ย้อนไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา หากเพื่อนๆยังพอจำกันได้ เรามีบทสัมภาษณ์กับผู้บริหาร Yamaha อยู่ครั้งหนึ่ง ซึ่งหนึ่งในประเด็นสำคัญครั้งนั้นก็คือการที่ “ทางบริษัทจะมีการสร้างปรากฎการณ์ใหม่ นั่นคือการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ Hybrid ภายในกลางช่วงปี โดยโมเดลดังกล่าวจะมีฐานการผลิตในประเทศไทย และเราคาดว่าจะเป็นการเปิดตัวแบบครั้งแรกในโลก (World Premiere)” และดูเหมือนว่าช่วงเวลาการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลดังกล่าวก็กำลังจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันนับจากนี้ โดยเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาเราได้รับจดหมายเชิญจากทาง Yamaha ให้เข้าร่วมงานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ปริศนาโมเดลใหม่ที่จะจัดขึ้นในอีกราวๆ 2 สัปดาห์ข้างหน้า และเมื่อประกอบกับข้อมูลเบื้องต้นเราก็พเดาออกได้ไม่ยากว่าโมเดลปริศนาที่ว่านี้จะต้องเป็นรถมอเตอร์ไซค์ Hybrid ที่ถูกพูดถึงเป็นช่วงสั้นๆเมื่อต้นปีแน่นอน ส่วนแนวโน้มว่าเทคโนโลยี Hybrid นี้จะถูกนำไปติดตั้งอยู่บนพื้นฐานรถมอเตอร์ไซค์รุ่นไหนนั้น ในตอนนี้ถือว่ามีความเป็นไปได้สูงมากที่จะเป็นพรีเมียมสกูตเตอร์พิกัด 155cc ของทางค่าย ซึ่งก็คือเจ้า Yamaha Nmax เพราะในขณะเดียวกันทางฝั่ง A.P. Honda เองก็มีแพลนจะเปิดตัว PCX Hybrid ในช่วงเวลาเร็วๆนี้เช่นกัน (จริงๆคือน่าจะติดกันเลยด้วยซ้ำ ถ้าหากข้อมูลที่เราได้รับมาไม่ผิดเพี้ยน) ดังนั้นการที่ทาง Yamaha Thailand จะเปิดตัวเจ้าสกูตเตอร์ Hybrid ออกมาดักหน้าคู่แข่งก่อนจึงไม่น่าใช่เรื่องที่เหลือเชื่อจนเกินไป รอชมกันได้เลยครับ เดือนนี้ตลาดสกูตเตอร์จะต้องดุเดือดกันอีกครั้งอย่างแน่นอน ทั้งสาวกซ้อมเสียง Yamaha…
Author: admin
ผ่านเข้าสู่ช่วงครึ่งหลังของปี 2018 กันแล้ว ซึ่งแน่นอนว่าหลายค่ายอาจจะกำลังอยู่ในช่วงเคลียร์งานเปิดตัวโมเดลใหม่สำหรับวางจำหน่ายในช่วงสองไตรมาสสุดท้าย แต่ก็ยังมีอีกค่ายที่เลือกเปิดชุดสีสำหรับวางจำหน่ายในปี 2019 ก่อนใครเพื่อนอย่าง BMW อยู่ ซึ่งแต่ละโมเดลจะมีการปรับเปลี่ยนอะไรบ้าง มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ BMW G 310 R : สีใหม่ “Racing Red” และปรับรายละเอียดของสีขาวมุกพร้อมลาย “HP Motorsport” ใหม่ พร้อมยกเลิกสีน้ำเงินเมทัลลิก “Blue metallic” BMW C 400 X : เปิดสีใหม่ดำเมทัลลิก “Black storm metallic” BMW C 650 SPORT : ปรับรายละเอียดของสีขาวลาย “HP Motorsport” ใหม่, เปลี่ยนสีแครงก์จากสีเทาเป็นสีดำ และยกเลิกสี “Light white” BMW C…
จบไปแล้วเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมากับกิจกรรม ‘MEET the Monkey’ ที่ได้รวมพลความซนของเหล่า Genuine และ Collector ตัวจริง ให้มาพบปะครั้งสำคัญ และได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ อวดรถคันเก่งของตัวเองอย่างสนุกสนาน เรียกได้ว่านอกจากจะร่วมปลุกจิตวิญญาณแห่ง Monkey ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยความสนุกแล้ว ยังได้เติมเต็มเรื่องราวบทใหม่พร้อมสร้างมิตรภาพดี ๆ ให้ชุมชนคนรัก Monkey เมืองไทยให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง และนี่ถือเป็นอีกหนึ่งบทพิสูจน์ถึงจิตวิญญาณของ Monkey ที่ไม่มีวันลดน้อยถอยลง โดยการกลับมาของ Honda Monkey จักรยานยนต์รุ่นพิเศษระดับ Genuine Bike ต้นแบบความแสบซน ได้เชื่อมโยงให้คนที่หลงใหลและชื่นชอบในสิ่งเดียวกันมาพบปะกัน ณ สถานที่นัดพบแห่งใหม่ ‘CUB House’ เอกมัย ใครที่พลาดงานนี้เรามีภาพบรรยากาศมาฝาก ไปดูกันเลย ถึงเวลารวมพลของเหล่า DNA ความซน – ช่วงเย็นวันเสาร์ชาว Monkey Lover พร้อมใจกันมายังจุดนัดพบ ณ CUB House เอกมัย…
ในวันที่ 5 กรกฏาคมที่ผ่านมาทาง กรมชนส่งทางบกได้จัดตั้งเวทีเสวนาในหัวข้อ “จักรยานยนต์ปลอดภัย Smart Ride – Safe Lives” ระหว่างผู้ใหญ่ทั้งจากฝ่ายรัฐบาล เอกชน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยบนท้องถนนและการขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยกรมการขนส่งทางบก โดยทางด้าน พ.ต.อ.เอกราช ลิ้มสังกาศ รองผู้บังคับการตำรวจทางหลวง กล่าวว่า บนถนนทางหลวงที่มีระยะทางตรงเป็นส่วนมากนั้น ได้แจกแจงสาเหตุหลักๆที่ทำให้เกิดเกิดอุบัติเหตุ 3 ข้อด้วยกัน 1. ขับรถเร็วและประมาท, 2. ขับรถเบียด, ขับรถแทรก โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ที่มักอาศัยช่องเล็กๆเบียดรถใหญ่ แต่กลับขับไม่พ้นจนเกิดอุบัติเหตุ, และ 3. คือการหลับใน ที่พบว่ารถทุกประเภทมักหลับในเมื่อขับรถในเส้นทางตรงที่มีระยะยาวเสมอ ซึ่ง พ.ต.อ. เอกราช ได้เสนอแนะว่า การสร้างความปลอดภัยในการขับขี่ที่ดีที่สุดคือ ต้องเริ่มจากตัวเองด้วยการสร้างความรู้และการมีจิตสำนึกที่ดีในการขับขี่ และในขณะเดียวกันทางด้าน คุณ อารักษ์ พรประภา ผู้อำนวยการศูนย์ขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ได้ระบุว่าทางฝั่งผู้ผลิตอย่างตนเองก็เล็งเห็นปัญหานี้เช่นกัน จึงได้เริ่มจัดสร้างศุนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยขึ้นมาทั่วทุกภาคในประเทศไทย เพื่อสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยในการขับขี่รถจักรยานยนต์ ตระหนักและปฏิบัติตามกฎจราจร…
หลังปล่อยให้คู่แข่งปรับโฉมซุปเปอร์ไบค์เรือธงกันไปแล้วประมาณหลากหลายรุ่น แต่ในขณะเดียวกันทาง Aprilia เองดันแทบไม่ได้ปรับปรุงอะไรในตัวเจ้า RSV4 ของตัวเองเลยเป็นระยะเวลานับ 10 ปี นอกจากจากการอัพเดทซอฟท์แวร์ตัวรถและปรับปรุงชิ้นส่วนหลักอื่นๆเพียงเล็กน้อยเท่านั้น จนกระทั่งล่าสุดเราได้ข้อมูลมาว่าเจ้า RSV4 รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2018 จะไม่ได้เปิดตัวในฐานะโฉมปรับปรุงอีกต่อไป แต่จะเป็นโฉมปรับเปลี่ยนชุดใหญ่ ชนิดซุปเปอร์ไบค์ค่ายอื่นต้องยอมเลยทีเดียว โดยสำหรับข้อมูลพื้นฐานในเบื้องต้นนั้นระบุไว้ว่า 2019 RSV4 จะใช้เครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่ที่มีขนาดความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1,100cc เพื่อการรีดเค้นแรงม้าสูงสุดให้แตะราวๆ 215 – 220 แรงม้า ซึ่งวิธีการแบบนี้นั้นเป็นวิธีเดียวกับที่คู่แข่งรายสำคัญอย่าง Ducati ใช้อยู่ในตัว Panigale V4 ซุปเปอร์ไบค์เรือธงรุ่นล่าสุดของทางค่ายนั่นเอง ด้านชุดแชสซีย์หรือโครงหลักตัวรถเองก็ได้รับการปรับปรุงให้รองรับกับพละกำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น และยังช่วยเสริมความเฉียบคมในการเข้าโค้งให้มากกว่าเดิมเพราะในครั้งนี้ทาง Aprilia ได้จัดการรีดน้ำหนักออกไปอีกพอสมควรจนคาดว่าตัวเลขน้ำหนักสุดท้ายของ 2019 RSV4 จะเบากว่าโฉมปัจจุบันไปอีก 5-6 กิโลกรัมด้วยกัน สำหรับช่วงเวลาเปิดตัวคาดว่าเราคงไม่ต้องรออะไรกันนานนัก เพราะเราคงได้เห็นเจ้า 2019 Aprilia RSV4 คันนี้ในอีก 5…
