CFMoto ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากประเทศจีน ที่เริ่มบุกตลาดโลกอย่างหนักหน่วงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นตลาดยุโรป อเมริกา หรือบางประเทศในอาเซียน และถึงแม้จะมีข่าวลือหนาหูว่าค่ายรถรายนี้จะมาไทย ถึงอย่างนั้นพวกเขากลับยังไม่มาสักที จนล่าสุดในงาน Makina Moto Expo 2025 ที่ประเทศฟิลิปปินส์ พวกเขาก็ได้ทำการเปิดตัวแบรนด์ลูกอย่าง CFLite ซึ่งเป็นแบรนด์รถที่จะเน้นไปที่การจำหน่ายรถที่มีค่าตัวย่อมเยา สะบายกระเป๋า โดยรถเหล่านั้นจะสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถคลาสเล็กในแบรนด์ CFMoto แต่เอามาทำการลดสเปคลง จนสามารถทำค่าตัวได้ต่ำมากกว่าคู่แข่ง เรียกได้ว่าถ้าผู้คนสมัยนี้ชินกับการที่ค่ายรถจากจีน ที่อัดสเปคและของเล่นติดรถมาให้เต็มคัน แบรนด์ลูกที่ว่านี้ก็คือการกลับไปหาอะไรที่มันเรียบง่ายมากขึ้น โดยก่อนหน้านี้ในปีที่แล้ว พวกเขาได้ทำการบุกตลาดอเมริกาใต้ และอเมริกากลาง ซึ่งเป็นตลาดที่ชอบรถสเปคติดดินไปก่อนแล้ว และในงานดังกล่าว ทางค่ายยังบอกด้วยว่ามีแผนที่จะรุกตลาดอื่นในอาเซียนเพิ่มเติม ซึ่งประเทศไทยก็อยู่ในแผนนั้นด้วย ทำให้เราเดาว่าพวกเขาอาจจะบุกตลาดไทยก่อนด้วย CFLite ก่อนที่จะย้ำด้วย CFMoto รุ่นสเปคแน่นในภายหลัง โดยรถที่ทำการเปิดตัวออกมาก่อนนั้นจะมีด้วยกัน 3 รุ่น เริ่มกันด้วยรถสายลุยอย่าง Dual 230 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 223 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบคาบูเรเตอร์ ซึ่งถือเป็นเรื่องน่าตกใจมากที่เรายังได้เห็นอะไรแบบนี้อยู่ในปี…
Author: Kristha
BK8 Gresini Racing ประวัติทีม ที่มาเป็นยังไง? ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาลล่าสุด พวกเราหลายคนน่าจะเริ่มเห็นกันแล้วว่านักแข่งคนไหน หรือทีมอะไรดูมีแววเฉิดฉายในฤดูกาลนี้ ซึ่งม้ามืดที่หักปากกาเซียนคนนั้นก็คือ Alex Marquez จากทีมแข่งอิสระ BK8 Gresini Racing ที่ทำผลงานติดโพเดียมแทบทุกสนาม ไม่ว่าจะในการแข่งขันจริงหรือ Sprint Race แถมมีแววคว้าแชมป์ทีมอิสระในฤดูกาลนี้อีกด้วย ทีมแข่ง Gresini Racing ถูกก่อตั้งโดย Fausto Gresini อดีตนักแข่งชาวอิตาลีดีกรีแชมป์โลกในรุ่น 125cc ในปี 85, 87 หลังเกษียณในปี 1997 เขาเลือกที่จะเปิดตำนานด้วยการทำทีมแข่งในรุ่นใหญ่ในคลาส 500cc โดยเข้ามารับหน้าที่เป็นทีมอิสระภายใต้สังกัดของ Honda ร่วมกับนักแข่งชาวบราซิล Alex Barros ซึ่งทีมหน้าใหม่นี้ก็สามารถขึ้นโพเดียมได้ตั้งแต่ฤดูกาลแรกที่ลงแข่งขัน ในปี 1999 พวกเขาเปลี่ยนจากการทำทีมในรุ่นใหญ่มาสู่รุ่นกลางในคลาส 250cc และถือเป็นช่วงเวลาที่ Gresini Racing…
