในเรื่องของการขับรถ 4 ล้อ อีกมากมาย ด้วยทั้ง Rally ที่เรียกได้ว่า ดวลฝีมือการแข่งชนะนักขับ 4 ล้อ จริงๆ เลย ล่าสุด VR46 ได้เผยคลิป โชว์เก๋า ขับรถ Chevrolet Corvette 700hp ดริฟต์โชว์ เป็นไงมารับชมกันเลยครับ ชมคลิป VDO เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival

หากพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์แล้วล่ะก็ มันถือเป็นสิ่งสำคัญ ในการที่จะดูแลปกป้องเครื่องยนต์รถคันเก่งของคุณ แล้วเพื่อนๆ รู้หรือไม่ว่า น้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% กับ น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ แตกต่างกันอย่างไร ก่อนอื่นเราต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนว่า น้ำมันเครื่องถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักๆ – น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (100% Full Synthetic) คือ น้ำมันเครื่องที่ถูกสร้างขึ้นด้วยกระบวนการทางเคมีทำให้สามารถเพิ่มสารเติมแต่งต่างๆ ทำให้น้ำมันเครื่องมีคุณสมบัติตามที่ต้องการ ประสิทธิภาพสูง คุณภาพสูงคุ้มค่ากับราคาและการรักษาสภาพเครื่องยนต์ในระยะยาว – น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (Part Synthetic) เป็นน้ำมันที่เกิดจากการผสมระหว่างน้ำมันเครื่องธรรมดากับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ได้รับความนิยมโดยทั่วไปเนื่องจากมีราคาต่ำกว่า ประสิทธิภาพและคุณภาพอยู่ในระดับที่เพียงพอแก่การใช้งาน – น้ำมันเครื่องธรรมดา (Mineral Base) คือ น้ำมันเครื่องที่ได้มาจาก น้ำมันดิบที่เหลือจากการกลั่นตามธรรมชาติ เป็นน้ำมันที่มีราคาถูกสุด และอายุการใข้งานก็สั้นที่สุด อีกเรื่องที่ควรจะต้องรู้ เพราะถือเป็นอีกเรื่องสำคัญในการเลือกซื้อน้ำมันหล่อลื่นเลยก็คือ การดูเบอร์ความหนืด จำง่ายๆ ค่ายิ่งน้อยจะลื่น ค่ามากจะหนืด โดยตัวเลขด้านหน้า W…

2020 WSBK Aragon Race1 2020 WSBK Aragon Superpole Race 2020 WSBK Aragon Race2 อ่านข่าว WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival

อาร์ทูเอ็ม อคาเดมี่ แถลงข่าวเปิดตัวโครงการและแพลตฟอร์มพัฒนานักกีฬาเยาวชนแข่งรถจักรยานยนต์และบุคลากรกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์โดยร่วมมือกับสมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย, การกีฬาแห่งประเทศไทย, กองทุนพัฒนากีฬาแห่งชาติ, สำนักงานการกีฬาแห่งประเทศไทยจังหวัดนครปฐม, วิทยาลัยการอาชีพบางแก้วฟ้า (หลวงพ่อเปิ่นอุปถัมภ์), สำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ, รถจักรยานยนต์ จีพีเอ็กซ์ โดยบริษัท จีพี มอเตอร์ (ประเทศไทย) และพันธมิตรอุตสาหกรรมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์ที่ร่วมโครงการ “R2M Academy & GPX Junior Cup, Road to FIM Asia Cup & Future Stars” โดยโครงการนี้จะทำการเฟ้นหาเยาวชน หญิง-ชาย อายุ 11-15 ปี ที่สนใจกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์อย่างมีระบบและระเบียบสากลตามนโนบายสมาพันธ์รถจักรยานยนต์นานาชาติ (FIM) ทั้งเยาวชนที่เคยมีประสบการณ์ และไม่เคยมีประสบการณ์การแข่งรถจักรยานยนต์ในสนามแข่งขันแบบเซอร์กิต เรซซิ่งมาก่อน เพื่อเข้ารับการฝึกอบรมเพิ่มเติมทักษะทั้งในด้านเทคนิคการแข่งขันรถจักรยานยนต์ในสนามแข่งขัน, วิทยาศาสตร์การกีฬา, เวชศาสตร์การกีฬา, จิตวิทยาการกีฬา โดยจะอบรมบ่มเพาะเยาวชนเหล่านี้ให้เป็นนักกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์ที่เข็มแข็ง มีสปิริตนักกีฬา รู้แพ้-รู้ชนะ-รู้อภัย และพร้อมบรรจุเป็นนักกีฬาในระบบกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์อาชีพของการกีฬาแห่งประเทศไทย และที่สำคัญ คือ…

สถานที่อย่างเขาค้อ เชื่อได้ว่าเป็นอีกหนึ่งสถานที่ ที่เหล่า Biker ชื่นชอบอยากไปขี่เล่นโค้งกัน เป็นประจำ และมีมุมเก็บภาพสวยๆ เวลาเทโค้ง แต่อย่างไรก็ดี ชื่อว่าถนนสาธารณะ จะต้องระมัดระวังให้มาก โดยในวันนี้ ได้เกิดเหตุหน้าสลดกับ เหล่านักบิด เมื่อมีหนุ่มขี่ Z900 เล่นโค้งบริเวณ เขาค้อ ช่วง ถนนพิษณุโลก – หล่มสัก จ.เพชรบูรณ์ แล้วเกิดพลาดล้มสไลด์ ชนเข้ากับรถยนต์ที่ขับสวนมาในฝั่งตรงข้าม บาดเจ็บอย่างหนัก ก่อนที่จะมาเสียชีวิตในภายหลังวันนี้ ทางเราขอแสดงความเสียใจกับทางญาติผู้เสียชีวิตด้วยครับ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival