แม้จะเหลืออีกแค่เพียงไม่กี่วันก็พ้นปี 2020 กันแล้ว แต่ล่าสุดทางค่ายคนบ้ายังคงมีการเผยโฉม Suzuki GSX-R750 2021 ออกมาเพิ่มไลน์อัพรถมอเตอร์ไซค์สำหรับปีหน้าอยู่ และเช่นเคย สำหรับการปรับโฉม 2021 Suzuki GSX-R750 ในคราวนี้ ก็จะยังคงมีแค่เพียงการปรับสีใหม่เท่านั้น โดยมันจะมาพร้อมกับ 2 เฉดสีด้วยกัน ได้แก่ สี “Metallic Oort Gray No. 3” หรือตัวรถสีเทาที่ถูกตัดโทนด้วยสีแดงเพื่อความสปอร์ตดุดัน กับ สี “Pearl Brilliant White” หรือสีขาวมุกตัดโทนได้สีน้ำเงินเข้มเพื่อเพิ่มบุคลิกความเรียบหรูและความสุขุมนุ่มลึกให้กับตัวรถ ไม่เพียงเท่านั้นยังมีเฉดสีพิเศษอีก 1 เฉด นั่นคือ สี “100th Anniversary Edition” ซึ่งเป็นสีตัวรถที่มาพร้อมกับลายกราฟฟิกเดียวกันกับตัวแข่ง Suzuki GSX-RR ปี 2020 ที่พึ่งคว้าแชมป์โลกไปนั่นเอง นอกนนั้นในด้านตัวเลขสเปคทางเทคนิคต่างๆ ของทั้ง GSX-R750 2021…
Author: admin
เลยครึ่งทางมาแล้วกับงาน Motor Expo 2020 มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 35 ส่งท้ายปี โดยในปีนี้ยอดขายรถ 2 ล้อ ยอดขายมอเตอร์ไซค์ในงาน Motor Expo 2020 นับจากวันที่ 1-8 ธ.ค. มีดังนี้ 1. Honda 575 คัน 2. Yamaha 450 คัน 3. GPX 358 คัน 4. Vespa 233 คัน 5. Kawasaki 206 คัน 6. BMW 138 คัน 7. Triumph 125 คัน 8. Harley-Davidson 123 คัน 9. Royal Enfield 109 คัน 10. Suzuki 53 คัน 11. KTM 49 คัน 12. Royal…
แม้การแข่งขัน MotoGP 2020 จะจบไปได้พักใหญ่ แต่ก็ยังไม่วายที่จะมีผู้ติดตามหลายคนมองว่า Joan Mir ยังทำผลงานได้ไม่ดีพอที่จะคว้าแชมป์โลก แต่งานนี้ Marc Marquez ผู้เป็นแชมป์โลกรุ่นเดียวกันนี้ถึง 5 สมัย กลับไม่คิดเช่นนั้นและมองว่านักบิดสังกัด Suzuki Ecstar Team เหมาะสมกับตำแหน่งนี้แล้ว “เค้าคือคนที่เป็นปกติที่สุด, ซึ่งมันเหมาะกับการเป็นแชมป์โลก” Marquez กล่าว “ในฤดูกาลนี้ความสม่ำเสมอคือกุญแจสำคัญ, และ Mir ก็คว้าแชมป์โลกโดยที่ไม่ได้ทำอะไรพิเศษเลย (เช่นการล้ม หรือทำผลงานขึ้นๆลงๆ)” “การรักษามันให้ได้เป็นปีที่สองของ MotoGP ก็จะยิ่งมีค่า, ปีหน้า Mir จะต้องป้องกันแชมป์ของเค้าไว้, ด้วยความเคารพกับนักแขงทุกคนในแทร็ค, Mir ต้องสู้(อย่างหนัก)เพื่อแชมป์ในปีหน้า. (เพราะ) รถจะเหมือนเดิมเนื่องจากกฏห้ามไม่ให้เปลี่ยนสเปค, เค้าจะต้องสู้เพื่อแชมป์โลกเพราะเค้าเองก้มีพรสวรรค์, และผมเองก็จะพยายามแย่งแชมป์จากเค้าให้ได้” ขอบคุณข้อมูลจาก Motorsport.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Aprilia RS400 ถือเป็น 1 ในแพลนการทำตลาดรถ Entry Bike ของทางแบรนด์สปอร์ต ของเครือ Piaggio Aprilia RS400 ได้รับการยืนยันจากผู้บริหารมาแล้ว แม้ว่าในสภาพการตลาดของรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc-400cc ค่อนข้างทรงตัว แต่จู่ๆช่วง 1-2 ปีมานี้ เหล่าผู้ผลิตจากทวีปยุโรปกลับมีข่าวที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คลาสนี้ออกมาเรื่อยๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่ออินเดีย bikewale.com ที่ระบุว่าพวกเขาได้มีการเข้าสัมภาษณ์ Diego Graffi ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ของบริษัท Piaggio India