เปิดตัวมาเรียบร้อยแล้วกับตัวแข่ง MotoGP รุ่นใหม่ล่าสุดจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แห่งความหวัง ลูกใหม่หมดจดแบบ V4 ซึ่งจะเข้ามาแทนที่ YZR-M1 ในฤดูกาลหน้า วันนี้เราเลยจะมาสรุปให้ทุกคนฟังกันว่าทำไม Yamaha ถึงต้องลงทุนเปลี่ยนเครื่อง แล้วมันจะส่งผลกับทิศทางของพวกเขาในอนาคตอย่างไร?
ตัวรถคันใหม่นี้เป็นรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่หมดจด ซึ่งใหม่จนมันไม่สามารถแชร์ชิ้นส่วนอะไรร่วมกับตัวแข่งรุ่นปัจจุบันอย่าง YZR-M1 ได้เลย โดยมันถูกพัฒนาขึ้นในอิตาลีเป็นหลัก และจะมีทีมงานจากญี่ปุ่นเข้ามาเสริมการพัฒนา ต่างจากรถรุ่นปัจจุบันที่มีหัวหอกเป็นฝั่งญี่ปุ่น นอกจากนี้ตัวรถรุ่นใหม่ยังไม่มีการประกาศชื่ออย่างเป็นทางการออกมา เรารู้เพียงแค่ฉายาในตอนนี้ว่า Plan V เท่านั้น
นักทดสอบหลักคือ Andrea Dovizioso และ Augusto Fernandez ซึ่งนักแข่งคนหลังที่มีอายุน้อยกว่า และมีความสดใหม่มากกว่า จะมารับหน้าที่ทดสอบรถในการแข่งจริงผ่านสิทธิ์ Wildcard เพื่อให้ตัวรถสามารถใช้แข่งจริงแบบเต็มฤดูกาลได้ในปีหน้า ส่วนนักแข่งเต็มเวลาจะยังคงใช้รถรุ่นเดิมในการแข่งต่อไป เนื่องจากเป็นรถที่พร้อมต่อสู้ในสนามมากกว่า
ซึ่งเหตุผลที่ Yamaha ตัดสินใจหันทิศทางมาใช้เครื่องยนต์ V4 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะธรรมชาติของการแข่งขัน และกติกาของ MotoGP ในปัจจุบันนั้นสร้างข้อได้เปรียบรถที่มีเครื่องยนต์สูบวีมากกว่า คือไม่ใช่ว่าผู้จัดสร้างกฏมาช่วยรถสูบวี แต่รถสูบวีมันทำหน้าที่ได้ดีกว่า ภายใต้กฏเดียวกัน
ยกตัวอย่างเช่นปัญหาของ Yamaha ในตอนนี้คือการขาดแรงยึดเกาะที่ล้อหลัง เครื่องยนต์สูบวีที่มีเสื้อสูบครึ่งหนึ่งอยู่ด้านหลัง จะช่วยกระจายน้ำหนักไปด้านหลังได้มากขึ้น ทำให้เร่งออกจากโค้งได้แรงมากขึ้น เสริมเอกลักษณ์ที่ดุดันอยู่แล้วของเครื่องสูบวีให้ดีขึ้นไปอีก ต่างจากสูบเรียงที่เน้นความเรียบเนียน
และถึงแม้ว่าเครื่องยนต์สูบเรียง จะทำเวลาต่อรอบไม่ได้แย่ไปกว่าเครื่องสูบวีเลย แต่การที่เครื่องยนต์สูบวีสามารถพลิกรถซิกแซกได้ไวกว่า ทำให้มีข้อได้เปรียบในการแซง และต่อสู้กับคู่แข่งในโค้งแคบ ต่างกับรถสูบเรียงที่เน้นทำความเร็วสูงในโค้งกว้าง แต่ปะทะกับคู่แข่งได้ไม่ดีเท่า
สิ่งที่หลายคนน่าจะสงสัยในคืนนี้คือเรื่องความคุ้มค่า เพราะอย่าลืมว่าฤดูกาลหน้า จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายที่ MotoGP จะยังใช้กติกาแบบปัจจุบันอยู่ ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้กติกาใหม่ในฤดูกาล 2027 มันจึงดูไม่มีเหตุผลเลยที่ Yamaha จะพัฒนารถใหม่ทั้งคันเพื่อแข่งแค่ฤดูกาลเดียว
ซึ่งเหตุผลที่ทำให้พวกเขาต้องเล่นใหญ่ขนาดนี้ เป็นเพราะตอนนี้พวกเขาเห็นความเป็นไปได้กับเครื่องยนต์สูบวีแล้ว แต่จะให้เปลี่ยนไปใช้สูบวีทีเดียวในฤดูกาล 2027 แบบล้างไพ่พร้อมคู่แข่ง ก็ดูจะเป็นการเริ่มต้นที่เสี่ยงเกินไปสำหรับคนฝันใหญ่แบบพวกเขา
เราต้องไม่ลืมว่าตอนนี้ Yamaha แทบไม่มีประสบการณ์กับเครื่องสูบวีเลย พวกเขาใช้แต่เครื่องสูบเรียงมาโดยตลอด การที่ได้ลองของใหม่สักฤดูกาลนึง จะทำให้พวกเขามีข้อมูลมากขึ้นในการพัฒนารถคันใหม่ สำหรับยุคใหม่ในอนาคต
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
