เปรียบเทียบตัวเลขเวลาต่อรอบแต่ละทีมคลาส MotoGP Ducati พัฒนาการดีสุดตามด้วย KTM และ Suzuki

จบกันไปแล้วนะครับสำหรับการฝึกซ้อมของเหล่าทีมแข่ง MotoGP รอบแรกของปีที่จัดขึ้นในสนามเซปังมาเลเซีย ซึ่งในวันนี้เราก็จะนำเอาข้อมูลตัวเลขเวลาที่ดีที่สุดของการทดสอบครั้งนี้มาเปรียบเทียบกับของเมื่อปีที่แล้วกันว่าทั้งตัวนักบิดแต่ละคน แต่ตัวแข่งจากแต่ละทีมจะมีการพัฒนาไปทิศทางใดบ้างหลังผ่านฤดูกาลการแข่งขันไป 1 ปีเต็มๆ

สำหรับการเรียงลำดับบนตารางที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ไม่ใช่การเรียงลำดับว่านักบิดคนไหนทำเวลาได้เร็วที่สุดในการทดสอบนะครับ แต่เป็นการเรียงลำดับโดยการดูว่านักบิดคนไหนสามารถกดเวลาได้มากที่สุดเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งการเปรียบเทียบแบบนี้จะช่วยบอกได้ว่านักบิดแต่ละคนมีการพัฒนาอย่างไรบ้าง และรวมถึงการพัฒนาของตัวแข่งในแต่ละทีมว่าดีขึ้นมากแค่ไหนด้วยเช่นกัน

โดยสิ่งทีมที่เราจะพูดถึงก่อนเลยนั่นก็คือ Ducati ที่ดูเหมือนว่าในปี 2018 นี้พวกเขาจะสามารถยกระดับเวลาของตัวเองให้ดีขึ้นกว่าเดิมได้ดีพอสมควร สังเกตุได้จากการที่ตัวขี่แทบทั้งหมดของทีมนั้นทำเวลาต่อรอบได้ดีกว่าเดิมจนอยู่กลุ่มบนของตารางที่จัดลำดับไว้ซะส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Lorenzo ที่ทำเวลาได้ดีเหลือเกินกับตัวแข่งคู่ใจคันใหม่ GP18 (กดเวลาลงได้ดีกว่าเดิมถึง 0.936 วินาที)

ส่วนนักบิดน้องใหม่ที่พึ่งย้ายมาจากอ้อมอกของปีกนกเพื่อเข้าสู่ซุ้มสีแดงอย่าง Tito Rabat และ Jack Miller ก็ทำได้ดีไม่แพ้กันกับตัวแข่ง GP17 ซึ่งอาจจะด้วยความเข้ากันในเรื่องของสไตล์การขับขี่มากกว่าเมื่อเทียบกับตัวแข่งที่ได้ชื่อว่าขี่ยากอันดับต้นๆของทษวรรษอย่าง RC213V จนส่งผลให้ทั้งคู่กดเวลาได้ดีกว่าเดิมถึง 1 วินาทีนิดๆในฝั่งของ Miller และกับอีกเกือบๆ 3 วินาทีด้วยกันในฝั่งของ Rabat

ด้าน Suzuki เองก็ดูเหมือนว่าจะงงๆนิดหน่อยเมื่อเวลาต่อรอบของตัวแข่งทั้งสองคนนั้นสวนทางกันพอสมควร โดยทางฝั่งของน้องใหม่ที่พึ่งขึ้นคลาส MotoGP มาได้หนึ่งปีพอดิบพอดีอย่าง Alex Rins นั้นสามารถปรับตัวได้ดีขึ้นกับตัวแข่ง GSX-RR จนกดเวลาได้ดีกว่าเดิมถึง 0.709 วินาที แต่ทางนักบิดอิตาลีที่มีประสบการณ์ในพรีเมียร์คลาสมาถึง 6 ปี กลับไม่ดีขึ้นเลยซะงั้น

Smith, Sepang MotoGP tests, January 2018

ต่อมาก็คือค่าย KTM ที่พึ่งเข้าสู่ฤดูกาลแข่งขันที่สองของทีม ซึ่งแน่นอนว่าตัวเลขลำดับบนตารางของทั้ง Pol Espagaro และ Bradley Smith ต่างก็ดีขึ้นด้วยเวลาเฉลี่ยราวๆ 1 วินาทีเช่นกัน จนเมื่อดูเวลาจริงที่จับได้แล้วก็พบว่าไม่ได้ขี้แหร่อะไรมากมายนักเมื่อเทียบกับทีมยักษ์ใหญ่ทั้งหลายในการแข่งขัน MotoGP

ทางฝั่งคู่หูแดนปลาดิบอย่าง Honda และ Yamaha เองนั้นอาจจะด้วยความที่ว่าแต่เดิมมาตรฐานเวลาของพวกเค้าค่อนข้างสูงอยู่แล้วทำให้ตัวเลขความเปลี่ยนแปลงของเวลาต่อรอบไม่ได้มีส่วนต่างมากมายนัก แต่อย่างน้อยๆมันก็ลดลงให้พอบ่งบอกคู่แข่งทีมอื่นๆได้อยู่บ้างว่า พวกเขาไม่ได้นิ่งดูดายแต่อย่างใด

ปิดท้ายด้วยทางฝั่งของ Aprilia ที่มีนักบิดที่มักไปได้ดีกับตัวแข่งทีมรองได้ดีอยู่ในมืออย่าง Aleix Espagaro ซึ่งอย่างน้อยๆก็พอฝากผีฝากไข้ให้กับทีมได้บ้างจนสามารถกดเวลาลงมาต่ำกว่า 2 นาทีซักทีในสนามเซปัง (แม้จะเป็น 1 นาทีกับอีก 59 วินาทีแก่ๆก็ตามที) ส่วน Scott Redding ที่พึ่งย้ายเข้ามาสู่ทีมนั้นอาจจะมีปัญหาเรื่องการปรับตัวนิดหน่อยจึงทำให้ไม่สามารถกดเวลาได้ดีกว่าเดิมเมื่อเทียบกับตอนที่เขายังขับ GP16 ให้กับ Ducati เมื่อปีที่แล้ว