ย้อนไปช่วงปี 2000 เราเคยเห็นค่ายรถ MTT เอาเครื่องยนต์เจ็ทของเฮลิคอปเตอร์มาใช้กับเจ้าเอ็กโซคิกไบค์ Y2K กันไปแล้ว มาวันนี้เราขอพาเพื่อนๆไปพบกับไอเดียที่สวนทางกันของ Skyleader กับเครื่องบินส่วนบุคคล “UL39 Albi” ที่มีขุมกำลังหลักสำหรับขับเคลื่อนเป็นหัวใจของเจ้าฉลาม BMW S1000RR ลำนี้ ใช่แล้วครับ เจ้าเครื่องบิน ที่มีนามว่า UL-39 Albi ลำนี้ มันมากับ 2 ที่นั่งลำจิ๋ว (ความกว้างปีกเพียง 7.2 เมตร) ที่มีหน้าตาคล้ายเครื่องบินรบลำนี้ มีหัวใจหลักเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 193 แรงม้าของ 2015 BMW S1000RR ที่นำมาติดใบพัด โดยมันจะเข้ามาทำหน้าที่เป็นตัวดูดอากาศจากช่องดูดด้านข้างลำตัวเครื่องบิน แล้วพ่นออกไปด้านหลังเพื่อผลักดันเครื่องบินให้เคลื่นที่ไปข้างหน้า ซึ่งหากนักบิดเร่งเครื่องแบบเต็มกำลัง เครื่องบินลำนี้จะสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดได้ถึง 340 กิโลเมตร/ชั่วโมง และด้วยน้ำหนักตัวเปล่าๆ ที่เบาเพียง 320 กิโลกรัม นี้ UL-39…
Author: admin
เหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่ชั่วโมงก็จะเริ่มขึ้นกันแล้วสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2019 เรซที่ 5 ที่จัดขึ้น ณ สนาม Le Mans – France(ประเทศฝรั่งเศส) ซึ่งแน่นอนว่าเพื่อไม่ให้เพื่อนๆพลาดชมการทดสอบ, การทำเวลา, และการแข่งขัน เราจึงนำกำหนดการเวลาของการแข่งขันสัปดาห์นี้มาให้เพื่อนๆได้รับทราบ ยังไงก็มาดูกันเลยดีกว่าครับ ศุกร์ที่ 17 พฤษภาคม 14:00 – 14:40 – Moto3 Free Practice 1 14:55 – 15:40 – MotoGP Free Practice 1 15:55 – 16:35 – Moto2 Free Practice 1 18:15 – 18:55 – Moto3 Free…
ผ่านไป 2 ปีกว่าๆเห็นจะได้สำหรับ KTM 390 Adventure ที่ตอนแรกทางวิศวกรบอกว่าเรี่ยวแรงของเครื่องยนต์สูบเดียว 373cc มันมีไม่พอจะใช้ทำรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ แล้วจู่ๆในช่วงปลายปี 2016 กลับมีภาพ Spyshot หลุดออกมา และก็มีคนพบเห็นมันถูกทดสอบบ่อยขึ้นเรื่อยๆเสียอย่างนั้น แต่จนตอนนี้เรากลับยังไม่เห็นวี่แววที่พวกเขาจะเปิดตัวมันออกมาเสียที จากจุดที่ว่านี้เองจึงทำให้ทางสำนัก HDT Custom รอไม่ไหวและอยากทำ 390 Adventure ของตนเองขึ้นมา โดยการเอาสปอร์ทแน็คเก็ทอย่าง Duke 390 มาดัดแปลงใหม่ตามคอนเซปท์ที่ตนเองคิดในหัวจนกลายเป็น “KTM Duke 390 Adventure” โดยสำหรับการดัดแปลง Duke 390 ให้เป็น Duke 390 Adventure ที่ทาง HDT Custom เริ่มทำก่อนเลยก็คือ การถอดเอาชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับของ WP รวมถึงชุดระบบเบรก, และชุดล้อ เดิมๆที่ติดโรงงานออกมาทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยชุดระบบกันสะเทือนแบบตะเกียบคู่หัวตั้ง, เบรกใหม่(โดยที่ ABS…
เปิดตัวออกไปแล้วนานเกินครึ่งปี แต่วันนี้เราได้รับข้อมูลมาว่า 2019 Yamaha YZF-R3 กำลังถูกรีคอลล์เป็นครั้งแรกจากทางค่าย เนื่องจากปัญหาในเรื่องของ “ก้านเบรก” ที่เปราะเกินไปเพราะถูกตรวจพบว่ามีฟองอากาศอยู่ด้านในจำนวนมาก จนเสี่ยงที่จะแตกหรือหักขณะใช้งานหนักๆ โดยเกี่ยวกับปัญหาในเรื่อง “ก้านเบรกเปราะ” ของ 2019 YZF-R3 ในครั้งนี้นั้น อันที่จริงแล้วเป็นการรีคอลล์ในประเทศสหรัฐอเมริกา และพวกเขาได้ประกาศเรียกตัวรถ R3 โฉมล่าสุดกว่า 200 คันให้กลับเข้าศูนย์บริการเพื่อแก้ไขปัญหาตรงนี้ ด้วยการเปลี่ยนก้านเบรกใหม่ ตั้งแต่วันที่ 22 เมษายนที่ผ่านมา ซึ่งประเด็นน่าสนใจก็อยู่ที่ว่า ตัวชิ้นส่วนก้านเบรกของ R3 ในประเทศสหรัฐอเมริกาที่มีปัญหานั้น ล้วนแล้วแต่ถูกผลิตในโรงงานที่ประเทศอินโดนีเซียทั้งสิ้น นั่นจึงเท่ากับว่า 2019 Yamaha YZF-R3 ที่ถูกวางจำหน่ายในบ้านเราเองก็อาจจะพบเจอปัญหาก้านเบรกนี้ด้วยเช่นกันเพราะมันถูกผลิตขึ้นในโรงงานประเทศดังกล่าวทั้งคัน ไม่เพียงเท่านั้น ด้วยความที่ตัว Yamaha MT-03 เองก็ใช้ก้านเบรกเดียวกันกับ R3 ดังนั้นสำหรับเพื่อนๆคนไหนที่ใช้ MT-03 ล็อตผลิตปี 2019 อยู่เองก็ควรตรวจเช็คข้อมูลด้วยเช่นกัน ยังไงก็ลองสอบถามข้อมูลกับทางศูนย์บริการ Yamaha ใกล้บ้านกันดูนะครับ…
“คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทย วัย 20 ปี ในโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” ของ “เอ.พี.ฮอนด้า” เตรียมเข้ารับการผ่าตัดรักษาอาการ “อาร์ม ปั๊ม” หรืออาการตึงที่แขนขณะแข่งขัน หลังจบศึก เฟรนช์ กรังด์ปรีซ์ ที่เตรียมดวลความเร็ว ระหว่างวันที่ 17-19 พฤษภาคมนี้ ที่เลอมองส์ เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส เจ้าตัวคาดพัก 2-4 สัปดาห์ ด้าน “ฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิด โมโต ทู มั่นใจ “สมเกียรติ” เข้ารับการรักษาแล้วจะสร้างผลงานได้ดีขึ้นอย่างแน่นอน ความเคลื่อนไหวการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก รายการ โมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2019 สนาม 5 ที่เลอมองส์…
