อย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่านอกจากทาง Harley-Davidson จะเดินโปรเจ็กท์ทำรถมอตเตอร์ไซค์พิกัดไม่เกิน 400cc กับทาง Benelli อย่างเข้มงวดแล้ว พวกเขายังเดินโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่างจริงจังในช่วงเวลาเดียวกันด้วย ซึ่งหนึ่งในโปรเจ็กท์ที่น่าสนใจที่สุดก็คือ EV-Tracker Concept คันนี้ที่ทางค่ายได้เคยปล่อยภาพของมันออกมาครั้งแรกเมื่อเกือบๆ 2 ปีก่อน และมีการปล่อยภาพใหม่อีกมุมเมื่อไม่นานมานี้ เกี่ยวกับข้อมูลในเบื้องต้น Harley-Davidson ได้ระบุว่าพวกเขาดีไซน์เจ้า EV-Tracker คันนี้ถูกออกแบบโดยมีตัวแข่งในตำนานปี 1972 อย่างเจ้า XR750 เป็นต้นแบบ ดังนั้นเราจึงจะเห็นได้ว่า รูปทรงของตัวรถทั้งคัน ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนถังน้ำมัน (ที่ตอนนี้ได้กลายเป็นที่อยู่ของชุดกล่องควบคุมไปแล้วสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า), เบาะนั่ง, และแฟริ่งครอบซับเฟรมด้านท้าย ต่างก็ออกแบบโดยอิงเส้นสายจากรุ่นพี่วัยเก๋าทั้งหมด ส่วนข้อมูลในเรื่องระบบแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า หรือแม้แต่ส่วนพ่วงอื่นๆที่เกี่ยวข้องของ Harley-Davidson EV-Tracker Concept คันนี้ ทางผู้บริหารยังไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดใดๆเพิ่มเติมออกมา นอกจากว่ามันคือหนึ่งในโมเดลที่อาจจะถูกเผยโฉมภายในช่วงปี 2021-2022 เท่านั้น อ่านข่าวสาร มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Harley-Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
Author: admin
หลังซุ่มเงียบแอดไปทดสอบเองในช่วงปลายปีก่อน ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่ทาง Honda Racing Corporation จะได้ฤกษ์เอาเจ้าตัวแข่ง Honda CBR1000RR-RW มาทดสอบในรอบเดียวกับตัวแข่งของทีมอื่นๆที่เฆเรซเสียที โดยจากคลิปที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็จะเป็นคลิปการวอร์มอัพตัวแข่งในช่วงเช้า ซึ่งนอกจากเราจะได้เห็นหน้าตาของรถในแบบที่ถูกปกคลุมด้วยชิ้นส่วนแฟริ่งคาร์บอน(ช่วงเครื่องบน)สเต็ปตัวแข่งกับสวิงอาร์มของมันที่มีความแตกต่างไปจากตัวรถโฉมขายจริงพอสมควร(ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ)แล้ว นี่ยังเป็นครั้งแรกที่เราได้ฟังเสียงเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงสเปค WSBK ของมันด้วย เนื่องจากก่อนหน้านี้เราเคยนำเสนอแค่คลิปเสียงของรถเดิมๆออกโรงงานกับตัวรถโฉมโปรโตไทป์เท่านั้น ส่วนตัวเลขสถิติเวลาของตัวแข่ง Honda CBR1000RR-RW ในการทดสอบวันแรกที่เฆเรซนั้นก็ถือว่าเป็นไปแบบตามคาดนิดๆ เพราะแม้ตอนแรกด้วยสภาวะฝนตก และการเซ็ทติ้งที่ยังไม่เข้าที่เข้าทาง จะทำให้การกดเวลาทำได้ค่อนข้างยากเย็น แต่สุดท้าย Leon Haslam ก็สามารถยึดตำแหน่งจ่าฝูงของการทดสอบไปได้แบบในช่วงท้ายของการทดสอบ โดยเฉือน Michael van der Mark จาก Yamaha กับตัวแข่ง YZF-R1 ไปเพียง 0.031 วินาที ด้าน Alvaro Bautista ที่ไม่ทิ้งฟอร์มระเบิดกรวดนั้น กลับหวดเวลาได้เป็นลำดับที่ 10 จากนักบิดทั้งหมด 17 คนที่เข้าร่วมทดสอบ…
อย่างที่หลายๆคนพอจะทราบกันว่าในช่วงเวลานี้ เป็นช่วงเวลาที่เหล่าทีมแข่งต่างๆจะเริ่มทยอยเปิดตัวทั้งนักบิดและตัวแข่งที่มาพร้อมกับลวดลายปีจำปี 2020 ของพวกเขาออกมา ซึ่งในทีมโรงงานรายแรกสุดของ WSBK ก็คือทาง Pata Yamaha ที่พากันเปิดตัวพ่วงกับทีมรองทั้ง 2 ได้แก่ GRT Yamaha WorldSBK Junior และ Ten Kate Yamaha WorldSBK ด้วย โดยสำหรับตัวแข่งของทางฝั่ง Pata Yamaha นั้น อาจจะด้วยความที่พวกเขาคือทีมโรงงาน จึงทำให้นักบิดทั้งสองคนในทีม ได้แก่ Michael van der Mark และ Toprak Razgatlıoğlu ได้ใช้ตัวแข่ง Yamaha YZF-R1 รุ่นปี 2020 เป็นอาชาคู่ใจ โดยที่ลวดลายภายนอกของตัวแข่งแทบไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลง เนื่องจากสปอร์นเซอร์รายใหญ่ทั้งหลายยังอยู่ครบองค์ทั้งหมด ขณะเดียวกัน ทางฝั่งนักบิดจาก GRT Yamaha WorldSBK Junior…
ขณะที่ฝั่ง Honda เองพึ่งมีการร่อนจดหมายนัดสื่อมวลชนเข้าร่วมงานแถลงข่าวแผนการตลาดปี 2020 ในช่วงสิ้นเดือนนี้ ทางฝั่งผู้บริหารของ Yamaha เองก็เลือกร่อนจดหมายนัดสื่อมวลชนด้วยเช่นกัน แถมยังเป็นช่วงที่ไล่เลี่ยกัน ห่างไปเพียงไม่กี่วันด้วย และแน่นอนว่าอีกสิ่งหนึ่งที่เหมือนกันในการจัดงานแถลงแผนการตลาดของ Yamaha เมื่อเทียบกับทาง Honda ก็คือการที่พวกเขามักจะมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดล All-New ในวันนั้นด้วย ซึ่งโมเดลที่มีแนวโน้มจะเปิดตัวมากที่สุดในตอนนี้ก็มีอยู่ทั้งหมด 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ All-New Yamaha Nmax 155 พรีเมียมสกู๊ตเตอร์ที่ถูกคาดการณ์ว่าจะได้รับการปรับโฉมมาแล้วไม่ต่ำกว่า 1 ปี และพึ่งมีการเปิดตัวโฉมขายจริงในอินโดนีเซียไปในช่วงไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ โดยจัดเต็มด้วยระบบอิเล็กทรอกนิกส์ใหม่ที่บลัฟคู่แข่งขึ้นไปอีกขั้นอย่าง แทรคชันคอนโทรล และระบบเชื่อมต่อสัญญาณบลูทูธเข้ามา All-New Yamaha WR155 เอนดูโร่ไบค์พิกัดเริ่มต้นคันใหม่ล่าสุดจากทาง Yamaha ที่ถูกเผยโฉมในช่วงเวลาเดียวกันกับ Nmax 155 โฉมปี 2020 มึจุดเด่นคือใช้ขุมกำลังบล็อคเดียวกับ MT-15/YZF-R15 แต่ปรับจูนใหม่เล็กน้อย และช่วงหนึ่งก็เคยมีข่าวว่าจะถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในบ้านเราด้วย และ All-New Yamaha MT-03…
