Pedro Acosta นักบิดดาวรุ่งของ KTM เผยเบื้องหลังการแข่งขัน MotoGP Aragon Sprint หลังสามารถคว้าอันดับ 4 มาครองได้สำเร็จ แต่ยอมรับว่าตลอดการแข่งขันต้องเจอกับปัญหาอย่างหนัก หลังเกิดความผิดพลาดบนกริดสตาร์ต ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น
Acosta ออกสตาร์ตจากอันดับ 6 ก่อนขยับขึ้นมาจบการแข่งขันในอันดับ 4 จากการแข่งขันทั้งหมด 11 รอบที่สนาม MotorLand Aragón ถือเป็นผลงานที่น่าประทับใจไม่น้อย เมื่อพิจารณาว่าเขาต้องลงแข่งขันพร้อมกับความเสียหายบางส่วนที่เกิดขึ้นกับตัวรถ
พลาดบนกริด ก่อนออกสตาร์ต
ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น Acosta พบว่าตัวเองนำรถไปจอดผิดตำแหน่งบนกริดสตาร์ต ทำให้ต้องลงจากรถและช่วยเข็นรถ KTM RC16 กลับมายังช่องกริดที่ถูกต้อง
แต่ระหว่างเหตุการณ์ดังกล่าว เกิดความผิดพลาดขึ้นอีกครั้ง เมื่อ Seat Wing บริเวณด้านหลังเบาะนั่งของรถได้รับความเสียหายและหลุดออกไปหนึ่งข้าง
แม้จะดูเหมือนเป็นชิ้นส่วนเล็ก ๆ แต่สำหรับรถ MotoGP ที่มีการออกแบบ Aerodynamics อย่างละเอียด การสูญเสียชิ้นส่วน Aero เพียงบางส่วนก็สามารถส่งผลต่อพฤติกรรมของรถได้
Acosta ยอมรับ “มีปัญหาจริง ๆ” ในโค้งความเร็วสูง
หลังการแข่งขัน Acosta เปิดเผยว่า การที่ Wing หายไปส่งผลต่อการควบคุมรถอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในโค้งขวาความเร็วสูง
เขาระบุว่าตัวเองมีปัญหาในการพารถเข้าโค้งที่ Turn 2, Turn 3 และ Turn 13 ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้เขาไม่สามารถใช้ศักยภาพของรถออกมาได้เต็มที่
Acosta ยอมรับว่าเขาทำผิดพลาดหลายครั้งระหว่างการแข่งขัน แต่ก็รู้สึกว่าโดยพื้นฐานแล้วเซ็ตอัปของรถในสุดสัปดาห์นี้ค่อนข้างดี
ยังมีจังหวะพลาดระหว่างแข่ง
นอกจากปัญหาจาก Wing ที่เสียหายแล้ว Acosta ยังมีจังหวะหลุดไลน์ที่ Turn 8 จนเปิดโอกาสให้ Jorge Martin สามารถแซงกลับขึ้นมาได้
การต่อสู้ระหว่างทั้งคู่ทำให้ Acosta เสียเวลาเพิ่มไปอีก ก่อนที่นักบิด KTM จะสามารถกลับมาทำผลงานได้ดีในช่วงท้ายของการแข่งขัน
Pace ช่วงท้ายแรงจนไล่ Bezzecchi เกือบ 1 วินาที
หนึ่งในจุดที่น่าสนใจที่สุดของการแข่งขันครั้งนี้คือ Pace ของ Acosta ในช่วงท้าย
ในช่วง 2 รอบสุดท้าย นักบิดชาวสเปนสามารถลดช่องว่างจาก Marco Bezzecchi ได้เกือบ 1 วินาที แม้จะต้องแข่งขันด้วยรถที่มีข้อจำกัดจากความเสียหายของ Aerodynamics
Acosta ยังเผยอีกว่า นี่เป็นครั้งแรกในอาชีพ MotoGP ของเขาที่สามารถทำ เวลาต่อรอบที่ดีที่สุดของตัวเองในรอบสุดท้ายของการแข่งขัน
นั่นทำให้เขายังคงมองเห็นแง่บวกจากการแข่งขัน Sprint ครั้งนี้
อันดับ 4 อาจมีค่ามากกว่าที่เห็น
แม้ Acosta จะพลาดโอกาสขึ้นโพเดียม แต่การจบอันดับ 4 ใน Aragon Sprint ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว ถือเป็นผลงานที่น่าสนใจ
เพราะหากไม่มีความเสียหายของ Wing ตั้งแต่ก่อนการแข่งขัน รวมถึงจังหวะผิดพลาดระหว่างการแข่งขัน Acosta มองว่ารถของเขามีศักยภาพที่จะทำผลงานได้ดีกว่านี้
และนี่อาจเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้การแข่งขัน Aragon GP ในวันแข่งจริงน่าจับตามองว่า Acosta จะสามารถปล่อยศักยภาพของ KTM RC16 ออกมาได้มากแค่ไหน เมื่อรถอยู่ในสภาพสมบูรณ์
#MotoGP #MotoGP2026 #AragonGP #AragonSprint #PedroAcosta #KTM #KTMRC16 #MotoRival
