Honda CT125 คือรถมอเตอร์ไซค์ทรงลูกครึ่งแม่บ้านขาลุยที่ถูกเผยโฉมคอนเซปท์ครั้งแรกในญี่ปุ่นที่งาน Tokyo Motor Show 2019 และเป็นหนึ่งในลิสต์ที่ถูกระบุว่าจะเปิดตัวขายในบ้านเราภายในช่วงไม่เกินกลางปี 2020 นี้ ตามแผนรายชื่อที่เราได้มาตั้งแต่ปลายปีก่อน ซึ่งเมื่อคืนที่ผ่านมา เราก็พึ่งได้ข้อมูลที่น่าสนใจของมัน มาอัพเดทเพิ่มเติมให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ สำหรับข้อมูลล่าสุดของ CT125 ที่ว่านั้น ทางสื่อญี่ปุ่นเจ้าประจำ Young-Machine ก็ได้ระบุว่าจากเดิมที่ Honda จะพร้อมเปิดตัวโฉมขายจริงในช่วงเดือนมีนาคมปีนี้ ทว่าแผนการล่าสุดพวกเขากลับเลื่อนไปเป็นเปิดตัวโฉมโปรโตไทป์ภายในช่วงเดือนเมษายนที่งาน Osaka & Tokyo Motorcycle Show แทนเพื่อเช็คกระแสครั้งสุดท้าย ก่อนที่จะเปิดตัวโฉมขายจริงในช่วงเดือนมิถุนายนปีนี้ และนั่นอาจทำให้กำหนดการเปิดตัวในบ้านเราถูกขยับออกตามไปด้วย ส่วนราคาของ CT125 สำหรับประเทศญี่ปุ่นก็คาดว่าผู้บริหารจะตั้งราคามันไว้ประมาณ 410,000 เยน หรือราวๆ 113,000 บาท และไม่แน่ว่ามันอาจจะมีเวอร์ชันติดตั้งระบบ ABS มาให้ด้วย เพียงแต่ต้องเพิ่มส่วนต่างอีกประมาณ 10,000 เยน หรือราวๆ 2,700 บาท นอกจากนี้ด้วยความที่ตัวเลขราคา 410,000…
Author: admin
แม้ว่า Yamaha YZF-R15 โฉมปัจจุบันจะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2017 ด้วยการชูสเปคความเป็นสปอร์ตไบค์จัดเต็มออพชัน ทั้งวาล์วแปรผัน, สลิปเปอร์คลัทช์, และโช้กหัวกลับ แต่อีกสิ่งหนึ่งที่คู่แข่งมีและมันยังไม่มีก็คือระบบความปลอดภัยอย่าง ABS ซึ่งไม่แน่ว่าในเวอร์ชันปี 2020 ที่ยังไม่เปิดตัวในไทยเสียทีตอนนี้อาจจะมีมาให้เสียทีแล้วก็ได้ โดยสาเหตุที่เราเกริ่นเช่นนั้นก็เพราะว่า ล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทาง Yamaha India ได้มีการเปิดตัวคลิปโฆษณาของ YZF-R15 โฉมปี 2020 ออกมาซึ่งนอกจากมันจะถูกปรับสีภายนอกใหม่คือเฉด Racing Blue กับ Thunder Grey ตามปกติแล้ว มันยังเป็นเวอร์ชันใส่ระบบ ABS แบบ Dual-Channel ที่แยกการทำงานกันระหว่างล้อหน้ากับล้อหลังมาให้เป็นออพชันพื้นฐานด้วย ส่วนสเปคอื่นๆของ 2020 Yamaha YZF-R15 สำหรับประเทศอินเดีย ก็ยังคงเหมือนเดิมเกือบทั้งหมด เพราะแม้จะยังเครื่องยนต์บล็อคเดิมที่เป็นแบบ สูบเดียว 155cc SOHC เสริมระบบ VVA แต่ด้วยมาตรฐานไอเสียระดับใหม่ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ทำให้มันสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ต่ำลงเล็กน้อยคือจาก 19.3…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ ทาง HRC