ในงาน EICMA2025 ที่อิตาลี ค่ายเก่าแก่อย่าง BSA กลับมาสร้างความฮือฮาอีกครั้ง กับการเปิดตัว “BSA Thunderbolt ” — มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ที่ผสานกลิ่นอายคลาสสิกเข้ากับเทคโนโลยีทันสมัย นี่ไม่ใช่แค่การปลุกตำนาน…แต่มันคือการ รีบูตจิตวิญญาณนักเดินทางในร่างใหม่ ที่พร้อมลุยทุกเส้นทาง BSA ยุคใหม่ ใต้ปีก Mahindra หลังจากหลับใหลไปหลายทศวรรษ แบรนด์ระดับตำนานอย่าง BSA ถูกปลุกขึ้นมาอีกครั้งโดย Mahindra Group จากอินเดีย ภายใต้โครงการ Classic Legends ที่ตั้งใจคืนชีพแบรนด์อังกฤษในตำนาน Thunderbolt กลายเป็นโมเดลที่ สี่ ในไลน์อัปใหม่ของ BSA ต่อจาก Gold Star 650 ,Bantam 350 ,Scrambler 650 และครั้งนี้… Thunderbolt มาในแนว Adventure Touring เต็มตัว! จริง…
Author: admin
ดูเหมือนค่าย Zontes จากแดนมังกรจะไม่ยอมหยุดที่คลาส 300 ซีซี เพราะล่าสุดในงาน EICMA 2025 ที่มิลานค่ายนี้ก็เปิดตัว “พี่ใหญ่สายลุย” อย่าง Zontes 552G — สกู๊ตเตอร์สองสูบแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง ที่พร้อมท้าชนทุกค่ายแบบไม่เลือกรุ่น หลังจากที่รุ่น 368G เคยสร้างชื่อไว้พอตัว คราวนี้ Zontes ก็จัดเต็มกว่าเดิม ทั้งหน้าตาที่ดุดัน มีเค้าโครงดีไซน์คล้ายรุ่นน้องแต่ยัดของแรงเข้าไปเต็มพิกัด เพราะนี่คือ “เครื่องใหม่หมดจด” ขุมพละกำลัง — การขับเคลื่อน สองสูบเรียง 531 ซีซี DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 52 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 56 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบ/นาที — มากพอจะทำให้สกู๊ตเตอร์บางคันในตลาดถึงกับสะอึก ทั้งหมดนี้จับคู่กับระบบขับเคลื่อน CVT…
ในงาน EICMA2025 ค่ายนักขนขิงอย่าง Zontes เปิดตัว ตระกูล 552 เครื่อง 2 สูบ 500 CC หนึ่งในนั้นที่คนจับตามองที่สุดคงหนีไม่พ้น Zontes 552H ตัวนี้คือ สาย “หรู นุ่มนวล ทัวร์ริ่ง แต่พร้อมลุยทางไกล” ที่ Zontes ตั้งใจส่งมาสู้กับ Yamaha TMAX อย่างชัดเจน ทั้งสเปกเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียง หน้าตาที่แอบละม้ายลคล้ายกัน และฟีเจอร์ที่จัดมาแบบไม่มีกั๊กเหมือนบางค่าย เครื่องยนต์และโครงสร้าง สเปกเครื่องยนต์ของรุ่น 552H จะเท่ากับในตระกูล 552 ทั้งหมด — ใช้พื้นฐานเดียวกันกับพี่น้องอย่าง 552S และ 552Z เป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 531 ซีซี DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 52…
