ขณะที่ Ducati เป็นแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์เจ้าดังของอิตาลี ทาง Lamborghini ที่มีสัญชาติเดียวกันเองก็มีชื่อเสียงไม่แพ้กันในการทำซุปเปอร์คาร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่จู่ๆพวกเขาจะออกมาบอกว่าเตรียมเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ร่วมกันออกแบบขึ้นมาในเร็วๆนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีหลักฐานเป็นข้อมูลจากเว็บไซต์กรมมลพิษของสหรัฐอเมริกา ที่ทาง Ducati ได้มีการยื่นจดรายชื่อรถมอเตอร์ไซค์สำหรับทำตลาดในปี 2021 แล้วปรากฏว่ามีการระบุชื่อ Ducati Diavel 1260 Lamborghini ไว้ด้วย ซึ่งในเบื้องต้น ณ ขณะนี้ยังไม่มีสื่อรายใดสามารถระบุรายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถเพิ่มเติมได้เลยทั้งสิ้นว่ามันจะมีความพิเศษที่แตกต่างไปจาก Diavel 1260 รุ่นปกติอย่างไรบ้าง ส่วนกำหนดการเปิดตัว Ducati Diavel 1260 Lamborghini แม้ในเอกสารจะมีการระบุอย่างชัดเจนว่านี่คือรถมอเตอร์ไซค์ของปี 2021 แต่คาดว่าทั้งสองค่ายน่าจะพร้อมเผยโฉมผลิตภัณฑ์ภายใต้ความร่วมมือระหว่างกันนี้ภายในช่วงสิ้นปี 2020 ก่อนเหมือนเช่นรถมอเตอร์ไซค์โมเดลพิเศษรุ่นอื่นๆที่ทาง Ducati เคยทำมาแล้วก่อนหน้านี้นั่นเอง อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ต เดินหน้าสานต่อโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” ประกาศปรับรูปแบบการพัฒนาเด็กไทยสู่ “โมโตจีพี” อย่างเข้มข้น สร้างมาตรฐานใหม่ “ชุดแข่งติดตั้งแอร์แบ็ก” นำเข้าจากญี่ปุ่นครั้งแรกในไทย หวังยกระดับความปลอดภัยให้กับนักบิด พร้อมประเดิมเปิดฉาก “เอ.พี. ฮอนด้า อะคาเดมี่ 2020” สนามแรก 17-18 กรกฎาคมนี้ หลังสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย ดร.อารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า ภายใต้สถานการณ์ยากลำบากของวงการกีฬาทั่วโลก จากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตก็ได้รับผลกระทบโดยตรง โดย เอ.พี. ฮอนด้า ก็ได้มีการปรับแผนสำหรับโครงการ เรซ ทู เดอะ ดรีม ด้วยเช่นกัน เพื่อให้สามารถดำเนินการในปีนี้ จากสถานการณ์โควิดได้อย่างราบรื่น “ในปีนี้เรายืนยันที่จะสานต่อโครงการ เรซ ทู…
จบลงไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการฝึกซ้อมรอบที่ 2 ของเหล่านักบิด MotoGP ในการแข่งขัน SpanishGP ณ สนามเฆเรซ ประเทศสเปน ซึ่งผลจากการฝึกซ้อมและเก็บข้อมูลท่ามกลางอุณหภูมิในสนามที่แสนร้อนระอุ ปรากฏว่าเป็นนักบิดจากทีมรองของค่ายส้อมเสียง Petronas Yamaha SRT ที่สามารถกดเวลาเป็นอันดับหนึ่งและอันดับสองได้ในครั้งนี้ โดยสำหรับนักบิดที่เร็วที่สุดในรอบ FP2 ของศึก SpanishGP ก็คือ Franco Morbidelli ที่สามารถกดเวลาในช่วงท้ายๆของการฝึกซ้อมได้ดีจนทำตัวเลขเวลาต่อรอบไว้ที่ 1’38.125 