ถึงประเด็นการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ช่วงพิกัด 350cc-450cc ซึ่งเขาก็ได้ให้คำตอบเอาไว้ว่า ทางค่ายได้เดินโปรเจ็กรถมอเตอร์ไซค์คลาสนี้มาจนถึงขั้นเป็นคอนเซ็ปท์ไบค์แล้ว โดยคาดว่าจะพร้อมวางจำหน่ายจริงในอีก 2 ปีครึ่ง ถึงไม่เกิน 3 ปีนับจากนี้ ส่วนข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถในเบื้องต้นก็มีอยู่ว่าเจ้า Aprilia RS400 จะได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยบริษัทแม่ที่อิตาลี ด้วยการอาศัยเส้นสายจากพี่ๆที่ง RSV4 และ RS660 แล้วจึงนำข้อมูลต่างๆมาขึ้นไลน์ผลิตในประเทศอินเดีย…
PCX e:HEV นับได้ว่าเป็นอีกรุ่น ที่ถูกเปิดตัวเคียงคู่กับ Honda PCX160 รุ่นใหม่ โดย เทคโนโลยี e:HEV มันก็คือ Hybrid ที่ปรับชื่อเรียกใหม่ ตามแบบรถยนต์อย่าง Honda City e-HEV ที่เปิดตัวในบ้านเราเป็นที่แรกในโลก PCX e-HEV รุ่นใหม่ นี้ เมื่อเทียบกับ PCX Hybrid ก็จะเหมือนๆกับที่เกิดขึ้นระหว่าง PCX160 กับ PCX150 นั่นคือ การปรับรูปโฉมเปลือกให้เหมือนกับ PCX125 2021 ที่พึ่งเผยโฉมไปในทวีปยุโรปโดยเฉพาะเส้นสายของถูกออกแบบให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไฟหน้ากับไฟเลี้ยวก็กลับมาใช้แบบที่ติดตั้งให้อยู่ในลายเส้นเดียวกัน ไม่ได้ถูกแบ่ง 2 ชั้นเหมือนเดิม ขณะที่ไฟท้ายก็ถูกบีบขนาดให้กระทัดรัดลงอีกเล็กน้อย พร้อมปรับชินเลส์ให้เป็นสีน้ำเงินรมดำ เพื่อบ่งบอกความเป็น e:HEV ชุดเฟรมใหม่ทั้งอัน ที่เบากว่าเดิม แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความแข็งแรงให้มากขึ้น, ระบบกันสะเทือนด้านหลังเพิ่มช่วงยุบเพื่อความสบายของผู้ขี่และผู้ซ้อน, ปลอกแฮนด์ใหม่ช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์, ระบบดิสก์เบรกแบบหน้า-หลัง แต่ ABS…
Honda PCX160 ได้ฤกษ์เผยโฉมคันจริงออกมาแล้ว หลังจากที่เป็นข่าวลือมาก่อนหน้านี้ ซึ่งปรับปรุงใหม่หมดจดทั้งคัน แทบไม่มีชิ้นส่วนใดซ้ำเดิมกับ PCX150 เลยแม้แต่น้อย Honda PCX160 รุ่นใหม่ ที่พึ่งเผยโฉมในประเทศญี่ปุ่นนั้น จะมาพร้อมกับรูปโฉมเปลือกนอกเดียวกันกับ PCX125 2021 ที่พึ่งเผยโฉมไปในทวีปยุโรปแทบทุกจุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดแฟริ่งเปลือกนอกที่อาจจะมีดีไซน์คล้ายกับ PCX โฉมก่อน แต่ถ้าเจาะลึกดีๆ ก็จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเส้นสายของถูกออกแบบให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไฟหน้ากับไฟเลี้ยวก็กลับมาใช้แบบที่ติดตั้งให้อยู่ในลายเส้นเดียวกัน ไม่ได้ถูกแบ่ง 2 ชั้นเหมือนเดิม ขณะที่ไฟท้ายก็ถูกบีบขนาดให้กระทัดรัดลงอีกเล็กน้อย ด้านชุดเฟรม แม้ทาง Honda จะได้มีการปรับใหญ่ไปแล้วครั้งหนึ่งกับตัวรถโฉมปี 2018 แต่ในคราวนี้กับตัวรถ PCX โฉมปี 2021 เอง ก็ถูกปรับชุดเฟรมใหม่ทั้งอัน เพื่อลดน้ำหนัก แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความแข็งแรงให้มากขึ้น, ระบบกันสะเทือนด้านหลังเพิ่มช่วงยุบเพื่อความสบายของผู้ขี่และผู้ซ้อน, ปลอกแฮนด์ใหม่ช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์, ระบบดิสก์เบรกแบบหน้า-หลัง แต่ ABS ที่ให้มาจะทำงานแค่เพียงล้อหน้าเท่านั้น (เหมือน ADV150), และชุดล้ออัลลอยด์ลายใหม่ รัดด้วยยางไซส์ใหญ่กว่าเดิม เป็น…
