2026 Kawasaki Z1100 SE ซุปเปอร์เน็คเก็ท ค่ายเขียว โฉมใหม่ เปิดตัว เคาะ ราคาแล้ว ที่ยุโรป แต่ลากใบหน้า มานานกว่า 10 ปี ได้มีการปรับปรุงสเป็กครั้งใหม่ โดยยังคงคอนเซ็ปต์ SUGOMI
จุดเด่น คือ เครื่องยนต์สี่สูบเรียง 1,099 ซีซี 136 แรงม้า แรงบิด 113 นิวตันเมตร ที่ราว ๆ 7,600 รอบ ให้ฟีลกดเป็นมาเต็มแบบไม่ต้องรอนาน รอบต้นถึงกลางนี่กวาดมาโคตรชัด
เกียร์ 6 สปีด แต่ปรับอัตราทดใหม่ ทำให้เกียร์ 5–6 ยาวขึ้น เวลาวิ่งทางไกลไม่ต้องเค้นเครื่องเยอะ มีควิกชิพ+แอสซิสมาให้
ระบบช่วงล่างตัวท็อป โช้กหน้าแบบหัวกลับ 41 มม. ปรับได้ครบทั้งสปริง คอมเพรส รีบาวด์ ส่วนหลังใส่ Öhlins S46 ปรับพรีโหลดง่าย ๆ จากรีโมตเลย อันนี้คือของจริงใส่มาให้ ไม่ต้องไปหาของแต่งเพิ่ม
เบรกก็โหดตามสไตล์ SE จัดเต็ม Brembo M4.32 Radial Monobloc คู่หน้า พร้อมจาน 310 มม. สองฝั่ง สายถักสแตนเลสมาให้จากโรงงาน ข้างหลังก็จาน 260 มม. ลูกสูบเดี่ยว
ด้านเทคโนโลยีที่พี่เขียวให้ มีควิกชิฟเตอร์ขึ้น/ลง, คันเร่งไฟฟ้า, Cruise Control, โหมดขับขี่ครบ Sport, Road, Rain หรือจะปรับเองก็ได้, Traction Control 3 ระดับ,
ระบบจัดการขี่ในโค้ง KCMF ทำงานร่วมกับ IMU 6 แกน ช่วยให้เข้าโค้งมั่นใจแบบศอกเช็ดพื้นได้เลย
หน้าจอเป็น TFT สี 5 นิ้ว ดูคมชัดสุด ๆ เชื่อมมือถือได้ ผ่าน Rideology App เอาไว้ดูข้อมูลรถหรือใช้เนวิเกชั่นก็ได้อย่างคูล
ส่วนมิติรถ กว้าง 825 มม. ความสูงเบาะ 815 มม. น้ำหนักพร้อมขี่ 221 กก. ซึ่งพอจับคู่กับแฮนด์ที่กว้างขึ้นอีก 22 มม. และดันไปข้างหน้า 13 มม. แอดคาดว่ามันคงให้ฟีลคอนโทรลง่ายกว่า Z รุ่นก่อนๆเยอะ
จุดเด่นและสเปกหลักของ 2026 Kawasaki Z1100
1. แนวคิด “Sugomi” & ดีไซน์โหด
- Kawasaki ยึดแนวคิด Sugomi ที่สะท้อนพลัง ความเฉียบคม และอารมณ์แห่งความดุดัน (ก้มต่ำ รอจู่โจม) ลงในรายละเอียดทั้งทรวดทรง ไฟหน้า LED ที่เฉียบ และชิลด์ด้านล่างที่มีครีบเสริมมุมมองเชิงเส้น
- โครงสร้างใช้ อะลูมิเนียมท่อคู่ (twin-tube frame) พร้อมโช้กหน้าแบบ SFF-BP และระบบกันสะเทือนหลังแบบ horizontal back-link ให้การควบคุมที่แม่นยำและตอบสนองดีในทุกความเร็ว
2. เครื่องยนต์ &สมรรถนะ
- ใช้เครื่องยนต์ 1,099 ซีซี แบบ In-line 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 100.0 kW (~136 PS) ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิด 11.5 kg·m ที่ 7,600 รอบ/นาที
- Kawasaki ปรับจังหวะแคมชาฟต์, สปริงวาล์ว และลูกสูบ เพื่อเพิ่มแรงบิดในรอบ “กลาง-ล่าง” ให้ตอบสนองได้ทันที และยังรักษาความแรงในรอบสูง