วินาที ขณะที่ Fabio Quartararo เพื่อนร่วมทีมก็กดเวลาช้ากว่าไปเพียง +0.027 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 ถือว่าเกินคาดพอสมควร เพราะเป็นน้องใหม่จากซุ้ม KTM อย่าง Brad Binder ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไป +0.125 วินาที สำหรับผลเวลาการฝึกซ้อมรอบ FP2 ศึก SpanishGP 2020 (Jerez) ของนักบิดทั้งหมดอันดับแรก มีรายละเอียดดังนี้…
มร.เท็ตสึยะ โนซากิ ประธานกรรมการบริหาร นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ถ่ายภาพร่วมกันในการเปิดตัว 2020 Yamaha MT-15 Limited Edition ตอกย้ำผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย สำหรับ MT-15 Born of Darkness สีใหม่ สุดยอดเน็คเก็ตไบค์น้องเล็กตระกูล MT-Series มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 155 ซีซี แรงเหนือชั้นด้วยระบบ VVA วาล์วแปรผันตอบสนองทุกความแรง พร้อมฟีเจอร์สุดล้ำรอบคัน โดดเด่นตั้งแต่หัวจรดท้าย Yamaha MT-15 ใหม่ Born of Darkness Limited Edition มาพร้อมกับฟีเจอร์ล้ำสมัย ด้วยหน้าจอระบบ Negative LCD โดดเด่นเห็นชัด มีสไตล์ด้วย Multi-function พร้อมตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ ระบบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์…
เริมขึ้นสักทีสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2020 หลังต้องถูกเลื่อนยาวๆตั้งแต่ต้นปี ซึ่งในการฝึกซ้อมรอบแรก FP1 ของการแข่งขันนัดเปิดฤดูกาล SpanishGP 2020 ที่สนามเฆเรซนั้น ผลปรากฏว่าเป็น Marc Marquez จาก Repsol Honda Team ที่ยังคงรักษามาตรฐานของตนเองเอาไว้ได้ ด้วยการกดเวลาจ่าฝูงด้วยตัวเลข 1’37.350 นาที ด้าน Marverick ฺVinales จาก Monster Energy Yamaha MotoGP ก็ยังคงรักษาฟอร์มเดิมของตนเองไว้ได้ดีเช่นกันด้วยการกดเวลาดีสุดตามหลังผู้นำเพียง +0.024 วินาที ขณะที่อันดับสามของการฝึกซ้อมรอบ FP1 ในครั้งนี้คือ Cal Crutchlow ที่ดูเหมือนจะเคืองต้นสังกัดไม่น้อยและพิสูจน์ตนเองให้ทีมเห็นว่าตนเองก็เร็วเช่นกัน แม้ว่านี่จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายของเขากับ HRC ก็ตามด้วยการกดเวลาตามผู้นำเพียง +0.088 วินาที ด้านผลเวลาทั้งหมดของการฝึกซ้อมรอบ FP1 – SpanishGP (Jerez) 2020 มีรายละเอียดดังนี้…
นับตั้งแต่ Kawasaki ZX-25R ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปีก่อน เราก็มักจะได้ยินข่าวคราวเสมอว่าในฝั่ง Honda CBR250RR เองก็จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเช่นกัน และล่าสุดก็เป็นฝั่ง Yamaha YZF-R25M ที่จะมีข่าวลือออกมาแบบนี้บ้าง เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่ออินโดนีเซียที่ระบุว่า หลังจากที่ Kawasaki ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในการเปิดตัว ZX-25R ในประเทศอินโดนีเซียจนมีผู้มาจับจองรถล็อตแรกหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงนับตั้งแต่เปิดจอง และครั้งหนึ่งทาง Honda เองก็เคยมีการให้ข้อมูลกับสื่ออินโดนีเซียเช่นกันว่าหากทางค่ายเขียวเลือกเดินเกมนี้จริงพวกเขาก็พร้อมจะส่งมอเตอร์ไซค์ 4 สูบเรียง 250cc มาร่วมวงด้วย และด้วยความที่ในตอนนี้ทางสื่ออินโดนีเซียได้รับข้อมูลที่ค่อนข้างชัดเจนว่า Yamaha กำลังพัฒนา YZF-R25 เจเนอเรชันที่ 3 อยู่จริง ซึ่งตอนนี้ติดอยู่แค่เพียงทางสื่อต้นทางยังไม่สามารถหาคำตอบได้ว่า R25 รุ่นใหม่นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงบล็อคเดิมที่ถูกปรับจูนใหม่ ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงในช่วงเวลาก่อนหน้านี้ และเป็นแผนการพัฒนาในขั้นต้นที่ทางค่ายวางแผนไว่ หรือพวกเขาจะรื้อโปรเจ็กท์เดิม แล้วสร้างเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเป็นโปรเจ็กท์ใหม่ไปเลย เพื่อที่ทางค่ายจะได้สามารถส่งผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขาไปชนกับคู่แข่งได้ตรงๆกันแน่ ทว่าด้วยความที่ Yamaha…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วงเดือนกว่าๆที่ผ่านมา ข่าวคราวการต่อสัญญาของ Valentino Rossi กับ Petronas Yamaha SRT นั้นถูกประโคมหนักอย่างมากว่าพวกเขาต่างทำสัญญา MotoGP 2021 ร่วมกันแล้ว ทว่าล่าสุด VR46 ก็ได้ออกมาประกาศอย่างชัดเจนว่าเรื่องทั้งหมดนั้นไม่ใช่เรื่องจริง แต่นั่นก็ไม่ใช่ทั้งหมดเสียทีเดียว “กับข่าวที่บอกว่าผมเซ็นสัญญาไปแล้ว มันไม่จริงเลย, แต่เราก็ใกล้แล้วที่จะตกลงสัญญาดังกล่าว, เพราะผมยังอยากที่จะแข่งต่อไป, มันก็ 99% แล้วล่ะที่ผมจะได้แข่งกับ Petronas ในปี 2021” Rossi ให้สัมภาษณ์กับสื่อที่เข้าสัมภาษณ์ใน Press Conference รอบก่อนเปิดศึกแรกของ MotoGP 2020 ที่เฆเรซ วันนี้ “เรายังต้องแก้ไข(สัญญา)ในบางรายละเอียด, โดยเฉพาะเรื่องที่เกี่ยวกับทีมของผม และคนที่จะทำงานกับผม, เรากำลังคุยกันว่าเราจะเซ็ททีมกันยังไง, มันมีหลายชิ้นส่วนมากที่ต้องทำให้เข้าที่” นอกจากนี้ในการให้สัมภาษณ์ดังกล่าว Rossi ยังระบุไว้อีกว่า อันที่จริงเขาก็เตรียมที่จะแถลงข่าวว่าตนเองจะเอาอย่างไรต่อในปี 2021 ภายในวันนี้อยู่แล้ว ซึ่งข้อมูลจะออกมาเป็นอย่างไรบ้าง ก็รออัพเดทไปพร้อมๆกันครับ อ่านข่าว MotoGP…
“คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดไทยวัย 21 ปี จากโครงการ เรซ ทู เดอะ ดรีม ของ เอ.พี.