แม้ว่าจะเป็นเดือนที่ 5 แต่ในหลายพื้นที่ของประเทศไทยก็เริ่มเจอกับเหตุการณ์ฝนตกกันไปพอสมควรแล้ว ดังนั้นในบทความ Tips Trick ครั้งนี้ เราจึงจะมาพูดถึงเกร็ดควรรู้ง่ายๆที่ใครๆก็ทำได้ เกี่ยวกับการขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจบนถนนเปียกกันหน่อยดีกว่าครับ เพื่อที่ว่าเพื่อนๆจะได้ปลอดภัยในทุกการเดินทางบนถนนเปียกกันไม่มากก็น้อย ซึ่งเราก็คงไม่รอช้า มาเข้าเรื่องกันเลยครับ 1. เลือกชุดให้ถูก แน่นอนว่าเมื่อเราต้องขี่รถในช่วงหน้าฝน สิ่งที่เราต้องเตรียมติดรถติดตัวไว้ตั้งแต่เนิ่นๆก็คือ ชุดกันฝนแบบบาง ราคาย่อมเยาว์ที่หาซื้อได้ตามร้านสะดวกซื้อทั่วไป หรือถ้าจะให้ดีก็ควรใส่เสื้อแจ็คเก็ต กางเกง ถุงมือ กันฝนแต่แรกถ้าหากรู้ว่าในอีกไม่กี่นาทีนับจากนี้ฝนจะต้องเทลงมาหาเราแน่นอน เพราะถ้าไม่เช่นนั้นแล้ว หากเราต้องขี่ฝ่าฝนไป แล้วไม่สบายในภายหลัง มันคงไม่ใช่เรื่องที่สนุกเท่าไหร่นัก ขณะเดียวกันตัวหมวกกันน็อคเอง ถ้าหากเป็นรุ่นแพงๆก็จะมีตัวกันยึดแผ่นกันฝ้ามาให้ ซึ่งเพื่อนๆก็ควรหามาใส่ไว้เช่นกัน เพระาถ้าทัศนวิสัยแย่มากๆ เพราะฝ้าขึ้นวินชิลด์หนักๆขึ้นมา งานนี้ก็ไปไม่เป็นเช่นกัน 2. ขี่ให้นิ่มและติ๋มที่สุดเท่าที่ได้ “ความนุ่มนวล” ถือเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างมากในการขี่รถช่วงหน้าฝน เพราะโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุนั้นมีมากกว่าตอนขี่ในสภาวะปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผิวถนนที่ลื่นมากกว่าปกติเนื่องจากมีชั้นน้ำเป็นฟิล์มเคลือบผิวถนนไว้อยู่ ดังนั้นเราจึงควรระมัดระวังในการใช้คันเร่ง ซึ่งถ้าเพื่อนๆคนไหนใช้รถที่มีแทร็คชันคอนโทรลก็เปิด Level สูงสุด กับปรับเอนจิ้นโหมดให้ติ๋มที่สุดไว้ก่อนดีกว่าครับ จะได้ไม่เจออาการไฮไสด์ หรือรถดีด ท้ายแถ จนล้มลงไปนอนกองกับพื้น แน่นอนว่าการเบรกเองก็ต้องระวังเป็นพิเศษ อย่ากระชากคันเร่งหรือกระแทกเบรกแรงๆเด็ดขาด ให้ไล่แรงเบรกอย่างมีสติ…
ขณะที่กระแสการเปิดตัวโฉมใหม่ของ Honda CBR1000RR (หรือว่ากันว่าจะใช้ชื่อ CBR1000RRR) ยังคงครุกกร่นอยู่ วันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปอัพเดทกับข่าวคราวของซุปเปอร์ไบค์ขุมกำลัง V4 “RVF1000R” อีกหนึ่งรุ่นของค่ายปีกนกที่เหมือนจะหายไปพักหนึ่ง แต่ล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เราพึ่งได้รับข้อมูลจากสื่อเยอรมัน Speedweek.com