แม้ Marc Marquez จะเลือกไม่ลงการแข่งขัน MotoGP 2020 เพื่อพักฟื้นร่างกายเต็มฤดูกาล แต่ล่าสุดกลับมีข้อมูลเกี่ยวกับเขาหลุดลือออกมาว่า ในเร้วๆนี้ นักบิดหมายเลข 93 กำลังจะเข้ารับการผ่าตัดเป็นครั้งที่ 3 เพื่อรักษาอาการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นจากการแข่งขันที่เฆเรซ ประเทศสเปน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อ El Pais ในประเทศสเปน ที่ระบุว่า Marc Marquez กำลังขอใช้เวลาอีกไม่เกิน 1 สัปดาห์เพื่อตัดสินใจว่าเขาจะเข้ารับการผ่าตัดรักษาอาการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นเมื่อเดือนกรกฏาคมดีหรือไม่ ? เนื่องจากหากเขาผ่าตัดไปแล้ว มันจะทำให้เขาต้องเพิ่มระยะเวลาในการพักฟื้นนานขึ้นไปอีก อย่างน้อยๆก็คือไม่ทันได้ลงเทสที่สนามเซปังฯ มาเลเซีย ช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ แน่นอน แม้ว่าการฟื้นตัวของเขาจะเป็นไปได้ด้วยดี แต่ในทางกลับกัน หากเขาขอเสี่ยง ไม่ผ่าตัด แล้วพักฟื้นร่างกายแบบปกติ ทางทีมแพทย์ก็ไม่สามารถการันตีได้เหมือนกันว่าตัวแข่งจะพร้อมทันสำหรับการแข่งขันในฤดูกาลหน้าหรือไม่อยู่ดี เนื่องจากในหลายเดือนที่ผ่านมา ดูเหมือนเขาจะฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บได้ช้ามากจนผิดปกติ ดังนั้น ในวันที่ 1 ธันวาคม ที่จะถึงนี้ ทางทีมแพทย์ก็จะขอตรวจสภาพร่างกาย Marc Marquez ขั้นสุดท้าย…
Author: admin
Ducati Diavel 1260 Lamborghini เพาเวอร์ครุยเซอร์รุ่นพิเศษคันใหม่ล่าสุด ถูกเผยโฉมออกมาแล้วในคอนที่ผ่านมาแล้ว ในคอนเซปท์ร่างฟิวชันซุปเปอร์คาร์แบรนด์ดังสัญชาติเดียวกันจากอิตาลี Diavel 1260 Lamborghini รุ่นนี้ จะใช้พื้นฐานเดียวกันกับ Diavel 1260 S แต่ถูกแต่งหน้าทาปากใหม่เพื่อให้มันมีความคล้ายคลึงกับ Lamborghini Siàn FKP 37 ซุปเปอร์คาร์สุดพิเศษที่ใช้ขุมกำลังไฮบริดคันแรกของค่ายกระทิงดุ ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการวางจำหน่ายแค่เพียง 630 คันบนโลก ดังนั้นเพื่อให้เจ้าเพาเวอร์ครุยเซอร์คันนี้ มีเอกลักษณ์ที่เหมือนกันกับรถซุปเปอร์คาร์ต้นแบบมากที่สุด มันจึงถุกตกแต่งด้วยโทนสีเหลืองด้านแกมเขียวมะกอกแบบเดียวกัน, ชุดเฟรมถักทำสีใหม่เป็นสีทองแดง, คาลิปเปอร์เบรกคู่หน้าสีแดงสด, ชุดล้ออัลลอยด์ฟอร์จน้ำหนักเบาลายเดียวกันกับล้อของ Siàn FKP 37 พร้อมใช้ดุมล้อประทับโลโก้ Lamborghini ไม่เพียงเท่านั้นยังเสริมด้วยพาร์ทคาร์บอนสุดเนี๊ยบรอบคัน ตั้งแต่บังโคลนหน้า, กรอบโคมไฟหน้า, ปากท่อแรมแอร์, กาบข้างหม้อน้ำ, อกล่าง, ครอบกลางถังน้ำมันพร้อมเอมเบลม Lamborghini, ครอบเบาะด้านหลัง, บังโคลนหลัง, และครอบท่อไอเสียแบบใหม่ที่ดีไซน์ให้เหลี่ยมสันชัดเจนดูคล้ายกับท่อไอเสียของ Siàn FKP 37 เช่นกัน…
