เปิดพิธีกันไปเรียบร้อยกับงาน BIG Motor Sale 2018 ที่เหล่าผู้ผลิตต่างตบเท้ากันเข้ามาจัดแสดงผลิตภัณฑ์ในเครือกันอย่างคับคั่ง แต่จากหลากหลายคันที่ว่าจะมีคันไหนที่ถือเป็นโมเดลใหม่ที่ไม่เคยเปิดตัวที่ไหนมาก่อนบ้าง เรามาไล่ดูกันเลยครับ 2019 Benelli Leoncino Trail (โมเดลใหม่) 2019 Kawasaki Ninja 400 (สีใหม่) 2019 Kawasaki KLX150 (สีใหม่) 2019 Kawasaki W800 (สีใหม่) 2019 Kawasaki Vulcan S (สีใหม่) 2019 Scomadi TT 125i (สีพิเศษ) 2018 Peugeots Django 125 (โมเดลใหม่) 2019 Suzuki GSX-S1000/GSX-S1000F (สีใหม่) 2019 Vespa Primavera – “Yatch…
Author: admin
หลังจากที่เมื่อเดือนก่อนเราได้ทำการนำเสนอไปว่า ทาง Kawasaki จะทำการส่ง “Ninja H2” ลงทำสถิติความเเร็วบนลานเกลือ Bonneville Salt Flats อีกครั้ง หลังจากที่่ก่อนหน้าพวกเขาได้เคยส่งเจ้า “ยักษ์เขียว” มาแล้วหนึ่งครั้งและสามารถบันทึกสถิติตัวเลขในครั้งนั้นไว้ที่ราวๆ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมงเลยทีเดียว อย่างไรก็ดี จุดต่างระหว่าง Ninja H2 ที่ส่งไปทำสถิติครั้งก่อนนั้นแท้จริงแล้วก็คือเวอร์ชั่นแต่งพิเศษสำหรับแข่งขัน H2R แต่ในการทำสถิติครั้งล่าสุดนี้ เป็นหน้าที่ของ H2 ธรรมดาโฉมปี 2019 ที่พึ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้ โดยสถิติตัวเลขที่เจ้า 2019 Ninja H2 คันนี้ทำได้ก็คือ 337 กิโลเมตร/ชั่วโมง คิดจากค่าเฉลี่ยของ 2 รัน ไป-กลับ (ส่วนเลขความเร็วสูงสุดที่ทำจริงได้คือ 340.7 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ซึ่งถือว่าสูงมากเลยทีเดียวสำหรับรถแสตนดาร์ดเดิมๆที่ไม่ได้โมดิฟายเครื่องยนต์ใดๆทั้งสิ้น นอกจากการปรับแต่งในเรื่องความสูงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น) โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ 2019 Kawasaki Ninja H2 แม้ดูเผินๆอาจจะไม่มีความแตกต่างจากโฉมปีก่อนมากนัก…
ในบางครั้งการชมแค่ภาพเรนเดอร์ด้านข้างเพียงอย่างเดียวของ Yamaha YZF-R25 (R3) ที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ประมาณ 2 ชุด อาจจะดูยังไม่ค่อยเห็ฯสัดส่วนตื้นลึกหนาบางของตัวรถเท่าไหร่นัก ทำให้ในวันนี้ทาง MotoBlast สื่อนักเรนเดอร์เจ้าประจำได้ปล่อยภาพกราฟฟิกของโมเดลนี้ออกมาอีกครั้ง ด้วยการทำมุมเอียง 45 องศา