Yamaha MT-09 PHEV รถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบคันใหม่จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของรถสปอร์ตเปลือยยอดฮิต MT-09 ซึ่งเดิมทีก็มีชื่อเสียงด้านแรงบิดที่โดดเด่นเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว แต่คราวนี้มันถูกอัพเกรดใหม่ โดยการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เข้าไป จนแรงกว่าเดิม แต่มาพร้อมความประหยัดด้วย ถ้าเราย้อนกลับไปก่อนหน้านี้ไม่นาน Yamaha ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แบบ Series Parallel Hybrid ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ XMAX คราวนี้ก็มาถึงตาของรถไฮบริดอีกรูบแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น และแรงมากขึ้นด้วยเทคโนโลยี Plug-in Hybrid ที่แพร่หลายอยู่ในรถยนต์ยุคใหม่กันบ้าง ตัวรถนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MT-09 โฉมปี 2021 มาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 890 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 119 PS และแรงบิดสูงสุด 93 Nm แต่เอามาดัดแปลงใหม่ครั้งใหญ่ โดยการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไปด้านหลังเครื่องยนต์ และชุดแบตเตอรี่ใต้ตำแหน่งเบาะนั่ง ซึ่งข้อดีของระบบ Plug-in Hybrid เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดปกติ คือการที่ผู้ใช้สามารถชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ด้วยตัวเองได้ โดยไม่ต้องพึ่งพาพลังงานที่สร้างได้จากตัวรถเพียงอย่างเดียว นั่นทำให้เราสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าในการในการขับเคลื่อนได้มากกว่าเดิม…
Toprak Razgatlioglu นักแข่งดีกรีแชมป์โลกการแข่งขัน WSBK ฤดูกาลล่าสุด ที่มีข่าวให้เราได้ยินหลายครั้ง ตลอดหลายปีที่ผ่านมาว่าเขาต้องการจะย้ายเวทีจากฝั่งรถตลาด ไปสู่เวทีรถสูตรอย่าง MotoGP แต่ข่าวคราวก็จางหายไปหลังจากที่เจ้าตัวย้ายออกจากทีมโรงงาน Yamaha เพื่อมาอยู่กับ BMW หลายคนที่ติดตามข่าวมอเตอร์สปอร์ตมาสักระยะก็น่าจะพอทราบดีว่ามีนักแข่งไม่มากนัก ที่สามารถย้ายข้ามฝั่งจากเวทีรถโปรดักชั่น ไปสู่เวทีรถโปรโตไทป์แล้วจะประสบความสำเร็จ โดยเฉพาะนักแข่งอายุมากที่อาจมีปัญหาด้านการปรับตัว แต่ล่าสุด Kenan Sofuoglu อดีตนักแข่งแชมป์โลก WSS ผู้เป็นทั้งอาจาร์และผู้จัดการส่วนตัวของ Toprak Razgatlioglu ได้ออกมาเผยว่าความเป็นไปได้นั้นมีอยู่ โดยเขาได้ให้ข้อมูลว่า “มันชัดเจนว่า Toprak ต้องการจะลงแข่ง MotoGP ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมพยายามหาวิธีที่จะทำให้เรื่องนี้เกิดขึ้น และตอนนี้เราก็ค้นพบวิธีที่ว่านั้นแล้ว แต่ถึงอย่างนั้นเราก็พูดอะไรเกี่ยวกับมันมากไม่ได้ เนื่องจากเรากำลังอยู่ในช่วงการตกลงกันเรื่องรายละเอียด” “ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา พวกเราคุยกับผู้ผลิตรถรายหนึ่ง ทั้งเขาและเราต่างก็เสนอแนวคิดของตัวเอง และดูเหมือนว่าค่ายรถจะสนใจเรื่องนี้ แต่ขณะเดียวกัน BMW ก็ต้องการที่จะเก็บ Toprak ไว้กับทีมต่อไปในปี 2026 ซึ่งเราจะเก็บเรื่องนี้ไว้พิจารณาด้วย เพราะทีมปัจจุบันก็มีความสุขกับการทำงานร่วมกันกับเขา” “แต่ความฝันและความท้าทายใหม่ของ Toprak…