หลังจากที่ 2021 Honda CBR600RR ได้ถูกเผยโฉมออกมา สิ่งแรกที่เพื่อนๆหลายคนมักถามถึงก่อนเลยก็คือ มันจะมีดีอะไรที่แตกต่างจากคู่แข่งรายอื่นๆในกลุ่มซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc บ้าง ดังนั้นในวันนี้เราจึงของนำสเปคของมันมาเทียบกับคู่แข่งคันแรกก่อนเลย นั่นคือ 2020 Yamaha YZF-R6 ที่มีราคาเท่ากันเป๊ะๆสำหรับการวางจำหน่ายในประเทศไทยของเรา เครื่องยนต์ 2020 Yamaha YZF-R6 : 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 599cc 2021 Honda CBR600RR : PC40E / 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดความจุ 599cc กำลังสูงสุด…
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เอาใจสาวกไทรอัมพ์ส่งท้ายปี อัดโปรโมชันแรงที่สุด กับแคมเปญ “มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2020” จัดเต็มข้อเสนอสุดพิเศษให้โอกาสในการเป็นเจ้าของไทรอัมพ์ได้ง่ายที่สุด ด้วย Gift Voucher แทนเงินสดสูงสุดถึง 70,000 บาท แถมฟรีประกันชั้น 1 สำหรับรุ่นที่ร่วมรายการ พร้อมฟรีค่า พ.ร.บ. ค่าจดทะเบียน รับดอกเบี้ยสุดพิเศษ ดาวน์ต่ำ ผ่อนนานสูงสุด 60 เดือน ตลอดจนรับบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง (Triumph Roadside Assistance) 2 ปี และรับประกันคุณภาพของรถอีก 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง สำหรับรถทุกรุ่น พร้อมกันนี้ยังมีข้อเสนอพิเศษอีกมากมายที่จัดหนักจัดเต็มส่งท้ายปี บอกเลยว่าโปรโมชันดีที่สุดแห่งปีแบบนี้ พลาดไม่ได้เด็ดขาด! ทั้งนี้ โปรโมชันดังกล่าวเริ่มตั้งแต่วันที่ 2 พ.ย. 2563 – 13 ธ.ค.…
CBR600RR ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คันใหม่ล่าสุดจากค่าย Honda ได้ฤกษ์เผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้พร้อมประกาศ ราคา อย่างเป็นทางการซึ่งต้องบอกว่าน่าสนใจมากเลยทีเดียว ก่อนอื่น 2021 CBR600RR พร้อมกับรูปลักษภายนอกช่วงครึ่งหน้าที่ถูกปรับใหม่ให้คล้ายกับพี่ใหญ่ CBR1000RR-R มากขึ้น รวมถึงมีการออกแบบชิ้น Winglet แบบปีกชั้นเดียวมาให้ทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวาของตัวรถซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกในรถมอเตอร์ไซค์คลาสซุปเปอร์สปอร์ต 600cc ที่มีฟีเจอร์แบบนี้มาให้ รวมถึงถังน้ำมันก็ออกแบบเปลือกนอกใหม่ให้คล้ายกับตัวพันเช่นกัน ส่วนไฮไลท์สำคัญอย่างเครื่องยนต์ ก็จะยังคงเป็นบล็อค 4 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 599cc รอบจัดเช่นเดิม โดยทาง Honda ได้ระบุไว้ว่ามันจะสามารถทำตัวเลขกำลังสูงสุดได้ 119.35 แรงม้า ที่ 14,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 64 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที นอกจากนี้ยังมีการเสริมระบบสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ด้วยเพื่อช่วยลดแรงกระชากตอนเชนจ์เกียร์ลงหนักๆ ส่วน Quickshifter เป็นออพชันต้องซื้อเพิ่ม ชุุดระบบกันสะเทือนของ Showa ที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือด้านหน้า กับสวิงอาร์มแขนคู่พร้อมโช้กเดี่ยวปรับเซ็ทได้ทุกค่าเช่นกันทางด้านหลัง, ระบบเบรกแบบดิสก์คู่ขนาดพร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์…
