ปโิเสธไม่ได้จริงๆว่าการมาของ Royal Enfield 650-Series ทั้ง Interceptor และ Continental GT นั้นทำให้ตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้เปรี้ยงปร้างขึ้นอีกพอสมควร แถมมันยังกินส่วนแบ่งจากคู่แข่งอื่นๆทั้งที่อยู่ในตลาดเดียวกัน และตลาดที่มีราคาใกล้เคียงกันได้เป็นอย่างดี ไม่เว้นแม้กระทั่งรุ่นพี่ในบ้านเดียวกันเองอย่าง Bullet 500 และ Classic 500 ที่ยอดสั่งซื้อหายฮวบฮาบหลังการมาของพวกมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดประเทศอินเดีย จากสาเหตุดังกล่าว บวกกับเรื่องของมาตรฐานไอเสีย BS6 สุดเข้มงวดอันใหม่ที่เตรียมบังคับใช้ในอินเดียช่วงเดือนเมษายน ทำให้ล่าสุดทาง Royal Enfield เลือกที่ประกาศว่าพวกเขาจะไม่ทำตลาด Bullet 500 อีกต่อไปเป็นที่เรียบร้อย ขณะที่ฝั่ง Classic 500 เอง แม้ลูกค้าจะยังสามารถซื้อรถจากดีลเลอร์ในอินเดียได้แต่มันก็คือรถที่ยังพอมีสต็อคหลงเหลืออยู่เท่านั้น และจะไม่มีการผลิตมันขึ้นใหม่เพิ่มอีก นั่นจึงหมายความว่าในเร็วๆนี้ทั้ง Bullet 500 และ Classic 500 ในบ้านเราเอง ก็อาจจะหมดสต็อคด้วยเช่นกัน เว้นเสียแต่ว่าพวกเขายังอยากจะทำตลาดมันในต่อ โดยให้โรงงาน Royal Enfield แห่งใหม่ที่กำลังก่อสร้างในประเทศไทยเป็นโรงงานผลิตหลักแทน ถ้าไม่เช่นนั้นแล้วน้องเล็กของมันอย่าง…
Author: admin
ระบบควิกชิฟท์เตอร์ ถือเป็นเทคโนโลยีที่เกิดมาเพื่อร่นเวลาต่อรอบแม้จะเพียงเสี้ยววินาทีแต่ก็ถือว่าจำเป็นในสนามแข่งขัน ทว่าด้วยความสะดวกสบายที่เมื่อติดตั้งเข้าไปแล้ว “ผู้ขี่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้คลัทช์ในการขึ้น/ลงเกียร์” ของมัน จึงทำให้ใครหลายๆคนอยากให้ผู้ผลิตติดตั้งเทคโนโลยีนี้มาให้กับสปอร์ตไบค์ หรือแม้แต่เนคเก็ทไบค์ กับทัวร์ริ่งไบค์ของตนด้วย อย่างไรก็ดี หลังจากที่เมื่อหลายปีก่อน เราได้เคยนำเสนอเกี่ยวกับหลักการทำงานของ “ควิก-ชิฟท์ขาขึ้น” ไปแล้ว ว่ามันทำงานด้วยการอาศัยวิธีตัดการจุดระเบิดของหัวเทียน (หรือตัดการจ่ายน้ำมันด้วย) ในจังหวะเสี้ยววินาทีที่ผู้ขี่กำลังจะเข้าเกียร์ เพื่อให้กำลังเครื่องยนต์ตอนที่เรากำลังเร่งเครื่องหายไปชั่วขณะ ส่งผลให้ไม่มีแรงกระทำระหว่างชุดเฟืองเกียร์ และตัวก้ามปูสามารถดันเฟืองเกียร์จากเกียร์หนึ่งไปสู่อีกเกียร์หนึ่งได้ง่ายขึ้นในจังหวะที่ว่านั้น โดยที่ไม่ต้องอาศัยการกำคลัทช์เพื่อตัดต่อกำลังอีกต่อไป ส่วนการทำงานของ “ควิกชิฟท์เตอร์ขาลง” หรือจริงๆคือ “ดาวน์-ชิฟท์เตอร์” แม้จะใช้หลักการเดียวกันคือ ต้องตัดแรงกระทำระหว่างชุดเกียร์เพื่อให้ก้ามปูสามารถเลื่อนเฟืองเกียร์จากเกียร์หนึ่งไปสู่เกียร์อีกหนึ่งได้ แต่แรงกระทำที่เกิดขึ้นกับชุดเฟืองเกียร์ในจังหวะที่เราปิดคันเร่งเพื่อลดความเร็ว