เพื่อให้เราและเพื่อนๆได้รับชมว่าหน้าตาของสปอร์ต 250cc (321cc) รุ่นใหม่คันนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง โดนจากภาพก็คงต้องบอกกันตามตรงว่าเจ้า YZF-R15 โฉมปัจจุบันน่าจะมีอิทธิพลในงานออกแบบของ YZF-R3 คันนี้พอสมควร เพราะชุดแฟริงด้านหน้าโดยเฉพาะช่วงเหนือไฟหน้าขึ้นไปนั้นเหมือนกันยังกับจับลากมาวางใส่ แต่ในส่วนของชุดไฟหน้าของ R3 นั้นใหญ่กว่า R15 อย่างเห็นได้ชัด จนแทบไม่เหลือเค้าความเพรียวบางดุดันแต่อย่างใด และกลายเป็นหน้าแบ๊วตาโตซะมากกว่า ด้านชุดระบบกันสะเทือนเองก็ปรับให้เป็นแบบหัวกลับเรียบร้อยตามข้อมูลและในรถทดสอบ ส่วนกาบแฟริ่งด้านข้างแม้จะยังแบ่งเป็นสองส่วนคือเป็นแฟริ่งหลัก (สีโทนเดียวกับตัวรถ) และมีแฟริ่งรอง (สีดำตัดโทน) แต่ก็ปรับดีไซน์ใหม่ให้ดูเป็นเหลี่ยมเป็นสันดูสปอร์ตมากขึ้น จนเกือบคล้ายกับ R15 (แต่ก็ไม่ได้เหลี่ยมจัดเท่ากันขนาดนั้น) ขยับไปด้านบนอีกนิดก็จะยิ่งพบข้อสงสัยอีกหนึ่งอย่างคือชุดแฮนด์จับโช้กที่ถูกวางตำแหน่งไว้บนแผงคอ ทั้งๆที่ในข้อมูลเมื่อราวๆต้นปีมีการคาดเดากันไว้ว่า R3 รุ่นใหม่จะมาพร้อมกับแฮนด์จับโช้กใต้แผงคอไว้ให้ผู้ใช้ได้ขี่ในท่าหมอบตามฉบับสปอร์ตเรพลิก้าเหมือน R15 แต่จากภาพ Spyshot ก่อนหน้านี้คงตาสว่างกันแล้วเรียบร้อยว่าท่านั่งของ R3 รุ่นใหม่นี้จะยังเป็นแบบกึ่งๆสปอร์ตทัวร์ริ่ง…
เรียกได้ว่าในปีนี้ทาง Ducati น่าจะทำการเปิดตัวโมเดลใหม่หลายรุ่นเลยทีเดียว โดยก่อนหน้านี้ก็มีทั้งข่าวคราวของ Diavel 1200, Panigale V4 R, และ Streetfighter รวมเป็น 3 รุ่น และกำลังจะกลายเป็น 4 รุ่นนับจากนี้ หลังมีผู้พบเห็น Hypermotard รุ่นใหม่กำลังถูกขี่ทดสอบในยุโรป โดยสำหรับรายละเอียดตัวรถที่เราเห็นได้จากภาพ Spyshot นั้นพอจะสรุปข้อมูลคร่าวๆได้ว่า 2019 Hypermotard คันที่ถูกทดสอบอยู่นั้นมีหน้าตาที่เปลี่ยนไปจากโฉมปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงท้ายตัวรถ ที่ในที่สุดทาง Ducati ก็ได้ปรับเฟรมท้ายให้กลับไปเป็นแบบโครงถัก และเปลี่ยนชุดไฟท้ายให้แยกออกจากตัวแฟริ่งท้ายออกมา เหมือนรถต้นแบบ Hypermotard ที่เปิดตัวเมื่อปี 2007 อีกครั้ง หลังจากที่ยกเลิกซับเฟรมหลังกับไฟท้ายแบบนี้ไปตอนปรับโฉมปี 2013 แน่นอนว่านอกจากตัวซับเฟรมและไฟท้าย ตัวท่อไอเสียของ 2019 Hypermotard เองก็ถูกปรับให้ยกขึ้นมาออกคู่อยู่ใต้เบาะคนซ้อนเหมือน 2007 Hypermotard Concept เช่นกัน หลังจากที่หลุดคอนเซปท์ไปออกด้านข้างอยู่นานสองนาน ขณะที่ข้อมูลในเรื่องของเครื่องยนต์ยังไม่มีะไรระบุไว้แน่ชัดในตอนนี้ แต่ดูเหมือนว่าทาง…