หลังเป็นข่าวอยู่พักหนึ่งในช่วงปลายปีก่นวา Honda CBR250RR กำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ Minor-Change เร็วๆนี้ ในที่สุดก็เป็นทาง Honda Japan ที่ได้ฤกษ์ในการเผยโฉมปี 2020 ของเจ้านี่ออกมาก่อนใครเพื่อนในงานประชุมดีลเลอร์ที่จัดเมื่อคืนก่อน โดยหากให้สังเกตด้วยสายตา (เพราะเอาจริงๆยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการของมันจาก Honda เผยแพร่ออกมา) เจ้า CBR250RR MY2020 คันนี้ ไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายนอกใดๆเลยทั้งสิ้นเมื่อเทียบกับโฉมปี 2019 นอกไปเสียจากชุดสีภายนอก ที่เน้นสีหลักเป็นสีขาว ตัดโทนเล็กน้อยเพื่อความโฉบเฉี่ยวด้วยสีแดงเข้าไปบริเวณชุดเฟรมกับจุดเล็กๆของแฟริ่ง และเพิ่มสีทองเข้ามา สำหรับชุดล้อหน้า/หลังกับปั๊มเบรก ส่วนข้อมูลเรื่องที่ว่า 2020 CBR250RR จะได้รับการติดตั้งระบบควิกชิฟท์เตอร์, ระบบสลิปเปอร์คลัทช์, เปลี่ยนอินเตอร์เฟซหน้าจอ, และเพิ่มโหมดการขับขี่นั้น ณ ตอนนี้ยังคงเป็นเพียงแค่ข่าวลือต่อไป เพราะคนถ่ายรูปให้พวกเราได้ชมอยู่ในขณะนี้ ไม่ยอมไปถ่ายตัวรถด้านซ้าย, ประกับแฮนด์, หรือหน้าจอ ให้พวกเราได้เห็นเสียอย่างนั้น (จากการเช็คข้อมูลในหลายๆเว็บสื่อญี่ปุ่นหลายๆเจ้า ไม่มีใครถ่ายภาพด้านซ้ายของรถมาเลยแม้แ่เจ้าเดียว ด้วยเหตุอะไรก็ไม่ทราบ) ส่งผลให้เราไม่สามารถวิเคราะห์ได้ว่ามันมีการติดตั้งตัวอุปกรณ์ต่างๆมาจริงหรือไม่ ? แม้ว่าราคาของเจ้า Honda CBR250RR รุ่นปี…
ขณะที่บ้านเราทางผู้บริหาร A.P. Honda เลือกที่จะเกริ่นกับดีลเลอร์ว่าพวกเขาจะมีการเผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ๆปีนี้ด้วยภาพเงาทั้ง 9 คันเท่านั้น แต่สำหรับ Honda Japan หรือบริษัทแม่นั้น กลับมีการเผยโฉมรถคันจริงให้กับเหล่าดีลเลอร์ได้สัมผัสตัวเป็นๆในทันทีที่งานประชุมของตน ซึ่งหนึ่งในนั้นก็มีการปรากฏตัวของ Rebel 250 โฉมใหม่ด้วย โดยอย่างที่หลายคนคิดไว้ เจ้า Rebel 250 ที่จะกลายเป็น Rebel 300 ในบ้านเรานั้น ก็มาพร้อมกับหน้าตาแบบเดียวกับที่ Rebel 500 ได้รับการปรับดีไซน์ไปแล้วตั้งแต่ปลายปีก่อน ทั้งการเปลี่ยนชุดไฟหน้าเป็นแบบ Projector-LED 4 ดวง, เปลี่ยนโคมไฟเลี้ยวเป็นแบบทรงกลม, และเปลี่ยนชุดเรือนไมล์ใหม่ ให้สามารถแสดงผลสถานะตัวรถได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น