เกิดจากเอนจิ้นเบรกของเครื่องยนต์ที่พยายามลดรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำลงเรื่อยๆ ดังนั้นระบบจึงต้องสั่งให้เครื่องยนต์เพิ่มรอบขึ้นแทนโดยด้วยวิธีติดตั้ง “Auto-Blip” หรือถ้าแปลไทยๆก็ “ระบบเบิ้ลเครื่องอัตโนมัติ” เพื่อสลายแรงดังกล่าวในเสี้ยววินาทีที่เครื่องยนต์กำลังจะรอบให้ปั่นสูงขึ้น และเป็นการชดเชยรอบเครื่องยนต์สำหรับเกียร์ที่ต่ำกว่าหรือที่เรียกว่า Rev-Maching ไปในตัว (ที่เราเบิ้ลๆเครื่องฯกันเวลากำคลัทช์แล้วเชนจ์เกียร์ลงเพื่อกันล้อหลังกระชากนั่นแหล่ะครับ) อย่างไรก็ดี การที่รถมอเตอร์ไซค์คันนั้นๆจะสามารถใส่ระบบ Auto-Bliper ได้ มันจำเป็นจะต้องใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้าที่สั่งการทำงานด้วยกล่อง ECU เท่านั้น เพราะถ้าหากยังเป็นคันเร่งสายอยู่ มันจะไม่สามารถเบิ้ลเองโดยอัตโนมัติได้เลย เนื่องจากมือของผู้ขี่คือคนสั่งการเพียงผู้เดียวโดยตรงนั่นเอง (ถ้าเป็นคันเร่งไฟฟ้า เวลาเราเปิดคันเร่ง สิ่งที่เราสั่งคือกล่อง…
เรียกได้ว่าหลังรีไทร์จาก MotoGP อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปลายเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว Jorge Lorenzo ก็รู้สึกเหมือนยกภูเขาออกจากอก และสามารถทำตัวสบายๆได้อย่างเต็มสูบในทันที View this post on Instagram I had to wait over two years but the wait was worth it! Proud to be 1 of the 100 owners of this masterpiece on wheels called Pagani #HuayraRoadster. Thanks Horacio and all your team for this unforgettable…
ยังคงมีข้อมูลออกมาเรียกกระแสกันอยู่เรื่อยจริงๆสำหรับ Kawasaki ZX-25R ที่ยังสร้างความน่าสนใจได้ตลอดตั้งแต่ยังเป็นข่าวลือเมื่อ 3 ปีก่อน จนถึงตอนเปิดตัวแบบไม่เปิดเผยสเปคที่ญี่ปุ่นในเดือนตุลาคมปีที่ผ่านมา หลังจากนั้นก็เป็นทาง Kawasaki Indonesia ที่ทยอยปล่อยคลิปทีเซอร์ออกมาเรื่อยๆถึง 8 ตอน จนถึงคลิปเสียงชิ้นล่าสุดที่เรานำเสนอไปก่อนวันคริสมาสต์ และตอนนี้มันก็ไปโผล่ตัวแบบปุบปับให้เห็นอีกครั้งที่ศูนย์ใหญ่ของ Kawasaki แดนอิเหนา ดังภาพที่เราเห็นด้านบนว่าพวกเขาได้นำมันไปจอดเทียบสัดส่วนกับ เพื่อนร่วมรุ่นสายไล่เบา Ninja 250SL แบบตรงๆตัว ส่วนสาเหตุที่จู่ๆมันก็ไปจอดโชว์ตัวหราอยู่ที่ศูนย์ใหญ่ของ Kawasaki Indonesia นั้นส่วนหนึ่งคาดว่าจะเป็นเพราะพวกเขาใกล้พร้อมแล้วที่จะเปิดตัวและขายมันอย่างเป็นทางการ เนื่องจากในตอนนี้เราได้รับทราบข้อมูลมาว่าทางดีลเลอร์บางแห่งในประเทศอินโดนีเซียได้เริ่มเปิดรับจองเจ้า ZX-25R แล้วเป็นที่เรียบร้อย โดยลูกค้าจะต้องวางเงินมัดจำเพื่อจองรถ อย่างน้อยราวๆ 10 ล้านรูเปียห์ หรือประมาณ 22,000 บาท จากราคาเต็มที่คาดว่าจะอยู่ในช่วงไม่เกิน 130 ล้านรูเปียห์ หรือราวๆ 284,000 บาท เมื่อรวมภาษีสินค้าฟุ่มเฟือยของประเทศดังกล่าวแล้ว และด้วยเหตุนี้จึงทำให้กำหนดการเปิดตัวของ All-New Kawasaki ZX-25R นั้น คาดว่าจะเกิดขึ้นอย่างเร็วที่สุดในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ ถ้าไม่เช่นนั้นอย่างช้าที่สุดก็คือไม่เกินต้นเดือนเมาษายน…
