“ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร แชมป์ประเทศไทยจาก คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม และ “ซุป” อนุชา นาคเจริญศรี จาก ยามาฮ่า ไรเดอร์ส คลับ เรซซิ่ง ทีม นำทัพนักบิด 290 ชีวิตลงซ้อมอย่างหนัก ก่อนดวลศึก พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนามแรกสุดสัปดาห์นี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการพีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 (PTT BRIC Superbike Championship 2018) มีคิวระเบิดความมันส์สนามแรกของปีระหว่างวันที่ 16-17 มิถุนายนนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์…
Author: admin
Yamaha USA ยังคงเปิดตัวชุดแต่ง Yard Built ออกมาให้ลูกค้าได้จับจองออกมาเรื่อยๆ โดยในครั้งนี้ก็ยังคงเป็นเจ้า XSR700 ที่ได้รับความร่วมมือจากทีมนักข่าวสายแมกกาซีน Down & Out นำมาปรับดีไซน์ใหม่ให้เป็นเปลี่ยนจาก Neo Sport Heritage bike เป็นแนว Scrambler ด้านงานตกแต่งยังคงคอนเซปท์เดิมตามวิถี Yard Built นั่นก็คือสร้างใหม่ได้ แต่ห้ามตัดแต่งตัวรถ เผื่อวันใดวันนึงลูกค้าที่ซื้อชุดแต่งนั้นไปแล้วเบื่ออยากเปลี่ยนขึ้นมาก็สามารถถอดเปลี่ยนสลับกับของเดิมได้ทันที โดยของจกแจ่งที่ว่านั้นก็มีทั้ง บังโคลนหน้าอลูมิเนียม, บังโคลนหลังตั้ดสั้น, แร็คข้างพร้อมกล่องใส่ของจำเป็นซ้าย/ขวา, แร็คหลังดีไซน์แปลกตา, แร็คถังน้ำมัน, การ์ดหม้อน้ำ, ไฟหน้าโปรเจคเตอร์โคมจิ๋วสามดวง, ไฟท้ายแบบเส้นยาว LED, ไฟเลี้ยวขนาดกระทัดรัด, แฮนด์บาร์ดีไซน์ใหม่, ชุดปั๊มเบรกบน, ก้านเบรก CNC, ประกับสนาม, ระบบกันสะเทือนหลัง Ohlins, ระบบกันสะเทือนหน้าแกนและกระบอกเดิมแต่เปลี่ยนชุดไส้ในเป็นของ Ohlins, ตัวอุดแกนล้อ, ครอบโซ่, ท่อไอเสีย Akrapovic, ยางหนาม…
แม้จะมีทั้งมีข้อมูลและภาพ Spyshot ของ KTM 390 Adventure หลุดออกมาครั้งแรกได้เป็นปี แต่จนแล้วจนรอดเราก็ยังไม่เห็นทางค่ายสัญชาติออสเตรียจะเปิดตัวเจ้านี่กันซักที และมีแต่การทดสอบกับทดสอบอยู่เรื่อยๆให้สาวกรอคอยเท่านั้น แต่จากข้อมูลล่าสุดท่ี่ทางสื่ออินเดียได้ลงไว้เมื่อคืนที่ผ่านมานั้น ได้มีการระบุไว้ว่าตอนนี้ทาง KTM ได้ยื่นกำหนดการคร่าวๆของการเปิดตัว 390 Adventure คันดังกล่าวออกมาเรียบร้อยแล้ว นั่นก็คือในช่วงต้นปี 2019 ซึ่งหมายความว่าทางค่ายจะต้องเผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์คันนี้แบบ World Premiere หรือครั้งแรกในโลกที่งาน EICMA 2018 ที่จะจัดขึ้นในช่วงปลายปีนี้ สำหรับสเปคพื้นฐานคร่าวๆของ 2019 KTM 390 Adventure นั้นแน่นอนว่าจะต้องใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกันกับ Duke 390 ส่วนเฟรมตัวรถคาดว่าจะมีการปรับปรุงรายละเอียดใหม่เพื้อให้รองรับกับชุดแฟริ่ง, ระบบกันสะเทือนยกสูง, และชุดล้อหนามที่ถูกออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลจากพี่ๆตระกูล Adventure โดยราคาที่ทางสื่ออินเดียคาดการณ์ไว้สำหรับวางจำหน่ายในประเทศของตนนั้นก็อยู่ที่ราวๆ 300,000 รูปีย์ หรือประมาณ 140,000 บาท ซึ่งสูงกว่า KTM RC390 มาอีกประมาณ 50,000 รูปีย์หรือราวๆ 20,000…
