เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย ร่วมกับ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) เปิดตัว PCX Electric Smart Station แห่งแรกในประเทศไทย เพื่อทดลองศึกษารูปแบบการแบ่งปันการใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือ EV Sharing ในกลุ่มนักศึกษาและบุคลากรของมหาวิทยาลัยฯ โดยมีฮ้อป (HAUP) ร่วมพัฒนาแอปพลิเคชัน ที่สามารถเข้าถึงและใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างสะดวกรวดเร็ว มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “นับตั้งแต่ที่ภาครัฐมีนโยบายสนับสนุนยานพาหนะไฟฟ้าหรือ EV ในปี 2015 เอ.พี. ฮอนด้าได้ศึกษาถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนาทั้งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและระบบที่สามารถรองรับการใช้งานมาอย่างต่อเนื่อง และเมื่อไม่นานมานี้ เราได้ประกาศถึงความร่วมมือกับทางมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีในการศึกษาพฤติกรรมของผู้ใช้ EV เพื่อพัฒนาระบบรองรับที่เหมาะสมกับการใช้งานจริง” “ล่าสุด ความร่วมมือของทั้งสองฝ่ายได้ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น กับการเปิดตัวสถานี PCX Electric Smart Station แห่งแรกของไทย เพื่อทดลองศึกษารูปแบบของ EV Sharing หรือการแบ่งปันการใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี…
Author: admin
Ultraviolette Automotive Pvt. Ltd., บริษัทผู้ผลิตน้องใหม่สัญชาติอินเดีย เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันใหม่ล่าสุดที่มีดีไซน์สวยงามไม่แพ้ใครออกมาในชื่อ Ultraviolette F77 โดยสำหรับจุดเด่นของเจ้า F77 คันนี้ นอกจากหน้าตาที่ดูสวยงาม ล้ำสมัยไม่แพ้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของค่ายดังค่ายอื่นๆแล้ว ตัวระบบมอเตอร์ไฟฟ้าของมันยังเป็นแบบ Brushless DC ที่สามารถปั่นแรงบิดได้สูงถึง 450 นิวตันเมตร ส่งผลให้มันสามารถเร่งควมเร็วจาก 0-60 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ภายในเวลาแค่เพียง 2.9 วินาที ส่วนแรงม้านั้นจะถูกจำกัดไว้แค่เพียง 33.5 hp เท่านั้นเพื่อให้มันเหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 147 กิโลเมตร/ชั่วโมง ด้านชุดเฟรมที่ให้มาก็จะเป็นแบบโครงเหล็กถัก เพื่อเอาไว้ยึดแบตเตอร์รี่ที่สามารถเก็บประจุไฟฟ้าเพื่อรองรับระยะทางการใช้งานได้ 130-150 กิโลเมตร ส่วนระบบกันสะเทือนก็จะเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า และโช้คเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มด้านหลัง ส่วนระบบเบรกก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 320 มิลลิเมตรทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ทที่ล้อหน้าอัลลอยด์ซึ่งรัดด้วยยางไซส์ 110/70-17 กับระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยวเช่นกันแต่เป็นขนาด 230 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊ม 1 พอร์ท ที่ล้อหลังอัลลอยด์ซึ่งรัดด้วยยางไซส์…
