เหลือการแข่งอีกแค่เพียง 2 สนามเท่านั้น ศึกน้องใหม่ใน MotoGP นั่นก็คือตัวแข่งไฟฟ้า MotoE ก็จะได้ฤกษ์เริ่มขึ้นแล้ว ดังนั้นจึงไม่แปลกอะไรนัที่ ในเซสชันทดสอบ ณ สนามคาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ทางกรรมการจะเปิดให้เหล่านักบิดแและทีมได้ลงทดสอบตัวแข่งของตนร่วมกับนักบิดในรุ่นอื่นๆด้วย Want a sneak preview of a #MotoE race start? ⚡️Go behind the scenes at the MotoE Valencia test on #MotoGP's Instagram feed right now! ?https://t.co/z40EdrQg2E pic.twitter.com/ZUIIFWLCBL— MotoGP™ ? (@MotoGP) June 18, 2019 โดยในส่วนของตัวเลขเวลาการทดสอบในรุ่น MotoE นั้น ทาง…
Author: admin
นอกจาก Honda CB1000R ‘Nozomi’ และ ‘Africa Four’ ที่เราได้เคยนำเสนอข้อมูลไปก่อนหน้านี้แล้ว ทาง Honda ยังส่ง CB1000R ลงประกวดโชว์ตัวในงาน Wheels and Waves อีกหลายคัน และเจ้า CB1000R ‘Tribute’ ฉลอง 50 ปี “CB-Series” คันนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วย สำหรับงานตกแต่ง CB1000R – Tribute ที่ว่านี้ อันที่จริงมันก็ถูกตกแต่งมาในคอนเซปท์เดียวกันกับเจ้า Tribute สีฟ้าครามของสำนัก “Moto Macchion” ที่เคยทำเอาไว้ตั้งแต่ปลายปีก่อน แต่ในครั้งนี้ เพื่อความพิเศษ และเป็นการส่งลงในนามของ Honda Italia ทางสำนักจึงเปลี่ยนสีตัวรถ บริเวณถังน้ำมัน กับ กรอบไฟหน้า จากสีฟ้าครามเป็นสีทอง และมีแถบริ้วสีดำ คาดอยู่บนถังน้ำมันแทน พร้อมแปะเอมเบลม “HONDA”…
ที่นี่รอยัล เอนฟิลด์ ผู้นำตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกขนาดกลางระดับโลกเผยโฉมทัพรถคัสตอมรุ่นใหม่นำโดยรถ BAAK Motocyclette และ Nought Tea GT พร้อมด้วยบรรดาสุดยอดรถคัสตอมอื่นๆ อีก 5 คัน ณ เทศกาล วีลส์ แอนด์ เวฟส์ ครั้งที่ 8 ประจำปี 2562 (Wheels and Waves 2019) โดยรอยัล เอนฟิลด์ได้ตีความธีมงานของเทศกาลปีนี้ที่ว่า ‘Back to roots’ หรือการกลับสู่รากเหง้าเดิมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผ่านการนำเสนอรถคัสตอมที่ได้แรงบันดาลใจจากตำนานของตัวรถในอดีต ทั้งนี้เทศกาล วีลส์ แอนด์ เวฟส์ เป็นหนึ่งในเทศกาลเพื่อการจัดแสดงรถมอเตอร์ไซค์ระดับ ไอคอนนิกของยุโรป โดยเป็นศูนย์รวมความคลาสสิก การตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์ การโต้คลื่น การเล่นสเก็ตบอร์ด ตลอดจนวัฒนธรรมในหลากหลายรูปแบบไม่ว่าจะเป็นงานดนตรี งานศิลปะ ตลอดจนรูปแบบการแสดงต่างๆ มากมาย รอยัล เอนฟิลด์ ตีความธีมงานปีนี้ผ่านการนำเสนอรถคัสตอมที่ออกแบบและรังสรรค์ขึ้นอย่างเป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร…