Kawasaki ZX-9R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์สายสนามคลาสกลางคันใหม่จากค่ายเขียว Kawasaki มีโอกาสมากแค่ไหนที่จะเปิดตัวในอนาคต? เพื่อมาแทนที่ตัวแรงในปัจจุบันอย่าง ZX-6R ตามกระแสรถแนว Supersport ในยุคใหม่ที่แห่ทำเครื่องใหญ่กันหมด ซึ่งถูกบุกเบิกโดย Yamaha R9 และ Ducati Panigale V2 อย่างที่เรารู้กันดีกว่าความนิยมของรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่ม Superport ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง 600 ซีซี นั้นตกต่ำลงไปเป็นอย่างมากในยุคนี้ ส่วนหนึ่งก็เป็นผลมาจากเศรษฐกิจโลกที่ตกต่ำ และความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนไป ทำให้ผู้ใช้ต้องการรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้คุ้มค่ามากกว่าเดิม ส่งผลให้ค่ายรถหลายรายเลือกที่จะทิ้งรถในกลุ่ม Supersport ที่เป็นเหมือนลูกคนกลางออกไป และทุ่มทุนพัฒนาลูกคนโตอย่างรถในกลุ่ม Superbike ที่ทำกำไรมากกว่า แถมยังใช้โปรโมทได้ดีกว่าผ่านรายการ WSBK และด้วยความที่เครื่องยนต์สายสปอร์ตยังพัฒนาให้ผ่านมาตรฐานไอเสียในปัจจุบันได้ยาก การพัฒนาเครื่องยนต์ประเภทนี้ออกมาหลายเครื่อง แถมยอดยังไม่ดีจึงเป็นแนวทางธุรกิจที่ไม่ฉลาดนัก ส่งผลให้ผู้จัดการแข่งขัน WSS ได้ทำการปรับกติกาใหม่ให้รถที่ใช้เครื่องยนต์สายถนนลูกใหญ่สามารถลงแข่งขันได้ ทำให้เราได้เห็นรถอย่าง Yamaha R9, Ducati Panigale V2, KTM 990RC-R…
Zontes 703F รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสกลางจากแดนมังกร ที่มีข่าวว่ากำลังวิ่งทดสอบในประเทศไทยก่อนเปิดตัวจริง และถ้ารถรุ่นนี้เข้าไทยเมื่อไร มันจะต้องปะทะกับเจ้าตลาดคลาสเดียวกันอย่าง Honda Transalp 750 ที่ทั้งยกสูงเหมือนกัน ล้อซี่ลวดเหมือนกันอีกต่างหาก แล้วคันไหนกันที่เราควรเลือก? เครื่องยนต์Zontes 703F : 3 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง 120 องศา / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดความจุ 699 ซีซีHonda Transalp 750 : 2 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดความจุ 755 ซีซี…
