รีวิว Scomadi TL125 เสือดำ จิตวิญญาณ Lambretta สวมหัวใจ SYM

0

Scomadi บริษัทสกู๊ตเตอร์ จากสหราชอาณาจักร (อังกฤษ) ได้เริ่มต้นทำตลาดในครั้งแรกเมื่อปี 2005 โดยถือกำเนิดขึ้นจากคุณ Paul Melici และ Frank Sanderson สองผู้คว่ำหวอดในวงการสกู๊ตเตอร์
ซึ่งแรงบันดาลใจของ Scomadi เริ่มต้นขึ้นจากประสบการณ์ของบริษัท Scooter Innovation ในการปรับแต่งเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์รุ่นเก๋าให้กลายเป็นระบบออโตเมติก โดยได้ปรับแต่งรถสกู๊ตเตอร์ตามรูปแบบของตำนานสกู๊ตเตอร์อย่าง Lambretta เพื่อให้ Scomadi เป็นรถคลาสสิคยุคใหม่ สำหรับทุกคนที่หลงใหลในการขับขี่สกู๊ตเตอร์ได้โดยง่าย
โดยรถ Scomadi เป็นรถผลิตที่จีน ในรุ่นเครื่องยนต์ 50cc และ 125cc หยิบยกเครื่องยนต์จาก SYM มาใช้ แต่ถ้าเป็นรุ่น 300cc จะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกับ Piaggio ที่ใช้กับรถ Vespa GTS

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_52
สำหรับ Scomadi ได้ถูกนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย เมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมา โดยได้นำโมเดลรุ่นแรก มาทำตลาด คือ Scomadi Turismo Leggera TL125 ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยม สามารถกวาดยอดจอง 1,000 คันในเวลาเพียง 3 เดือน เดือนเท่านั้นจากที่ได้ตั้งเป้าไว้ 1,000 คันใน 1 ปี
ซึ่งวันนี้ MotoRival ของเราจะขอพาทุกท่านที่สนใจรถ Scooter รูปทรงอนุรักษ์นิยมคันนี้ มาพบกับ รีวิว Scomadi Turismo Leggera TL125 คันนี้กันครับ

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_45
ภายนอก Scomadi Turismo Leggera TL125 คันนี้
มากับรูปทรงคลาสสิค แบบอนุรักษ์นิยม ซึ่งได้รับแรงบรรดาลใจในการออกแบบมาจาก Lambretta ด้วยการใช้ไฟหน้าทรงเหลี่ยม ผสมผสานกับไฟเลี้ยวหน้า-หลังแบบ LED รูปทรงเหลี่ยม ที่ถูกฝังในชุดสี โดยชุดสีผลิตมาจากวัสดุพลาสติก ABS ซึ่งให้น้ำหนักที่เบา และในเรื่องของการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ ก็จะให้ความสะดวก และลดต้นทุนในการเบิกเปลี่ยนอะไหล่ไปได้อีกมาก

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_32
แม้โครงสร้างของตัวรถจะเป็นเหล็ก Tubular แต่การใช้ชุดสีที่เป็นพลาสติก ABS ทำให้มันมีน้ำหนักตัวเพียง 100 กก. เท่านั้น โดยมีความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 11 ลิตร

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_35
สำหรับล้อนั้น Scomadi ยังคงใส่ไซส์ขนาดเล็ก 12″ ตามสไตล์ Scooter เลือกใส่ขนาดยางไซส์ 110/70R12 ทั้งหน้าและหลัง

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_03
ด้านมิติตัวรถ Scomadi Turismo Leggera มีความยาวxกว้าง = 1,870×620 มม. มีระยะฐานล้อ 1,370 มม. เบาะสูง 805 มม.

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_77
ในส่วนของไมล์ถ้วยทรงกลมขนาดเล็กนี้ แสดงผลแบบดิจิตอล มาตรวัดความเร็วเป็นตัวเลข (มีความจำค่า Top Speed สูงสุด) และวัดรอบเครื่องยนต์ รวมไปถึงสเกลน้ำมันคงเหลือ มีปุ่มให้เซ็ท Trip, Odometer และ นาฬิกาบอกเวลา