Suzuki อินโดนีเซียเปิดฉากความแรงอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว Satria 150 PRO ABS ที่สนาม Sentul International Circuit เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนที่ผ่านมา — ถือเป็นการปรับโฉมของตระกูล Satria หรือที่บ้านเราคุ้นในชื่อ Raider 150 นั่นเอง ไม่ได้มางงๆแค่หน้าตากับ อกใหม่ แต่ยังยัดเทคโนโลยียุคบุกเบิกมาให้ แหม่5555 และนี่คือ “รถกระเทย รุ่น Pro ที่ครบที่สุดของ Suzuki” ณ ตอนนี้ เครื่องยนต์เดิม แต่ปรับจูนเล็กน้อย หัวใจของ Satria 150 PRO ABS ยังคงเป็นเครื่องยนต์ 150 ซีซี DOHC 4 วาล์ว หัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุดที่ 18.5…
หลังจากที่ Zontes เรียกเสียงฮือฮาไปแล้วกับ 552G ในงาน EICMA 2025 ที่มิลาน คราวนี้ค่ายสายขิงจากจีนก็ไม่รอช้า ขยายไลน์ต่อเนื่อง เปิดตัว “สามพี่น้องสายสตรีต” ในตระกูลเดียวกัน ได้แก่ 552H, 552S, และ 552Z ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบใหม่ ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ Zontes กำลังยกระดับตัวเองขึ้นไปในตลาดระดับ Mid-Size Scooter อย่างเต็มตัว และถ้า 552S คือรุ่นที่เน้นความสมดุลระหว่างสปอร์ตกับการใช้งานจริง Zontes 552Z ก็เปรียบเสมือน “ตี๋น้อยสายซิ่ง” เรามาดูกันว่า Zontes 552Z รุ่นนี้ จะมีสเปคและรายละเอียดเชิงเทคนิคอะไรที่ทำให้มันแตกต่างจากพี่น้องร่วมตระกูลกันบ้าง… เครื่องยนต์ 552Z ยังคงใช้พื้นฐานเดียวกับพี่น้องในตระกูล ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สองสูบเรียง 531 ซีซี ระบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้ แรงม้า 52 แรงม้า…
หลังจากที่ Zontes เรียกเสียงฮือฮาไปแล้วกับ 552G ในงาน EICMA2025 ที่มิลาน คราวนี้ค่ายสายขิงจากจีนก็ไม่รอช้า ขยายไลน์ต่อเนื่อง เปิดตัว “สามพี่น้องสายสตรีต” ในตระกูลเดียวกัน ได้แก่ 552H, 552S, และ 552Z ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบใหม่ ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ยกระดับตัวเองขึ้นไปในตลาดระดับ Mid-Size Scooter อย่างเต็มตัว โดยเฉพาะ Zontes 552S ที่ดูเหมือนจะถูกวางตำแหน่งให้เป็นตัวกลางของตระกูล ระหว่างรุ่นทัวริ่ง และรุ่นลุคสปอร์ต เรามาดูกันดีกว่าว่า Zontes 552S รุ่นนี้ มีรายละเอียดสเปก และฟีเจอร์อะไรบ้างที่ทำให้มันน่าสนใจขนาดนั้น… เครื่องยนต์ Zontes 552S ใช้เครื่องยนต์สองสูบเรียง 531 ซีซี ระบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้ แรงม้า 52 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที…