หลังจากที่ Yamaha SR400 Final Edition ได้ทำการเปิดตัวไปอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อย ที่งาน Bangkok International Motor Show 2025 พวกเราก็มีเรื่องอยากจะชวนทุกคนมาคิดตามกันเล่น ๆ ว่าหลังจากนี้ไป รถมอเตอร์ไซค์เรโทรคลาสเล็กจากค่ายส้อมเสียงจะมีอนาคตเป็นแบบไหน? แต่ก่อนจะไปกันต่อ เราเชื่อว่าหลายคนน่าจะมีคำถามคาใจกันมากพอสมควรว่า “ตกลงนี่มันคือ Final จริงใช่ไหม?” เพราะก่อนหน้านี้เมื่อไม่กี่ปีก่อน พวกเราน่าจะได้เห็นรถรุ่นนี้ในรุ่น Final Edition กันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่รถรุ่นส่งท้ายที่เราได้เห็นไปก่อนหน้านี้มันคือ Final Edition ที่ทำการเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งทำการประกาศยกเลิกการจำหน่ายไปก่อนบ้านเรา เนื่องจากข้อกำหนดด้านมลพิษ ถึงอย่างนั้น Yamaha SR400 ในบ้านเรากลับยังสามารถจำหน่ายต่อไปได้ เนื่องจากมีกฎหมายและข้อกำหนดที่แตกต่างกัน แต่รถร่าง Final Edition ที่เราได้เห็นกันในครั้งนี้ จึงเป็นรถรุ่นส่งท้ายสำหรับตลาดบ้านเรานั่นเอง (แต่เราก็ไม่รู้ว่าหลังจากนี้จะมีรุ่นพิเศษอะไรตามมาอีกไหม) คำถามคือหลังจากนี้ Yamaha จะเอายังไงต่อกับ SR400 พวกเราจะได้เห็นรถโบราณสตาร์ทตีนแบบมันโผล่มาอีกหรือเปล่า ในเมื่อการปลุกผีรถเก่าให้กลับมาอีกครั้ง เป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมอย่างยิ่งในยุคนี้…
BMW R1300R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหญ่จากค่ายบาวาเรีย BMW ทำการปรับโฉมครั้งใหญ่แบบ All New มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ยกมาจากฝาแฝดยกสูงอย่าง R1300GS และรูปลักษณ์ที่พลิกโฉมใหม่หมดจด ดูมีความสปอร์ตแหลมคมโฉบเฉี่ยวมากกว่าเดิม ตัวรถรุ่นใหม่นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ BMW R1300GS และ GS Adventure ที่ได้ทำการเปิดตัวไปก่อนหน้านี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ Boxer ลูกใหญ่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,300 ซีซี ที่สามารถสร้างพละกำลังสูงสุด 145 Hp ที่ 7,750 รอบต่อนาที และแรงบิดที่มากถึง 149 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังสู่ล้อหลังด้วยเพลา ตามแบบร่างยกสูง พร้อมตัวเลือกระบบเกียร์อัตโนมัติ ASA เป็นอุปกรณ์เสริม และเช่นเดียวกับพี่น้องของมัน BMW ได้ทำการเปลี่ยนเฟรมเหล็กท่อแบบเก่า ให้เป็นเฟรมเหล็กแผ่นขึ้นรูป ส่วนเฟรมท้ายทำจากวัสดุอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิม, ถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร, น้ำหนักรวมของเหลวอยู่ที่…
ถ้าหากเราพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นเจ้าแห่งความเร็วในสนาม ที่มาพร้อมเสียงร้องแสบหู วิ่งทางตรงก็ได้ เข้าโค้งเข่าเช็ดพื้นก็ดี พวกเราคงนึกถึงรถแนว Superbike หรือ Supersport แต่ถ้าเราย้อนเวลากลับไปสมัยปี 2000-2020 ถ้ามีคนพูดถึงเจ้าแห่งความเร็วในโลก 2 ล้อ ผู้คนในยุคนั้นก็คงจะนึกถึงรถสปอร์ตร่างอ้วนอย่าง Suzuki Hayabusa เป็นอันดับแรก Suzuki GSX1300R Hayabusa ถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 1999 มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ต