จากความเคลื่อนไหวก่อนหน้านี้ที่เราได้ลงข้อมูลไปว่าเจ้า All-New PCX – Hybrid จะเปิดตัวในวันนี้ แต่จนแล้วจนรอดเราก็ยังไม่ได้รับจดหมายเชิญใดๆจากทาง Honda เนื่องด้วยเหตุขัดข้องบางประการ อย่างไรก็ดีจากข้อมูลที่เราได้รับมานั้น ดูเหมือนว่าตารางเวลาการเปิดตัวจะคลาดเคลื่อนไปเพียง 1 สัปดาห์ หรือก็คือภายในสัปดาห์หน้าที่จะถึงนี้ โดยสำหรับข้อมูลคร่าวๆของเครื่องยนต์นั้นคาดว่าตัว PCX Hybrid จะยังคงใช้เครื่องยนต์ 149.3cc ไว้เป็นขุมกำลังหลัก รวมถึงชุดโครงสร้างหลักๆของ PCX 150 เหมือนเดิม แต่มีการติดตั้งชุดมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมกำลังด้วย ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มอัตราเร่งทั้งในรอบต่ำและในรอบสูงให้ปรู้ดปร้าดยิ่งขึ้นแล้ว ยังช่วยลดอัตราบริโภคน้ำมันอีกด้วย ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนที่รออยู่จึงไม่ต้องรีบร้อนกันไปนะครับ เพราะยังไงสถานการณ์ตอนนี้คือเราจะได้เห็นเจ้า All-New Honda PCX Hybrid วางจำหน่ายในเร็วๆนี้แน่ๆ แต่แค่อาจจะช้าออกไปจากที่เราได้คาดการณ์ไว้ตอนแรกนิดหน่อยเท่านั้นเอง อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
“ Core Kawasaki Thailand Racing Team” เผย พร้อมส่งสุดยอดนักแข่งภายในสังกัด อย่าง “ติ๊งโน๊ต-ฐิติพงษ์ วโรกร” นักแข่งหมายเลข 100 และ “ซีเค-ชัยวิชิต นิสกุล” นักแข่งหมายเลข 25 ลุยศึก “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018” นัดการแข่งขันเปิดฤดูกาลของสนามแรกในวันที่ 15-17 มิถุนายน 2561 นี้ ณ สนามการแข่งขันระดับโลกอย่าง ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดย “ติ๊งโน๊ต-ฐิติพงษ์ วโรกร” แชมป์การแข่งขัน “All Thailand Superbike Championship 2017” และ “PTT BRIC Superbike 2017” ของรุ่นการแข่งขัน…
ย้อนกลับไปในช่วงการแข่งขัน World Superbike สนามล่าสุด ที่ได้เกิดเหตุการณ์เกี่ยวกันเองระหว่าง Tom Sykes กับ Jonathan Rea ขึ้นจนทำให้ฝ่ายหลังล้มและต้องจบการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย โดยหลังเหตุการณ์ครั้งนั้นทางคณะกรรมการก็ไม่ได้มีการลงโทษฝ่ายแรกแต่อย่างใด เพราะพวกเขาตัดสินว่าเป็นความผิดร่วมกันของนักบิดทั้งสอง ซึ่งแน่นอนว่าจากคำตัดสินดังกล่าวทำให้ J. Rea เกิดความไม่พอใจอย่างมากทั้งๆที่ตัวเองไม่ได้เป็นต้นเหตุให้เกิดเรื่องแบบนี้ และได้ให้สัมภาษณ์กับสื่เอาไว้ว่า “ผมเนี่ยนะผิด ผิดยังไงล่ะ ? ก็ตอนนั้นผมอยู่ด้านนอกโค้ง ผมจะไปอยากให้รถชนกันได้ยังไง ?”, “คนสติดีที่ไหนก็มองออก ผมอยู่ด้านนอกและกำลังจะบิดตรงไปข้างหน้า”, “จากกล้องติดรถของเค้า (Sykes) จะเห็นได้ว่าเค้าพุ่งมาจากด้านหลังแล้วเบี่ยงมาชนผมจากด้านข้างทั้งๆที่เค้ามีช่องว่างด้านในให้ไปต่อได้เหมือนอย่างที่ Eugene Laverty ซึ่งอยู่ด้านหน้าผมทำ” “เค้าบานออกมาเยอะมากเมื่อเทียบกับ Laverty, ความจงใจมันมีชัดเจน, ผมแค่ไม่เข้าใจว่าอะไรกำลังอยู่ในหัวเค้าตอนนั้นถึงเลือกไม่เปิดช่องให้ตอนที่ผมกำลังจะตรงออกโค้งไป”, “ผมยอมรับผิดไม่ได้ มันเหมือนการเย้ยหยันใส่ผม จนบางครั้งผมเลยไม่เข้าใจหมอนี่”, “ผมวกกลับไปเพราะจะลองติดต่อกับเค้า แต่ดูเหมือนผมจะไม่ได้คำขอโทษใดๆจากเค้าเลย” ด้านทาง T. Sykes เองก็ออกมายืนยันว่า J. Rea เองก็ผิดเช่นกัน และให้คำสัมภาษณ์เอาไว้ว่า “มันดูเหมือนว่าเค้าจะเป็นเอามากกับเหตุการณ์นี้”,…
ย้อนไปเมื่อช่วงปลายปีที่แล้วาง MotoGuzzi ได้ทำการเปิดตัวคอนเซปท์ไบค์รุ่นใหม่ที่มีรูปโฉมแนว Adventure Touring Bike ออกมา โดยใช้ชื่อว่า “V85 Concept” แต่สุดท้ายข่าวคราวก็ได้เงียบหายไปเกินครึ่งปี จนกระทั่งตอนนี้ได้มีภาพสิทธิบัตรหลุดออกมา ซึ่งดูเหมือนว่ามันจะได้รับการออกแบบชิ้นส่วนใหม่เพื่อให้เหมาะกับการทำขายจริงมากขึ้น โดยจากการสังเกตุคร่าวๆนั้นเราจะพบได้ว่าตัว V85 Patent Ver. จะมีความแตกต่างจาก V85 Concept Ver. อยู่ 4 จุดด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ชุดคาลิปเปอร์เบรกหน้าที่แต่เดิมจะเป็นของ Brembo ทั้งหน้าหลังถูกปรับใหม่ให้เป็นคาลิปเปอร์ OEM ทั่วไป ในขณะที่ชุดระบบกันสะเทือนหน้าหลังก็ถอดชุดของ Ohlins ทิ้งไปแล้วแทนที่ด้วยชุดระบบกันสะเทือนที่มีหน้าตาคล้ายๆเดิม แต่เป็นของ OEM เช่นกันเข้าไป ด้านท่อไอเสียเองก็ปรับดีไซน์และขนาดใหม่ให้ดูเหมาะสมกับการใช้งานมากขึ้น ส่วนชุดฝาครอบแบตเตอร์รี่ตรงกลางก็มีการปรับรายละเอียดใหม่เพื่อความสวยงามและดูทันสมัยยิ่งขึ้น รวมถึงถังน้ำมันก็มีการปรับรูปทรงใหม่ให้มีความเพรียวบางมากกว่าเดิม ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวนั้น จากการวิเคราะห์ข้อมูลคร่าวๆ ถือว่ามีความเป็นไปได้สูงอย่างมาก ที่ทาง MotoGuzzi จะนำเจ้า V85 คันนี้ไปเปิดตัวครั้งแรกที่งาน EICMA Show 2018 ซึ่งจะจัดขึ้นในช่วงเดือนพฤศจิกายนที่จะถึงนี้…
นับตั้งแต่ที่ทาง HRC ประกาศว่า Jorge Lorenzo จะเข้ามาเป็นนักบิดของตนใน MotoGP ปี 2019-2020 เมื่อต้นสัปดาห์ก่อน เราก็ได้เห็นนักบิดอย่าง Valentino Rossi ออกมาให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้ 2-3 ครั้ง แม้กระทั่ง Lin Jarvis อดีตเจ้านายเก่าของ JL99 ก็เคยแสดงความเห็นเรื่องนี้เอาไว้เช่นกัน แต่ตลอดเวลากว่าหนึ่งสัปดาห์ผ่านไป เรายังไม่เห็นมีบทสัมภาษณ์ของ Marc