จะได้ทำการประกาศรายชื่อนักบิดและรายชื่อทีมในแต่ละศึกการแข่งขันระดับโลกปี 2020 ไปแล้วในงาน EICMA Show 2019 แต่ล่าสุดพวกเขาได้มีการอัพเดทรายชื่อนักบิดกับทีมเพิ่มเติมอีกรอบ นอกจากนี้ยังมีการระบุชื่อตัวแข่งที่ดูแปลกออกไปอีกด้วย หากอิงจากภาพด้านบนจะเห็นได้ว่า รายชื่อของนักแข่งประเภท WSBK นั้นจะมีทั้งหมด 3 คนด้วยกัน ประกอบไปด้วย Takumi Takahashi นักบิดสัญชาติญี่ปุ่นดีกรีรองแชมป์ All-Japan ปี 2019 ที่จะได้มาลงแข่งเวิร์ลซุปเปอร์ไบค์ภายใต้สังกัดทีมรอง MIE Racing Althea Honda Team โดยมี Honda CBR1000RR-R SP เป็นตัวแข่งคู่ใจ และจาก 2 ในนั้นคือนักบิดที่เราคุ้นชื่อกันดีอย่าง Alvaro Bautista ที่ถูกดึงมาจาก Aruba.it Ducati และ Leon Haslam ที่ย้ายมาจาก Kawasaki Racing Team…
ยังคงมีข้อมูลออกมาให้นำเสนอกันอยู่เรื่อยๆสำหรับเรื่องราวของ Kawasaki ZX-25R เพราะหลังจากที่ไม่กี่วันก่อนหน้านี้ เราได้นำเสนอข้อมูลเรื่องการเปิดรับจองกับการวางเงินมัดจำโดยดีลเลอร์ในประเทศอินโดนีเซียแล้ว ล่าสุดยังมีข้อมูลเรื่องราคาจำหน่ายของมันในประเทศดังกล่าวด้วย โดยสำหรับข้อมูลชุดนี้ แท้จริงแล้วเป้นข้อมูลชุดเดียวกันจากสื่อชื่อว่า Motoblast ที่พวกเขาได้มีโอกาสเข้าไปพูดคุยกับดีลเลอร์ของ Kawasaki จนทราบว่าขณะนี้พวกเขาเริ่มเปิดรับจองเจ้า ZX-25R เป็นที่เรียบร้อยด้วยการวางเงินมัดจำราวๆ 20,000 บาท หรือบางแห่งก็รับจองด้วยเงินเพียง 10,000 บาทเท่านั้น ขณะที่ราคาเจ้าสปอร์ตเรพลิก้าไบค์รุ่นนี้แบบไม่รวมภาษีก็อยู่ที่ 114 ล้านรูเปียห์ หรือราวๆ 251,000 บาท ทว่าหากรวมกับภาษีใหม่ในหมู่เกาะบาหลีที่ต้องบวกเพิ่มอีก 12.5% แล้ว ชาวเมืองที่อาศัยอยุ่ในพื้นที่ดังกล่าว ก็จะต้องซื่้อ ZX-25R ด้วยเม็ดเงินที่สูงถึง 130 ล้านรูเปียห์ หรือราวๆ 286,500 บาทเลยทีเดียว อย่างไรก็ดี จากข้อมูลที่เราได้รับมาเพิ่มเติมเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้า เป็นที่แน่นอนแล้วว่าเจ้า Kawasaki ZX-25R มีฐานการผลิตในประเทศไทยจริง ดังนั้นราาของมันจึงอาจจะไม่สูงอย่างที่คิดไว้ก็เป็นได้ ส่วนกำหนดการเปิดตัวจะมีขึ้นเมื่อไหร่นั้น ? รอการอัพเดทข้อมูลเพิ่มเติมในครั้งต่อไปครับ อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