เป็นที่ทราบกันดีว่าในศึก ValenciaGP 2019 ที่จบไปเมื่อวานนี้ จะเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายในฐานะนักบิด MotoGP อย่างเต็มตัวของ Jorge Lorenzo ซึ่งหากเพื่อนๆได้ลองสังเกตุช่วงท้ายของการแข่งขันหลังจากที่ JL99 ได้ผ่านเส้นชัยเข้าไปแล้ว ดูเหมือนเขาจะแทบไม่ได้ดูเศร้าสร้อย แต่กลับยิ้มร่าเริงราวกับว่าเขาไม่ได้รู้สึกเสียใจเลยสักนิด ที่ต้องยุตติบทบาทนักแข่งอาชีพที่ทำมาถึง 18 ปี ในวันนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ Lorenzo ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อเอาไว้ว่า “ผมมีความสุขที่สุด, ผมรู้สึกได้ถึงความสุขอันมากมาย, ผมรู้สึกอิสระ, ในตอนที่ผมเข้าเส้นชัย, ผมสัมผัสได้ถึงอิสรภาพ, เพราะผมจบการแข่งด้วยสุขภาพที่ยังแข็งแรงดี, ยังหนุ่มยังแน่น, และยังสามารถสนุกกับชีวิตได้อีกเยอะ” “พวกเราต่างก็มีแค่ชีวิตเดียว, และถ้าคุณมีโอกาสสนุกกับชีวิต (คุณก็ใช้ซะ), (เพราะ)เราต่างมีความเสี่ยงที่มากมาย, มีพันธะที่หลายอย่าง, เหมือนอย่างที่ผมมีตอนนี้ (ในฐานะนักแข่ง MotoGP และกำลังจะหมดไป)” ขอบคุณข้อมูลจาก Motorsport.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ขณะที่เรายังคงตั้งหน้าตั้งตารอคอยกันอยู่ว่าเมื่อไหร่กันแน่ที่ Kawasaki ZX-25R จะถูกเผยโฉมในบ้านเราและประกาศราคาพร้อมวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการเสียที แต่อีกสิ่งหนึ่งที่เป็นประเด็นขึ้นมาอยู่ชั่วครู่ก่อน ZX-25R จะเผยโฉมจริงในญี่ปุ่นเมื่อปลายเดือนก่อน กลับมีเรื่องของ ZX-4R ที่ถูกเอ่ยถึงเป็นระยะเวลาสั้นๆในช่วง 3-4 เดือนก่อนหน้านี้ด้วย ว่าทาง Kawasaki เองก็ดำเนินโปรเจ็กท์นี้ด้วย อย่างไรก็ดีทางสื่อต้นทางที่ปล่อยข้อมูลว่า Kawasaki กำลังพัฒนา ZX-4R ควบคู่ไปกับ ZX-25R นั้น กลับมีการอัพเดทข้อมูลของมันอีกครั้ง ทว่ากลับเป็นข่าวร้ายที่อาจจะน่าเสียดายไปนิด เพราะเป็นการระบุว่าขณะนี้ทางค่ายได้ยุบโปรเจ็คซุปเปอร์สปอร์ตไบค์เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400cc คันดังกล่าวไปแล้วเรียบร้อย ส่วนสาเหตุที่ทำให้ Kawasaki ตัดสินใจยุบโปรเจ็กท์ ZX-4R ไปนั้น ยังไม่สามารถระบุได้แน่ชัดเช่นกันว่าเกิดขึ้นจากอะไร แต่ทางสื่อต้นทางสัญชาติญี่ปุ่นก็ได้ตั้งทฤษฏีเอาไว้ว่าอาจจะเป็นเพราะตลาดมอเตอร์ไซค์ของประเทศอินโดนีเซียซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าประเทศเป้าหมายอื่นๆหลายเท่านั้นไม่ค่อยรองรับกับรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดมากกว่า 250cc ก็ได้ ดังนั้นมันจึงไม่คุ้มที่จะพัฒนา เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400cc ออกมาเพื่อมันนั่นเอง ทั้งนี้ทั้งนั้น นี่ยังเป็นเพียงแค่ข่าวลือเท่านั้น ยังไงสำหรับเพื่อนๆที่ติดตามก็ลองใช้วิจารณญานวิเคราะห์กันดู หรือถ้ามีความเห็นอย่างอื่นเพิ่มเติม ก็ลองคอมเมนท์เพิ่มกันเข้ามาได้เลยครับผม ขอบคุณข้อมูลจาก…