ฮอนด้า ประเดิมคัมแบ็กแทร็กครั้งแรกในรอบ 4 เดือน ทำเวลาตามผู้นำเพียง 1 วินาที ในการทดสอบของศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก รุ่นโมโตทู ก่อนจะดวลสนาม 2 ในสุดสัปดาห์นี้ ที่แดนกระทิงดุ เจ้าตัวเผยเรียกความคุ้นเคยรถแข่งได้ยอดเยี่ยม พร้อมสร้างผลงานที่ดีฝากแฟนชาวไทย การทดสอบอย่างเป็นทางการของศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก รุ่นโมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 มีขึ้นที่เซอร์กิโต เดอ เฆเรซ ประเทศสเปน ในวันที่ 15 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ก่อนจะกลับมาดวลความเร็วสนาม 2 ในวันที่ 17-19 กรกฎาคมนี้ ที่สนามเดียวกัน สำหรับนักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกเวิลด์กรังด์ปรีซ์อย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา…
หลังจบการแข่งขัน WSBK ฤดูกาล 2018 ทาง Aprilia ก็ไม่มีการส่งตัวแข่ง RSV4 ลงร่วมศึกอีกเลย จนกระทั่งในปีนี้ เรากำลังจะได้เห็นรถของพวกเขาลงวาดลวดลายในศึกดังกล่าวอีกครั้งในรอบ 2 ปี ตามข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมาเมื่อคืนก่อน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นทางทีมแข่ง Nuova M2 ซึ่งเป็นทีมแข่งในเวที European Superstock 1000 ที่ได้รับสิทธิ์ไวล์การ์ดจากรรมการให้สามารถส่งรถลงแข่งในรุ่นใหญ่ได้ แถมยังเป็นการอนุญาตให้ลงแข่งในทุกเรซที่ยังเหลืออยู่ของศึก WSBK ปี 2020 นี้ด้วย โดยมี Christophe Ponsson นักบิดสัญชาติฝรั่งเศสเป็นผู้คุมบังเหียนรถ และในช่วงเวลาเดียวกันนี้เอง ทางทีมแข่งก็พยายามกันอย่างเต็มที่ ที่จะปรับแต่งตัวรถ Aprilia RSV4 RR (1,000cc) ให้มีสมรรถนะสูงพอที่จะสู้กับตัวแข่งคันอื่นๆในเวทีระดับโลกนี้ได้ ซึ่งทาง Aprilia จะมีส่วนช่วยมากแค่ไหน ? และสุดท้ายทาง Nuova M2 จะสามารถทำผลงานได้ดีอย่างที่หวังหรือไม่ ต้นเดือนหน้า ตอนที่การแข่งขัน…
หายไปพักใหญ่สำหรับข่าวคราวของ Bimota Tesi H2 เอกโซติกไบค์ขุมกำลังยักษเขียว Kawasaki Ninja H2 คันล่าสุดที่ถูกเผยโฉมในฐานะรถโปรโตไทป์เมื่อปลายปีก่อน ซึ่งหลักจากที่ทางค่ายต้องยุติการทดสอบรถไปนานเพราะติดสถานการณ์พิษ COVID-19 ล่าสุดพวกเขาก็เริ่มกลับมาทดสอบมันอีกครั้งพร้อมระบุว่ามันใกล้แล้วที่จะถฟูกขึ้นไลน์ผลิตจริงในเร็วๆนี้ โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Tesi H2 ก็จะยังคงมากับดีไซน์ที่เน้นความเป็นเอกโซติคไบค์สไตล์ Bimota เช่นเดิม ทั้งด้วยรูปทรงที่แปลกแหวกแนวกว่าใคร จากบอดี้พาร์ทคาร์บอนรอบคันจนเกินจะบรรยายได้ รวมถึงชุดระบบกันสะเทือนกับระบบบังคับเลี้ยวด้านหน้าแบบ Hub Steering ที่เป็นเอกลักษณ์เด่นประจำค่าย แม้แต่ชุดสวิงอาร์มอลูมิเนียม CNC ด้านหลังเองก็ยังต้องทำงานร่วมกับโช้ก Ohlins TTX ปรับไฟฟ้า ถึง 2 ต้น ซึ่งเพื่อนๆจะเห็นลักษณะการทำงานโดยคร่าวๆดังคลิปที่เราฝังไว้ด้านบน ส่วนขุมกำลังหลักของ Tesi H2 ก็เป็นบล็อคที่ยกมาจากไฮเปอร์ไบค์ตัวแรง Ninja H2 รุ่นปี 2019 ทั้งชุด ตั้งแต่ระบบกล่อง ECU, ระบบเซนเซอร์ต่างๆ, มาตรวัด, แม้กระทั่งชุดหม้อน้ำ นอกจากนี้ในรถตัวโปรโตไทป์ที่ทดสอบอยุ่ในสนามยังได้รับการติดตั้งชุดท่อไอเสียทรงกล้วยตากของ Akrapovic…