เอฟ.ซี.ซี. ทีเอสอาร์ ฮอนด้า ฟรานซ์ ยอดทีมแข่งหมายเลข 5 ผงาดคว้าแชมป์โลกในศึกบิดมาราธอน เอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 หลังจบสนามสุดท้ายในรายการ ซูซูกะ 8 ชั่วโมง ขณะ “เอ.พี.ฮอนด้า” ผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทยส่งสุดยอดช่างชาวไทย สิทธิชัย กานิวาสน์ และ รมิดา เลาหจตุพร เจ้าหน้าที่ประสานงานสาวไทย ร่วมทัพ “ฮอนด้า เอเชีย-ดรีม เรซซิ่ง ทีม” ทำงานสุดท้าทายในสนามระดับโลก พร้อมช่วยทีมคว้าอันดับ 7 ย้ำชัดจุดยืนเดินตามโร้ดแม็ปผลักดันทีมแข่งไทยก้าวสู่ “โมโตจีพี” ภายในปี 2025 การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบมาราธอนชิงแชมป์โลก หรือ เอไอเอ็ม เอ็นดูรานซ์ เวิลด์แชมเปี้ยนชิพ 2018 ดวลความเร็วสนามสุดท้ายของปี เมื่อวันอาทิตย์ที่ 29 กรกฎาคมที่ผ่านมา ที่ ซูซูกะ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต…
Author: admin
จบลงไปแล้วนะครับ สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ แบบบิดอึดบิดทน 8 ชม. 2018 Suzuka 8 Hours ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งรายการนี้เป็นสนามสุดท้ายของการแข่งขัน 2018 Endurance World Championship อีกด้วย โดยในปีนี้จำนวนรอบที่บิดได้สูงที่สุดโดยทีมแชมป์ คือ 199 รอบ ที่น่าจะได้รับความสนใจมากที่สุดในโลก อย่าง ที่จัดขึ้นในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งผลสุดท้ายปรากฏว่าทีมที่สามารถทำรอบสนามได้ดีที่สุดก็ยังคงเป็น Yamaha Factory Racing Team แชมป์เก่าเจ้าเดิมหมายเลข 21 ที่สามารถทำสถิติชนะในสนามนี้ต่อเนื่องได้เป็นปีที่ 4 ซึ่งได้นักบิดหน้าเดิมอย่าง Alex Lowes, Michael Van der Mark 2 นักบิด Pata Yamaha ใน WSBK และ Katsuyuki Nagasuka นักบิดเจ้าบ้าน ส่วนทีมรองแชมป์ในการแข่งขันประจำสนามนี้ก็คือ…
ผ่านไปยังไม่ถึง 2 วันดีหลังถูกดักถ่ายบนท้องถนนไปได้ไม่ถึงสองวันดี มาในวันนี้ก็ได้มีช่างภาพมือดีไปแอบถ่ายไฟหน้า ซึ่งน่าจะเป็นหนึ่งในไฮไลท์สำคัญของ Yamaha Exciter รุ่นใหม่มาได้ (แต่จริงๆดูจากความชัดคงไม่เรียกแอบแล้วล่ะ) จากภาพเราจะเห็นได้ว่าชุดโคมไฟหน้าของ Exciter 2019 นั้นเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับ Exciter รุ่นปัจจุบัน กล่าวคือมีการเปลี่ยนลักษณะโคมใหม่ให้เพรียงบางลงกว่าเดิม แต่แพนออกไปทางกว้างมากขึ้น ส่วนตัวโคมด้านในแบ่งออกเป็น 3 ช่อง โดยโคม 2 ฝั่งด้านซ้ายและด้านขวาจะเป็นที่อยู่ของไฟต่ำ ในขณะที่โคมตรงกลางจะเป็นที่อยู่ของไฟสูง และแน่นอนว่าหลอกไฟทั้งหมดที่ว่ามานี้เป็นแบบ LED ทั้งหมด ด้านข้อมูลตัวรถอื่นๆ ก็อย่างที่เราได้เคยให้ข้อมูลไปก่อนหน้านี้แล้วว่าทาง Yamaha จะนำเครื่องยนต์ของ YZF-R15 ที่มีทั้งชุดวาล์วแปรผัน VVA และชุดเฟืองเกียร์ 6 สปีดมาติดตั้งเข้าไป แต่อาจจะมีการตัดระบบสลิปเปอร์คลัทช์ออกเพื่อลดต้นทุน นอกนั้นในส่วนของหน้าตาโดยรวมยังไม่มีข้อมูลใดๆออกมา เพราะตัวรถทดสอบที่มีภาพออกมาก่อนหน้านี้ก็ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลงให้เห็นจากภายนอก เว้นแต่ชุดไฟหน้าดังที่เรานำมาให้ชมในครั้งนี้ ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวคาดว่าทาง Yamaha Indonesia จะประเดิมเปิดก่อนเป็นที่แรกตามเคย และงานที่จะใช้เปิดตัวก็คือ GIIAS 2018 ซึ่งเป็นงานมหกรรมยานยนต์ประจำปีของประเทศที่จะจัดขึ้นในช่วงกลางเดือนสิงหาคม หรืออีกประมาณ…