โดยเฉพาะการแสดงผลตำแหน่งเกียร์ นอกจากนี้ ในการเผยโฉม Rebel 250 ทาง Honda Japan ก็ยังทำการเผยโฉมรุ่นพิเศษของมันที่มีชื่อว่า S Edition โดยมันจะได้รับการปรับแต่งเพิ่มเติมอีกนิดด้วย ชุดพลาสติกครอบโคมไฟหน้า, ติดตั้งยางกันฝุ่นแกนโช้ก, และเปลี่ยนเบาะนั่งเป็นแบบหุ้มหนังสังเคราะห์ลายตารางสี่เหลี่ยมด้วย ซึ่งคาดว่ามันจะมีราคาสูงขึ้นจากรุ่นพื้นฐานอีกนิด…
แม้ว่าก่อนหน้านี้เราจะเคยนำเสนอไปว่า Honda CT125 จะถูกเลื่อนการเปิดตัวจากช่วงเดือนมีนาคมไปเป็นช่วงกลางปี แต่ตอนนี้สื่อญี่ปุ่นจ้าเดิมกลับมีการเผยภาพตัวรถโฉมขายจริงของมันออกมาเสียอย่างนั้น โดยหากเปรียบเทียบตัวรถโฉมขายจริง กับโฉม Concept ที่เราได้นำเสนอกันมาตั้งแต่แรก จะเห็นได้ว่ามันมีจุดที่ถูกดีไซน์ใหม่หลายจุดด้วยกัน ทั้งชุดโคมไฟหน้า, เพิ่มตุ้มปลายแฮนด์, เบาะนั่งที่หนากว่าเดิม, ชุดล้อที่เปลี่ยนไปใช้ชุดยางแบบเทรล ไม่ใช่ยางหนาม, ชุดปั๊มเบรกหน้าที่เปลี่ยนจากแบบ 1 พอร์ท (เหมือน Wave110i) เป็นแบบ 2 พอร์ท (เหมือนของ CBR150R) ซึ่งหากเพื่อนๆสังเกตุเพิ่มเติมก็จะเห็นชุดจานเซนเซอร์ระบบ ABS ด้วย และเครื่องยนต์ที่ถูกเปลี่ยนฝาแครงก์ด้านข้าง เสริมชุดคันสตาร์ทเท้า การ์ดแครงก์ด้านล่างแบบใหม่ กับท่อไอเสียใหม่ที่มาพร้อมกับชุดการ์ดกันความร้อนใหญ่และหนากว่าเดิม แน่นอนว่าจากข้อมูลที่หลุดออกมาเมื่อวันก่อน เจ้า Honda CT125 คันนี้เองก็มีภาพปรากฏอยู่ในลิสต์รถมอเตอร์ไซค์ที่เตรียมเปิดตัวในบ้านเราปี 2020 นี้ด้วย ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนสนใจมันอยู่ล่ะก็ รอชมตัวเป็นๆในช่วงกลางปีเป็นอย่างเร็วที่สุดได้เลยครับ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
แม้ว่าก่อนฟน้านี้ เราจะได้นำเสนอไปว่าทาง A.P. Honda กำลังเตรียมที่จะจัดงานแถลงข่าวแผนการตลาดและเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ให้กับสื่อมวลชลในช่วงสิ้นเดือนนี้ แต่ล่าสุดเมื่อวันก่อนพวกเขาก็ได้มีการจัดงานแถลงข่าวกับเหล่าดีลเลอร์ไปแล้วเป็นที่เรียบร้อย แถมยังมีการนำเสนอแผนภาพรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวน 9 โมเดลที่พวกเขาเตรียมจะเผยโฉมในปี 2020 นี้ด้วย โดยหากให้ไล่เรียงรุ่นรถที่อยู่ในภาพจากซ้ายไปขวา ก็จะมีทั้ง Rebel 300 ที่รอปรับโฉมตาม Rebel 500 CT125 ที่กว่าจะเปิดตัวคงเป็นช่วงกลางปีตามที่สื่อญี่ปุ่นได้ให้ข้อมูลไว้ CRF250L กับ CRF250 Rally ที่ไม่ได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ All-New มาแล้วหลายปี