- ระบบไอเสียแบบ 4-2-1 → pre-chamber → 1 ช่วยให้เสียงและประสิทธิภาพอยู่ในจุดสมดุล
- เกียร์ 6 สปีด โดยเกียร์ 5 และ 6 ถูกปรับให้ยาวขึ้นเพื่อการเดินทางไกลและลดรอบเครื่องยนต์
3. ระบบอิเล็กทรอนิกส์ &ผู้ช่วยผู้ขับขี่
- ติดตั้ง Electronic Throttle Valves (ETV) เพื่อการควบคุมคันเร่งที่แม่นยำ พร้อมรองรับ Cruise Control และ Dual-Direction KQS (Quick Shifter)
- มี IMU 6 แกน รองรับฟังก์ชันต่าง ๆ ได้แก่ KCMF (Cornering Management), KTRC (Traction Control), ระบบเบรก KIBS, โหมดการขี่ (Sport / Rain / Road / Rider) และ Power Modes
- หน้าปัด TFT สี ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟน ผ่านแอป Kawasaki Rideology, Cruise Control ฯลฯ
4. รุ่น SE ที่อัปเกรดพิเศษ
- Z1100 SE มาพร้อมชุดเบรก Brembo พร้อมคาลิเปอร์ radial-mount monobloc, สายเบรกแบบถัก (braided steel), โช้กหลัง Öhlins S46 พร้อมปรับ preload ระยะไกล
- ยางติดรถสำหรับปี 2026 ใช้ Dunlop Sportmax Q5A
5. มิติ &น้ำหนัก & ราคา 2026 Kawasaki Z1100 SE
| รายการ | ข้อมูล |
|---|---|
| ความยาว × กว้าง × สูง | 2,055 × 825 × 1,085 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,440 มม. |
| ระยะใต้ท้อง | 125 มม. |
| ความสูงเบาะ | 815 มม. |
| น้ำหนักรถ (รวมของเหลว) | ~ 221 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 17.0 ลิตร |
| ราคาใน UK | Z1100 ประมาณ £11,099 (4.78 แสนบาท)/ Z1100 SE ประมาณ £12,699 (5.46 แสนบาท) |
วิเคราะห์โอกาส &ประเด็นที่ต้องจับตามองในไทย
- ถ้า 2026 Kawasaki Z1100 เข้าสู่ตลาดไทย อาจถูกจัดอยู่ในกลุ่มบิ๊กไบค์สปอร์ต/ซูเปอร์เนกเกด ซึ่งจะมีการแข่งขันกับแบรนด์และโมเดลในคลาสใกล้เคียง
- ระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง เช่น IMU + KCMF + ระบบเบรกชั้นสูง จะเป็นจุดขายสำคัญในตลาดที่ผู้ขับขี่ให้ความสนใจเรื่องความปลอดภัยและการควบคุม
- น้ำหนักและมิติ ตัวรถที่ออกแบบมาให้ทรงตัวดีจะช่วยในการใช้งานจริงในเมืองหรือโค้งมาก
- ราคาขนาดนี้ในต่างประเทศอาจแปลเป็นราคาสูงในไทย ต้องเผื่องบภาษี นำเข้า และการจัดจำหน่าย
สรุป
2026 Kawasaki Z1100 คือก้าวใหม่ของตระกูล Z ที่นำแนวคิด Sugomi มาสู่ซูเปอร์เนกเกดยอดเยี่ยม พร้อมด้วยสมรรถนะสูงจากเครื่องยนต์ 1,099 ซีซี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบครัน และรุ่น SE ที่อัปเกรดอุปกรณ์เบรก-ช่วงล่างให้สมกับฐานะ “ตัวท็อป”
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
