“แฟล็ท-แทร็คเกอร์ไบค์” ยังคงเป็นหนึ่งในแนวทางการคัสตอมตัวรถที่ได้รับความนิยมอยู่มากจนตอนนี้ แถมมันยังเป็นแนวการตกแต่งที่ไปได้ค่อนข้างดีกับตัวรถแนวเอนดูโร่ไบค์ และนั่นจึงทำให้ทางสำนัก Moto-Mucci เลือกเอาเจ้า KTM 300 XC-W เอนดูไร่ไบค์คันจี้ดจากค่ายไร่ส้มมาตกแต่งใหม่ในแบบที่ตนเองวางไว้ โดยหากมองชิ้นงานในเบืื้องต้น จะเห็นได้ว่า Moto-Mucci ทำการลบเค้าโครงภายนอกเดิมๆของเจ้า 300 XC-W ทิ้งไปทั้งหมด และแทนด้วยชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทที่ตีขึ้นจากอลูมิเนียมแผ่นประกอบหรือติดตั้งไว้รอบคันทำให้ตัวรถดูสะอาดตา หรูหรามากขึ้นชนิดที่ว่าต่างกันลิบลับกับรูปแบบการตกแต่งดั้งเดิมของมัน และเปลี่ยนชุดล้อซี่เป็นล้อแม็ครัดด้วยยางกึ่งหนามเพื่อคงตัวรถให้อยู่ในธีม สตรีทแทร็ค-เกอร์ ด้านชุดไฟหน้ามีการเปลี่ยนเป็นแบบโคมกลม LED ส่วนด้านหลังเองก็ใช้หลอดแบบนี้ และดีไซน์ให้มีขนาดเล็กจิ๋วสไตล์มินิมอลเช่นกันกับไฟหน้า ขณะที่แฮนด์บาร์นั้นไม่ใช่ว่าพวกเขาซ่อนสายคันเร่ง/สายคลัทช์/ก้านคลัทช์/ก้านเบรก เอาไว้ แค่พวกเขาตั้งใจที่จะยังไม่ใส่มันเข้าไปเพื่อให้ตัวรถดูเรียบมากที่สุดแทน แต่เราก็หวังว่าเมื่อถึงเวลาใช้จริงแล้ว พวกเขาจะหาชิ้นส่วนที่เข้ากับรูปลักษณ์องค์รวมของตัวรถมาติดตั้งลงไปบนเจ้า Moto-Mucci KTM 300 XC-W – Tracker Custom คันนี้ได้ อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
แม้ว่าดั้งเดิม Honda CRF1000L – Africa Twin จะค่อนข้างตอบโจทย์การใช้งานลุยๆอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนแค่เรี่ยวแรงของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงจะมีไม่พอ ทางสำนัก Brivemo Motos จากสวิสเซอร์แลนด์ จึงเลือกเอา Honda CB1000R ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 143 แรงม้า มาตกแต่งในฉบับเอนดูโรไบค์แล้วตั้งชื่อใหม่ว่า “Africa Four CRF1000R” สำหรับการตกแต่งตัวรถ Africa Four ในเบื้องต้น ก็คงต้องเริ่มจากการที่ทางสำนักได้ถอดเอาชุดโช้กหน้าของเดิมทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยชุดโช้กหน้าของตัวแข่ง CRF450R, ขยายจานเบรกให้ใหญ่ขึ้น เพื่อชดเชยจานเบรกที่เสียไปเนื่องจากตัวโช้กหน้าคู่ใหม่มีขาจับปั๊มแค่ฝั่งเดียว, ส่วนชุดล้อก็รัดขอบใหม่ด้วยยางหนามของ Continental ของ TKC80 ส่วนตัวเครื่องยนต์ทางสำนักไม่ได้ระบุว่ามีการปรับแต่งอะไรกับมันไปบ้าง แต่อย่างน้อยๆพวกเขาก็ได้มีการเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่ทั้งยวงเพื่อเดินตำแหน่งให้เข้ากับตัวรถที่ถูกยกสูงขึ้นทั้งคัน ขณะที่การตกแต่งบอดี้พาร์ทส่วนอื่นๆก็มีทั้ง ชุดไฟหน้าโปรเจกเตอร์ทรงตัวอักษร V แทนโคมไฟ LED ทรงกลม, แฮนด์บาร์อลูมิเนียมพร้อมการ์ดแฮนด์, แครชบาร์ด้านข้าง, บังโคลลนทรงเอนดูโร่,…
