Lightfighter V3-RH คือสตรีทไฟท์เตอร์พลังงานไฟฟ้าจากสหรัฐอเมริกา ที่กำลังได้รับความสนใจอย่างมาก หลังมีการยืนยันว่าจะลงแข่งขันในรายการ AMA Super Hooligans ซึ่งเป็นการดวลกับรถเครื่องยนต์สันดาปล้วนอย่าง Triumph Street Triple, KTM 990 Duke, Ducati Streetfighter V2 และ Yamaha MT-09

ด้วยพละกำลัง 135 แรงม้า แต่มีน้ำหนักเพียง 186 กิโลกรัม ทำให้ V3-RH มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักที่โดดเด่นอย่างมาก และถือเป็นอีกก้าวสำคัญของการพัฒนารถแข่งไฟฟ้าในระดับอาชีพ
นอกจากสมรรถนะ ตัวรถยังโดดเด่นด้านดีไซน์ในสไตล์ Streetfighter ดุดัน ล้ำสมัย ซึ่งยิ่งทำให้ความเป็น “รถแข่งไฟฟ้า” ดูพิเศษและแตกต่างจากรถแข่งทั่วไป

ขุมพลังแบตเตอรี่ พัฒนาร่วม Parker-Hannifin
ตัวเครื่องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ IPM (Interior Permanent Magnet) ระบายความร้อนด้วยน้ำ พัฒนาร่วมกับแผนกมอเตอร์ไฟฟ้าขั้นสูงของ Parker-Hannifin ให้พละกำลังกำลังสูงสุด: 135 แรงม้า แรงบิดสูงสุด: 162 นิวตันเมตร รอบมอเตอร์สูงสุด : มากกว่า 11,000 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังแบบ Direct Drive พร้อมชุดทดเฟือง 2:1

แบตเตอรี่แรง ชาร์จเร็ว พร้อมลุยสนาม
แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนใช้เซลล์ NMC (Nickel-Manganese-Cobalt) ระดับยานยนต์ จาก Farasis Energy
แรงดันปกติ: 383 Vdc แรงดันสูงสุด: 440 Vdc กระแสไฟสูงสุด: มากกว่า 300 A เวลาในการชาร์จ: ประมาณ 1 ชั่วโมง
ระบบจัดการความร้อนและโครงสร้างแบตเตอรี่ถูกพัฒนาและทดสอบภายในบริษัทเอง โครงสร้างเบา แต่แข็งแรงในระดับรถแข่ง

ชุดโครงสร้าง
เฟรมหลัก: เหล็กโครโม-โมลิบดีนัมแบบท่อ ซับเฟรมหลัง: คาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยให้โครงสร้างมีความแข็งแรงสูง แต่น้ำหนักต่ำ ช่วงล่างและเบรค ระดับท็อปจากสนามแข่ง
ชุดกันสะเทือนและระบบเบรค
ช่วงล่างหน้า: Öhlins FGR 252 ช่วงล่างหลัง: Öhlins TTX36 เบรกหน้า: Brembo GP4-RX จับคู่จาน Brembo 320 มม. ลาย T-slot เบรกหลัง: Brembo CNC Supersport

ชุดล้อและมิติรถ
ล้อ: OZ Racing ฟอร์จอลูมิเนียม หน้า 17 x 3.50 นิ้ว หลัง 17 x 6.00 นิ้วน้ำหนักรวม: 186 กก. มุมแคสเตอร์ / เทรล: 24.5° / 100 มม. ระยะฐานล้อ: 1,435 มม. ความสูงเบาะ: 825 มม.

Lightfighter V3-RH ไม่ได้เป็นแค่รถไฟฟ้าโชว์เทคโนโลยี แต่คือรถแข่งตัวจริงที่พร้อมลงสนามและท้าชนรถเครื่องยนต์ในระดับ AMA Super Hooligans ด้วยสมรรถนะจัดจ้าน น้ำหนักเบา และอุปกรณ์ระดับโปร ถือเป็นอีกหนึ่งสัญญาณชัดเจนว่า “รถแข่งไฟฟ้า” กำลังเข้าใกล้โลกมอเตอร์สปอร์ตกระแสหลักมากขึ้นเรื่อย ๆ
อ่านข่าวสารอื่นๆ ได้ที่นี้