ในยุคปัจจุบันที่เหล่ารถสปอร์ตไบค์พิกัด 250-400cc กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากราคาที่จับต้องง่าย และพละกำลังที่อยู่ในจุดสมดุลระหว่าง แรง กับ เป็นมิตรต่อความรู้สึกผู้ขี่นั้น เพื่อนๆทราบกันหรือไม่ว่าแท้จริงแล้วรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนี้นั้นเคยมี “ยุคทอง” ของมันอยู่ นั่นก็คือช่วงปี 1980 ปลายๆ – 1990 กลางๆ โดยสำหรับสปอร์ตไบค์พิกัด 250-400cc ยุคระหว่างปี 80’s – 90’s ถูกสร้างมาเพื่อทำตลาดรองจากพิกัดใหญ่สุดในขณะนั้นนั่นก็คือพิกัด 750cc และด้วยความที่กระแสความนิยมในการแข่งขันระดับ GP ถือว่าเข้มข้นมาก จึงส่งผลให้กระแสความต้องการรถมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูงของลูกค้าจึงมากขึ้นตาม สุดท้ายจึงกลายเป็นว่าเหล่าสปอร์ตไบค์พิกัดกลางยุคนั้นถูกอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีขั้นสุดชนิดที่แทบไม่น้อยหน้าพี่ใหญ่ 750cc และไม่มีค่ายไหนกั๊กของกันเพื่อนำออกมาวางจำหน่ายเลยแม้แต่น้อย ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรกดิสก์คู่ สวิงอาร์มแขนเดี่ยว หรือไม่ก็สวิงอาร์มแขนคู่วัสดุอลูมิเนียม และอื่นๆอีกมากมาย และไม่ใช่แค่เพียงชิ้นส่วนรอบคันตัวรถเท่านั้นที่ถูกนำเทคโนโลยีจากสนามแข่งมาใช้ เพราะเนื่องจากกฏหมายในยุคนั้นยังไม่ได้เข้มข้นเรื่องมลพิษมากมายนัก แถมยังระบุตัวเลขแรงม้าสูงสุดให้กับเครื่องยนต์ทั้งสองความจุไว้สูงมาก (สูงสุด 45 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ 250cc และ สูงสุด 60 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ 400cc)…
บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Honda ในประเทศไทย หนึ่งในฐานะผู้นำที่พัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทยเสมอมา เปิดโครงการ เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี (A.P. Honda Academy Thailand) หรือโครงการบิดล่าฝัน ปีที่ 2 ประจำปี 2019 สำหรับโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เฟ้นหาดาวรุ่งดวงใหม่ อายุระหว่าง 9-14 ปี เพื่อเข้าร่วมโปรแกรมพัฒนาเป็นนักแข่งรถจักรยานยนต์มืออาชีพ ผ่านการควบคุมดูแลโดยหัวหน้าทีมผู้ฝึกสอน “ฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิดไทยคนแรกที่โลดแล่นในศึกการแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับโลก โมโตจีพี รุ่นโมโตทู ด้านการคัดเลือกความสามารถรอบแรก จะใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้า CRF50 ทำการตัดสินทั้งสิ้น 4 สนามทั่วประเทศ และน้องๆ ที่ผ่านการคัดเลือกรอบแรกแล้ว จะต้องทำการคัดเลือกในรอบสุดท้ายอีกครั้ง ด้วยเรซแมชชีน ฮอนด้า NSF100 ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตขึ้นมาเพื่อทำการแข่งขันในสนามโดยเฉพาะ ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2561 ทั้งนี้ เอ.พี.ฮอนด้า…