CBR1000RR-R ราคา เริ่ม 9.99 แสน โดยมาทั้งรุ่น STD และ SP เรียกได้ว่าจัดเต็มจัดหนัก เมื่อ A.P.Honda และ Honda BigBike เปิดตัวรถตระกูล CBR ก่อนเข้า TIME2020 มากถึง 3 รุ่น ด้วยกัน CBR1000RR-R ราคา 9.99 แสน ที่ถูกประกาศออกมาในวันนี้นั้น แสน และ CBR1000RR-R SP ราคา 1.119 ล้าน โดยสำหรับจุดเด่นที่เป็นไฮไลท์สำคัญที่สุดของมันก็คือเครื่องยนต์เป็นบล็อค 4 สูบเรียงลูกใหม่หมดจด ที่มีความแตกต่างคือมันถูกปรับเปลี่ยนในเรื่องของขนาดลูกสูบเป็น 81 มิลลิเมตร และช่วงชักใหม่ 48.5 มิลลิเมตร เทียบเท่าตัวแข่ง MotoGP ส่งผลให้เครื่องยนต์สามารถปั่นรอบได้อย่างจัดจ้านยิ่งขึ้น และส่วนหนึ่งก็มาจากการเปลี่ยนชุดก้านสูบไทเทเนียมใหม่ที่เบากว่าเดิม, จัดการลดแรงเสียดทานชิ้นส่วนต่างๆให้มากที่สุดเท่าที่ได้ (ค่าแรงเสียดทานลดลงไม่ต่ำกว่า 50%…
2021 Honda CBR600RR เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการในบ้านเราสักทีสำหรับ ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คันใหม่ล่าสุดจากค่ายปีกนกที่ใครหลายๆคนรอคอย โดยสำหรับ 2021 CBR600RR ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ หากเทียบกับตัวรถ CBR600RR โฉมก่อน ก็จะเห็นได้ว่า มันมาพร้อมกับชุดแฟริ่งช่วงครึ่งหน้าที่ถูกปรับใหม่ให้คล้ายกับพี่ใหญ่ CBR1000RR-R มากขึ้น รวมถึงมีการออกแบบชิ้น Winglet แบบปีกชั้นเดียวมาให้ทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวาของตัวรถซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกในรถมอเตอร์ไซค์คลาสซุปเปอร์สปอร์ต 600cc ที่มีฟีเจอร์แบบนี้มาให้ รวมถึงถังน้ำมันก็ออกแบบเปลือกนอกใหม่ให้คล้ายกับตัวพันเช่นกัน นอกนั้นหากมองในมุมอื่น ก็จะยิ่งเห็นได้ชัดเจนขึ้นว่า 2021 CBR600RR โฉมนี้ ยังคงใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้า ทั้งชุดเฟรม, ชุดล้อ, ชุุดระบบกันสะเทือนของ Showa ที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือด้านหน้า กับสวิงอาร์มแขนคู่พร้อมโช้กเดี่ยวด้านหลัง, ระบบเบรกแบบดิสก์คู่พร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ทจาก Tokico, แม้แต่แฟริ่งช่วงท้าย กับปลายท่อที่ออกใต้เบาะผู้ซ้อนเองก็ยังมีดีไซน์ที่คล้ายเดิมเกือบ 100% ทว่าในทุกชิ้นส่วนที่เรากล่าวมา ต่างก็ถูกปรับปรุงรายละเอียดเล็กน้อยใหม่ทั้งหมด เพื่อสมรรถนะการใช้งานที่ดีขึ้น นอกจากนี้ พอขยับมาสังเกตุที่มุมคอนโซล หรือมุมมองตอนเราขึ้นคร่อมรถ ก็จะพบว่าชุดหน้าจอของ 2021 CBR600RR…