ทางค่ายไม่ได้ยุบโปรเจ็กท์นี้หายไปไหน แต่กำลังซุ่มพัฒนาอย่างลับที่สุดเพื่อเอาไว้ต่อกรกับ Panigale V4 R โดยเฉพาะ โดยสำหรับใจความเนื้อหาข้อมูลที่ว่านี้นั้น ระบุไว้ว่าขณะนี้เหล่าผู้เชี่ยวชาญหลายๆคนใน WSBK รวมถึง MotoGP เองต่างก็คาดการณ์ไว้ว่า Honda กำลังดำเนินการสร้างซุปเปอร์ไบค์ขุมกำลัง V4 ที่ลอกเทคโนโลยีจาก RC213V-S แบบเงียบๆ และเมื่อพวกเขาได้ไปสัมภาษณ์วิศวกร Ducati เกี่ยวกับคู่แข่งของ Panigale V4 R ทางวิศวกรคนดังกล่าวก็ได้เอ่ยขึ้นมาอย่างมั่นใจว่า “คนของ Honda ไม่ได้โง่ พวกเขากำลังพัฒนาเครื่องยนต์ V4 ไว้ตอบโต้ Panigale V4 R ของเราอยู่”, “ถ้าผมเป็นนักออกแบบของ Honda,…
หนึ่งในข้อเสียที่เป็นจุดด้อยหลักสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ประเภทสปอร์ตเรพลิก้าก็คือการที่ระดับความสูงของแฮนด์ควบคุมตัวรถที่ออกแบบมาจากโรงงานนั้นเตี้ยมาก จนผู้ใช้หลายคนถ้าไม่ใช่สายสนามแท้ๆที่ใช้รถประเภทนี้จนชิน ต่างก็บนว่าปวดมือ, ปวดหลัง, ปวดเอว ไปตามๆกัน ซึ่งทาง Honda ก็ไม่นิ่งนอนใจเกี่ยวกับปัญหาตรงนี้ และเกิดไอเดียเป็นชุดสิทธิบัตร “กลไกปรับระดับความสูง-ต่ำแฮนด์บาร์” ขึ้นมา โดยหากพูดถึงลักษณะกลไกในเบื้องต้นต้องบอกเลยครับว่ามันไม่ได้มีความซับซ้อนอะไรมากมายเท่าไหร่นัก เพราะจากเดิมที่ในชุดแฮนด์บาร์ปกติจะเป็นแบบ ใช้แหวนรัดปลอกโช้ก (อิงตามตัวรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตรคือ CBR1000RR) ทาง Honda ได้มีการออกแบบใหม่ให้ตัวแฮนด์บาร์ใหม่ เปลี่ยนแหวนรัดปลอกโช้กแบบดั้งเดิม เป็นท่อเหล็กที่หักลงข้างล่างตรงๆต่อยื่นออกมาแทน เพื่อใช้แกนท่อแบบใหม่ที่ว่านี้สอดเข้าไปในช่องแหวนรัดที่ออกแบบมาพิเศษของแผงคอ ซึ่งตัวท่อเหล็กที่ยื่นลงมาของแฮนด์บาร์กับช่องแหวนรัดพิเศษของแผงคอนี้ จะมีสลักล็อคขั้นซึ่งกันและกันอยู่ โดยในการใช้งานแบบปกติตัวแฮนด์ก็จะล็อคกับแผงคอที่ระดับมาตรฐาน (คือแฮนด์สูงขนานกับเบาะฉบับสปอร์ตเรพลิก้าทั่วไป) และถ้าหากผู้ใช้อยากขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจในแบบทัวร์ริ่งขึ้นมา สิ่งที่ผู้ใช้ต้องทำก็มีแค่เพียงกดปุ่มคลายล็อคที่ปรับกับแฮนด์ แล้วยกแฮนด์ขึ้นเพื่อเข้าสู่ระดับที่มอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งใช้งานกันก็จบ ไม่เพียงเท่านั้น หากเพื่อนๆสังเกตเพิ่มอีกนิด ในสิทธิบัตรชิ้นเดียวกันนี้ทาง Honda ก็ได้เพิ่มข้อมูลในเรื่องของชุดกลไกยกความสูงวินชิลด์ขึ้นด้วยเช่นกัน