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_78
จุดที่น่าสนใจเห็นจะเป็นสวิทช์ไฟด้านขวา ที่ติดตั้งสวิทช์ไฟฉุกเฉินมาให้ด้วย ซึ่งถือว่าแตกต่างเกินรถในระดับเดียวกัน นอกจากนี้ทางด้านท้ายของเบาะได้ติดตั้งตระแกรงมาไว้ให้รัดของสัมภาระได้อีกด้วย ขณะที่ลิ้นชักหน้ารถมาพร้อมชุดเครื่องมือ เนื่องจากตัวรถไม่มีพื้นที่เก็บของ U-Box และน่าเสียดายที่ ไม่มีตะขอเกี่ยวของ เอาไว้เวลาเดินทางไปจ่ายตลาด

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_09
สำหรับท่านั่งนั้น เราพบว่า Scomadi Turismo นี้ เป็นรถ Scooter ที่มีเบาะสูงพอสมควร แม้ว่าเบาะจะดูสูงเพียง 805 มม. แต่การที่โช้คหลังไม่มีระยะยุบตัวลง ร่วมกับเบาะและตัวถังที่ค่อนข้างกว้าง ส่งผลให้ผู้เขียนที่สูง 174 ซม. สวมรองเท้าผ้าใบ ยังไม่สามารถเหยียบพื้นได้เต็มสองขา ขณะที่ Handgrip ขนาดเล็กดูจับง่าย และกำได้เต็มมือ มากกว่าอีกค่ายที่มี Handgrip ขนาดใหญ่ ตำแหน่งแฮนด์ที่แคบอาจช่วยให้มันมุดซอกการจราจรที่แคบได้ดี แต่ทว่าอุปสรรค ก็ยังมีอยู่เนื่องจาก กระจกมองข้างทรงกลม ที่ยื่นสูงออกมา และตำแหน่งของตัวรถที่ค่อนข้างสูง จึงทำให้ระยะของแฮนด์ จะอยู่ในระดับเดียวกับรถยนต์โดยทั่วไปพอดี

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_13
ขุมพลัง Scomadi Turismo Leggera TL125 ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ความจุ 124.6cc ให้กำลัง 9.86 แรงม้า (bhp)@7,300rpm และ แรงบิด 9.67 Nm @7,200rpm ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT (แบบรถออโต้ AT ทั่วไป)
ซึ่งเป็นเครื่องยนต์จาก SYM

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_16
ด้วยสไตล์เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันด้วยคาบูเรเตอร์ เวลากำเบรก และสตาร์ทเครื่องยนต์ อาจจะต้องเปิดคันเร่งช่วยเพื่อให้การสตาร์ทติดเครื่องยนต์ ทำได้ง่ายขึ้น
เราพบว่า ในการขี่ใช้งาน การตอบสนองของคันเร่งดูจะค่อนข้างเชื่องช้าไปเสียหน่อย มีระยะหน่วงคันเร่งค่อนข้างมาก ซึ่งอาจทำให้อัตราเร่งช่วงออกตัวอาจะยังดูขัดใจไปบ้างเล็กน้อย ขณะที่รอบเครื่องยนต์ พุ่งขึ้นสูงขึ้นเรื่อยๆ ไปถึงราว 6,000rpm กำลังของเครื่องยนต์ ก็เริ่มมา ซึ่งให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการขี่รถจักรยานยนต์ AT ในระดับพิกัด 110-125cc
ขณะที่ Top Speed ของผู้ทดสอบก่อนหน้าได้มีค่า Max อยู่ที่ 104 กม./ชม. แต่จากการทดสอบของเรา จะได้อยู่ที่ 98 กม./ชม. (ขึ้นกับสภาพลม ณ ขณะนั้น)

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_84
ระบบกันสะเทือน Scomadi จะมีความแตกต่างจากรถอิตาเลียน โดยการใช้โช้คอัพคู่หน้า ที่สามารถปรับ Preload ได้โดยใช้ประแจคอม้าขันได้ทันที ซึ่งให้ความสะดวกสบาย และปรับได้ตามชอบใจ ไม่ว่าจะชอบนิ่ม หรือ แข็ง ซึ่งโดยภาพรวม ให้การซับแรงทางด้านหน้าได้ดีกว่าอีกค่าย เมื่อเทียบกับการใช้โช้คอัพหน้าเดี่ยว พร้อมยึดแกนล้อเพียงด้านเดียว
แต่ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง อาจต้องประคองแฮนด์ให้ดี เนื่องจากการที่หน้าเบามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชุดสีรถที่เป็นพลาสติก ทำให้ดูไร้น้ำหนักมากกว่าเดิม ซึ่งหากขี่ที่ความเร็วสูง จะพบอาการ Wobble (หน้าส่าย, ชกมวย) ได้ โช้คหลัง ปรับ Preload ได้ 4 ตำแหน่ง พร้อมคอยล์สปริง ซึ่งเราพบว่ามันแข็งไปหน่อย แต่ก็เป็นตามสไตล์ของรถ Scooter ในลักษณะ เช่นเดียวกับ Lambretta ดั้งเดิมอยู่แล้ว ซึ่งอุปสรรคของ Scomadi คือ ช่วงท้ายที่ค่อนข้างยาว และเครื่องยนต์ถูกวางตำแหน่งลงใต้เบาะพอดิบพอดี ทำให้น้ำหนักถูกทิ้งลงด้านท้ายเสียเยอะ แต่ช่วงรถยาว ทำให้เวลาในการเลี้ยววงแคบ ดูจะลำบากอยู่หน่อย