แม้ว่่าตอนนี้นักบิด 3 คน อย่าง Marverick Vinales, Valentino Rossi, และ Andrea Dovizioso จะเริ่มเย็นลงบ้างแล้ว แต่ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าตอนเกิดเหตุการณ์ที่พวกเขาถูกร่างแหจากความผิดพลาดของ Jorge Lorenzo ใหม่ๆนั้น พวกเขาต่างมีอาการไม่พอใจกันทั้งนั้น (จะมากจะน้อยก็แล้วแต่คนอย่างที่เพื่อนๆทราบกัน) โดยหลังจากเหตุการณ์ปะทะกันครั้งนั้น ทั้ง Vinales และ Dovizioso ต่างมีความเห็นไปในทิศทางเดียวกันว่า ความผิดพลาดที่ Lorenzo ทำนั้น ควรส่งผลให้เขาโดนดรอปไปออกสตาร์ทในกริดสุดท้ายที่ศึกการแข่งขัน MotoGP สนามหน้า อย่างไรก็ดี แม้ตอนนี้ทางคณะกรรมการของ FIM นำโดย Freddie Spencer อดีตแชมป์โลก WorldGP รุ่น GP500 2 สมัย ได้มีการเช็ควิดีโอฟุตเทจตอนเกิดเหตุเป็นที่เรียบร้อย แต่พวกกลับตัดสินใจว่าจะไม่ทำอะไรกับ Lorenzo ซึ่งทาง Dovi เองก็ได้ให้ความเห็นไว้ว่า ตนคงไม่แย้งไม่โวยวายอะไร เพราะถึงยังไงมันก็เปลี่ยนผลการแข่งที่เกิดขึ้นไม่ได้อยู่ดี…
ขณะที่ทาง Yamaha ประเทศอินโดนีเซีย ได้มี Exciter 150 เวอร์ชันพิเศษที่มาพร้อมกับชุดสีตัวแข่ง MotoGP “Monster Yamaha Team” ไว้ทำตลาด ทาง Yamaha ประเทศมาเลเซียเองก็ไม่น้อยหน้า จับมือกับบริษัท TIGA รวมเปิดตัว Exciter 150 เวอร์ชั่นพิเศษของตนออกมา โดยใช้ธีมการตกแต่งเป็นยอดมนุษย์ระดับตำนานอย่าง “Ultraman” โดยหากพูดถึงรายละเอียดพื้นฐานตัวรถ ก็คงต้องบอกว่าทาง Yamaha ไม่ได้มีการปรับแต่ง Y15ZR (ชื่อเฉพาะของ Exciter 150 สำหรับทำตลาดในประเทศมาเลเซีย) เลยแม้แต่น้อย นอกจากการแต่งหน้าทาปากมันใหม่ด้วยลวดลายแบบเดียวกับตัวละครอุลตร้าแมน ทั้งชุดสีงาน Air-Brush สีเทา/แดง, เอมเบลมรันนัมเบอร์หมายเลขตัวรถตั้งแต่ 1-100 (ส่วนหมายเลข 000/100 จะเป็นตัวโชว์ ไม่ได้เอาไว้ขาย), มือเบรก/มือคลัทช์สีแดงจาก RCB, การ์ดหม้อน้ำ กับแผ่นปิดอกล่างสีแดง นอกจากนี้ในส่วนของตัวผู้ซื้อยังจะได่รับกิฟเซ็ทของที่มาคู่กับตัวรถ อันประกอบไปด้วย ใบรับรองพร้อมเหรียญเอมเบลมรันนัมเบอร์แบบเดียวกับที่ติดไว้บนตัวรถ…
ยังคงมีประเด็นให้ถกกันอยู่เรื่อยสำหรับเหตุการณ์กวาดลานล้มของ Jorge Lorenzo ที่ทำให้ทั้ง Marverick Vinales, Andrea Dovizioso, และ Valentino Rossi ต้องจบการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย โดยบทสัมภาษณ์ล่าสุดที่เราได้ยกขึ้นมานั้น ก็คือความคิดเห็นของ Rossi ที่ไม่ได้จะคอมเมนท์ใดๆกับ Lorenzo แต่เป็นการคอมเมนท์ถึงลักษณะโค้งหักศอกซ้ายที่เกิดเหตุ นั่นก็คือโค้ง 10 ของสนามคาตาลุนญ่า เกี่ยวกับเรื่องนี้นั้น