ยังคงขยันที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลพิเศษของตนเองออกมาเรื่อยๆสำหรับทาง MV Agusta ที่ล่าสุดพวกเขาก็ได้มีการเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการแล้วว่าในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ พวกเขากำลังจะเผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ออกมาอีก 1 รุ่น สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ เป็นภาพทีเซอร์ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ทางค่ายดังอิตาลีเตรียมจะเผยโฉมออกมา โดยมันก็ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่านี่จะต้องเป็นตัวรถรุ่นพิเศษที่อาศัยพื้นฐานของ MV Agusta Superveloce แต่นำมาตกแต่งใหม่ให้เข้ากับธีม “Alpine” แบรนด์ผู้ผลิตสปอร์ตคาร์ไซส์เล็กเจ้าดังสัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งมีจุดเด่นคือเฉดสีประจำตัวอย่างสีฟ้าเข้ม เฉดเดียวกับที่ปรากฏอยู่ในภาพ โดยกำหนดการเปิดตัว MV Agusta Superveloce – Alpine Edition ก็ถูกระบุไว้อย่างชัดเจนว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 10 ธันวาคม หรือวันมะรืนนี้แล้ว ซึ่งรายละเอียดอื่นๆที่น่าสนใจของตัวรถจะเป็นอย่างไร เพื่อนๆก็รอชมกันได้เลยครับ อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
แม้ในการผ่าตัดครั้งที่ 3 ของ Marc Marquez เพื่อรักษาอาการบาดเจ็บกระดูกต้นแขนหักเมื่อเดือนกรกฎาคมจะมีขึ้นเพื่อย่นระยะเวลาการฟื้นตัวที่ล่าช้าจากการผ่าตัดครั้งที่ 2 ทว่าดูเหมือนมันจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว เพราะจากรายงานล่าสุดกลับกลายเป็นว่าเขาอาจจะต้องใช้เวลาในการพักฟื้นมากกว่าเดิม จนอาจไม่ได้แข่ง MotoGP 2021 อีกทั้งปี แถมเพิ่มเติมในเร็วๆนี้อาจต้องมีการผ่าคัดครั้งที่ 4 อีก ใช่ครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ จะเกี่ยวข้องกับผลการผ่าตัดครั้งที่ 3 ที่แม้การผ่าตัดเปลี่ยนแผ่นโลหะดามกระดูกจะเป็นไปได้ด้วยดี และมีการใช้แพทย์ร่วมกันผ่าตัดถึงเกือบ 10 คน แล้วยังใช้เวลาในการผ่าตัดถึง 8 ชั่วโมง แต่กลายเป็นว่าทีมแพทย์กลับพบอาการติดเชื้อที่เกิดขึ้นจากการผ่าตัดครั้งนี้ ซึ่งในเบื้องต้นทางแพทย์ก็ขอตัดสินใจใช้วิธีค่าเชื้อด้วยยาปฏิชีวนะก่อน แต่หากยังไม่ดีขึ้น หรือร้ายแรงที่สุดคือพบเชื้อที่อยู่ในกระแสเลือกลามเข้าไปที่กระดูก งานนี้ก็จะต้องมีการผ่าตัดเป็นครั้งที่ 4 อย่างไรก็ดีข้อมูลในครั้งนี้ยังเป็นแค่เพียงการวินิจฉัยความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคตเท่านั้น ยังไม่ได้หมายความว่า Marc Marquez จะต้องผ่าตัดครั้งที่ 4 จริงๆ ซึ่งเราก็ได้แต่หวังว่าแชมป์โลกคนนี้จะผ่านวิกฤตที่เกิดขึ้นไปได้ด้วยดี และหายกลับมาแข่ง MotoGP โดยเร็วที่สุดครับ ขอบคุณข้อมูลจาก AS.