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_86
ระบบเบรก ถือเป็น สิ่งที่น่าประทับใจ ด้วยการใช้ระบบดิสก์เบรกหน้า-หลัง โดยด้านหน้าใช้ขนาดจาน 220 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ และด้านหลังขนาดจาน 200 มม.
Scomadi Turismo Leggera TL125 ได้บ่งชี้แน่ชัดว่า มันมีสมรรถนะในการชะลอรถ ได้ดีกว่า ค่ายอิตาเลียน ที่ใช้เบรกหน้าคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว และด้านหลังแบบดรัม ที่ให้อาการเบรกแบบฝืดๆ ทื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงหน้าฝนด้วยแล้ว  แต่ Scomadi มันสามารถชะลอ หยุดรถตามพละกำลังที่มีได้อย่างไม่มีอุปสรรค เพียงแต่คุณต้องระวังอาการลื่นไถลของตัวยาง

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_61
สรุป Scomadi Turismo Leggera 125 รถสกู๊ตเตอร์เชื้อสายอังกฤษ ที่อิงรูปลักษณ์มาจาก Lambretta นำมาปรับให้เป็นรถ Scooter AT ที่ขี่ได้ง่ายทุกเพศทุกวัย ส่งผลให้มันขายดิบขายดีเกินเป้าหมายในปีแรก ขณะที่สมรรถนะการขับขี่ ก็ทำได้ดีในระดับรถ AT ทั่วไป แต่จุดเด่นอยู่ที่ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ และโช้คอัพหน้า ที่ปรับเซ็ทเองได้ง่ายตามสะดวก
กับราคาในระดับ 9.7 หมื่นบาท ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบในรูปลักษณ์ไฟเหลี่ยม แบบ Lam คงตัดสินใจไม่ยาก ที่จะซื้อรถ Scomadi คันนี้แทนรถอิตาเลียน สมัยใหม่

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_48
จุดเด่น
– รูปลักษณ์ ที่คงความอนุรักษ์นิยม และการใช้พลาสติก ABS ที่ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบา และการบำรุงรักษาเปลี่ยนอะไหล่ได้ในราคาไม่แพง
– เป็นรถ Scooter ในพิกัดนี้ที่ให้สวิทช์ไฟฉุกเฉินมาให้
– ดิสก์เบรก หน้า-หลัง ซึ่งต่างจากรถในระดับเดียวกันที่ให้หลังดรัม ช่วยให้ประสิทธิภาพในการหยุดชะลอรถทำได้ดี

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_89
จุดที่อยากให้มีเพิ่มเติม
– น่าจะมีบังโคลนท้าย, พักเท้าผู้ซ้อน, ตะขอสำหรับเกี่ยวของ
– ความสูงเบาะ ที่เตี้ยกว่านี้ให้เป็นออปชั่นเสริม
– พื้นที่เก็บของ U-Box (หากเลื่อนการจัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์ ใหม่)

Review-Scomadi-Turismo-Leggera-125_20
ขอขอบคุณ Scomadi Thailand สำหรับ รถทดสอบในการ รีวิว Scomadi Turismo Leggera TL125 สีแดง Magma Red คันนี้ ซึ่งมีราคาจำหน่ายที่ 97,000 บาท
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver

อ่านข่าวสาร Scomadi เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

รีวิว Scomadi TL125

6 ดีไซน์ Lam หัวใจ SYM

Scomadi TL125 เด่นที่ดีไซน์ และระบบเบรก

  • User Ratings (10 Votes) 6.4
Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

error: Content is protected !!