ตลอดเวลาที่ผ่านมา ทาง จะมียางสลิกให้เลือกซื้อแค่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ๆเท่านั้น แต่หลังจากที่ทางผู้จัด WSBK ได้เริ่มบรรจุการแข่งขันรุ่น WSS300 ทำให้พวกเขาต้องเริ่มพัฒนายางสลิกสำหรับรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc-500cc เสียที และตอนนี้พวกเขาก็พร้อมแล้วที่จะเริ่มวางจำหน่ายมันให้กับทีมแข่งอิสระและบุคคลทั่วไปได้ซื้อไว้เพื่อใช้ฝึกซ้อมและแข่งขันในสนาม โดยจากการตรวจสอบข้อมูล ไซส์ยาง Diablo Superbike สำหรับรถเล็กนั้น จะมีขนาดให้เลือกตั้งแต่ 100/70-17 ขึ้นไปจนถึง 125/70-17 (ไม่ผิดครับ ไซส์ 125) สำหรับยางหน้า ส่วนยางหลังจะมีให้เลือกตั้งแต่ 120/70-17, 140/70-17, และ 160/70-17 ซึ่งเป็นขนาดที่ใช้กันทั่วไปในรถมอเตอร์ไซค์พิกัดตั้งแต่ 150cc-500cc ทั้งสิ้น นอกจากนี้ในยางแต่ละไซส์ ยังมีคอมปาวน์ให้เลือกตั้งแต่ Soft – Hard ตามความต้องการของนักแข่งเหมือนกับที่มีให้ในรุ่นใหญ่ แต่สุดท้ายแล้ว ว่ายางรุ่นนี้จะถูกนำเข้ามาในไทยเมื่อไหร่นั้น เรายังไม่สามารถระบุระยะเวลาตรงนี้ได้เลย อ่านข่าว Pirelli เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ สังเวียนมอเตอร์สปอร์ต ระดับโลกของคนไทย จับมือ “เครื่องดื่มตราช้าง” และพันธมิตรหลัก เตรียมระเบิดศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ปีที่ 5 ติดต่อกันในประวัติศาสตร์ของประเทศไทย นักบิดแถวหน้าของโลก อาทิ โจนาธาน เรีย แชมป์โลกชาวไอริช, อัลวาโร เบาติสต้า, แชส เดวีส์ รวมถึง ไมเคิล ฟาน เดอร์ มาร์ค พร้อมดวลความมันส์วันที่ 15-17 มีนาคมนี้ ขณะนักบิดไทย “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร ควง “ตาล” รัชฎา นาคเจริญศรี นักแข่งหญิงคนแรกของไทยในการแข่งขันนี้ เตรียมบิดล่าแชมป์ในบ้านเกิด พร้อมอัดแน่นกิจกรรมเอาใจคอความเร็วตลอดทั้งสุดสัปดาห์ บริษัท บุรีรัมย์ยูไนเต็ดอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จำกัด ร่วมกับ ดอร์น่า…
เข้าสู่เดือนแห่งความรัก ปี 2019 Suzuki เสนอโปรโมชันสำหรับเหล่า Suzuki Big Bike ประจำเดือนกุมภาพันธ์ ดังนี้ ฺBurgman 650 : Gift Voucher 20,000 บาท GSX-R1300 Hayabusa : Gift Voucher 20,000 บาท, ท่อไอเสีย Yoshimura 08-TRI Muffler (Carbon) GSX-R1000 : Gift Voucher 45,000 บาท GSX-R1000R : Gift Voucher 40,000 บาท GSX-S750 : Gift Voucher 40,000 บาท GSX-S1000 : Gift…
เปิดฉากเทศกาลเพื่อคนรักมอเตอร์ไซค์ไบค์อย่างยิ่งใหญ่ “แบงค์ค็อก มอเตอร์ไบค์ เฟสติวัล ครั้งที่ 11” บิ๊กไบค์ 16 ค่ายส่งโปรฯ แรง ร่วมกระหึ่ม! ดาวน์น้อยผ่อนนาน ดอกเบี้ยต่ำสุดๆ มอบของแถมมากมาย และส่วนลดมูลค่าตั้งแต่หลักพันบาทยันเฉียดหลักแสนบาท ชมฟรี! ช้อปสบายใจ จัดระหว่าง 13-17 นี้ ที่เซ็นทรัล เวิลด์ ราชประสงค์ นายณัฐพล ไตรณัฐี กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไซเคิล คัลเจอร์ โชว์ จำกัด และผู้จัดงาน “แบงค์ค็อก มอเตอร์ไบค์ เฟสติวัล ครั้งที่ 11” (Bangkok Motorbike Festival 2019 หรือ BMF 2019) สุดยอดเทศกาลมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จัดภายใต้คอนเซ็ปต์ “Ride Identities : สะท้อนตัวตนแห่งการขับขี่”…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ทาง Repsol Honda Team