แม้ว่าอันที่จริง Suzuki GSX-R1000R จะมีภาพลักษณ์ที่ค่อนข้างสปอร์ตเป็นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สายสนามอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่พอเท่าไหร่นักในสายตาของสำนักแต่ง Raptik สัญชาติสวิตเซอร์แลนด์ จึงทำให้พวกเขานำมันมาแต่งแบบจัดเต็มที่สุดด้วยการยัดพาร์ทคาร์บอนเข้าไปทั้งลำอย่างที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้กับ Suzuki GSX-R1000R Raptik คันนี้ โดยสำหรับเจ้า GSX-R1000R Raptik คันนี้จะถูกสร้างบนพื้นฐานตัวรถเวอร์ชันปี 2017 แต่จะถูกถอดชิ้นส่วนเปลือกนอกที่เห็นได้จากสายเดิมๆโรงงานออกไปทั้งหมด แล้วแทนที่ด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนหลายอย่างด้วยกันเข้าไป ไม่ว่าจะเป็นชิ้นแฟริ่งสนามงานคาร์บอนรอบคัน, ชุดครอบเฟรมคาร์บอน, ครอบสวิงอาร์มคาร์บอน, และชุดล้อหน้า/หลังคาร์บอนจาก ThyssenKrupp ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักตัวของมันแบบไม่รวมของเหลวถูกลดลงไปจนเหลือแค่เพียง 175 กิโลกรัมเท่านั้น จากเดิมตอนออกโรงงานที่เคลมตัวเลขเอาไว้ 202 กิโลกรัม และเพื่อให้ตัวรถ Suzuki GSX-R1000R คันนี้ดูเหมาะสำหรับการลงแทร็คมากขึ้นทาง Raptik จึงได้ติดตั้งของแต่งเสริมอีกหลายรายการ ทั้งแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน, ปั๊มเบรกบนจาก Magura HC3, กันสะบัด Ohlins, ยางสลิคจาก Dunlop, ซับเฟรมสนามอลูมิเนียม Motoholders, พักเท้า RME Racing, การ์ดหม้อน้ำ R&G,…
Author: admin
ถึงรถมอเตอร์ไซค์ Aprilia ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา จะมีแต่เพียงรุ่นใหญ่ๆเอาไว้ตีตลาดมอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมียมเป็นหลัก แต่ในต่างประเทศ โดยเฉพาะจีนกับอินเดียนั้น พวกเขาจะมีการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดเล็กๆอย่าง 50cc-125cc-150cc ด้วย และหนึ่งในโมเดลล่าสุดที่พวกเขาพึ่งเปิดตัวออกมานั้นก็น่าสนใจไม่น้อย เพราะมันเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์คันแรกในรอบหลายสิบปีอย่างเจ้า All-New Aprilia Pagani 150 คันนี้ โดย Aprilia Pagani 150 แท้จริงแล้ว เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ได้ถูกผลิตโดย Aprilia โดยตรง แต่มีเจ้าของโปรเจ็กท์เป็น Zongshen Piaggio Foshan Motor ซึ่งเป็นบริษัทร่วมหุ้นระหว่างทาง Piaggio บริษัทแม่ของ Aprilia และ Zongshen Motor หรือที่เรารู้จักการในชื่อ Zongshen Ryuka และจุดเด่นของเจ้า Pagani 150 คันนี้ หลักๆแล้วก็จะเริ่มกันที่ดีไซน์ภายนอก ซึ่งดูแล้วก็ถูกออกแบบมาได้ตรงตามคอนเซปท์ดีเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งหน้าทรงหัวกระสุน, ไฟหน้าทรงรี, ถังน้ำมันทรงเหลี่ยมสัน, มีการเสริมแฟริ่งข้างกับอกล่างมาอีกเล็กน้อย, ใช้เบาะตอนเดียวและมีตูดมดครอบ…
หลังจากที่ทาง Dorna ได้มีการประกาศตารางแข่งขันของศึก MotoGP 2020 ที่ได้รับการปรับวัน-เวลาใหม่ตามสถานการณ์ COVID-19 ไปแล้วเรียบร้อย มาตอนนี้ก็ถึงเวลาที่พวกเขาจะประกาศปฏิทินการแข่งขันรอบใหม่ของศึก WSBK 2020 ที่จะมีการแข่งทั้งหมด 7 สนามกันบ้าง (รวมการแข่งขันที่ Phillip Island เมื่อต้นปีที่แข่งไปแล้ว) 1 : 1 มีนาคม : ออสเตรเลีย : Phillip Island 2 : 2 สิงหาคม : สเปน : Jerez 3 : 9 สิงหาคม : โปรตุเกส : Portimao 4 : 30 สิงหาคม : สเปน :…