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ด้วยความที่ในอีกสิบปีนิดๆหลังจากนี่ ทางรัฐบาลยุโรปมีแผนจะประกาศแบนยานพาหนะขุมกำลังสันดาปภายในออกจากท้องถนนทั้งหมด จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่เหล่าผู้ผลิตในทวีปดังกล่าวจะทยอยเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าออกมากันเรื่อยๆเพื่อปูทางการทำตลาดในอนาคต และรายล่าสุดที่มีข่าวในทิศทางนี้ก็คือทาง Aprilia ซึ่งกำลังจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขาในปีหน้า เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากเอกสารการจดทะเบียนการค้า ที่ทาง Aprilia พึ่งยื่นเอาไว้กับภาครัฐ โดยเอกสารดังกล่าวมีการระบุชื่อรุ่นรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขาอย่างชัดเจนว่าจะใช้ชื่อ “eSR1” ซึ่งตัว “e” นั้นก็สามารถตีความได้อย่างชัดเจนว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า ส่วนรหัส “SR” ก็จะหมายถึงรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสกู๊ตเตอร์ ขณะที่รหัส “1” คาดว่าจะหมายถึงความเป็นโมเดลแรกหรือโมเดลเริ่มต้นของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลนี้นั่นเอง และด้วยความที่ Aprilia เป็นหนึ่งในบริษัทลูกของ Piaggio จึงทำให้เทคโนโลยีรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของพวกเขาจะต้องได้รับอิทธิพลจาก Vespa แน่นอน ดังนั้นขุมกำลังของมันจึงคาดว่าจะยกมาจากเจ้า Vespa Elettrica ที่ใช้ขุมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 5 HP – 8.5 HP พร้อมทำความเร็วสูงสุดได้ราวๆ 48 กิโลเมตร/ชั่วโมง กับราวๆ 72 กิโลเมตร/ชั่วโมง แล้วแต่สเปคมอเตอร์ที่ใช้ ส่วนในอนาคตเราจะได้เห็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆจากทางค่ายอีกหรือไม่ ? อันนี้คงต้องรอกันต่อไปอีกยาวๆครับ อ่านข่าว…
หลังเงียบหายไปไปนานสำหรับการอัพเดทข้อมูลของ Bimota KB4 ล่าสุดทางค่ายก็ได้มีการอัพเดทความเคลื่อนไหวใหม่ของมันออกมาอีกครั้งบนโลกโซเชียลมีเดียให้สาวกที่รอคอยได้หายคิดถึง โดยหลังจากที่ได้มีคนพบเห็นตัวรถ KB4 Prototype ถูกนำออกมาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะตั้งแต่ช่วงกลางปี 2020 ในคลิปล่าสุดที่ทาง Bimota พึ่งอัพขึ้นมาเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ ก็จะว่าด้วยเร่ื่องของการทดสอบระบบเบรก รวมถึงระบบ ABS ของเจ้านีโอ-คาเฟ่ต์ไบค์รุ่นที่ว่า ซึ่งจากคลิปก็ดูเหมือนมันจะทำงานได้ดีเลยทีเดียว และอันที่จริงก็ไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจอยู่แล้ว เพราะระบบเบรกที่ใส่อยู่ในมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้คือของที่ยกมาจาก Brembo และระบบกันสะเทือนที่ทำงานร่วมกันก็เป็นของ Ohlins ด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถก็ค่อนข้างแน่นอนแล้วว่าขุมกำลังของมันจะเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 1,043cc ที่ยกมาจาก Versys 1000 / Ninja 1000 พร้อมกันนี้ยังยกชุดระบบควบคุมตัวรถมาทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดหน้าจอ, ระบบแทร็คชันคอนโทรล, ระบบ Cornering ABS, Riding Mode และมีการปรับไปใช้ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถักกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมขนาดใหญ่เข้าไปอีกนิดให้สมกับความเป็น Bimota ส่วนคู่แข่งสายตรงของ Bimota KB4 ก็จะมีหลายรุ่นด้วยกัน ทั้ง Triumph Thruxton R,…