Rebel 1100 2021 เผยโฉมจริงออกมาแล้วในตอนนี้ หลังจากที่เป็นข่าวลือให้ใครหลายคนคิดว่าเป็นเพียงเรื่องลวงกันอยู่นานนับปี แน่นอนว่าด้วยความเป็น Rebel 1100 2021 จึงทำให้เจ้าครุยเซอร์รุ่นนี้ จะยังคงมาพร้อมกับดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์เดียวกันกับ Rebel 500 และ Rebel 300 นั่นคือเส้นสายแบบบอบเบอร์ไบค์ ไฟหน้า LED 4 ดวง โคมกลม, ถังน้ำมันทรงหยดน้ำความจุใหญ่ขึ้นเป็น 13.6 ลิตร, ชุดล้ออัลลอยด์ลาย 5 ก้านตัว Y รัดด้วยยางแก้มสูงขนาดใหญ่ ไซส์ 130/70-18 กับ 180/65-16 ตามลำดับ หน้า-หลัง และแม้ว่าชุดเฟรมจะมีหน้าตาคล้ายเดิม แต่ในความเป็นจริงแล้วทาง Honda ได้มีการปรับขนาดท่อเหล็กที่ใช้ในการสานโครงให้ใหญ่ขึ้นเพื่อรับกับน้ำหนักและพละกำลังของตวรถที่มากขึ้นอีกเท่าตัว, ขณะที่เบาะนั่งผู้ขี่ขนาดใหญ่ สูงจากพื้นเพียง 700 มิลลิเมตร แต่ผู้ซ้อนมีขนาดกระทัดรัดที่สามารถถอดเข้าออกได้ง่าย และเพิ่มความสะดวกสบายอีกนิดด้วยพื้นที่เก็บของใต้เบาะนั่งขนาด 3 ลิตรกับพอร์ทชาร์จไฟแบบ USB ด้านขุมกำลังของมันก็แน่นอนว่าจะเป็นบล็อค…
V-Strom 650 2021 ถูกเผยโฉมแล้วตอนนี้ โดยยังคงมาพร้อมกับหน้าตาค้ลายเดิม แต่เพิ่มเติมคือการปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ใช่ครับ แม้ Suzuki V-Strom 1000 จะถูกปรับโฉมเป็น V-Strom 1050 ไปแล้วเมื่อปลายปีก่อน แต่ปรากฏว่าในปลายปี 2020 นี้ แทนที่ Suzuki จะปรับโฉมเจ้า V-Strom 650 ให้มาพร้อมกับหน้าตาเหมือนพี่ใหญ่ของมัน แต่พวกเขากลับยังคงเลือใช้ตัวรถเโฉมเดิมวางจำหน่ายต่อไปในปี 2021 และมีแค่เพียงการปรับสีภายนอกใหม่ให้เหมือนกับพี่ใหญ่เท่านั้นทั้งในตัวรถรุ่นพื้นฐาน (สีเทา/ดำ, สีขาว/ดำ, และ สีแดง/ดำ) และตัวรถรุ่น XT (สีดำ/แดง/ล้อดำ, สีเทา/น้ำเงิน/ล้อน้ำเงิน, สีเหลือง/ดำ/ล้อทอง, และสีขาว/ทอง/ล้อทอง) และด้วยกฏหมายและข้อบังคับที่เข้มข้นขึ้นในยุโรป จึงทำให้ 2021 Suzuki V-Strom 650 ต้องถูกปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 โดยที่กำลังสูงสุดของมันยังคงเท่าเดิม นั่นคือ 71 HP…
แม้จะจบไปแล้วหลายวัน แต่สิ่งหนึ่งที่หลายคนยังคงสงสัยก็คือเกิดอะไรขึ้นกับตัวแข่งของ Joan Mir กันแน่ ถึงทำให้เขาต้องตัดสินใจออกจากการแข่งขันเรซปิดฤดูกาลตั้งแต่ช่วงกลางเรซ ซึ่งล่าสุดเขาก็ได้อธิบายเรื่องดังกล่าวแล้วเรียบร้อย “ผมต้องบอกว่ามันเป็นวันที่อับโชคที่สุดของผม” Joan Mir กล่าว “ในรอบแรกผมไปได้ดีมาก, บางทีคงต้องขอขอบคุณอดรีนาลีนที่มีในตัวผม แต่ความจริงก็คือผมสูญเสียระบบอิเล็กทรอนิกส์ทุกอย่างไปตนที่ปะทะกับ Pecco (Bagnania) หรือไม่ก็ Zarco, เกี่ยวกับเร่องนี้ ผมต้องขอโทษ Bagnania เพราะผมดุดันเกินไปกับเค้า, บางทีผมก็ตกผลึกว่าการทำแบบนี้เหมือนการออกรบและวันที่ผมก็ทำอะไรแบบนั้น, ผมขอโทษจริงๆ” Not the start the World Champion was looking for! 👀After a bright start, @JoanMirOfficial is back down to 17th! 😲#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/kIIFkTtmjS— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 22,…