เพราะหากยกแฮนด์บาร์สูงขึ้นแล้ว แต่วินชิลด์ไม่สูงตาม ตอนขี่ใช้งานจริงๆ ผู้ขี่ก็จะพบกับอาการเมื่อยล้าเนื่องจากลมปะทะในช่วงความเร็วสูงๆอยู่ดี ทีนี้หากถามว่ามีโอกาสมากแค่ไหนที่ “ชุดกลไกปรับระดับความสูง-ต่ำแฮนด์บาร์” กับ “ชุดกลไกปรับระดับความสูง-ต่ำวินชิลด์” ทั้งสองอันนี้ จะถูกบรรจุในรถขายจริง เราก็บอกได้เลยว่าคงอีกพักใหญ่ เนื่องจากแม้มันจะดูไม่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก แต่ความจำเป็นในการเอามาใช้ในรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเรพลิก้าอย่างตระกูล Honda CBR1000RR…
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ปลุกกระแสเที่ยวเมืองไทยในโครงการ Amazing ไทยเท่ สวยทุกที่ เท่ทุกเวลา พร้อมเชิญชวนสมาชิกชาวยามาฮ่า ไรเดอร์สคลับ เปิดประสบการณ์การท่องเที่ยวในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน ภายใต้คอนเซ็ปต์ “The Unexpected Journey” ทริปสุดเอ็กซ์คลูซีฟรูปแบบใหม่ด้วยการขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่าบิ๊กไบค์กระตุ้นการท่องเที่ยว เพื่อชมความสวยงามของเมืองไทยในมุมมองที่แตกต่าง สุดประทับใจตลอดเส้นทาง พร้อมชมความสวยงามแบบ Unseen ของประเทศไทย รับจำนวนจำกัด 30 คัน ต่อทริป 4 ทิศ 4 ภาค กับเมืองรองของไทยประเดิมทริปแรก 25 – 26 พฤษภาคม 2562 นี้ กับทริป Unexpected Winter หลบลมร้อนสัมผัสลมเย็นของภาคเหนือที่ ช่องเย็น อุทยานแห่งชาติแม่วงก์ จังหวัดกำแพงเพชร พร้อมเปิดรับสมัครเส้นทางแรกตั้งแต่วันนี้ – 18 พฤษภาคม 2562 นายวีรพงษ์…
Kawasaki Enduro 3hrs. กิจกรรมความมันส์สำหรับสาวกทางฝุ่นผู้ชื่นชอบ และหลงใหลกับการแข่งขันในรูปแบบ Enduro และ Adventure ซึ่งจัดขึ้นเพื่อเปิดโอกาสให้เหล่านักบิดจากทั่วประเทศ โดยเฉพาะลูกค้าของคาวาซากิกับโอกาสพิเศษในการเข้าร่วมพัฒนาทักษะด้านการขับขี่ของตัวเองกับครูฝึกผู้มากประสบการณ์ รวมไปถึงกิจกรรมการแข่งขันมันส์เร้าใจที่ขึ้นชื่อว่า “โหดสุด อึดสุด ทนสุด” ต้องงานนี้เท่านั้นกับเกมการแข่งขันในรุ่น Kawasaki Enduro 1hr. และ Kawasaki Enduro 3hrs. อีกทั้งยังรวมไปถึงการแข่งขันในแบบนับรอบ (Lap time) โดยในปี 2019 ได้กำหนดจัดขึ้นทั้งหมด 5 สนามด้วยกัน ได้แก่ สนาม 1 จ.อุบลราชธานี, สนาม 2 จ.สุราษฎร์ธานี, สนาม 3 จ.ระยอง, สนาม 4 จ.สุพรรณบุรี และ สนาม 5 จ.เพชรบูรณ์ ประเดิมความมันส์สนามแรกจัดขึ้นระหว่างวันที่ 11 –…