Rossi ยังคงสงสัยว่าทำไมโค้งแคบๆแบบนี้ถึงยังคงถูกใช้ในการแข่งขันอยู่ ทั้งๆที่เจ้าตัวมองว่า “มันไม่ใช่โค้งของสนามแข่ง” เลยสักนิด “ผมไม่รู้เลยว่ามันเกิดอะไรขึ้น เพราะพวกเราอยากที่จะให้มันกลับไปเป็นเลย์เอาท์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในสองโค้งสุดท้าย, พวกเขาทำอะไรไปเยอะกับ Run-off Area ตรงนั้น”, “แล้วทำไมเรายังต้องใช้โค้งแบบนี้อยู่ ?” “ผมพยายามที่จะต่อสู่เพื่อโค้งแห่ง Circuit of Catalunya, โค้งซ้ายยาวที่มันดีมากๆ, แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง, เรายังต้องใช้โค้งนี่อยู่, โค้งที่มันเหมือนกับที่อยู่ในลานจอดรถซุปเปอร์มาเก็ท” “สำหรับผม มันไม่ใช่โค้งของสนามแข่ง, ในโค้งแบบนี้มันง่ายมากที่จะเกิดเหตุแบบนั้น (ชนกันแบบที่เกิดครั้งล่าสุด)” โดยสำหรับสาเหตุที่ทางคณะกรรมการต้องปรับมาใช้เลย์เอาท์โค้ง 10 แบบนี้ซึ่งที่จริงเป็นเลย์เอาท์ของรถแข่งล้อเปิดสูตรหนึ่ง…
“บีอาร์ไอซี” จับมือ “พีทีที โออาร์” เตรียมระเบิดศึกสองล้อชิงแชมป์ประเทศไทย “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ 2019” เวทีดวลความเร็วที่รวมสุดยอดนักบิดไทย – เทศ กว่าสองร้อยคน พร้อมเปิดศักราชใหม่ด้วยการปรับกฎให้รัดกุม ปรับเพิ่มรุ่นการแข่งขัน ให้โอกาสกับเยาวชนมากขึ้น ด้วยเงินรางวัลสูงที่สุดในประเทศ ดวลความเร็ว 4 สนามตลอดทั้งปี ในสังเวียนเดียวกับโมโตจีพีของคนไทย “ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต” จ.บุรีรัมย์ เริ่มต้นความมันส์สนามแรก 12-14 กรกฎาคมนี้ บริษัท บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จำกัด หรือ บีอาร์ไอซี ผู้บริหารสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ จับมือ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ พีทีที โออาร์ ร่วมแถลงข่าวการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ…
ย้อนไปก่อนหน้านี้เมื่อช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ เราได้เคยนำเสนอข้อมูลของ Honda CB1000R ที่ได้รับการตกแต่งรอบคันใหม่จนกลายเป็นแอดเวนเจอร์ไบค์ร่างยักษ์ชื่อว่า “Africa Four” เพื่อส่งประกวดในงาน Wheel&Waves ที่ประเทศฝรั่งเศส มาในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับ CB1000R ผู้เข้าร่วมประกวดในงานดังกล่าวด้วยอีกคัน ซึ่งมันมีชื่อว่า Honda CB1000R ‘Nozomi’ ของทาง VC Moto ดีลเลอร์เจ้าใหญ่สังกัด Honda ประเทศสเปน และสำหรับการตกแต่งเจ้า CB1000R ‘Nozomi’ คันนี้ที่น่าสนใจก็ประกอบไปด้วย การสร้างแฟริ่งรอบคันใหม่ด้วยแรงบันดาลใจจากตัวรถ Cafe Racer