ในขณะที่การแข่งขันเอนดูรานซ์ชื่อดังของโลกอย่าง Suzuka 8 Hours กำลังเข้าสู่วันสุดท้ายของรายการ ล่าสุดทางผู้บริหารของสนามเซปัง ประเทศมาเลเซีย ก็ได้ออกมาเปิดเผยว่าพวกเขาเองก็เตรียมที่จะเป็นเจ้าภาพของการแข่งขันประเภทนี้ในปี 2019-2020 เช่นกัน จากข้อมูลระบุไว้ว่าในปีหน้าที่จะถึงนี้ทางผู้บริหารของสนามดังกล่าวได้รับคำยืนยันจาก FIM แล้วว่าสนามของตนนั้นจะได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของการแแข่งขัน EWC หรือ Endurance World Championship ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป และจะทำการแข่งขันในช่วงเดือนธันวาคม ซึ่งจะถือเป็นครั้งแรกของรายการที่มีการจัดแข่งขันขึ้นในช่วงฤดูหนาว (แต่เอาจริงๆถึงเวลานั้นคงไม่หนาวซักเท่าไหร่ เพราะอุณภูมิต่ำสุดของประเทศนี้โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ราวๆ 22 องศาเท่านั้นเอง) เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
พักเรื่องของระมอเตอร์ไซค์สองล้อ มาคุยในเรื่องของเทคโนโลยีการเคลื่อนที่แบบใหม่กันบ้าง กับเจ้าชุด Gravity ที่ช่วยให้ผู้สวมใส่สามารถลอยไปมาได้เหมือนกับซุปเปอร์ฮีโร่ดังของค่ายมาร์เวลอย่าง Iron Man ซึ่งมันจะมีอะไรน่าสนใจนอกจากหน้าตาบ้าง มาเริ่มกันเลยครับ โดยจุดแรกที่เราจะพูดถึงก็คือ ตัวชุด Gravity นี้จะประกอบด้วยส่วนควบหลักๆคือ เครื่องยนต์เจ็ทขนาดเล็กทั้งหมด 5 ตัว โดยแบ่งเป็นตัวหลัก 1 ตัวติดตั้งไว้ด้านหลังผู้ใช้ สำหรับควบคุมการขึ้นลง ส่วนอีก 4 ตัวที่เหลือจะติดตั้งไว้ที่แขนของผู้ใช้ทั้งด้านซ้าย และ ด้านขวา ข้างละ 2 ตัว เพื่อให้ผู้ใช้เอาไว้ควบคุมทิศทาง รวมพละกำลังจากเครื่องทั้งหมดที่ทำได้คือ 1,050 แรงม้า ส่วนถังน้ำมันเชื้อเพลิงก็แน่นอนว่าจะต้องติดตั้งอยู่เหนือเครื่องเจ็ทตัวหลักบนหลังอีกที สำหรับความเร็วสูงสุดที่ชุด Gravity สามารถทำได้คือ 32 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 51.5 กิโลเมตร/ชั่วโมง (คาดว่าถูกเซ็ทค่าไว้เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้) แต่สามารถลอยได้สูงถึง 12,000 ฟุต หรือราวๆ 3.6 กิโลเมตร และรองรับระยะเวลาในการใช้งานสูงสุดที่ 9…