จะได้มีการเปิดตัวทีมใหม่อย่างเป็นทางการไปแล้วเรียบร้อยที่กรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย แต่สุดท้ายแล้วพวกเขาก็ไม่ได้มีการปล่อยภาพตัวรถแบบเพียวๆให้เหล่าสาวกได้ชื่นชมตัวแข่ง 2019 Honda RC213V แบบเต็มๆตากันสักครั้ง จนกระทั่งเมื่อวันก่อนพวกเขาได้มีการปล่อยชุดภาพที่ว่านี้ออกมาเสียที โดยหากมองในเบื้องต้น ก็จะเห็นได้ว่าชุดสีของตัวรถ 2019 RC213V ทั้งคัน ไม่ได้มีความแตกต่างจากตัวแข่งปี 2018 ใดๆทั้งสิ้น และจะแตกต่างในส่วนของแฟริ่งรอบคัน ทั้งปีกที่เริ่มใช้ในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขันฤดูกาลก่อน แต่มีารปรับลักษณะจุดยึดใหม่ให้ดูเรียบเนียนมากยิ่งขึ้นตามกฎกติกาใหม่ ส่วนแฟริ่งที่ใช้ครอบซับเฟรมด้านหลังเอง ก็เหมือนจะมีขนาดใหญ่ขึ้นชัดเจน อย่างไรก็ดี แม้ตอนนี้ทาง Repsol Honda จะปล่อยภาพตัวรถ 2019 RC213V อย่างเป็นทางการออกมาก็จริง แต่ดูเหมือนว่าการปรับรูปแบบของแฟริ่งยังสามารถทำได้จนกว่าจะถึงการแข่งขันนัดเปิดสนามที่การ์ตา ดังนั้นเรายังต้องมาลุ้นกันอีกทีว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับตัวรถอีกบ้างนับจากนี้อยู่ดี อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Suzuki ยังคงรักษาความอินดี้ของตนเองไว้ได้ดีอย่างต่อเนื่อง หรือเผลอๆอาจจะอินดี้หนักกว่าที่คิดไปเยอะก็ได้ หลังจากที่พวกเขาได้มีการปล่อยสิทธิบัตรใบใหม่ออกมาซึ่งว่าด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ให้วางตำแหน่งกลับหัวจากแบบที่มันควรจะเป็น โดยหากให้อธิบายพอสังเขป จะเห็นได้ว่าตัวเครื่องยนต์ของรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตรนั้น มีการย้ายเสื้อสูบจากปกติที่เป็นแบบตั้งตรงตามแนวดิ่งและมีชุดเกียร์อยู่ด้านหลัง ให้เป็นแบบนอนราบเหมือนรถแม่บ้านสูบนอน และมีชุดเกียร์อยู่ด้านล่างชุดเพลาข้อเหวี่ยงอีกที แม้แต่ตัวหม้อน้ำเองก็ถูกย้ายไปไว้ใต้ท้องรถ แทนที่จะเอาไว้ได้หน้าห้องเครื่อง (แก้ไขนะครับ แท้จริงแล้วสีแดงคือท่อไอเสีย ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ) ส่วนเป้าหมายของการวางตำแหน่งเครื่อยนต์พิศดารแบบนี้ก็คือ การย่นระยะฐานล้อให้สั้นที่สุด เพื่อเพิ่มความคล่องตัวให้กับตัวรถ และยังรวมถึงการเพิ่มระยะความยาวของสวิงอาร์มหลัง ซึ่งช่วยให้ระบบกันสะเทือนหลังของตัวรถมีความสเถียรมากขึ้นอีกด้วย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ดูเหมือนการจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์กลับหัวของ Suzuki ฉบับนี้ จะทำขึ้นมาเพื่อสรรหาไอเดียแปลกใหม่เท่านั้น และไม่ได้คิดจริงจังที่จะเอามาใช้ในตัวรถที่ผลิตขายจริง ดังนั้นเพื่อนๆจึงสบายใจได้เลยครับ ว่าเราคงไม่เห็นอะไรที่พิศดารแบบนี้ในรถมอเตอร์ไซค์ของค่ายคนบ้าแน่นอน (เว้นแต่พวกเขาจะบ้าจริงๆ) อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เป็นที่ทราบกันดีว่าในตอนนี้ทาง Harley-Davidson ค่อนข้างเอาจริงเอาจังอย่างมากในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบุกตลาดที่ตนเองไม่เคยทำมาก่อน รวมถึงการทำรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กพิกัด 