หลังผ่านการสู้ศึกกันมานานเกือบปี ในที่สุดก็จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับศึก MotoGP ปี 2019 ซึ่งเพื่อให้เพื่อนๆได้ทราบถึงผลลคะแนนในการแข่งขันนี้อย่างครอบคลุมทุกรุ่น ทุกประเภทรางวัลมากขึ้น เราจึงนำข้อมูลเหล่านั้นมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้ทราบกันด้านล่างนี้ครับ รุ่น MotoGP – ประเภทนักบิด 1st : Marc Marquez (420 แต้ม) 2nd : Andrea Dovizioso (269 แต้ม) 3rd : Marverick Vinales (211 แต้ม) – ประเภทผู้ผลิต* 1st : Honda (426 แต้ม) 2nd : Yamaha (321 แต้ม) 3rd : Ducati (318 แต้ม) – ประเภททีม** 1st…
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับการแข่งขัน MotoGP ศึกสุดท้ายนัดปิดฤดุกาลปี 2019 ซึ่งผลก้ยังคงเป็น Marc Marquez ที่สามารถคว้าชัยเหนือเจ้าหนู Fabio Quartararo ได้ตามเคย โดยมีเจ้า Jack Miller เป็นผู้รั้งโพเดี้ยมอันดับสุดท้ายเอาไว้ นอกจากนี้มันยังเป็นการแข่งขันศึกสุดท้ายของ Jorge Lorenzo ในฐานะนักบิด World Grand Prix อีกด้วย ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนพลาดการชมศึกครั้งนี้ไป คงน่าเสียดายแย่ ดังนั้นในตอนนี้เราจึงนำคลิปย้อนหลังมาให้แล้วเรียบร้อย ยังไงก้รับชมกันได้เลยครับ สำรอง อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ขณะที่ตัวแข่งส่วนใหญ่ในเวที WSBK จะได้รับการปรับโฉมกันไปแล้วในช่วง 1-2 ปีมานี้ ยกตัวอย่างเช่น Ducati ที่เปลี่ยนไปใช้ Panigale V4R กับ Yamaha และ BMW ที่ได้ปรับโฉมตัวแข่งใหม่ไปแล้วเรียบร้อย ทว่าทาง Kawasaki ก็ยังคงหาได้กลัวใหม่ และเลือกที่ใช้ตัวแข่ง ZX-10RR ที่เราเห็นมาตั้งแต่ 3 ปีก่อนเช่นเดิมแทน แม้คู่แข่งคนสำคัญอย่าง Honda CBR1000RR-R กำลังจะถูกนำมาใช้สู้ศึก WSBK2 020 อยู่ก็ตาม โดยสำหรับแนวทางการตกแต่งตัวแข่ง 2019-2020 Kawasaki ZX-10RR – Winter test Edition ก็จะยังคงมาด้วยคอนเซปท์เฉดสีที่เราคุ้นเคย นั่นก็คือเฉดสีดำ/ขาวด้านๆ ที่ถูกแซมด้วยสติ๊กเกอร์สีเขียว ซึ่งเป็นสีประจำค่ายบางจุดเท่่านั้น นอกนั้นในส่วนของชุดภาร์ทอื่นๆที่เราสังเกตุได้ ก็จะมีทั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็ยังคงเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับมีซับแทงค์แก๊สแยกจาก Showa เช่นเดิม รวมถึงด้านหลังก็เป็นโช้กเดี่ยวจากค่ายเดียวกัน แต่มันจะทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบใหม่ที่ออกแบบให้เป็นทรงปีกนกคว่ำโป่งข้างล่างแทน, ระบบเบรกก็เป็นของ Brembo…