ถุงลมนิรภัย หรือ Air-Bag ถือเป็นเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยที่รถยนต์ควรมีเป็นพื้นฐาน และในขณะเดียวกันด้วยข้อจำกัดหลายๆอย่างทำให้ในตอนนี้ดูเหมือนว่าจะมีแค่เพียง Honda Goldwing เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น ที่ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีดังกล่าวสำหรับฝั่งรถมอเตอร์ไซค์ ทว่าในอนาคตอันใกล้อาจจะไม่ใช่แบบนั้นเสียแล้ว เพราะเจ้า Honda PCX เอง ก็อาจจะได้ใช้เทคโนโลยีนี้ด้วย โดยสาเหตุทีเราระบุเช่นนั้นก็เพระาว่า จากข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมาเมื่อคืนก่อน ทาง ที่นี่Honda ได้มีการจดสิทธิบัตรระบบถุงลมนิรภัยสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ประเภทสกูตเตอร์ขึ้น โดยมีเจ้า PCX โฉมก่อนปัจจุบัน (Gen2 หรือที่บ้านเราเรียกรุ่นกุญแจเตาแก๊ส)เป็นรถมอเตอร์ไซค์อ้างอิง ส่วนรายละเอียดเกี่ยวกับตัวถุงลมที่ว่านั้น ทางวิศวกรของ Honda ก็ได้ออกแบบให้มันเป็นแบบกล่องแยกติดตั้งไว้บริเวณคอนโซลคาบเกี่ยวยกสูงขึ้นมาถึงช่วงบริเวณกึ่งกลางแฮนด์บาร์ และหากระบบจับได้ว่ามีการแรงกระแทกอย่างรุนแรงเกิดขึ้นบริเวณด้านหน้าของรถ ตัวระบบก็จะสั่งให้ถุงลมพองด้วยวิธีอัดแก๊สจากกระปุกที่ซ่อนไว้ในกล่องทันที ซึ่งเอาจริงๆแล้วมันก็คือหลักการทำงานขั้นพื้นฐานของระบบความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ยานพาหนะชนิดนี้อยู่แล้ว นอกจากนี้หากสังเกตุจากลักษณะการพองของถุงลม จะเห็นได้ว่าวิศวกรตั้งใจให้มันพองเชิดสูงขึ้นไปด้านบนพอสมควรจนเราค่อนข้างมั่นใจว่าอย่างน้อยๆผู้ขี่ที่สูงไม่เกิน 180 เซนติเมตรก็น่าจะหายห่วงไปได้หากประสบอุบัติเหตุจากการถูกชน หรือพุ่งชนทางด้านหน้า อย่างไรก็ดีด้วยหน้าตาที่ยังดูไม่ค่อยเรียบร้อยเท่าไหร่นัก เพราะมันยังเป็นเพียงกล่องแยกออกมาด้านนอก ไม่ได้ถูกออกแบบให้ซ่อนตัวอยู่ใต้คอนโซลแบบเนียนๆ ดังนั้นกว่าเราจะได้เห็น Honda PCX หรือสกูตเตอร์รุ่นเล็กที่มีพิกัดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 300cc ลงมา จะได้ใช้เทคโนโลยีระบบความปลอดภัย Air-Bag ดังกล่าวคงจะต้องใช้เวลาอีกนานพอสมควร ขอบคุณข้อมูลจาก…
