การยกเลิกการใช้ Front Holeshot Device กลายเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญของศึก MotoGP 2026 โดยแม้เป้าหมายของกฎใหม่จะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้กับนักแข่ง แต่ Marc Marquez กลับมองว่า ในช่วงออกตัวจนถึงโค้งแรก กลับอาจมีความเสี่ยงมากกว่าเดิม
แชมป์โลก 8 สมัย ยอมรับว่ากฎใหม่นี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย พร้อมหวังว่านักบิดทุกคนจะสามารถควบคุมรถได้ในจังหวะสตาร์ต เพราะหากพลาดเพียงเล็กน้อย อาจเกิดอุบัติเหตุรุนแรงได้
ช่วงเบรกปลอดภัยขึ้น แต่ช่วงสตาร์ตเสี่ยงกว่าเดิม
Marquez อธิบายว่า การยกเลิก Front Holeshot Device ทำให้รถกลับมามีพฤติกรรมใกล้เคียงธรรมชาติมากขึ้นในช่วงเบรกเข้าโค้งแรก เพราะนักแข่งไม่ต้องกังวลกับการปลดระบบดังกล่าว
แต่ในทางกลับกัน…
ช่วงตั้งแต่ออกตัวจนถึงโค้งแรก กลับกลายเป็นจุดที่อันตรายกว่าเดิม เนื่องจากรถมีโอกาส ล้อหน้ายก (Wheelie) ได้ง่ายขึ้น
“มันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ช่วงออกตัวจนถึงโค้งแรกอันตรายกว่าเดิม แต่หลังจากเริ่มเบรก ทุกอย่างกลับปลอดภัยขึ้น”
ล้อหน้ายังยก แม้ซ้อมคนเดียว
Marquez เปิดเผยว่า ระหว่างการซ้อมออกตัว เขาทดลองสตาร์ตทั้งหมด 4 ครั้ง และถึง 2 ครั้งที่ล้อหน้ายังไม่แตะพื้นก่อนถึงโค้งแรก
เจ้าตัวมองว่า นั่นเป็นเพียงการซ้อมที่ค่อย ๆ เปิดคันเร่งเท่านั้น
แต่ในการแข่งขันจริง…
เมื่อนักแข่งทุกคนเร่งเต็มกำลังพร้อมกัน โอกาสที่รถจะเสียการควบคุมย่อมเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
“ตอนซ้อมมันง่ายกว่า แต่ตอนแข่งจริง เราคงต้องรอดูว่าจะมีใครยอมผ่อนคันเร่ง เพื่อให้ล้อหน้าลงพื้นหรือไม่”
Rear Device ยังเป็นปัจจัยสำคัญ
แม้ Front Holeshot Device จะถูกยกเลิกแล้ว แต่ทีมแข่งยังสามารถใช้ Rear Ride Height Device ได้ตามปกติ
Marquez อธิบายว่า อุปกรณ์ดังกล่าวทำให้ด้านท้ายรถเตี้ยลง ส่งผลให้น้ำหนักที่กดลงล้อหน้าลดลง และทำให้รถยกล้อได้ง่ายกว่าเดิม
นั่นจึงเป็นสาเหตุที่เขามองว่า แม้กฎใหม่จะช่วยเรื่องความปลอดภัยในช่วงเบรก แต่กลับเพิ่มความเสี่ยงในช่วงออกตัว
“ผมหวังแค่ทุกคนจะคุมรถให้อยู่”
Marquez กล่าวทิ้งท้ายด้วยความเป็นห่วงเพื่อนร่วมอาชีพว่า
“ผมหวังแค่ทุกคนจะควบคุมรถกันได้”
พร้อมยกตัวอย่างเหตุการณ์ในอดีตที่ Danilo Petrucci เกือบเสียหลักพุ่งชนเขา หลังรถเกิดอาการล้อหน้ายกและเบี่ยงออกจากไลน์ ซึ่งเขาเชื่อว่าเหตุการณ์ลักษณะนี้มีโอกาสกลับมาเกิดขึ้นได้อีกภายใต้กฎใหม่
แม้ MotoGP จะออกกฎดังกล่าวเพื่อยกระดับความปลอดภัย แต่คำพูดของ Marquez ก็สะท้อนอีกมุมหนึ่งว่า กฎที่ตั้งใจให้ปลอดภัยขึ้น อาจสร้างความท้าทายและความเสี่ยงรูปแบบใหม่ให้กับการแข่งขันในช่วงออกตัว
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