250cc ที่ก่อนหน้านี้เมื่อปลายปี 2018 ทางผู้บริหารก็ได้ออกมาให้ข้อมูลเองว่าทางบริษัทกำลังให้ความสนใจในการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ระดับเอนทรีนี้อยู่ไม่น้อยเหมือนกัน แต่จากข้อมูลล่าสุดที่ถูกปล่อยออกมาโดยสื่อญี่ปุ่นเจ้าดัง Young-Machine ดูเหมือนว่าทาง Harley-Davidson จะเริ่มเดินหน้าโปรเจกท์รถมอเตอร์ไซค์ระดับ 250cc นี้แล้วเรียบร้อย โดยคาดว่าจะพร้อมเปิดตัวอย่างเร็วภายในปี 2020 และจะเน้นตีตลาดของประเทศในทวีปเอเชียเป็นหลัก ซึ่งแน่นอนว่าต้องรวมถึงประเทศไทยเราด้วย เนื่องจากโรงงานผลิตของทางค่ายอยู่ในบ้านเรานั่นเอง อย่างไรก็ดี ปัญหาที่มีอยู่ตอนนี้ก็คือ เราไม่สามารถระบุได้เลยว่า Harley-Davidson 250cc น้องใหม่นั้น จะปรากฎตัวด้วยรูปโฉมแบบไหนกันแน่ เพราะตอนนี้ทางค่ายไม่ได้ยึดติดกับการทำครุยเซอร์เพียงอย่างเดียวอีกต่อไป แถมไม่พอยังชอบแหวกแนวทำโมเดลแปลกๆใหม่ๆออกมาเรื่อยๆ นอกจากนี้ในส่วนของเครื่องยนต์เองก็ยังไม่แน่ชัดเช่นกัน ว่าจะเป็นแบบ สูบเดียว 250cc หรือแบบ สูบวี 250cc ซึ่งเราคงต้องตามติดกันอีกทีว่าสุดท้ายแล้วมันหวยมันจะออกมาอย่างไรกันแน่ ว่าแต่เพื่อนๆอยากให้มันเป็นแบบไหนกันล่ะครับ ? อ่านข่าว Harley-Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หลังจากมีการปล่อยน้ำจิ้มออกมากระตุ้นต่อมอยากสาวกมาแล้วครั้งหนึง มาวันนี้เราขอเพิ่มเครื่องเคียงจาก ที่นี่Harley-Davidson อีกครั้ง กับการที่พวกเขาได้ปล่อยภาพสิทธิบัตรของว่าที่ 3 มอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขา ที่ว่ากันว่ามันจะเปิดตัวในฐานะโมเดลปี 2020 ใช่แล้วครับ 3 โมเดลที่เรากำลังเห็นในภาพสิทธิบัตรอยู่นี้ก็มีทั้งเจ้า Streetfighter 975 หรือ Bronx รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตแน็กเก็ทไบค์ของทางค่ายที่เรียกเสียงฮือฮาได้เยอะมากตอนที่ภาพของมันถูกเผยออกมาครั้งแรก ซึ่งดูเหมือนว่าตัวรถในสิทธิบัตรจะมีจุดที่ต่างจากรถโปรโตไทป์อยู่พอสมควร ทั้งอกล่างที่ครอบช่วงท่อไอเสียอย่างมิดชิดมากขึ้น, เพิ่มการ์ดสายพานทั้งบนและล่าง, เสริมการ์ดหม้อน้ำด้านข้าง, บังโคลนหลัง, ปรับดีไซน์กระจกมองหลังเล็กน้อย, และติดตั้งงตะแกรงกันชายกระโปรง (?) ฝั่ง pan-america ว่าที่แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งคันใหม่ของทางค่ายก็ถูกเสริมตัวตะแกรงที่ว่านี้ด้วยเช่นกัน ส่วนชิ้นอื่นนอกจากนั้นก็มีการปรับเปลี่ยนไปเล็กน้อยคือ เปลี่ยนเป็นชุดล้อแม็กแทนล้อซี่, ชุดพลาสติคครอบซับเฟรมช่วงใต้เบาะผู้ขี่, แร็คหลังยาวขึ้น, หูยึด, และบังโคลนใหม่ที่ยาวกว่าเดิมเพื่อหลบองศาท่อไอเสีย ด้าน Custom 1250 นั้น อาจจะด้วยความที่ความห่างของซับเฟรม กับล้อจึงทำให้มันไม่ต้องติดตะแกรงเอาไว้ และมีความต่างจากตัวรถโปรโตไทป์แค่เพียงขายึดกันดีด กับตำแหน่งความสูงของไฟหน้า LED เพียงสองจุด ดังนั้นจึงถือว่าเจ้าครุยเซอร์คันนี้มีรายละเอียดในสิทธิบัตรที่ผิดเพี้ยนน้อยที่สุด ส่วนตัวเครื่องยนต์ของทั้ง 3 โมเดลนี้ ดูเหมือนจะใช้พื้นฐานเดียวกัน คือแบบ…