ผ่านไป 1 ปีครึ่งเห็นจะได้นับตั้งแต่ที่ Ducati Diavel 1260 ได้ถูกเผยโฉมออกมา ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ทางค่ายจะขอปรับเพิ่มความสดใหม่ให้มันอีกสักนิดในช่วงปี 2020 ซึ่งการเพิ่มความสดใหม่ที่ว่านั้นก็ไม่ใช่สิ่งอื่นใด แต่เป็นการเพิ่มเฉดสีใหม่ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายแต่ดันขาดหายไปในตัวรถรุ่นนี้อย่าง “สีแดง – Ducati Red” ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ใช่แล้วครับ หลังจากที่ในโฉมแรกของ Ducati Diavel 1260 มีเพียงแต่ตัวรถสีดำ กับสีเทา ให้ลุกค้าได้เลือกซื้อ ในปี 2020 นี้ พวกเขาจะวางจำหน่ายตัวรถสีแดงให้ลูกค้าได้เลือกซื้อด้วย โดยพวกเขาได้จัดการทำสีสุดฉูดฉาดนี้ลงไปบนถังน้ำมัน, เมนเฟรม (เฟรมแดงในตำนาน), อกล่าง, และอันเดอร์เทล (แผ่นแฟริ่งปิดซับเฟรมใต้เบาะ) แล้วจึงตัดโทนเล็กน้อยด้วยการทำสีปากท่อแรมแอร์ให้เป็นสีอลูมิเนียม, และสีบังโคลนกับสีชิ้นพลาสติกข้างหม้อน้ำให้เป็นสีดำ ซึ่งน่าเสียดายนิดๆกตรงที่มันจะมีให้เห็นแค่เฉพาะในตัวท็อป Diavel 1260S เท่านั้น ด้านขุมกำลังหลักก็ยังคงไม่ได้รับการปรับปรุงใหม่ใดๆทั้งสิ้น นั่นก็คือเป็นบล็อค Testastretta L-Twin พิกัด 1,262cc มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน DVT ช่วยในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและอัตราเร่งในรอบตำไปพร้อมกับการรีดสมรรถนะตัวในช่วงรอบสูงๆในเวลาเดียวกัน และผลที่ได้ก็คือมันสามารถปั่นแรงม้าได้สูงสุดถึง…
Author: admin
ขณะที่นักบิด MotoGP ในซุ้มทีมอื่นๆพากันต่อสัญญาฉบับใหม่กันไปแล้วหลายรายโดยเฉพาะกับทีม Yamaha และ Honda แต่ทว่าตอนนี้กับ Ducati นั้น พวกเขายังไม่มีการประกาศเซ็นสัญญาฉบับใหม่กับนักบิดคนใดทั้งสิ้นในสังกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Andrea Dovizioso ที่เป็นมือหนึ่งของทีมแต่กลับมีข่าวว่าเจ้าตัวอาจไม่ได้ไปต่อกับทีมบ่อยเหลือเกินในช่วงนี้ สำหรับสัญญาปัจจุบันของ Dovizioso กับ Ducati นั้นอันที่จริงกำลังจะหมดระยะเวลาลงในช่วงสิ้นปีนี้แล้ว (จบฤดุกาล 2020) แต่การถกข้อตกลงในสัญญาฉบับใหม่กลับดูจะไม่ลงรอยกันเท่าไหร่นัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของ “ค่าใช้จ่าย” หรือ “ค่าจ้าง” ที่ทั้ง 2 ฝ่ายนั้นเห็นไม่ตรงกัน ซึ่งแว่วๆว่าสาเหตุที่ Ducati ไม่ยอมเพิ่มเงินค่าจ้าง หรือเผลอๆจะไม่ยอมจ่ายค่าจ้างเท่าเดิมให้กับนักบิดรายนี้นั้นก็เป็นเพราะสภาพเศรษฐกิจที่ไม่ดีเท่าไหร่นักเนื่องจากผลกระทบของเชื้อไวรัส COVID-19 จึงไม่มีเงินมากพอจะมาแบ่งสำหรับจ่ายจ้างนักแข่งได้เต็มที่เท่าเดิม แต่ในทางกลับกันฝั่ง Anfrea Dovizioso เอง กลับไม่ได้คิดเช่นนั้น เพราะเจ้าตัวมองว่าในเมื่อผลงานปีที่แล้วของตนก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น แถมที่จริงยังได้รองแชมป์อีกด้วย บวกกับในการแข่งขันตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไปนั่น จะมีจำนวนสนามที่มากขึ้น ซึ่งหมายถึงว่าเขาต้องทำงานหนักกว่าเดิม แล้วทำไมจู่ๆเงินที่ได้มันจะน้อยลงกว่าเดิม ? ซึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้…
หากพูดถึงแบรนด์ SYM ชื่อนี้คงมีเพื่อนๆหลายคนพอรู้จักกันบ้างเนื่องจากเป็นแบรนด์ไต้หวันทีเคยทำตลาดในบ้านเราอยู่พักใหญ่ด้วยการเน้นหนักไปที่การรุกตลาดสกู๊ตเตอร์ ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปชมผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขาอย่างเจ้า MAXSYM TL 500 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ขุมกำลัง 2 สูบเรียงตัวใหม่ ที่น่าสนใจมากๆทั้งในเรื่องของหน้าตา, สเปค, และราคากันครับ จากภาพ เพื่อนๆจะเห็นได้ว่าเจ้า TL500 คันนี้ ถือว่าเป็นบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่มีหน้าตาดุดันและโฉบเฉี่ยวอย่างมาก ไล่ตั้งแต่ชุดโคมไฟหน้าแบบ LED ที่มาพร้อมแถบไฟ DRL ขนาบด้านข้าง, ชิ้นกาบแฟริ่งด้านข้าง, เบาะนั่งขนาดใหญ่ทรงเหลี่ยมสันนิดๆ, ทรวดทรงแฟริ่งด้านท้าย, ไปจนถึงชุดไฟท้าย ไม่เพียงเท่านั้นยังมาพร้อมกับชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ TFT-LCD ขนาด 4.5 นิ้วที่ดูทันสมัยมากๆด้วยระบบหรี่แสงลงอัตโนมัติตามสภาพแวดล้อมด้วย ด้านโครงสร้างหลักของตัวรถก็เป็นแบบโครงถักอย่างดีที่ช่วยเฉลี่ยให้น้ำหนักตัวรถทั้นด้านหน้าและด้านหลังเฉลี่ยกันออกไปแบบ 50/50 พร้อมติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบตะเกียบคู่หัวกลับ, ระบบกันสะเทือนหลังแบบโช้กเดี่ยวยึดเยื้องลำตัวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม, ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์คู่พร้อมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ทและระบบ ABS, ระบบเบรกด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยวขนาดจานเท่าด้านหน้า (275 มิลลิเมตร) ทำงานร่วมกับปั๊มแอกเซียลเมาท์ 2 พอร์ท และระบบ ABS เช่นกัน และจุดเด่นที่สำคัญที่สุดของเจ้า…
หลังจากที่เราได้นำเสนอประวัติโดยคร่าวๆของ Valentino Rossi ไปแล้วเมื่อสัปดาห์ก่อน ในคราวนี้เราขอนำเสนอประวัติของนักบิดอีกหนึ่งคนที่อยู่ในซุ้ม Yamaha Factory MotoGP กันบ้าง นั่นก็คือว่าที่นักบิดมือหนึ่งในทีมคนใหม่อย่างเจ้าหนู Top Gun – ดังนั้นมาดู ประวัติ Maverick Vinales ไปพร้อมๆ กันเลยครับ Maverick Viñales Ruiz (ชื่อเต็ม) เกิดเมื่อวันที่ 12 มกราคม ปี ค.ศ. 1995 ที่เมือง Figueres ประเทศสเปน ซึ่งจุดเริ่มต้นที่ทำให้พ่อหนุ่มคนนี้ได้มาเดินทางสายมอเตอร์สปอร์ตนั้นก็เกิดขึ้นตั้งแต่ตอนที่เขาอายุพึ่ง 3 ขวบเท่านั้นด้วยการเป็นนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ประเภท Minimotos หลังจากนั้นจึงข้ามฟากไปแข่งโมโตครอสจนในที่สุดก็ได้กลับมาแข่งบนโลกเซอร์กิตเรซอย่างจริงอีกครั้งในปี 2002 ต่อจากนั้น Vinales ก็คอยเก็บประสบการณ์ในการแข่งขันระดับประเทศ Catalonian Championship จนกลายเป็นแชมป์อยู่หลายปี ไม่ว่าจะเป็นรุ่น 50cc, 70cc, และ 125cc จนกระทั่งในปี…
นับตั้งแต่เปิดตัวออกมา Royal Enfield 650-Series ก็ถูกนำไปคัสตอมมากขึ้นเรื่อยๆเนื่องจากมีทั้งราคาที่จับต้องได้และมาพร้อมกับภาพลักษณ์ที่เอื้อต่อการต่อแต่งตามสไตล์และความชอบของสำนัก ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปชมอีกหนึ่งโปรเจ็กท์ที่น่าสนใจอย่างโปรเจ็กท์ Royal Enfield Interceptor 650 – Tamraj สุดเท่กับธีม “The King of Darkness” หรือ “ราชันย์แห่งความมืด” คันนี้ โดยจากโครงสร้างดั้งเดิมของ Interceptor 650 ที่เป็นรถมอเตอร์ไซค์แบบสตรีทคลาสสิคไบค์ธรรมดาๆ ทางสำนัก Neev Motorcycles เจ้าของผลงานก็ได้จัดการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ของมันให้กลายเป็นลูกผสมระหว่างรถมอเตอร์ไซค์แบบคาเฟ่ต์-เรเซอร์ และบอบเบอร์ ดังนั้นมิติตัวรถโดยรวมของเจ้า Tamraj คันนี้จึงมีลักษณะเหมือนตัวแข่งยุคคลาสสิค ขณะที่ชุดล้อซี่ขนาด 16 นิ้ว หน้ากว้าง 5 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 127 มิลลิเมตรเท่ากันทั้งด้านหน้าและด้านหลังก็ช่วยทำให้ตัวรถดูบึกบึนสมกับคอนเซปท์ที่วางไว้จริงๆ และเพื่อให้ตัวรถดูดุดันมากขึ้นทาง Neev จึงใส่ชิ้นส่วนเสริมเปลี่ยนเข้าไปอีกหลายจุดด้วยกันทั้งชิ้นไฟหน้าโคมกลมขนาดจิ๋ว, ไฟท้าย LED, ปลอกแกนโช้ก, แฮนด์บาร์ทรงเตี้ยพร้อมชุดประกับสวิทช์แฮนด์และก้านเบรก/ก้านคลัทช์, ท่อไอเสียใหม่, บังโคลนหน้า/หลังชิ้นกระทัดรัด,…
แม้ว่าเมื่อประมาณ 2 เดือนก่อน ทาง MotoGP จะได้มีการประกาศว่าทีมแข่งในรุ่นพรีเมียร์คลาสจะต้องใช้ตัวแข่งปี 2021 ที่มีสเปคเดียวกับตัวรถปี 2020 เพื่อให้เกิดความเท่าเทียมกันทุกๆทีมเนื่องจากในปีนี้บางทีมอาจจะไม่สามารถพัฒณาตัวแข่งของพวกเขาได้อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทีมในยุโรปที่มีการระบาดของเชื้อไวรัส COVDI-19 ค่อนข้างหนัก แต่ในขณะเดียวกัน ทาง KTM และ Aprilia กลับไม่คิดเช่นนั้นเท่าไหร่นัก เนื่องจากตามกติกาแล้วอย่างน้อยในการแข่งขัน 1 ฤดูกาลพวกเขาควรจะต้องได้สิทธิในการพัฒนาตัวรถมากกว่าผู้ผลิตทีมอื่นๆ เนื่องจากระดับทีมของพวกเขานั้นจัดว่าอยู่ในระดับทีมโรงงานหน้าใหม่ ที่ตัวแข่งยังมีสมรรถนะแช็ฃแกร่งไม่พอกับทีมโรงงานอื่นๆอีก 4 เจ้าที่เหลือได้ จากเหตุผลดังกล่าวนั้นจึงทำให้คณะกรรมการเลือกอนุมัติให้ทั้ง KTM และ Aprilia กลับมาพัฒนาเครื่องยนต์ของพวกเขาต่ออีกครั้งเพื่อใช้สำหรับการแข่งขัน MotoGP ในปี 2020 – 2021 แต่จะมีช่วงเวลาที่จำกัดเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อไม่ให้มากเกินไปจนเหล่าทีมโรงงานอื่นๆเสียเปรียบ นั่นก็คือพวกเขาจะสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ได้จนถึงก่อนวันที่ 29 มิถุนายนเท่านั้น เนื่องจากวันดังกล่าวเป็นวันที่พวกเขาจะต้องส่งข้อมูลเครื่องยนต์ทั้งที่เป็นเอกสาร และเครื่องยนต์ทั้งลูกจริงๆไปให้กรรมการตรวจสอบเพื่อบันทึกข้อมูลป้องกันการเปลี่ยนสเปคระหว่างศึกการแข่งขันปีนี้และปีหน้า นอกจากนี้ในหมายประกาศกติกาใหม่ของ MotoGP 2020 ยังระบุว่าพวกเขาได้ปรับกติกาการแบ่งระดับทีมโรงงานใหม่เพื่อปีนี้โดยเฉพาะ กล่าวคือจากเดิมหากทีมหน้าใหม่ ที่ตอนนี้มีเพียง 2 ทีมคือ…
จบลงไปตั้งแต่ประมาณ 3 ทุ่มนิดๆสำหรับการแข่งขัน MotoGP Virtual Race 4 ที่ผลก็อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่า เป็น 2 พี่น้อง Marquez อย่าง Alex และ Marc ที่สามารถคว้าโพเดี้ยมในอันดับ 1 และ 2 ได้ ซึ่งเอาจริงๆแล้วมันก็คือเรื่องน่ายินดี แต่อีกใจหนึ่งทางฝั่ง Marquez ผู้พี่นั้นก็เหมือนจะเสียใจอยู่เล็กน้อย เพราะอดเข้าเส้นชัยเป็นอันหนึ่งได้ เพราะพลาดในโค้งสุดท้ายแค่นั้น Cuando te ganan la carrera #VirtualMotoGP en la última curva pero te das cuenta que es tu hermano😅When somebody beats you in the…
ถือได้ว่าเป็นอีกครั้งที่การแข่งขัน MotoGP Virtual Race มีความเข้มข้นไม่แพ้การแข่งขันจริง ซึ่งในการแข่งขันครั้งที่ 4 ของศึกนี้ ที่จัดขึ้น ณ สนามมิซาโน ประเทศอิตาลี ผลปรากฏว่าเป็น Alex Marquez ที่สามารถสวนพี่ชาย Marc Marquez ขึ้นมาในโค้งสุดท้ายแล้วคว้าชัยชนะไปได้ ขณะที่อันดับ 3 นั้น เป็นพ่อหมอ Valentino Rossi ที่จู่ๆก็ส้มหล่น แซง Fabio Quartararo ขึ้นมาได้ในสองโค้งสุดท้ายเนื่องจากฝ่ายหลังพลาดล้มไปแบบงงๆ โดยหากเพื่อนๆคนอยากชมการแข่งขันย้อนหลัง สามารถคลิกชิมดังคลิปที่เราแนบไว้ตรงนี้ได้เลยครับผม อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าจะเป็นการ์ตูนที่ถูกสร้างเพื่อเข้าฉายในโรงภาพยนตร์ตั้งแตปี 1988 แต่ด้วยเนื้อหาที่เข้มข้น และคอนเซปท์เรื่องราวที่ล้ำสมัยจึงทำให้ “Akira” ยังคงเป็นภาพยนตร์การ์ตูนที่ติดตาใครหลายคนมาจนถึงทุกวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถมอเตอร์ไซค์สุดไฮเทคที่ตัวเอกใช้เพื่อไล่ล่าตัวร้าย ที่ล่าสุดก็ได้มีนักออกแบบชาวจีนคนหนึ่งเลือกนำมันกลับมาปัดฝุ่นใหม่อีกครั้งเพื่อออกแบบให้มันมีความสมจริงมากยิ่งขึ้นดังที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ อาจจะดูยากไปสักนิดในข้งต้น แต่ James Qiu เจ้าของผลงานชิ้นนี้ก็ได้ระบุว่า เขาเลือกนำเอา Ducati Diavel เพาเวอร์ครุยเซอร์ที่มีขายบนโลกความเป็นจริง มาใช้เป็นโครงสร้างพื้นฐานของเจ้า Akira Concept คันนี้ที่เขาออกแบบ ดังที่เห็นไได้ว่าชุดเฟรมหลักของรถคอนเซปท์คันนี้จะเป็นแบบโครงถัก และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin สวมท่อไอเสียแต่งจากค่ายคู่บุญ Ducati อย่าง Termignoni ที่เอาไว้ใช้ในการขับเคลื่อนล้อหลัง (ซึ่งเราเองก็สงสัยอยู่ว่าแล้วมันจะต้องเดินโซ่ไปในทิศทางไหนถึงจะต่อไปยังชุดสเตอร์หลังได้ ?) และเพื่อให้มันดูมีความเป็นรถการ์ตูนปี 1988 ที่ดูสมจริงมากขึ้น James จึงได้จัดการแต่งหน้าทาปาก(ตัดต่อ)ตัวรถใหม่ทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นชิ้นบอดี้พาร์ทช่วงหน้าที่เอาไว้ยึดล้อหน้าซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่, วินชิลด์ขนาดใหญ๋ด้านหน้าที่ดูสูงขึ้นกว่าตัวรถในฉบับดั้งเดิม, ปรับดีไซน์เบาะให้ดูมีรายละเอียดมากขึ้น, เพิ่มจอแสดงผลต่างๆที่ซับซ้อนกว่าเดิมเข้าไป และจัดการเก็บงานสีภายนอกรถด้วยการเกลี่ยแสงเงา กับเพิ่มรอยขูดขีดต่างๆเข้าไปก็เป็นอันเสร็จ งานนี้ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าจะมีสำนักแต่งค่ายไหนอยากเอา Ducati Diavel มาตกแต่งในแนวทางนี้อีกบ้าง แต่เราเชื่อว่าถ้าพวกเขาได้มาเห็นคอนเซทป์ Akira by James Qiu…
ยังคงมีข้อมูลออกมาให้เป็นกระแสข่าวกันอยู่เรื่อยๆสำหรับเรื่องราวของ Honda CBR600RR โฉมใหม่ที่สื่อหลายเจ้าในญี่ปุ่น และอินโดนีเซีย รวมถึงไทย ต่างคาดการณ์ (หรือคาดหวัง ?) ว่า Honda จะทำให้มันได้กลับมาเกิดใหม่อีกครั้งในเร็วๆนี้ ซึ่งในข้อมุลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้น ระบุไว้ว่าช่วงเวลาดังกล่าวนั้น อาจเกิดขึ้นในปลายปีนี้เลยก็ได้ เกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวเป็นทางสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran ที่ระบุว่าพวกเขาได้มีการติดต่อเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลกับสื่อญี่ปุ่นจอมเรนเดอร์ (แต่ข้อมูลส่วนใหญ่ก็ค่อนข้างตรงเกินกว่า 80%) อย่าง Young-Machine เกี่ยวกับ CBR600RR รุ่นใหม่ ที่ถูกพูดถึงอย่างหนักในช่วงขวบปีที่ผ่านมา ซึ่งสื่อแดนอาทิตย์อุทัยรายนี้ก็ได้มีการระบุรายละเอียดที่เกี่ยวกับซุปเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นนี้เป็นข้อๆเอาไว้ว่า 1. มันจะเปิดตัวในประเทศฐญี่ปุ่นช่วงฤดูใบไม้ร่วง (ระหว่างเดือนกันยายน-ธันวาคม)ปี 2020 2. มันจะเป็นโมเดลที่เอาไว้ทำตลาดในประเทศญี่ปุ่นและเอเชียซึ่งรวมถึงไทย เท่านั้น ไม่ได้มีไว้สำหรับวางจำหน่ายในยุโรป (คาดว่าจะเป็นเพราะยังไม่ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5) 3. จะยังคงใช้ชื่อเดิมคือ Honda CBR600RR ไม่ใช่ CBR600RR-R 4. จะใช้ดีไซน์แฟริ่งเหมือนพี่ใหญ่ CBR1000RR-R ซึ่งแน่นอนว่ามาพร้อมกับชุดวิงเล็ท 3 ชั้น 5.…