แม้การแข่งขัน MotoGP จะได้ชื่อว่าเป็นการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่หากพูดถึงความอันตรายที่สุดในโลก ก็คงหนีไม่พ้นการแข่งขัน Isle of Man TT ที่ต้องแข่งกันบนถนนใช้สัญจรจริงๆของชาวบ้านในเกาะไอออฟมัน และมีนักบิดเสียชีวิตจากการแข่งนี้แทบทุกปี และด้วยความท้าทายนั้น จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่จะมีสาวกการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์หลายคน อยากเห็นนักบิด MotoGP ลงไปวาดลวดลายในการแข่งขัน Isle of Man TT บ้าง แต่สิ่งที่เกิดขึ้นอย่างใกล้เคียงที่สุดในหลายปีที่ผ่านมา ก็มีเพียง Valentino Rossi ที่ไปเป็นแขกรับเชิญขี่รถ Yamaha YZF-R1 บนเส้นทางการแข่งขันแบบชิลๆเมื่อปี 2009 เท่านั้น ส่วนทางด้าน Marc Marquez ที่ตอนนี้เปรียบเสมือนเขาเป็นเบอร์ 1 ของโลกในวงการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ ก็พึ่งให้คำตอบจากคำถามของสื่อ GPone ถึงเรื่องที่เขาจะมีโอกาสไปลองชิมลางใน Isle of Man TT สักครั้งดีหรือไม่ ? เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้เช่นกัน และเขาก็ได้ตอบไว้ว่า “ผมเคารพพวกเค้ามากๆเลยกับนักบิดที่ไปแข่งรายการนั้น, แต่ผมก็ไม่ชอบมันอยู่ดี”…
ด้วยความที่ตอนนี้ก็ใกล้เข้าไปทุกทีสำหรับการเปิดฤดูกาล MotoGP 2020 หลังถูกพักแข่งไปนานเพราะ COVID-19 จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ตอนนี้จะเกิดความวุ่นวายเกี่ยวกับการสลับย้ายทีมของนักบิดต่างๆ โดยเฉพาะกับที่กำลังจะเกิดขึ้นในซุ้มของ Honda, KTM, และ Ducati โดยจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ก็จะว่าด้วยเรื่องที่ดูเหมือนตอนนี้ Danilo Petrucci ที่ต้องย้ายออกจาก Ducati Factory ในปีหน้า เพราะโดน Jack Miller เสียบเก้าอี้แทน ได้มีการเดินทางไปที่สำนักงานใหญ่ของ KTM เพื่อต่อสัญญากับทีมโรงงานสีแสดแห่งนี้เป็นที่เรียบร้อย ตามการให้ข้อมูลของผู้จัดการส่วนตัว #DP9 เหลือเพียงแค่รอเวลาประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการเท่านั้นว่าเขาจะได้อยู่กับต้นสังกัดใหม่กี่ปี (แต่คาดว่าจะเป็นสัญญา 2 ปี) แน่นอนว่าหากเป็นเช่นนั้น ก็เท่ากับว่า Pol Espagaro ที่เป็นเจ้าของเก้าอี้เดิมที่ Danilo Petrucci เข้าไปเสียบใน KTM ก็จะต้องย้ายไปอยู่กับทีมแข่งอื่นเช่นกัน และทีมที่เป็นไปได้มากที่สุดในตอนนี้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหน แต่เป็น Repsol Honda ที่บอสใหญ่ของทีมแข่ง KTM Factory MotoGP…
