ปฏิเสธไม่ได้ว่าด้วยพรสวรรค์และความเก่งกาจระดับปรากฏการณ์ของ Marc Marquez คือปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้ตัวเขาเองและทีม Ducati Lenovo กวาดความสำเร็จในฤดูกาล MotoGP 2025 ไปอย่างยิ่งใหญ่ แต่หากมองลึกลงไป… เหมือนเรากำลังเห็น สัญญาณอันตราย บางอย่างที่ Ducati อาจมองข้าม และทีมคู่แข่งเองก็เต็มไปด้วยปัญหารุมเร้า จนไม่อาจขึ้นมาท้าชนความเทพของ “The Ant” ได้เลย
ฤดูกาลที่คู่แข่งเจ็บ – งบหาย – รถไม่มา
แทบทุกค่ายในปีนี้ล้วนมีปัจจัยที่ทำให้ไม่อาจไล่กดดัน Ducati ได้เต็มที่
Aprilia
เสีย “นักล่าแชมป์” อย่าง Jorge Martin ไปจากอาการบาดเจ็บ ทำให้เหลือแค่ Marco Bezzecchi และนักขับทดสอบ Luca Savadori ซึ่งไม่สามารถสร้างแต้มเพียงพอจะท้าชนได้
KTM
โดนปัญหา การเงิน เล่นงานหนัก จนไม่สามารถพัฒนารถตามความต้องการของ Pedro Acosta ซึ่งออกตัวบ่นผ่านสื่อหลายครั้ง เห็นได้ชัดว่าศักยภาพทีมลดลง
Honda & Yamaha
ทั้งสองค่ายยักษ์กำลังวิ่งไล่ฟื้นฟู ประสิทธิภาพตัวรถ อยู่แบบเต็มสูบ เรียกได้ว่ายังไม่พร้อมจะชนกับรถระดับท็อปอย่าง Ducati
เสียงบ่นจาก “Pecco Bagnaia” และเงาที่มาร์เกซทาบทับ
แม้ปีนี้ Bagnaia จะคว้าชัยในบางสนาม แต่สำหรับเจ้าตัวแล้ว นี่คือหนึ่งในฤดูกาลที่ “ยากที่สุด” ในชีวิตการแข่ง
และเหตุผลก็ชัดเจน—
พรสวรรค์ของ Marc Marquez ช่วยให้รถ Ducati ที่ดีอยู่แล้ว กลายเป็นสุดยอดจนทีมอาจมองข้ามปัญหาที่ Pecco ต้องการแก้ไข
หรือจะพูดง่าย ๆ คือ…
เมื่อมาร์เกซบินได้ ทีมก็อาจลืมไปว่า Bagnaia เดินกะเผลกอยู่
(สไตล์อิตาเลียนก็แบบนี้แหละครับ!)
5 สนามสุดท้าย = 5 บทพิสูจน์ว่า “ไม่มีมาร์เกซ ผลงานของ Ducati ดูไม่จืด”
อินโดนีเซีย
- Marquez : DNF รอบแรก
- Bagnaia : ขับได้ 7 รอบ → DNF
➡️ ทีมแต้มเป็นศูนย์
ออสเตรเลีย
- Marquez : บาดเจ็บ ไม่ลงแข่ง
- Michele Pirro (แทน) : อันดับ 18
- Bagnaia : DNF
➡️ ศูนย์แต้มอีกครั้ง
มาเลเซีย
- Pirro : อันดับ 17
- Bagnaia : DNF
➡️ ศูนย์แต้มอีกตามเคย
โปรตุเกส
- เปลี่ยนตัวอีกครั้งเป็น Nicolo Bulega จาก WSSP
- Bulega : อันดับ 15 → 1 แต้ม
- Bagnaia : DNF
Valencia
- Bagnaia : ขับกลับเข้าพิตก่อนเพื่อน
- Bulega : อันดับ 15 → 1 แต้ม
▶ สรุป 5 สนามสุดท้ายของ Ducati Factory = ได้แค่ 2 แต้ม
ซึ่ง ทั้งหมดมาจากนักขับทดแทน
ส่วน Bagnaia = ไม่จบทุกสนาม
Marquez = บาดเจ็บ / DNF
นี่ไม่ใช่ตัวเลขของ “ทีมลุ้นแชมป์” แต่เป็นตัวเลขของทีมที่ไม่พร้อมแม้แต่จะยืนโพเดียม
แล้วฤดูกาล 2026 จะเป็นยังไง? Ducati จะยืนหนึ่งต่อ หรือจะสะดุด?
คำถามสำคัญคือ…
เมื่อทีมอื่นกลับมาพร้อมสมบูรณ์
✓ Aprilia ได้ Martin กลับมา
✓ KTM แก้ปัญหาการเงินและรถได้
✓ Yamaha และ Honda ใกล้เคียงแพลตฟอร์มใหม่
✓ และไม่มี Marquez คอยชูทีมทุกสนามเหมือนต้นปี 2025
Ducati ยังจะเหวี่ยงฟอร์มเดิมได้อยู่ไหม?
หรือความจริงที่ยังไม่มีใครรู้คือ…
Ducati แอบทุ่มทรัพยากรไปพัฒนา “รถใหม่ปี 2027” ที่จะใช้เครื่องยนต์ 850cc แล้วอย่างเต็มตัว?
ถ้าใช่—ผลงานที่ดรอปลงในปี 2025 ช่วงท้ายฤดูกาล ก็อาจไม่ใช่เรื่องบังเอิญเลย
บทสรุป
5 สนามสุดท้ายของฤดูกาล 2025 คือ “ภาพสะท้อนความจริง” ว่า
Ducati ยังต้องพึ่งมาร์คมาร์เกซอย่างหนัก
Bagnaia เองกำลังเผชิญปัญหาที่ทีมไม่เห็นหรือเลือกไม่แก้
และเมื่อไม่มีมาร์เกซ ผลงานของทีมดูดิ่งลงอย่างน่าตกใจ
ปี 2026 จึงอาจเป็นปีที่เราได้คำตอบว่า…
Ducati แข็งแกร่งจริง หรือแค่มีคนขี่ที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกอยู่บนรถหนึ่งคัน?
อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