ค่าย SYM จากไต้หวัน เลือกเปิดตัว 2026 SYM TTLBT เวอร์ชั่นผลิตจริง จากที่เคยโชว์เป็นต้นแบบเมื่อปีที่ผ่านมา โดยรุ่นนี้ถูกจัดอยู่ในหมวด พรีเมียมบิ๊กสกูตเตอร์-ทัวร์ริ่ง ที่พร้อมทั้งความสะดวกสบายและสมรรถนะสำหรับเดินทางไกล เครื่องยนต์ & สมรรถนะ 2026 SYM TTLBT ใช้เครื่องยนต์แบบ สองสูบเรียง ขนาด 508 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 45.5 แรงม้า ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิด 49.9 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่ง SYM ระบุว่าออกแบบมาเพื่อ “ประสบการณ์ขับขี่แบบดื่มด่ำ” เบาะนั่งสูง 780 มม. สำหรับคนสูง 165 ขึ้นไปถือว่าขาพอถึงพื้นอยู่ ส่วรพนักพิงปรับได้ 3 ระดับมือจับ ฮีตกริบ…
ไม่ว่าจะหันมองไปทางทิศไหนเราก็มักจะเห็น รถมอเตอร์ไซต์เกียร์ Auto ขวัญใจสายประหยัดและสายมุด อยู่เสมอ ทางทีมงานเราเลยจัดลิส มอเตอร์ไซค์ออโต้ สบายกระเป๋าและใช้ในชีวิตประจำวันได้ ไม่ว่าจะขี่ไปเรียน ไปทำงาน หรือใช้ในชีวิตประจำวัน แบบไม่ต้องตบเกียร์ให้วุ่นวาย จัดมาให้แล้วสำหรับ 5 อันดับ รถมอเตอร์ไซค์ สายออโต้คลาสเล็ก สเปคคนไทย ในราคาไม่ข้าม 70,000 บาท Honda Scoopy ตัวนี้ฉายาว่า “ขวัญใจมหาชน” ดีไซน์น่ารัก ไฟกลม ขี่ง่าย คล่องมุดง่าย มีระบบสตาร์ทมือไฟฟ้า เครื่องขนาด 109 CC 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พละกำลังสูงสุด 9 Hp ที่ 7,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 9.3 Nm…
ตอนนี้สายตาชาวโลกจับจ้องไปที่งาน EICMA2025 ที่อิตาลี… แต่ที่เวียดนาม Honda แอบเปิดของใหม่แบบไม่มีปลี่ ไม่มีขลุ่ย นั่นคือ 2026 Honda AirBlade 160 “หน้าคล้าย Mio, ท้ายคล้ายนูโว” ว่ากันว่าจะเป็นคู่แข่งตัวสำคัญที่จะมาชกกับ Yamaha Aerox โครงหน้า Honda AirBlade 160 ถ้า AirBlade รุ่นก่อนหน้าเคยถูกแซวว่า “หน้าเหมือน ADV” รุ่นใหม่นี่เรียกได้ว่า “หน้าเหมือน Mio แต่ดูไปมาเหมือนคลิกมาลบคม5555” เพราะไฟหน้ามาแบบ โปรเจกเตอร์ LED คู่ทรงเหลี่ยม ดูแล้วคล้ายลูกผสมระหว่าง Mio กับ Click โครงทำจากเหล็กแต่เบากว่า จุดที่น่าสนใจของ 2026 Honda AirBlade 160 คือ ยังใช้โครงเหล็ก Backbone แบบเดิม ๆ…
CFmoto 1000MT-X เปิดตัวที่ EICMA2025 – หน้าเดิมแต่เครื่องไม่เหมือนเดิม เห็นเงาแรกหลายคนอาจคิดว่า “เอ้า! ก็ 800MT-X นั่นแหละ” แต่ไม่ครับ…นี่คือ 1000MT-X รุ่นใหม่ ที่หน้าตาเหมือนพี่แต่แรงแบบคนละโลก เพราะในท้องมันคือ เครื่อง KTM LC8c รุ่นใหม่ล่าสุด ตัวเดียวกับที่อยู่ใน KTM 990 Duke และ 990 RC R เรียกว่าเอาดีกรีฝรั่งมาปรุงสูตรจีนอย่างเข้มข้น เครื่องใหม่ แรงขึ้นแบบไม่เกรงใจรุ่นน้อง จากเดิม 799cc ตอนนี้ CFmoto 1000MT-X อัปไซซ์เป็น 947cc เครื่องใหม่นี้เป็นของใหม่ทั้งชุด — เคสใหม่, ฝาสูบใหม่, ลูกสูบใหม่, ทุกอย่างใหม่หมด ผลคือแรงม้าเพิ่มจาก 93.9 Hp → 111.3 Hp,…