ขณะที่รถมอเตอร์ไซค์ประเภทครุยเซอร์ของ Harley-Davidson ดูจะค่อนข้างเงียบเพราะพวกเขาแทบไม่ออกรุ่นใหม่ปรับโฉมแบบ All-New ใดๆทั้งสิ้นในปีที่แล้ว แต่ในขณะเดียวกันพวกเขากลับเดินโปรเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ประเภทอื่นๆที่ตนไม่เคยทำมาก่อนให้เราได้เห็นกันอยู่เรื่อยๆ ทั้งเนคเก็ทไบค์, ทัวร์ริ่งไบค์, มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และล่าสุดคือ สกูตเตอรฺ์ไฟฟ้า ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในตอนนี้ แท้จริงแล้วเมื่อปีก่อน ทาง Harley-Davidson ได้เคยนำเสนอเจ้าสกูตเตอร์ไซส์จิ๋วคันนี้มาแล้วในชื่อ HD Electric Concept 2 ที่ปรากฏตัวด้วยรูปลักษณ์แบบสกูตเตอร์หน้าตาเรียบง่าย แต่ดูสะดุดตากว่าใคร ด้วยชุดเฟรมแบบ แบคโบน ที่มีตัวแบตเตอรี่วางนอนอยู่กลางลำตัวด้านล่าง, มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเอาไว้ขับล้อหลังถูกออกแบบให้ฝังเนียนไว้เป็นส่วนเดียวกันกับแบต, ช่องว่างตรงกลางทางฮาร์เลย์ก็ออกแบบไว้สำหรับวางสิ่งของ, พักเท้าออกแบบให้เป็นทรงยาวคล้ายกับสเกตบอร์ด, แฮนด์บาร์มีลักษณะคล้ายกับจัรยาน BMX, และชุดล้อหน้าหลังเป็นแบบล้อซี่รัดด้วยยางไซส์ 20×4-1/4 หลังจากนั้นก่อนหน้านี้เพียงไม่นานนัก พวกเขาก็ได้เผยภาพของเจ้า HD Electric Concept 2 ที่ถูกนำมารีดีไซน์ใหม่ทั้งคันบนเส้นสายดั้งเดิม จนใกล้เคียงความเป็นโปรดักชันไบค์มากขึ้น ไล่ตั้งแต่ชุดเฟรมม่อเหล็กกลมที่ดูหนาและแข็งแรงกว่าเดิม, ปรับรูปทรงกล่องแบตเตอรี่และมอเตอร์ด้านล่างใหม่, เพิ่มขนาดโช้กหัวกลับด้านหน้า, ขยายขนาดจานเบรกและเปลี่ยนไปใช้ปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์ขนาดกระทัดรัดแต่มาพร้อมกับ 4 ลูกสูบ รวมถึงใส่ดิสก์เบรกหลัง บังโคลนหน้า/หลัง และที่ยึดแผ่นป้ายทะเบียนให้แล้วเรียบร้อย เหลือแค่เพียงการใส่ไฟหน้ากับไฟท้ายและไฟเลี้ยวเข้าไปเท่านั้น…
แม้ว่าตอนนี้อนาคตของ Marc Marquez ในเวที MotoGP จะยังไปได้อีกใกล เพราะด้วยวัยเพียง 26 ปี กับฝีมือที่ไม่ยอมฟอร์มตกสักทีจนคว้าแชมป์โลกได้ต่อเนื่อง 3 ปีติด แถมในฤดูกาลล่าสุดยังคว้าแต้มแบบขาดลอยจนกลายเป็นสถิติคะแนนสะสมสูงสุดตลอดกาล แต่ล่าสุดเจ้าตัวกลับเปิดเผยบทความที่บอกถึงความฝันในอนาคตหลังรีไทร์จากวงการนี้เป็นที่เรียบร้อยว่าหากเป็นเช่นนั้น ตนก็ขอไปลุยต่อในเวทีสายฝุ่นสุดโหด Dakar Rally “ผมชอบ Dakar Rally มากที่สุดในมอเตอร์สปอร์ตเพราะความยากของมัน” Marquez กล่าว “อย่างที่คุณรู้, ผมนี่ยิ่งกว่าคุ้นเคยกับความยากลำบาก, ทุกเหตุการณ์ที่แตกต่างออกไปสามารถเกิดขึ้นได้ และเรื่องที่คาดไม่ถึงก็มักจะปรากฏจากที่ไหนสักแห่งทำให้มันเป็นบททดสอบที่ยากที่สุด, และมันคือสิ่งที่ผมโปรดปรานจะดูมากในทุกๆปี” “แม้ว่าตอนนี้ผมจะยังมั่นใจว่าตนอยากแข่ง MotoGP ไปเรื่อยๆ, แต่มันก็ไม่มีอะไรทที่มากไปกว่าความฝันในแนาคตว่าสักวันผมจะตัดสินใจไปลงแข่งใน Dakar” “มันคือการทดสอบที่โหดร้ายมากจนคุณต้องเตรียมการให้ดีมากๆเพื่อมัน” Marquez