ยุคคลาสสิคตั้งแต่หัวจรดท้าย พร้อมทำสีรอบคันเป็นสีไตรคัลเลอร์แบบฉบับย้อนยุคของ Honda, พร้อมแปะสติกเกอร์ตัวอักษรคำว่า ‘Nozomi’ ที่หมายถึงเลข 48 ซึ่งหมายถึงปี 1948 ที่ Honda ได้เริ่มก่อตั้งขึ้นมาเป็นครั้งแรก ขณะที่ตัวแฮนด์จับโช้กเป็นงานสร้างทำขึ้นใหม่พร้อมเลเซอร์ประโยคดังของ Soichiro Honda ผู้ก่อตั้งแบรนด์ปีกนกที่เอ่ยไว้ว่า “Improve The Breed” ด้านงานตกแต่งอื่นๆเพิ่มเติมก็มีทั้ง…
เรียกได้ว่าการแข่งขัน MotoGP 2019 ณ สนาม Catalunya ประเทศสเปนครั้งนี้ ถือเป็นสนามดวงตกของ Jorge Lorenzo จริงๆ เพราะก่อนหน้าที่เจ้าตัวจะพลาดล้มจนเกิดการสไตรค์ไปชนท้าย Andrea Dovizioso แล้วลามต่อไปยัง Marverick Vinales กับ Valentino Rossi ตอนแข่งขันจริง ในช่วง FP3 เขาก็ยังเกือบมีเรื่องบาดหมางใจกับทีมเมทตนเองอย่าง Marc Marquez จนถึงขั้นที่ฝ่ายหลังต้องชูนิ้วกลางให้เป็นของขวัญ เพราะหัวร้อนขั้นสุด โดยสำหรับสาเหตุที่ทำให้ Marquez เกิดอาการหัวร้อนในแบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อนนั้น ส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะว่าขณะนั้น เจ้าตัวกำลังหัวเสียที่เวลาในรอบ FP1 และ FP2 ทำได้ไม่ดีเท่าไหร่นัก และขณะที่ตนกำลังทำเวลาในรอบ FP3 ที่ดูเหมือนจะดีกว่าผลเวลารอบก่อนหน้า เขาดันต้องมาเสียจังหวะกับ Jorge Lorenzo ที่วิ่งอ้อยอิ่งอยู่ตรงหน้าเสียอย่างนั้น “ตอนนั้นผมโมโหเพราะผมรู้ดีว่าเวลาของผมสามารถเข้าสู่ Q2 ได้ แต่มันคือการเข้าด้วยลำดับที่ 9 ซึ่งเป็นผลลำดับที่แย่ที่สุดของปีนี้”…
จากเหตุการณ์ที่ Jorge Lorenzo ได้พลาดล้มแล้วสไตรค์เข้าท้าย Andrea Dovizioso จนลามต่อไปยัง Marverick Vinales และ Valentino Ross ในการแขงขัน CatalunyaGP 2019 เมื่อคืนก่อน ล่าสุด Vinales ที่น่าจะเป็นคนออกอาการหัวร้อนมากที่สุดในเหตุการณ์นี้ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อเยอรมันเจ้าดัง Speedweek.com เอาไว้ว่า JL99 ควรโดนปรับโทษให้ออกสตาร์ทกริดสุดท้ายในการแข่งขัน MotoGP สนามถัดไปที่เอสเซ่น “ถ้าหาก เรซได้เรกชันเข้มงวดกับ Jorge ในสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อวาน, พวกเขาควรจะแบนให้ Jorge ไปออกสตาร์ทในกริดหลังสุดที่สนามถัดไป ที่เอสเซ่น”, ” เขามีส่วนทำให้นักบิดถึง 4 คนต้องออกจากการแข่งขัน (รวมตัว JL99 เอง), “เค้าทำลายทั้งการแข่งของผม ทั้งการแข่งของ Rossi, โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Dovi (ที่มีลุ้นแย่งแชมป์ MotoGP ปีนี้จาก Marquez), สิ่งที่เค้าควรจะทำที่สุดตอนนั้นคือปล่อยเบรกแล้วตรงไปข้างหน้า”…