คาวาซากิ ส่งโปรโมชั่นงาน Big Motor Sale 2018 แจกหนัก..จัดเต็ม สำหรับลูกค้า Kawasaki MotoaHolic ระหว่างวันที่ 1-31 สิงหาคม 2561 โดยมีโปรโมชั่นต่างๆ ที่น่าสนใจดังนี้ * Z 250 – ประกันภัยชั้น 1 ฟรี 1 ปี – Gift Voucher มูลค่า 17,000 บาท * Z 250SL ABS – ประกันภัยชั้น 1 ฟรี 1 ปี – Gift Voucher มูลค่า 15,000 บาท * Z 300…
เปิดตัวออกมากันแล้วเรียบร้อยกับ Demon 150GN รุ่นอัพเกรดโฉมปี 2018 จาก GPX ซึ่งเจ้า Demon รุ่นใหม่นี้จะมีอะไรที่เปลี่ยนไปจากเดิมบ้าง เรามาดูกันเลยครับ – เครื่องยนต์ยังคงอิงพื้นฐานเดิม แต่ปรับชุดเกียร์ใหม่ให้เป็นแบบเกียร์ 6 สปีด แทนของเดิมที่มีแค่ 5 สปีด – ชุดไฟหน้าแม้จะมีดีไซน์กรอบโคมคล้ายๆเดิม แต่มีการปรับหลอดภายในใหม่ให้เป็นแบบ LED – ชุดสีปรับลายกราฟฟิกใหม่ให้ดูทันสมัยมากยิ่งขึ้น โดยให้เหล่าดีไซน์เนอร์มาครีเอทลุคสุดปัง และคัดสรรมาให้ถึง 4 เฉดสีใหม่ ได้แก่ สีแดง (Red Duration), สีน้ำเงิน (Blue Orchid), สีส้ม (Orange Rush) และสีดำ (Black Secret) – และเพื่อให้ตัวรถดูมีความจี้ดจ๊าดมากขึ้น ทางดีไซน์เนอร์จึงได้เปลี่ยนสีล้อใหม่ให้เข้ากับชุดสีตัวรถอีกด้วยนั่นก็คือ “ล้อสีแดง” สำหรับชุดสี สีแดง (Red Duration)…
ย้อนไปเมื่อช่วงต้นปี ทาง Yamaha ได้นำเจ้า Lexi สกูตเตอร์ดีไซน์ยุโรพิกัด 125cc พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA เข้ามาเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงาน Motor Show 2018 แต่ไม่ได้มีการประกาศราคาที่แน่ชัดเอาไว้ จนสุดท้ายต้องลากยาวมาเกือบครึ่งปีถึงจะเปิดราคาอย่างเป็นทางการในวันนี้ซักที โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของเข้า 2018 Lexi 125 รุ่นใหม่นั้น จัดเป็นกลุ่มพรีเมียมสกูตเตอร์คล้ายๆกับ Nmax แต่มีหน้าตาภายนอกที่ดูถูกโฉลกผู้ใช้ที่นิยมในวัฒนธรรมตะวันตกมากกว่า ทั้งดีไซน์ที่ผสมผสานกันระหว่างความหรูหราและความสปอร์ตไว้ด้วยกันอย่างลงตัว, ชุดโคมไฟ LED ด้านหน้าและด้านหลังที่ตีกรอบไว้แหลมคม, ใช้ชุดหน้าจอมาตรวัด LCD Full-Digital (ยกมาจาก Aerox), ระบบกุญแจ Keyless พร้อมฟังก์ชั่นเรียกหาตัวรถ (เฉพาะรุ่น S), พอร์ทชาร์จไฟสำหรับโทรศัพท์มือถือและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, ชุดระบบกันสะเทือนหลังแบบแก๊สมีซับแทงค์แยก, ชุดล้ออัลลอยด์หน้าหลังเป็นแบบ 3 ก้านตัววาย รัดด้วยยางยางขนาด 90/90-14 ที่ล้อหน้าและ 100/90-14 ด้านเครื่องยนต์แม้จะมีขนาดความจุมาตรฐานคือ 124.7cc แต่คล้ายๆกับ Grand…
แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีภาพ Spyshot ที่ชัดเกือบจะมาพอจนเดาหน้าตาของ Yamaha M-Slaz รุ่นใหม่ได้บ้างแล้ว แต่ในภาพชุดดังกล่าวก็เผยให้เห็นแค่ช่วงหน้าตัวรถเท่านั้น ทำให้ตัวรถในภาพเรนเดอร์ต่างๆที่ถูกทำขึ้นมาในภายหลัง ยังคงมีช่วงท้ายที่คล้ายกับของเดิม ซึ่งมันจะไม่ใช่อย่างนั้นอีกต่อไป เพราะภาพ Spyshot ชุดล่าสุดนี้แสดงให้เห็นว่าภาพเรนเดอร์ดังกล่าวมันผิดอย่างชัดเจน โดยจากภาพ Spyshot ที่เพื่อนๆกำลังชมอยู่่ตอนนี้ จะเห็นได้ว่า ว่าที่ M-Slaz รุ่นใหม่ ได้รับการปรับดีไซน์ช่วงท้ายให้เป็นมิตรกับผู้ซ้อนมากขึ้น (มากจริงๆ) เนื่องจากทาง Yamaha ได้ทำการยกเลิกดีไซน์เบาะจิ๋วท้ายยกของเดิมทิ้งไป แล้วแทนด้วยเบาะผู้ซ้อนขนาดใหญ่ตอนเดียวกับเบาะผู้ขี่ ขนาบข้างด้วยมือจับซ้าย/ขวา แถมยังวางตำแหน่งความสูงเบาะให้ลดต่ำลงกว่าเดิมชนิดว่าสูงกว่าเบาะผู้ขี่มาเพียงนิดเดียวเท่านั้น ซึ่งดีไซน์ที่ว่านี้เหมือนยกเอาช่วงท้ายของพี่รอง MT-09 มาใส่ไว้ไม่มีผิด จะมีก็แค่ไฟท้าย และแผ่นบังโคลนหลังเท่านั้นที่ยังคงมีหน้าตาคล้ายๆกับของเดิมที่ใช้อยู่ในรุ่นปัจจุบัน ส่วนดีไซน์ช่วงหน้าตัวรถถือว่าไม่มีอะไรผิดเพี้ยนไปจากการคาดเดาก่อนหน้า เนื่องจากยืนยันได้ชัดเจนแล้วว่าเจ้า 2019 M-Slaz จะมาพร้อมกับดีไซน์กาบข้างแบบมีท่อ Ram-Air เหมือนกับพี่ๆตระกูล MT ขณะที่ชุดถังน้ำมัน กับอกล่างถูกออกแบบให้ดูบึกบึนเหมือนกับ MT-03 มากขึ้น ขณะที่ชุดท่อไอเสียเองก็มีการปรับองศาใหม่ให้แหงนน้อยลงเพื่อรับกับช่วงซับเฟรม ชุดล้อยังคงมีหน้าตาเหมือนรุ่นปัจจุบันไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งนั้นหมายความว่าขนาดหน้ายางไม่น่าจะมีการขยายขึ้นให้เทียบเท่ากับแฝดร่างสปอร์ต YZF-R15 แต่อย่างใด…
จากความจริงที่ว่าตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc นั้นเติบโตมากขึ้นเรื่อยๆ จนแต่เดิมที่มีแค่เพียงเหล่าผู้ผลิตจากญี่ปุ่นเล่นตลาดอยู่เพียงกลุ่มเดียว จนตอนนี้เราก็ได้เห็นเหล่าผู้ผลิตค่ายยุโรปเริ่มจับตลาดนี้กับเขาด้วย และดูเหมือนว่า Ducati เองก็กำลังจะเป็นรายต่อไป โดยในข้อมูลได้ระบุไว้ว่าขณะนี้ทาง Ducati กำลังอยูในระหว่างเจรจากับทาง Hero MotoCorp เพื่อสร้างรถมอเตอร์สูบเดียวขนาดความจุราวๆ 300cc ร่วมกัน ซึ่งทางฝั่ง Ducati จะรับหน้าที่ในการออกแบบและพัฒนาตัวรถที่สำนักงานใหญ่ในอิตาลี ส่วนทาง Hero จะเป็นผู้รับไม้ต่อตอนขึ้นสายการผลิตเพื่อวางจำหน่ายเป็นลำดับต่อไปที่อินเดีย และสำหรับโมเดลที่คาดว่าจะประเดิมเป็นรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc รุ่นแรกของ Ducati ก็คือ Monster 300 (หรือไม่ก็ Scrambler 300) หลังจากนั้นก็จะเป็น Multistrada 300 ซึ่งสอดคล้องกับผู้ผลิตยุโรปอีกสองรายที่จับมือกับผู้ผลิตอินเดียไปก่อนหน้านี้อย่าง BMW ที่ร่วมมือกับ TVS สร้างเจ้า G310R กับ G310GS ออกมา ขณะที่ KTM ซึ่งก็จับมือกับ Bajaj สร้าง Duke…
แม้เทคโนโลยี “ถุงลมนิรภัย” หรือ “Air-Bag” จะไม่ใช่เรื่องใหม่เท่าไหร่นักในโลกสองล้อ เพราะ Honda ได้เริ่มนำเทคโนโลยีนี้มาติดตั้งให้กับเจ้า Goldwing 1800 ได้นับ 10 ปีเข้าไปแล้ว แต่ไม่รู้ว่าด้วยเหตุใด ถึงทำให้ไม่มีผู้ผลิตค่ายไหนคิดจะทำตามเลยซักราย จนกระทั่งเราได้มาเห็นสิทธืบัตรใบล่าสุดของ Yamaha ชุดนี้ ใช่ครับ หลังปล่อยให้คู่แข่งรายสำคัญชูโรงความปลอดภัยบนตัวรถด้วยระบบถุงลมนิรภัยอยู่นาน ในที่สุดทาง Yamaha ก็อยากจะนำเอาเทคโนโลยีความปลอดภัยนี้มาใช้กับผลิตภัณท์ของตัวเองบ้าง โดยจากในภาพจะเห็นได้ว่า ตัวรถที่ถูกใช้เพื่ออ้างอิงนั้นไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์สายทัวร์ริ่งจำพวก FJR1300 แต่กลับเป็นสกูตเตอร์ปริศนาคันหนึ่งที่ดูเหมือนจะเป็นเจ้า Tricity มากกว่า นั่นจึงหมายความว่า ทาง Yamaha น่าจะตั้งใจออกแบบชุดถุงลมนิรภัยนี้ ไว้เพื่อใช้กับเหล่าสกูตเตอร์ก่อนอย่างเช่น Nmax, Xmax, และ Tmax ก็เป็นได้ เพราะนอกจากดีไซน์ตัวรถอ้างอิงที่เป็นของ Tricity แล้ว ลักษณะการทำงานคร่าวๆของชุดถุงลมที่ว่านี้ยังดูเจาะจงเฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้เท่านั้นด้วย โดยสังเกตุได้จากตำแหน่งการติดตั้งถุงลมคาดว่าจะอยู่บริเวณช่องเก็บของ หรือไม่ก็ใต้แผงคอ และมีถุงลมขนาดจิ๋วด้านล่างสำหรับรับรองช่วงเข่าของผู้ขี่อีกด้วย ซึ่งในรถมอเตอร์ไซค์แนวอื่นไม่น่าจะทำได้ เนื่องจากไม่มีชุดบังโคลนแบบนี้มาให้นั่นเอง อ่านข่าวสาร Yamaha…