ด้วยความที่ Kawasaki ZX-25R ใกล้เข้าไปทุกทีแล้วที่จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในอีกไม่เกิน 1-2 เดือนนับจากนี้ ทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่เราจะเห็นข้อมูลใหม่ๆซึ่งไม่ใช่แค่การถ่ายคลิปทีเซอร์เฉยๆอยู่เรื่อยๆ และข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้น ก็จะว่าด้วยเรื่องชุดสีอีกแบบของสปอร์ตไบค์คันนี้ที่ทาง Kawasaki ไม่เคยเปิดเผยให้เห็นที่ไหนมาก่อนทั้งสิ้น จากภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ ก็คือตัวรถ ZX-25R เวอร์ชันที่มาพร้อมกับชุดสี หรือแฟริ่งสีดำแบบเรียบๆ ซึ่งอันที่จริงนี่ก็เป็นอีกสีพื้นฐานในเวอร์ชัน Standard ที่ Kawasaki ชอบใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล ZX ช่วงปีหลังๆอยู่แล้ว และที่สำคัญคือปกติมันก็จะสื่อถึงความเป็นตัวรถที่มีราคาถูกกว่าเวอร์ชัน KRT ด้วย นอกจากนี้ หากเพื่อนๆลองเทียบจุดต่างของตัวรถ ZX-25R สีดำคันนี้กับตัวรถเวอร์ชัน KRT (สีเขียว) ที่เราเห็นกันมาพักใหญ่ตั้งแต่ปลายปีก่อน ก็จะพบว่ามันมีบางชิ้นส่วนที่หายไป นั่นก็คือตัวกันล้มตรงกลางแฟริ่งที่ไม่ได้ติดตั้งมาให้ ไม่เพียงเท่านั้นสติ๊กเกอร์ “ABS” ที่อยู่ด้านข้างบังโคลนหน้าเองก็หายไป ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ไม่น้อยเลยทีเดียวที่ระบบช่วยเหลือผู้ขี่อื่นๆอย่าง ระบบแทรคชันคอนโทรล กับควิกชิฟท์เตอร์เองก็อาจจะถูกตัดออกไปเช่นกัน อย่างไรก็ดี แม้มันอาจจะดูเหมือนว่าเป็นตัวรถ Kawasaki ZX-25R เวอร์ชันตอนสเปคเพื่อให้ทำราคาได้ย่อมเยาว์เพียงอย่างเดียว แต่อันที่จริง หากเพื่อนๆเป็นสายซิ่งที่กะเอาเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ลงสนาม เชื่อว่าเจ้า…
ราวกับว่านี่คือช่วงที่ Ducati พยายามสรรหาโปรเจ็กท์สนุกๆทำร่วมกันกับแบรนด์ผลิตของเล่นตัวต่อเจ้าดังอย่าง Lego เพราะหลังจากที่ก่อนหน้านี้ พวกเขาได้มีการร่วมกันเปิดตัว LEGO® Technic™ Ducati Panigale V4 R ซึ่งเป็นโมเดลตัวต่อที่จำลองดีไซน์ของซุปเปอร์ไบค์ดังกล่าวออกมาเมื่อเดือนก่อน ตอนนี้พวกเขาก็กลับมาอีกครั้งด้วยการต่อชิ้นส่วน Lego จนกลายเป็น V4 R เต็มๆคันด้วยสเกลแบบ 1 ต่อ 1 อย่างไรก็ดี แม้เราจะบอกว่านี่คืองานต่อ Lego ขึ้นเป็นรถเต็มๆคัน ทว่าอันที่จริงแล้ว ดูเหมือนจะมีแค่เพียงชิ้นแฟริ่งรอบคันเท่านั้นที่เป็นชิ้นส่วนตัวต่อเลโก้ เพราะไม่ว่าจะเป็น ชุดล้อ, ชุดระบบกันสะเทือน, ชุดเฟรม, ถังน้ำมัน, ชิลด์หน้า, แม้แต่หม้อน้ำ, เครื่องยนต์ (เอาจริงๆคือมีแค่แครงก์ล่างกับเสื้อสูบตัวหลัง), กับท่อไอเสียและอื่นๆอีกมากมาย ต่างก็ยังเป็นของเดิมๆที่ Ducati ใช้ประกอบเจ้า Panigale V4 R คันจริงทั้งหมด ถึงอย่างนั้น การประกอบชิ้นแฟริ่งที่ทำจากตัวต่อ Lego เพื่อให้ขึ้นโครงแล้วต่อเป็นรูปเป็นร่างโดยมิติไม่ผิดเพี้ยนไปจาก Panigale…
ต่อจากการให้ข้อมูลเรื่องที่ MV Agusta F3 800 จะได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ไปเมื่อวันก่อน มาคราวนี้ เราก็มีอีกข้อมูลที่น่าสนใจจาก Timur Sadarov ซีอีโอของ MV Agusta เพิ่มเติมอีกนิด นั่นก็คือเรื่องที่ว่าทางค่ายกำลังมีแผนที่จะรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวใหม่ที่ตนเองไม่เคยทำมาก่อนอย่าง “ครุยเซอร์ไบค์” เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการตอบคำถามเหล่าแฟนๆ MV Agusta ผ่านช่อง Instagram ส่วนตัวของ Timur Sadarov ซึ่งในช่วงหนึ่งของคลิป (ตอบคำถามเป็นคลิปวิดีโอใน IGTV) ซีอีโอชาวรัสเซียของรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์อิตาลีรายนี้ก็ได้ระบุอย่างชัดเจนว่า