หลังมีข่าวว่าคนนู้นคนนี้จะมาทำทีมด้วยกันแทน Tech3 ที่ย้ายไปทำทีมรองให้ KTM อยู่นาน ในที่สุด Yamaha Motor Co., Ltd. ก็ได้ประกาศออกมาอย่างเป็นทางการแล้วว่าผู้สนับสนุนที่จะเข้ามาทำทีมรองคนใหม่ของตนก็คือ ผู้จัดสนาม Sepang International Circuit (SIC) จากประเทศมาเลเซีย โดยเนื้อหาในสัญญาได้ระบุเอาไว้ว่าทาง SIC จะเข้ามาทำทีมรองให้กับ Yamaha ในการแข่งขัน MotoGP ช่วงปี 2019, 2020, และ 2021 ซึ่งการทำทีมของทาง SIC ครั้งนี้จะเป็นการยุบรวมเอาทีม Angel Nieto ที่ปัจจุบันเป็นทีมรองของ Ducati มาไว้ด้วยกัน ในขณะที่ชื่อนักบิดที่จะมาทำหน้าที่ให้ในปีหน้ายังต้องรอประกาศอย่างเป็นทางการกันอีกที อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Honda CRF150L ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Dual-Purpose ที่เปิดตัวออกมาเพื่อตีตลาดเดียวกันกับเจ้า KLX-150 ของ Kawasaki แต่เอาจริงๆแล้วทางค่ายแตนเขียวเองก็ยังมีเจ้า D-TRACKER 150 ฝาแฝดของ KLX ที่สร้างมาเพื่อจำหน่ายในฐานะรถมอเตอร์ไซค์แนว Supermoto อยู่ด้วย ซึ่งทาง Honda เองก็ไม่น่าพลาดในการร่วมตลาดนี้ด้วยเช่นกัน จึงได้ทำโปรเจคท์ใหม่ของ CRF150L ขึ้นมาด้วยโค้ด “K84F” ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่าในตอนแรกก่อนที่เจ้า CRF150L จะเปิดตัวออกมาเป็นโปรดักชั่นไบค์เพื่อวางจำหน่ายจริง มันมีรหัสโปรเจคท์ในการพัฒนาว่า “K84A” นั่นจึงหมายความว่าโปรเจคท์ใหม่ของ Honda ที่พึ่งจดไปโดยใช้รหัสว่า “K84F” ก็คืออีกร่างหนึ่งของมอเตอร์ไซค์ Dual-Purpose คันนี้ เพราะมีรหัสต้นว่า “K84” ซึ่งยังไงก็ต้องเป็นรหัสประจำตัวของ CRF150 ส่วนตัวอักษรท้ายสุดที่เป็น “F” ในทางทฤษฎีแล้ว ทางค่ายมักจะใช้สำหรับโมเดลคู่ขนานที่หน้าตาแตกต่างจากโมเดลตั้งต้นซึ่งในที่นี้น่าจะหมายถึง “CRF150M” (ชื่อสมมุติ) นั่นเอง ดังนั้นในเมื่อโปรเจคท์ “K48F” จะกลายมาเป็น “New…
มองเผินๆอาจจะดูคุ้นตา ว่าใช่สปอร์ตไบค์ของ Honda ที่เพื่อนๆหลายคนรอคอยอยู่หรือไม่ แต่ถ้ามองแบบไปมาซ้ำ เราก็จะพบว่าแท้จริงแล้วเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้เป็นโมเดลใหม่จากค่ายจีน Zhonshen ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ความจุเกือบครึ่งลิตร และเส้นสายสุด Aggressive ซึ่งพร้อมจำหน่ายในชื่อ “Feely 450” ด้วยสโลแกน “Never Stop” แน่นอนว่าแทบไม่ต้องเสียเวลาให้เดาไรมากมายนักก็รู้ทันทีว่าเจ้า Zhonsen Feely 450 คันนี้มีดีไซน์ที่ลอกแบบมาจาก Honda CBR250RR แทบทุกระเบียดนิ้ว ตั้งแต่หัวจรดท้าย หรือด้านซ้ายกับด้านขวา แต่สิงที่พิเศษกว่าของเจ้ารถสปอร์ตไบค์คันนี้ก็คือการที่มันใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่มีความจุสูงถึง 450cc จนส่งผลให้พละกำลังสูงสุดของมันสามารถแตะตัวเลข 36 แรงม้าได้พอดิบพอดี ในขณะที่แรงบิดสูงสุดก็อยู่ที่ราวๆ 35 นิวตันเมตร ส่วนระบบไฟส่องสว่างรอบคันก็เป็นแบบ LED ทั้งหมด ในขณะที่ชุดหน้าปัทม์ยังคงเป็นแบบอนาล็อกเข็มกวาด แต่บอกสเกลรอบสูงถึง 15,000 รอบ/นาที แต่ไม่รู้ว่าถ้าลากรอบเครื่องจริงๆจะปั่นถึงได้มั้ย เพราะขีดเริ่มเรดไลน์นั้นต่ำเพียง 10,000 รอบ/นาทีเท่านั้น ด้านระบบกันสะเทือนเองของเจ้า…