ชลบุรี. บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย ร่วมเตรียมความพร้อมทีมประเทศไทยสู่การแข่งขันมอเตอร์ไซค์เอ็นดูโร่ระดับสากล International GS Trophy 2020 ณ ประเทศนิวซีแลนด์ ระหว่างวันที่ 9-16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 จัดคอร์สเข้มข้นเต็มรูปแบบตลอด 4 วันเต็ม เพื่อฝึกซ้อมสามนักบิดผู้คว้าชัยจาก GS Trophy Thailand 2019 ณ เอ็นดูโร พาร์ค ประเทศไทย จังหวัดชลบุรี ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดระยะไกล สถานีทดสอบทักษะต่าง ๆ เช่น การขับขี่ การหาพิกัด ทดสอบทักษะเชิงช่าง ทดสอบสมรรถนะทางกาย เป็นต้น โดยทีมนักบิดตัวแทนประเทศไทยต้องฝ่าภารกิจสุดท้าทายภายใต้สถานการณ์จำลอง รวมถึง แรงกดดันเพื่อสร้างเสริมประสบการณ์ที่ใกล้เคียงกับการแข่งขันจริง มร.อเล็กซานเดอร์ บารากา ประธาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย กล่าวว่า “ปีนี้ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ International…
ในการแข่งขัน MotoGP ช่วงหลายปีที่ผ่านมา หากไม่นับ Marc Marquez ที่ทำเจ้า Honda RC213V ล้มเป็นว่าเล่นจนคว้าแชมป์ระเบิดกรวดตอนปิดฤดูกาลอยู่หลายครั้งล่ะก็ คงมี Cal Crutchlow จาก LCR Honda นี่แหล่ะครับ ที่ลงไปวิจัยกรวดกับตัวแข่ง RC213V เป็นจำนวนหลายครั้งไม่แพ้แชมป์โลกคนดังกล่าว แถมหลายครั้งยังเป็นการล้มระหว่างแข่งขันจนทำให้แต้มสะสมรวมไม่ค่อยสู้ดีเท่าไหร่นักในช่วงสิ้นปีเสียด้วย ทว่าแม้จะล้มหนักจนพลาดแต้มในสนามอยู่หลายหน และความเป็นคนตรงๆดังที่เราเห็นได้จากการวิจารณ์ทั้งนักบิดคนอื่นๆในสนาม หรือแม้แต่โวยต้นสังกัดจริงๆอย่าง Honda ผู้ถือสัญญาของตน กับสปอนเซอร์ยางประจำรายการอย่าง Michelin จนเกือบมีปัญหาใหญ่อยู่หลายครั้ง แต่ด้วยบุคลิคทั้งความเข้าใจในเรื่องธรรมชาติของตัวแข่ง RC213V (ถึงหลายครั้งจะเอาไม่ค่อยอยู่) บอสใหญ่ของ LCR Honda – Lucio Cecchinello ก็มองว่า Cal Crutchlow คือคนที่ตนอยากให้อยู่ในทีมต่ออยู่ดี แม้ว่าตนจะต้องเตรียมเงินสำรองไว้สำหรับค่าเสียหายเวลา Cal ทำตัวแข่งล้มก็ตาม “การล้ม, มันก็เกิดขึ้นได้บางครั้ง” Lucio กล่าว “ถ้ามันไม่บ่อยมากจนเกินไป,…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ เราจะได้เคยนำเสนอไปว่า จากการโดนโทษแบนของ Andrea Iannone ด้วยข้อหาใช้สารต้องห้ามนั้น ทำให้ทาง Aprilia ต้องหานักบิดคนใหม่มาทำหน้าที่แทนใน MotoGP 2020 ซึ่งคาดว่าจะเป็น Karel Abraham ที่ได้รับหน้าที่นั้น แต่ดูเหมือนว่ามันจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว จากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ทาง Aprilia ได้ระบุไว้ว่า หากสุดท้ายแล้ว Iannone ไม่สามารถยื่นอุทธรณ์กับ FIM เพื่อปลดแบนได้ก่อนเริ่มการแข่งขัน MotoGP ปี 2019 นักบิดที่พวกเขาจะเลือกมาเสียบเก้าอี้แทน IA29 ก็คือ Bredley Smith ไม่ใช่ Karel Abraham เนื่องจากนักบิดสัญชาติอังกฤษอย่าง Smith นั้นมีตำแหน่งเป้นเทสไรเดอร์ให้กับตนอยู่แล้วในศึก MotoGP ปีที่ผ่านมา แถมเขายังเข้าใจในเรื่องการเซ็ทติ้งตัวแข่ง RS-GP ได้ดีไม่แพ้นักบิดตัวจริงอีกด้วย อย่างไรก็ดี สำหรับการเทสก่อนเปิดฤดูกาลที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเซียนั้น ดูเหมือน Karel Abraham…