ขณะที่ทางค่ายมีแผนรุกตลาดในอนาคตให้หลากหลายทางมากซึ่งหนึ่งในนั้นก็หมายถึงการลุยตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวทางใหม่ๆอย่าง การทำรถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์ และคาดว่ามันจะพร้อมจัดแสดงโชว์รูมในอีกไม่เกิน 2 ปี นับจากนี้ และแน่นอนว่าด้วยความเป็น MV Agusta ดังนั้นเจ้าครุยเซอร์รุ่นใหม่ที่ว่า อย่างน้อยๆก็จะต้องมาพร้อมกับเทคโนโลยีช่วยเหลือและอำนวยความสะดวกผู้ขี่เต็มขั้นเช่นเคย ทั้งระบบแทรคชันคอนโทรล, ควิกชิฟท์เตอร์, รวมถึงชุดหน้าจอ TFT 5.5 นิ้วที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับโทรศัพท์มือถือได้และพวกเขาก็นำมันมาใช้บ้างแล้วใน Brutale 1000 และ Superveloce…
ย้อนไปเมื่อปลายปี 2019 เราได้เคยนำเสนอแผนภาพรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆที่ KTM เตรียมเปิดตัวในช่วง 1-2 ปีข้างหน้า ซึ่งตระกูลที่ได้รับความสนใจมากที่สุดก็คงหนีไม่พ้นเหล่า 490-Series ที่ประกอบไปด้วย RC490, 490 Duke, 490SMC R, 490 M R, 490SM T, 490 Enduro R, และ 490 Adventure และในวันนี้เราก็มีข้อมูลของมันมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบเพิ่มเติมกันอีกนิดจากข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมาครับ โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่า KTM 490-Series นั้น จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 497cc และคาดว่าจะสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ถึง 55-60 HP นอกจากนี้ด้วยการวางลำดับการจุดระเบิด 435 องศา เทียบเท่ากับของ 790-Series จึงทำให้คาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์ลูกนี้ จะมีความคล้ายคลึงกับบล็อค V-Twin ที่มีแรงบิดหนักหน่วงกว่าแบบ 2 สูบเรียงทั่วๆไปมากกว่า แน่นอนว่าในส่วนของระบบอื่นๆที่เกี่ยวข้อง…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปครั้งหนึ่งว่าตอนนี้ Ducati Superleggera V4 ไฮเปอร์ไบค์แรงจัด แต่น้ำหนักเบาหวิวของค่ายแดงอิตาลีได้พร้อมแล้วที่จะถูกขึ้นไลน์ผลิต ซึ่งด้วยเหตุนั้นจึงทำให้ Ducati เลือกทำคลิปพิเศษออกมา ที่เผยให้เห็นขั้นตอนและความปราณีตต่างๆในการผลิตเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ เพื่อเป็นการยั่วยวนลูกค้าผู้โชคดีทั้ง 500 คน (หรืออาจน้อยกว่านั้นเพราะบางคนอาจซื้่อมากกว่า 1 คัน) ก่อนทยอยส่งมอบรถให้พวกเขาเหล่านั้นด้วย โดยสำหรับคลิปที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ ก็เป็นคลิปที่เผยให้เห็นขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนต่างๆของเจ้า Superleggera V4 หมายเลข 001/500 ตั้งแต่เริ่มต้น หรือหมายความว่านี่คือคลิปการผลิต Superleggera V4 คันแรกของโลก (ถ้าไม่นับตัวรถโฉม Pre-Production ที่เราเห็นในภาพโปรโมท กับตอนเปิดตัวครั้งแรก และรถโฉม Prototype ที่ Ducati ใช้เพื่อทดสอบและเก็บข้อมูลก่อนขายจริง) ซึ่งสเปคของไฮเปอร์ไบค์สุดแพงคันดังกล่าวก็มีรายละเอียดดังนี้ รูปแบบเครื่องยนต์ : Desmosedici Stradale R 90° V4 ปรับปรุงใหม่ไล่น้ำหนักให้เบาลงอีก 3.7 กิโลกรัม, เพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกา, ระบบวาล์ว…