ย้อนไปเมื่อราวๆ 3 สัปดาห์ที่แล้วเราได้นำเสนอข้อมูลไปว่าทาง Ducati ได้เริ่มทำการนำ 2019 Diavel 1260 ออกมาขี่ทดสอบให้นักข่าวได้จับภาพวิเคราะห์หน้าตากันเล่นๆไปแล้ว มาวันนี้เราได้ข้อมูลจากทางสื่อยุโรปมาเพิ่มเติมเกี่ยวกับออฟชั่นและฟีเจอร์อื่นๆของตัวรถเพิ่มเติมอีกหนึ่งชุด ซึ่งจะมีอะไรที่น่าสนใจบ้าง มาเข้าเรื่องกันเลยครับ โดยในส่วนของการปรับปรุงแรกที่เราจะพูดถึงก็คือตัวเครื่องยนต์ของ 2019 Diavel 1260 ที่ยืนยันได้แล้วว่าตอนนี้ทาง Ducati จะใช้เครื่องวี-ทวินบล็อกเดิมของ XDiavel รุ่นปัจจุบันชื่อ Testastretta DVT มาปรับจูนกราฟใหม่ให้มีกำลังสูงขึ้นจากเดิมจนทะลุ 150 แรงม้า แม้กระทั่งแรงบิดเองก็จะถูกปรับให้มาในช่วงกว้างขึ้น และแน่นอนว่าทุกอย่างนั้นจะต้องทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดอย่าง Euro 5 ที่จะถูกบังคับใช้ในปี 2020 ด้านชุดเฟรมเองก็มีการปรับใหม่โดยเปลี่ยนองศาแกนคอให้ตั้งชันขึ้นจาก 27 องศาเป็น 28 องศา แล้วยืดฐานล้อออกไปอีก 15 มิลลิเมตรเป็น 1,600 มิลลิเมตร เพื่อให้ตัวรถสามารถพลิกเลี้ยวได้ไวแต่ไม่ทิ้งความสเถียรของตัวรถขณะขี่ด้วยความเร็วสูงไปจนหมด ส่วนตัวเบาะนั่งมีการบุให้หนา และย้ายตำแหน่งให้สูงขึ้น รวมถึงตำแหน่งพักเท้าเองก็เปลี่ยนตำแหน่งใหม่ให้รองรับท่าทางการขับขี่ที่ดูสปอร์ตมากกว่าเดิมเช่นกัน ในขณะที่ส่วนควบอื่นๆที่ Ducati จะติดตั้งเข้ามาให้ Diavel…
ยอดทีมแข่งไทย 100 เปอร์เซ็นต์ “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ประสบความสำเร็จอีกขั้นตามโร้ดแม็ปปั้นเด็กไทยสู่ โมโตจีพี หลังส่ง 2 ดาวรุ่งดวงใหม่ “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ ( ปลอกแขนสีน้ำเงิน ) และ “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ (ปลอกแขนสีเหลือง) แท็กทีมฝ่างานสุดหินคว้าอันดับ 7 ในศึกมาราธอนนานาชาติ “ซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง” พร้อมนำทัพ BNK48 และกองเชียร์ไทยกว่า 300 ชีวิต สร้างสีสันให้สนามระดับโลกเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบมาราธอนนานาชาติ 4 ชั่วโมง รายการ “ซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง 2018” ดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศเมื่อวันเสาร์ที่ 28 กรกฎาคมที่ผ่านมา ที่ สนามซูซูกะ อินเตอร์เนชั่นแนล…
หลังเปิดตัวออกมาเป็นครั้งแรกในช่วงปลายปี 2014 เพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2015 จนกระทั่งตอนนี้ที่อีกไม่กี่เดือนจะใกล้เข้าสู่ช่วงปี 2019 ก็ดูเหมือนว่าทาง Yamaha ก็น่าจะใกล้ถึงเวลาที่ต้องปรับโฉมของเจ้า Exciter 150 สปอร์ต-โมเป็ตไบค์เพียงหนึ่งเดียวของตัวเองซักที หลังมีภาพ Spyshot หลุดออกมาว่าพวกเขาได้เริ่มทดสอบโฉมใหม่ของโมเดลนี้กันแล้วที่ประเทศอินโดนีเซีย โดยจากรายละเอียดในภาพของ Exciter 150 คันดังกล่าว แม้ว่าจะไม่ได้มีความละเอียดหรือชัดอะไรมากมายนัก แต่แค่นี้ก็พอจะบ่งบอกได้แล้วว่านอกจากชุดไฟหน้าที่น่าจะถูกปรับดีไซน์กรอบโคมใหม่ให้ดูเพรียวบางกว่าเดิม และหันไปใช้หลอด LED แล้ว ชิ้นส่วนเปลือกนอกบริเวณอื่นๆยังคงเดิมหมดตั้งแต่หัวจรดท้าย ซึ่งดูจะเป็นอะไรที่ปกติอยู่แล้วสำหรับแนวทางการปรับโฉมของ Yamaha ในปัจจุบัน ที่มักใส่ชุดไฟหน้าแบบนี้มาให้กับโมเดลใหม่ที่จะเปิดตัวในช่วงขวบปีมานี้ แต่ประเด็นสำคัญในการทดสอบเจ้า New Exciter 150 คันนี้ที่นอกเหนือจากการปรับชุดโคมไฟหน้า ยังมีเรื่องของเครื่องยนต์ที่คาดว่าทาง Yamaha จะทำการยกของ YZF-R15 รุ่นล่าสุดทั้งลูกมาใส่เข้าไป จากเดิมที่แต่ก่อนยกมาแค่ชุดเสื้อและฝาสูบเท่านั้น ซึ่งนั้นหมายความว่าถ้าหากข้ออมูลนี้เป็นเรื่องจริง เจ้าสปอร์ต-โมเป็ตไบค์พิกัด 150cc คันนี้จะถูกปรับขนาดความจุใหม่ให้เป็น 155cc พร้อมติดตั้งชุดวาล์วแปรผัน VVA และมีชุดเกียร์ 6 สปีดติดตั้งมาให้เสร็จสรรพ…
ในขณะที่ค่ายอื่นๆยังยึกยักลังเล และมีเพียงแค่ Kawasaki เท่านั้นที่ยืนยันได้ว่าจะส่ง ZX-6R รุ่นใหม่ลงชิงส่วนแบ่งการตลาดซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc แข่งกับ Yamaha YZF-R6 ล่าสุด Aprilia เองก็ตกเป็นข่าวเช่นกันว่าพวกเขามีแผนจะส่งโมเดลใหม่ร่วมลงตลาดอันน่าจับตามองนี้ด้วยเช่นกันด้วยตัวรถที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ V-Twin โดยสำหรับข้อมูลในเรื่องเครื่องยนต์ V-Twin ที่ว่านั้นคาดว่าทาง Aprilia จะใช้พื้นฐานเดิมจากโมเดลปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์รูปแบบดังกล่าวอยู่ นั่นก็คือ SXV550 ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์โมโตที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin ขนาดความจุ 549cc กำลังสูงสุด 70 แรงม้า ที่แน่นอนว่าถ้าหากทางค่ายมีแผนจะใช้เครื่องยนต์ลูกนี้เป็นตัวตั้งต้นจริง พวกเขาจะต้องมีการปรับขนาดความจุให้เพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อยก็ 150-200cc เพื่อให้มันมีกำลังแรงม้าสูงขึ้นทัดเทียมกับคู่แข่ง ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวคาดว่าอย่างเร็วคือช่วงปลายปีหน้า ที่งาน EICMA Show 2019 เพราะในงานดังกล่าวประจำรอบปีนี้น่าจะเป็นคราวของพี่ใหญ่ Aprilia RSV4 ซะก่อน หากไม่มีอะไรผิดพลาด ขอบคุณข้อมูลจาก Asphaltandrubber อ่านข่าว Aprilia เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
Jonathan Rea นักบิดแชมป์การแข่งขัน World Superbike 3 สมัยรวดยังคงรักษาฟอร์มสดได้ต่อเนื่องหลังสามารถกดเวลาด้วยตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR ในรอบควอลิฟายของการแข่งขัน “บิดอึด 8 ชั่วโมง – Suzuka 8 Hours” ได้เร็วขนหัวลุกจนทำลายสถิติเวลาเดิมของ Pol Espagaro ที่เคยทำไว้กับ Yamaha YZF-R1 เมื่อปี 2015 ย่อยยับ โดยสำหรับตัวเลขเวลาเดิมเมื่อปี 2015 ที่ว่าของ Espagaro ก็คือ 2:06.000 นาที ส่วนเวลาที่ Rea ทำได้นั้นก็คือ 2:05.168 นาที ซึ่งจะเห็นได้ว่าเร็วกว่าถึงเกือบวินาที และถ้าหากกลับมาที่การแข่งขันปัจจุบันอีกครั้งก็จะพบว่าตัวเลขเวลาใหม่ของ Rea นี้ทิ้งห่างจากคู่แข่งเยอะพอสมควรเช่นกัน จนทำให้ค่าเวลาเฉล่ี่ยของทีมแข่ง Kawasaki Team Green ที่นักบิดรายนี้ลงแข่งขันให้สามารถครองกริดสตาร์ทลำดับที่ 1 เพื่อทำการแข่งขันในวันพรุ่งนี้ได้อย่างฉิวเฉียด (วิธีการหาตำแหน่งออกตัวในการแข่งขัน…