หากเพื่อนๆพอจำกันได้ โดยปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Triumph Street Triple มักจะทำตลาดพร้อมกัน 2 รุ่นย่อยนั่นก็คือรุ่น S กับ RS ซึ่งหลังจากที่พวกเขาได้เปิดตัว 2020 Triumph Street Triple RS ไปเมื่อปลายปีก่อนที่งาน EICMA Show 2019 มาตอนนี้ต้นปีใหม่ก็ถึงคราวของ Triumph Street Triple S กันบ้างที่จะได้ฤกษ์เปิดตัวอย่างเป็นทางการเสียที โดยหากกล่าวถึงหน้าตาหรือรูปลักษณ์โดยรอบของ Street Triple S ล่ะก็ เราจะเห็นได้ว่ามันยังคงใช้รูปโฉมเดียวกันกับรุ่น RS แทบทุกส่วน ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟหน้า LED พร้อมแถบ DRL, บังโคลนหน้า, กาบแฟริ่งด้านข้าง, ถังน้ำมัน, ซับเฟรม, แฟริ่งครอบซับเฟรม, บังโคลนท้ายและสวิงอาร์ม ขณะที่ ชุดไฟเลี้ยวทั้งด้านหน้าและด้านหลังจะเปลี่ยนไปใช้แบบหลอดไส้, ชุดมาตรวัดเปลี่ยนไปใช้แบบ Digital LCD…
หลังปล่อยเพียงภาพกราฟฟิก และตัวรถโฉมโปรโตไท์อยู่พักใหญ่ ล่าสุด Damon Motorcycles แบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหน้าใหม่ ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวรถซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขาอย่างเป้นทางการเสียที ในชื่อ Damon Hypersport สำหรับระบบความปลอดภัยที่เป็นจุดเด่นของเจ้า Hypersport Pro ที่ว่านี้ก็คือ ระบบ CoPilot ที่ทำงานร่วมกับเรดาร์, เซนเซอร์, และกล้องมองหลัง ตรวจจับวัตถุรอบคัน 360 องศา เพื่อเอาไว้ใช้สำหรับการเก็บข้อมูลเพื่อประเมินความปลอดภัยต่างๆรอบๆผู้ขี่ ทั้งความเร็วที่ตัวผู้ขี่กำลังพุ่งเข้าหาวัตถุนั้น (ด้านหน้า) หรือความเร็วที่วัตถุนั้นๆกำลังพุ่งเข้าหา (ด้านข้างและด้านท้าย) และหากมีวัตถุไหนจาก 1 หรือมากกว่า ใน 64 สิ่งที่เรดาร์จับได้ พุ่งเข้ามาจนอยู่ในเกณฑ์เสี่ยงจะทำให้ผู้ขี่ได้รับอันตราย ตัวรถก็จะแจ้งเตือนผู้ขี่ทันที่ ทั้งจากการสั่นแฮนด์ และขึ้นสัญลักษณ์เตือนกับทิศทางที่วัตถุดังกล่าวบนวินชิลด์เป็นต้น ซึ่งระบบทั้งหมดที่ว่ามานี้ก็ถูกพัฒนาโดยบริษัทสายไอทีที่เราเคยรู้จักกันดีในฐานะผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือชื่อดัง Blackberry นอกจากนี้ เพื่อให้ผู้ใช้งานได้รับความสะดวกสบายสูงสุด ตัวรถ Damon Hypersport ยังมาพร้อมกับชุดแฮนด์บาร์ วินชิลด์หน้า และพักเท้าที่สามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้เองอัตโนมัติตามโหมดการใช้งานที่ผู้ขี่ตั้งเอาไว้ (ระหว่าง Touring หรือ…