ที่ผสานขนาดเครื่องยนต์ลูกใหญ่ที่ให้กำลังตั้งแต่รอบต่ำและกลาง และร่างกายใหญ่โตพร้อมฐานล้อยาวแบบรถทัวริ่งเข้าไว้ด้วยกัน ชื่อเล่นของมันอย่าง Hayabusa นั้นมีความว่า “เหยี่ยวเพเรกริน” ซึ่งเป็นนักนักล่าที่มีความเร็วสูงที่สุดในโลก รถในโฉมแรกจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,298 ซีซี ที่สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้มากถึง 175 PS ที่ 9,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 138 Nm ที่ 7,000 รอบต่อนาที…
หลังจากที่ Donald Trump ได้ทำการประกาศขึ้นภาษีนำเข้าครั้งใหญ่จากประเทศไทยที่สูงถึง 36% จนกลายเป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงกันไปทั่วประเทศ อันที่จริงแล้วต้องบอกว่าทั่วโลกเลยด้วยซ้ำ เพราะการขึ้นภาษีนำเข้าที่ว่านี้ก็เกิดขึ้นกับประเทศอื่นด้วย ในอัตราที่แตกต่างกันออกไป แต่รู้หรือไม่ว่า Trump อาจจะเพ่งเล็งประเทศไทยในประเด็นนี้มาตั้งแต่การครองตำแหน่งสมัยแรกแล้ว ในช่วงที่ Harley-Davidson ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในตำนานสัญชาติอเมริกัน วางแผนเปิดโรงงานในบ้านเรา จนส่งผลให้ชาวอเมริกันจำนวนมากต้องตกงาน ซึ่งเรื่องนี้เราต้องย้อนกลับไปในปี 2018 ในตอนนั้นเป็นช่วงที่ Donald Trump อยู่ในตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาสมัยแรก และเป็นช่วงที่อเมริกากำลังทำสงครามการค้า และแข่งกันตั้งกำแพงภาษีกับสหภาพยุโรป โดยเฉพาะในประเด็นเรื่องการส่งออกยานยนต์และโลหะ ซึ่งสงครามภาษีที่ว่านี้ก็ถูกเริ่มโดยประธานาธิบดีคนนี้เช่นกัน ในตอนนั้น Hayley-Davidson ก็มีแผนที่จะเข้ามาเปิดโรงงานประกอบในประเทศไทยอยู่แล้ว การขึ้นภาษีกับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในอเมริกาโดยสหภาพยุโรป จึงเป็นตัวกระตุ้นให้การย้ายกำลังผลิตออกนอกประเทศบ้านเกิดเร็วขึ้น เพราะยุโรปถือเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ตราโล่ หากไม่นับตลาดในบ้านตัวเอง การตั้งโรงงานในประเทศไทย นอกจากจะช่วยหลีกเลี่ยงกำแพงภาษีของยุโรปได้แล้ว ยังช่วยให้พวกเขาสามารถเข้าถึงตลาดอาเซียนและจีนเพิ่มขึ้นได้ เพราะประเทศไทยมีข้อตกลงทางการค้าแบบปลอดภาษีกับทั้งจีน และประเทศอื่นในอาเซียน ไหนจะเรื่องต้นทุนการประกอบรถในไทยที่ต่ำกว่าอเมริกาตั้งแต่ต้นอีก และตรงนี้เองก็เป็นจุดที่ทำให้ Trump เพ่งเล็ง Harley-Davidson และอาจจะรวมถึงประเทศไทยมากกว่าเดิม เนื่องจากประธานาธิบดีคนนี้ได้ทำการโพสลงโซเชียลมีเดียของตนเอง ว่าไม่ต้องการให้รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอเมริกา ต้องถูกนำไปผลิตนอกสหรัฐอเมริกา ซึ่งประเด็นนี้ก็เป็นที่พูดถึงกันเยอะในสังคมผู้ใช้มอเตอร์ไซค์ในอเมริกาเหมือนกัน เพราะในการปราศรัยเรื่องการตั้งกำแพงภาษีนำเข้าของประธานาธิบดี…