อธิบายเพิ่ม “การเป็นส่วนหนึ่งของ Dakar มันไม่เหมือนกับการแข่งในวันอาทิตย์(แค่วันเดียว), มันจะต้องเตรียมพร้อมทุกอย่างให้ดีมากๆทั้งร่างกาย, การนำทาง (เพราะต้องวิ่งฝ่าทะเลทรายโล่งๆ) และเทคนิคต่างๆ, เพื่อจะไปอยู่ตรงนั้นคุณต้องคิดหนักๆ(คิดเยอะๆ)กับมันและต้องวางแผนทุกๆอย่าง” “ถ้าผมได้ไปลงแข่งใน Dakar, ผมก็คงจะเลือกแข่งในประเภทรถมอเตอร์ไซค์เพราะมันคือความหลงไหลที่ผมมีอยู่ตลอด, แต่ถ้าผมต้องลงไปแข่งในประเภทรถยนต์, ผมคงจะรู้สึกดีมากๆเลยที่จะเอาน้องชายผม Alex…
ฮอนด้าบิ๊กไบค์ สานฝันไบค์เกอร์ผู้หลงรักการขับขี่ในต่างแดนด้วยกิจกรรม Honda BigBike Riding Passion ปีที่ 2 ภายใต้คอนเซปต์ “มี Passion มันส์ต้อง…สักครั้ง” ล่าสุดได้ประกาศรายชื่อผู้ชนะเลิศทั้ง 4 คนที่จะบิด Honda Africa Twin ร่วมทริปเอ็กซ์คลูซีฟ ตะลุยเส้นทางแอดเวนเจอร์สุดมันส์ที่ประเทศนิวซีแลนด์ ระหว่างวันที่ 15-22 มีนาคมนี้ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “ด้วยแบรนด์คอนเซปต์ Honda BigBike Excites the World เราย้ำเสมอว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดของลูกค้าฮอนด้าบิ๊กไบค์คือ Society และ Experience ดังนั้นกิจกรรม Riding Passion จึงถูกจัดขึ้นต่อเนื่องเป็นปีที่ 2 โดยเริ่มต้นตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่ผ่านมา ภายใต้คอนเซปต์ มี…
อาจดูแปลกตาไปสักนิด แต่รถกระบะฟูลไซส์ทรัค Harley-Davidson GMC Seirra ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ คือโปรเจ็กท์ที่ Harley-Davidson จับมือกับ Tuscany Motor Co. บริษัทผู้ผลิตรถคัสตอมจากรัฐอินดีแอนา ประเทศสหรัฐอเมริกา ให้ช่วยกันทำยานพาหนะพันธุ์ล่ำบึ้กสำหรับตอบโจทย์ลูกค้าชาวมะกันที่ฝันอยากมีรถกระบะตีแบรนด์ครุยเซอร์เจ้าดังสักคันไว้ครอบครอง ซึ่งมันจะมีอะไรน่าสนใจบ้าง เรามาดูกันเลยครับ โดยหากกล่วถึงพื้นฐานกระบะ Harley-Davidson คันนี้ แท้จริงแล้วมันคือ ฟูลไซส์ทรัคที่มีชื่อว่า GMC Sierra 1500 ซึ่งนอกจากขนาดตัวของมันจะบึกบึนกว่ากระบะขนาดเล็กสำหรับรรทุกสัมภาระหนักไม่เกิน 1 ตันในบ้านเราอยู่พอสมควรแล้ว มันยังมาพร้อมกับสเปคเครื่องยนต์บล็อค V6 ขนาด 4.3 ลิตร กำลังสูงสุด 284.2 HP ที่ 5,300 รอบ/นาที, แรงบิดสูงสุด 413 Nm ที่ 3,900 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และพร้อมลากจูงน้ำหนักได้สูงถึง 3,175…