Marquez เกี่ยวกับทีมเมทใหม่ของตนเลยสักครั้ง อย่างไรก็ดีเมื่อช่วงคืนวันที่ผ่านมา ทาง Marc Marquez ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Jorge Lorenzo ถึงการปรับตัวเข้าหาตัวแข่ง Honda RC213V ที่ได้ชื่อในเรื่องความดุดันไม่แพ้ตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP18 เอาไว้ว่า “ตัวแข่ง Honda คือรถที่แตกต่างจากตัวแข่ง Yamaha โดยสิ้นเชิง แต่ในขณะเดียวกันมันก็มีความไกล้เคียงกับตัวแข่ง Ducati”, “ผมว่าเรื่องนี้มันจะช่วยเค้า…
นับตั้งแต่ที่ท่ง HRC ได้ประกาศออกมาอย่างเป็นทางการว่าจะไม่มีการต่อสัญญาฉบับใหม่กับ Dani Pedrosa ทำให้เกิดกระแสข่าวต่อเนื่องจากกรณีดังกล่าวว่านี่อาจจะเป็นปีสุดท้ายที่เราจะได้เห็นนักบิดร่างจิ๋ววาดลวดลายในเวที MotoGP ซึ่งนั่นทำให้ทาง Dorna ต้องทำอะไรซักอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ เพราะพวกเขาไม่อยากให้ DP26 หายไปจากการแข่งขันในปีหน้านั่นเอง โดยจากข้อมูลที่ทางสื่ออิตาลี Speedweek ได้ลงไว้นั้น มีการกล่าวถึงว่าขณะนี้ทาง Dorna ได้พยายามดึง Petronas กลับมาร่วมงานกับ Yamaha อีกครั้งแต่เป็นในฐานะผู้ทำทีม Satellite แทน Monster Tech3 ที่เตรียมแยกตัวไปร่วมงานกับ KTM ใน MotoGP ปี 2019 ไม่ใช่ในฐานะสปอนเซอร์ธรรมดาๆเหมือนช่วงปี 2008-2010 และถ้าหากสุดท้าย Petronas ยอมตกลงมาทำทีมให้กับ Yamaha จริง แผนการต่อไปของ Dorna ก็คือการผลักดันให้ Dani มาเป็นนักบิดให้กับทีมดังกล่าว อย่างไรก็ดีใช่ว่าเมื่อมีทีมให้แข่งต่อแล้ว Dani จะยอมเซ็นสัญญาใหม่ง่ายๆ เพราะดูเหมือนว่าเขาจะยื่นข้อเสนอกลับเช่นกันว่า ตัวแข่ง…
“ปตท.” บริษัทพลังงานของคนไทย เดินหน้าหนุนกีฬามอเตอร์สปอร์ตไทยเต็มตัว ตั้งเป้าผลักดันศึกสองล้อ “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ” ขึ้นเบอร์หนึ่งของเอเชีย ขณะ “บิ๊กเน” เนวิน ชิดชอบ ประธานที่ปรึกษา สนามช้าง อินเตอร์ชั่นแนล เซอร์กิต ประกาศทุ่มเต็มร้อยปั้นเป็นสังเวียนปั้นนักบิดไทยสู่เกมระดับโลก ก่อนเปิดฉากสนามแรกของปีระหว่างวันที่ 15-17 มิถุนายนนี้ การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ฤดูกาลที่ 2 ที่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ก้าวเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นบีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ก้าวเข้าสู่ฤดูกาลที่ 4 อย่างเต็มตัว โดยนับเป็นทางการ เพื่อร่วมผลักดันให้ก้าวสู่การแข่งขันระดับทวีป “พีทีที บีอาร์ไอซี บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018” ประกาศยกระดับการแข่งขันเป็นเรซระดับอินเตอร์เนชั่นแนล โดยเปิดโอกาสให้ทีมแข่งและนักบิดจากต่างชาติเข้าร่วมดวลความเร็วด้วย ซึ่งถือเป็นการพัฒนาอีกขั้นของศึกมอเตอร์สปอร์ตในประเทศไทย โดยในปี…