แม้ว่าในขณะนี้ Johann Zarco จะเป็นนักบิดรับจ้างของ Idemitsu LCR Honda และมีผลงานที่ไม่ได้แย่เท่าไหร่นัก แถมยังเป็นหนึ่งในว่าที่ทีมเมทคนใหม่ของ Marc Maequez ใน Repsol Honda Team แต่ด้วยความที่ ณ ตอนนี้ดูเหมือน Alex Marquez จะมีโอกาสคว้าเก้าอี้ว่างตัวนั้นสูงกว่า ทำให้ทางผู้ใหญ่ของทั้ง MotoGP และวงการมอเตอร์สปอร์ตของประเทศฝรั่งเศส (ผู้จัดศึกการแข่ง FranceGP) เลือกสำรองที่นั่งให้ JZ5 ได้ไปอยู่กับทีม Avintia Ducati แทน Karel Abraham เพื่อไม่ให้เขาหลุดจากเวทีรุ่นใหญ่ อย่างไรก็ดี จากความจริงที่ว่าทีม Avintia Ducati นั้นถือเป็นทีมรองที่มีภาษีในเรื่องของตัวแข่ง เมื่อเทียบกับ Pramac พอสมควร เพราะถึงปกติพวกเขามจะได้ใช้ตัวแข่งสเปคย้อนหลังปีปัจจุบัน 1 ปี เหมือนทาง Pramac แต่การซัพพอร์ทโดยทีมใหญ่นั้นมีน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นเมื่อมองเช่นนี้…
โดยหากกล่าวถึงงานตกแต่งภายนอกในเบื้องต้น All-New Triumph Rocket III ก็ถือว่าไม่ได้มีความแตกต่างจากตัว TFC มากมายนัก หรือเอาจริงๆก็คือมันยังมีเปลือกดีไซน์เหมือนกับตัวเปลือกคาร์บอน เพียงแค่เปลี่ยนวัสดุบอดี้พาร์ทต่างๆรอบคันเป็น ABS และอลูมิเนียมในหลายๆจุด ซึ่งจุดเด่นที่เรายังเห็นได้ชัดที่สุดคือชุดไฟหน้าโคมคู่ ใช้หลอดด้านในแบบ LED อันเป็นเอกลักษณะ ขณะที่ตัวเรือนร่างรอบคันก็แสดงให้เห็นมัดกล้ามชัดเจนตั้งแต่หลังแผงคอลากยาวจนถึงชุดท้าย ด้านเครื่องยนต์ Rocket III เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 2,458cc มีเรดไลน์สุงสุดที่ 7,000 รอบ/นาที แต่ทำกำลังสูงสุดได้มากขึ้นจากโฉมก่อน 11 เปอร์เซ็นต์ เป็น 164.7 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที สส่วนแรงบิดก็สามารถทำได้สูงถึง 221 นิวตันเมตร ด้วยรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำเพียง 4,000 รอบ/นาที และน้ำหนักเบาลงกว่าเดิมถึง 18 กิโลกรัม ด้านน้ำหนักตัวไม่รวมของเหลว ด้วยชุดเฟรม, ส่วนควบต่างๆ, รวมถึงเครื่องยนต์ที่เราเกริ่นไปในข้างต้น ส่งผลให้มันมีน้ำหนักตัวเบาลงจากเดิมถึง…
หลังจากที่ Jorge Lorenzo ได้มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่า ในการแข่งขัน MotoGP 2019 ณ สนามวาเลนเซีย ประเทศสเปน วันพรุ่งนี้ จะเป็นศึกสุดท้ายที่เขาจะลงแข่งในฐานะนักบิด MotoGP นับแต่นั้นเราก็ได้เห็นข่าวคราวเกี่ยวกับข้อสงสัยว่าใครจะมาแทนที่เก้าอี้ว่างตรงนี้ในซุ้ม Repsol Honda Team มาโดยตลอด แต่แม้หลายคนจะคาดว่านักบิดที่เตรียมเข้ามาเป็นทีมเมทคนใหม่ของ Marc Marquez คงหนีไม่พ้น Johann Zarco ที่ตอนนี้ไม่ได้ติดสัญญากับค่ายไหนในปีหน้า หรือไม่ก็ Cal Crutchlow ที่มีประสบการณ์และสามารถขี่ตัวแข่ง RC213V ได้ดีที่สุดในสนามรองจาก MM93 ทว่าจากข้อมูลล่าสุดที่ลงไว้โดยสื่อ Motorsport.com นั้นกลับระบุไว้ว่า ณ ขณะนี้ทาง HRC กำลังทำการไล่ล่าลายเซ็นของ Alex Marquez อย่างใกล้ชิดเพื่อให้เขามาทำหน้าที่เป็นนักบิดในซุ้ม Repsol Honda ปี 2020 นอกจากนี้ แม้การเซ็นสัญญาของ Alex จะยังไม่สามารถทำให้เกิดขึ้นในตอนนี้ได้เนื่องจากยังอยู่ในช่วงของสัปดาห์การแข่งขัน…