ราวกับว่าการเข้ามาของ Kawasaki ครั้งนี้ของ Bimota จะทำให้พวกเขาลืมตาอ้าปากได้ดีพอสมควร เพราะหลังสร้างเสียงฮือฮาด้วยการเปิดตัว Bimota TesiH2 เอกโซติกไบค์ดีไวน์สุดแหวกไปแล้วเมื่อปลายปีก่อนที่งาน EICMA Show 2019 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ พวกเขาก็เตรียมที่จะเปิดตัวโปรเจ็คคาเฟ่ต์ไบค์คตันใหม่อีกหนึ่งรุ่นด้วยเช่นกันในชื่อ Bimota KB4 โดยสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ KB4 ขณะนี้ทาง Bimota ไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดไว้มากมายเท่าไหร่นัก นอกจากภาพเรนเดอร์ที่เห็นได้ชัดเจนว่ามันจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์หลงยุค (นีโอ) ซึ่งมาพร้อมกับขุมกำลัง 4 สูบเรียง 1,043cc รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ยกชุด ของ 2020 Kawasaki Ninja 1000SX ที่อาจจะถูกปรับจูนไส้ในและกล่อง ECU ใหม่เล็กน้อย เพื่อให้มันทำแรงม้าสูงสุดได้มากขึ้น และแม้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะไม่ได้เป็นแบบสวิงอาร์มมาพร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบ Hub-Steering เหมือนอย่างที่ Bimota ถนัด แต่อย่างน้อยโช้กหน้าที่ให้มาก็เป็นตะเกียบคู่หัวกลับ ปรับเซ็ทได้ทุกค่าของ Ohlins เหมือนกับโช้กแก๊สเดี่ยวด้านหลังที่ทำงานร่วมกับชุดสวิงอาร์มอลูมิเนียมแน่นอน ขณะที่ชุดเฟรมก็จะเป็นแบบผสมระหว่างเมนเฟรมโครงเหล็กถัก กับซับเฟรมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ด้านช่วงเวลาเปิดตัวโฉม Pre-Production…
ผ่านเวลาไปเพียง 3 สัปดาห์เศษๆเท่านั้น หลังจากที่เราได้นำเนอข้อมูลของบิ๊กไบค์ตระกูลแรกจาก Zongshen Ryuka ที่มีพิกัดเครื่องยนต์ใหญ่ถึง 650cc และพึ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปีก่อนอย่างเจ้า Zongshen RX6 มาตอนนี้ เราก็มีข้อมูลเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิมจากพวกเขามาอัพเดทรายละเอียดให้เพื่อนๆได้รับทราบกัน นั่นก็คือบล็อค 2 สูบเรียง ZS850 ด้านล่างนี้ โดยจากภาพจะเห็นว่าทาง Zongshen ได้ระบุข้อมูลพื้นฐานของเครื่องยนต์บล็อคใหม่นี้แค่เพียงคร่าวๆเท่านั้น นั่นก็คือ มันจะเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงที่มีขนาดความจุรวม 849.06cc, มีอัตราส่วนกำลังอัด 12.21 : 1, ทำแรงม้าสูงสุด 95PS ที่รอบต่ำเพียง 8,500 รอบ/นาที, พร้อมทำแรงบิดสูงสุดอีก 85 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าเหลือเฟือสำหรับการใช้งานในรถมอเตอร์ไซค์ประเภททัวร์ริ่งไบค์ หรือโรดสเตอร์ไบค์ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ก็จะต้องเป็นบล็อคที่ต่อยอดมาจากบล็อค ZS650 โดยมีวิศวกรจากทาง Norton เป็นผู้ช่วย Zongshen ในการพัฒนาเช่นเดิม…