และอาจจะมีการปรับเครื่องยนต์ใหม่ไปใช้เทคโนโลยีระบจุดระเบิดแบบ 2 หัวเทียน Scoopy-i ที่เคยมีการเปิดตัวรถโฉมคอนเซปท์ตั้งแต่ปลายปี 2018 แต่สุดท้ายก็เงียบหายไปพักหนึ่ง CBR300R สปอร์ตไบค์สูบเดียว ที่ไม่ได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ All-New มานานเช่นกัน และมันอาจจะถูกปรับใหญ่แบบจัดเต็มที่สุดเท่าที่ได้จนกลายเป็น CBR300RR เพื่อรับมือการมาของ Kawasaki ZX-25R ในเร็วๆนี้ Forza 300 บิ๊กสกูตเตอร์ยอดนิยมทั้งในประเทศไทย และโซนยุโรป ที่อยู่ในช่วงปลายอายุการตลาดของโฉมปัจจุบัน…
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรม Kawasaki Road Racing Championship 2019 สนามที่ 4 เพื่อส่งมอบประสบการณ์ที่ดีให้แก่ลูกค้าผู้ใช้รถจักรยานยนต์คาวาซากิ ซึ่งเป็นสนามปิดฤดูกาล ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 18-19 มกราคม 2562 ที่ผ่านมา ภายในงานยังมีกิจกรรมต่างๆมากมาย อาทิ กิจกรรมการแข่งขันในแต่ละรุ่น,ทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ นำทัพโดย Kawasaki H2 SX SE, Ninja1000, Ninja 650 ใหม่ ,Z900 ใหม่ เป็นต้น,กิจกรรม Circuit Fun Ride ที่จะช่วยเสริมสร้างพัฒนาทักษะที่ดีในการขับขี่ พิเศษสำหรับลูกค้าผู้ใช้รถจักรยานยนต์คาวาซากิ สามารถนำรถลงขับขี่ในสนามแข่งขันจริงได้ ซึ่งในครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมกิจกรรมจำนวนกว่า 200 คัน และในช่วงเย็นวันเสาร์ที่ 18…
ขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นมักจะอัพเดทความสดใหม่รถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาด้วยการปรับสี แต่ Ducati กลับไม่ค่อยทำเช่นนั้นเท่าไหร่นัก และเลือกที่จะยืนสีเดิมขายไปตลอดอายุตลาด แต่เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ๆของโมเดลนั้นๆเข้ามาเรื่อยๆแทน ยกตัวอย่างเช่นตระกูล Scrambler ที่กำลังจะมีรหัสรุ่นย่อยใหม่ “Scrambler 1100 PROs” ในเร็วๆนี้ อย่างไรก็ดี ด้วยความที่ข้อมูลของ Ducati Scrambler 1100 PROs ในตอนนี้ มีแค่เพียงคลิปทีเซอร์ด้านบน ที่ระบุไว้ว่าทางผู้บริหารจะเปิดตัวมันในวันที่ 27 มกราคมนี้ หรือก็คือวันจันทร์หน้าเท่านั้น ส่วนหน้าตาของรถโดยคราวๆเราก็สามารถระบุได้แค่ว่ามันจะเป้นรุ่นที่ต่อยอดพื้นฐานมาจาก Scrambler 1100 – Sport แต่จะมีการเน้นตกแต่งชุดสีด้วยโทนดำ และปรับปรุงรายละเอียดรอบคันใหม่ในบางจุด นอกนั้นในเรื่องส่วนพ่วงต่างๆยังไม่สามารถสังเกตุได้ในตอนนี้ว่าเปลี่ยนไปอย่างไรบ้าง ซึ่งเราคงต้องรอติดตามกันต่อไปครับ อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival