ไม่แน่ใจว่าแค่สร้างเอกคลูซีฟไบค์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแก๊สโซลีน (เบนซิน) จะยังเอกคลูซีฟไม่พอหรืออย่างไร ทำให้ทางผู้บริหารใหญ่แห่ง MV Agusta อย่าง Giovanni Castiglioni ได้ให้ข้อมูลกับสื่อออกมาว่าในตอนนี้ทางค่ายได้เริ่มดำเนินการสร้างรถมอเตอร์ไซค์พลังงานทางเลือกใหม่ที่ไม่ใช่พลังงานไฟฟ้า แต่เป็นเครื่องยนต์เจ็ท โดยทาง Castiglioni ได้ให้สัมภาษณ์กับทางสื่อเอาไว้ว่า “พลังงานทางเลือกที่ผมกล่าวนั้นไม่ได้หมายถึงพลังงานไฟฟ้า แต่ผมหมายถึงอะไรซักอย่างที่มีกำลังและเสียงดังมากกว่านั้นเยอะ, มันเป็นอะไรที่แตกต่างจากชาวบ้านอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่แค่รูปร่างหน้าตา แต่คือทุกอย่างที่เป็นมันทั้งหมด” อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าโปรเจ็กต์นี้จะเป็นการสร้างแบบ One-Off หรือผลิตเพียงคันเดียวในโลกให้กับลูกค้าสุด VIP เท่านั้น ตามชื่อโปรเจ็กต์ของมันที่เรียกว่า “One-To-One” เหมือนอย่างตอน MV Agusta F4Z Zagato ซึ่งเราน่าจะได้เห็นโฉมจริงอย่างเร็วก็ช่วงปลายปีนี้ รอติดตามกันได้เลยครับผม ขอบคุณข้อมูลจาก Morebikes อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
ยังคงมีกระแสข่าวหรือข้อมูลเทคโนโลยีที่จะถูกนำไปใช้ในเจ้า All-New Suzuki Hayabusa ออกมาให้เห็นกันเรื่อยๆ หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้มีข้อมูลทั้ง การปรับรีดน้ำหนักตัวให้เบาและปรับดีไซน์รอบคันให้เพรียวลง, การติดตั้งระบบอัดอากาศเข้าไปให้กับเครื่องยนต์ที่ยังไม่ชัวร์ว่าจะเป็นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์, และล่าสุดคือระบบเข้าเกียร์แบบไร้สาย จนกระทั่งตอนนี้มีข้อมูลว่าเจ้า “เหยี่ยวอ้วน” จะมาพร้อมกับระบบเฟรมยืดหยุ่นได้ จากข้อมูลระบุไว้ว่าในเอกสารสิทธิบัตรล่าสุดที่ทาง Suzuki ได้ทำการยื่นจดไว้นั้น มีการชี้แจงในเรื่องของชุดโครงสร้างหลักตัวรถหรือเฟรมที่สามารถขยับจุดยึดสวิงอาร์มให้หดมาด้านหน้าหรือถอยไปด้านหลังได้ โดยตัวระบบนี้จะทำงานร่วมกับชุดโช้กหลังปรับไฟฟ้าที่สามารถยืดหดตัวเองได้เช่นกัน จนส่งผลให้ตัว All-New Hayabusa สามารถปรับได้ทั้งความสูงตัวรถ รวมถึงระยะฐานล้อได้อย่างอิสระ โดยการเปลี่ยนแปลงตัวรถทั้งหมดนั้นจะถูกควบคุมผ่านชุดโปรแกรมโหมดขับขี่ในกล่อง ECU อีกทีหนึ่ง คล้ายๆกับระบบโช้กไฟฟ้าแบบ Semi-Active ของซุปเปอร์ไบค์ค่ายอื่นๆ ซึ่งจะแตกต่างก็ตรงที่ใน Hayabusa ใหม่นั้นจะสามารถปรับตัวรถให้เหมาะกับทุกสถานการณ์การใช้งานมากกว่ารถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป เพราะมันสามารถปรับตัวรถให้สูง ฐานล้อยาวเพื่อใช้งานในแนวทัวร์ริ่งก็ได้ หรือจะปรับตัวรถให้เตี้ยพอประมาณ แล้วหดฐานล้อสั้น เพื่อใช้งานในสนามเซอร์กิตก็ได้ หรือที่จะตอบโจทย์กับเจ้าเหยี่ยวอ้วนที่สุดก็คือ ยืดฐานล้อออก แล้วโหลดตัวรถให้เตี้ยลงเท่าที่ทำได้ เพื่อใช้งานในโหมดแข่งทางตรงหรือ ‘Drag Mode’ ก็ยังได้ ซึ่งทั้งหมดที่เราว่ามานี้ตัวผู้ขี่สามารถปรับตั้งได้ผ่านหน้าจอบนตัวรถเท่านั้น ไม่ต้องไปเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆของตัวรถโดยไม่จำเป็น แต่กระนั้น…สุขสันต์วัน April’s Fool day ครับผม…
จากเหตุการณ์การร้องเรียนของยูสเซอร์เฟสบุ๊ครายหนึ่งถึงกลุ่มผู้ใช้บิ๊กไบค์ที่ใช้พื้นที่ “ลานจอดรถแหลมแท่น หาดบางแสน” เพื่อทำการฝึกซ้อมขับขี่ว่าเป็นการรบกวนคนในพื้นที่ เนื่องจากที่ตรงนี้เป็นที่สาธารณะที่สร้างมาเพื่อให้คนทั่วไปได้นำรถมาจอดและชมวิวหาดบางแสนแต่กลับมีกลุ่มบิ้กไบค์ดังกล่าวมาตั้งกรวยเพื่อทำการฝึกซ้อมดังกล่าวขึ้น ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะชนผู้คนที่ใช้พื้นที่ในเวลาเดียวกันรวมถึงเด็กๆที่ผู้ปกครองมาวิ่งเล่น จนในเวลาต่อมาก็ได้มีกระแสวิพากษ์วิจารณ์ถึงเหตุการณ์นี้ขึ้น ว่าการฝึกซ้อมขับขี่ที่ลานจอดรถแห่งนี้เหมาะสมหรือไม่ และทำไมเจ้าหน้าที่ถึงไม่เข้ามาดำเนินการ ซึ่งเรา MotoRival ก็ได้ทราบข้อมูลมาว่าทางกลุ่มบิ้กไบค์ที่ว่านี้ก็คือกลุ่ม Bangsaen Gymkhana Club หรือ BGC นี้เอง และเราก็ไม่พลาดที่จะทำการติดต่อไปยังเหล่าแอดมินเพื่อถามถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นว่าเป็นมาอย่างไร มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ – เหตุการณ์เกิดขึ้นได้อย่างไร ? จากคลิปเหตุการณ์ที่ทางกลุ่มที่ร้องเรียนได้โพสต์ออกมา ไม่แน่ใจว่าเกิดขึ้นเมื่อไหร่ แต่คาดว่าเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนานแล้ว เนื่องจากในปัจจุบันทางกลุ่มได้ย้ายไปจัดในพื้นที่ส่วนตัว ซึ่งก็คือลานจตุจักรตั้งแต่เมื่อวันที่ 5 มกราคม หรือเมื่อต้นปีที่ผ่านมา – ทำไมตอนแรกถึงเลือกใช้ที่ตรงนั้นสำหรับการฝึก ? เนื่องจากทางกลุ่มมองว่าพื้นที่ตรงนั้นถือเป็นลานกิจกรรมอย่างนึง เพราะแต่เดิมในทุกๆวันมีทั้งกลุ่มวัยรุ่นที่ใช้เป็นลานฝึกซ้อมสเก็ท, กลุ่มรถมามีทติ้งอยู่บ่อยๆที่ลานแห่งนี้ ซึ่งทางกลุ่มมองว่าการฝึกซ้อมของเราเองก็เป็นอีกกิจกรรมหนึ่งที่ไม่ต่างจากสิ่งที่เรายกตัวอย่างมาเช่นกัน และถ้าพูดถึงการรบกวนชาวบ้าน ทางเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อก็ได้เข้ามามาตรวจสอบอยู่เสมอในทุกกิจกรรม แน่นอนว่าไม่ได้ยกเว้นถึงการฝึกซ้อมของทางกลุ่มเองด้วย เพราะในตอนแรกที่มีการร้องเรียนก็ได้มีเจ้าหน้าที่ทั้งตำรวจและเทศกิจ หรือพนักงานเทศบาลมานั่งเฝ้าตรวจสอบตลอดระยะเวลาการทำกิจกรรมของพวกเรา แต่ไม่ได้เข้ามาจับกุมหรือขับไล่ จะมีก็แค่การเข้ามาตรวจสอบเอกสารตัวรถเท่านั้น เพราะกิจกรรมของกลุ่มไม่ได้มีการก่อเสียงดังสร้างความรำคาญจนถึงขั้นที่เจ้าหน้าที่เห็นว่าต้องเชิญออกนอกพื้นที่ ซึ่งทางกลุ่มก็พยายามหลีกเลี่ยงในจุดนี้ให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้อยู่แล้ว จากตรงนี้ทางแอดมินกลุ่มได้ให้ข้อมูลกับเราทาง MotoRival เพิ่มเติมอีกว่า…
จากกรณีมีภาพ Spyshot ของ New Honda Click 125i ออกมาเมื่อเช้า เรามาเดินเรื่องกันต่ออีกนิดกันเลยเพื่อไม่ให้ช้าจนเกินไปกับภาพเรนเดอร์ชิ้นล่าสุดจาก Motoblast ที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ โดยสำหรับมุมมองที่ทาง Motoblast เรนเดอร์ออกมานั้นจะเห็นได้ว่ารายละเอียดโดยรวมของจุดนี้เมื่อเทียบกับ Click 125i โฉมปัจจุบันนั้นมีการเปลี่ยนแปลงไปทั้งหมด โดยเฉพาะกับช่วงโคมไฟหน้าที่ถูกปรับให้สั้นลงกว่าเดิมเนื่องจากตัดช่วงช่องไฟเลี้ยวที่ลากออกไปทางด้านข้างทิ้งไป ซึ่งตัวโคมไฟเลี้ยวดังกล่าวนั้นได้ถูกย้ายไปไว้เหนือโคมไฟหน้าในแนวดิ่งเดียวกันเหมือนกับพี่น้องร่วมค่าย CBR250RR ตามแบบฉบับที่เราเห็นกันในภาพ Spyshot เป๊ะๆ ในส่วนของข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ Click 125i เพิ่มเติมนั้น ดูเหมือนว่าในประเทศอินโดนีเซียทาง Astra Honda จะมีการเปิดตัวโฉมใหม่ของเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Vario 125 และ Vario 150 (ในรุ่น 150 ใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับ PCX 150) พร้อมกันในทีเดียว 3 รุ่นย่อยเพื่อต่อสู้กับ Yamaha Aerox 155 สปอร์ตสกูตเตอร์จากคู่แข่งสำคัญที่มีหลายสเปคให้ลูกค้าได้เลือกซื้อ ซึ่งทาง Motoblast…
นับตั้งแต่เปิดโฉมอัพเดทออกมาครั้งแรกเมื่อปลายปี 2014 แล้วทำขายจริงตอนต้นปี 2015 ผ่านมาจนตอนนี้ในปี 2018 ก็นับเวลาได้ 3 ปีพอดี ซึ่งแน่นอนว่ามันหมายถึงช่วงเวลาแห่งการแต่งหน้าทาปากครั้งใหม่เพื่อให้ตัวรถสามารถทำขายต่อไปได้อีกอย่างน้อยๆก็ 3 ปี โดยที่ไม่ต้องเสียเงินไปกับการอัพโมเดลใหม่ทั้งหมดให้เปลืองงบ และโมเดลที่เรากำลังกล่าวถึงอยู่ในตอนนี้ก็คือเจ้า Honda Click 125i สปอร์ตสกูตเตอร์ยอดนิยมที่ดูเหมือนว่ามันกำลังจะได้รับการปรับหน้าตาใหม่ในเร็วๆนี้หลังมีภาพ spyshot หลุดออกมาเมื่อคืนก่อน สำหรับภาพนี้ถูกถ่ายไว้โดยผู้ติดตามเว็บไซต์ Iwanbanaran รายหนึ่ง ซึ่งจะเห็นได้ว่าตัวรถ Click 125i ที่ว่านี้กำลังถูกคลุมด้วยผ้าใบขนาดใหญ่เพื่อปิดซ่อนรายละเอียดตัวรถ แต่อาจจะด้วยความที่พนักงานในรูปต้องตรวจเช็คความเรียบร้อย ทำให้เขาต้องเปิดผ้าคลุมออกมานิดหน่อยจนเราสามารถเห็นช่วงหน้าตัวรถที่ได้รับการปรับเปลี่ยนดีไซน์ช่วงไฟหน้าใหม่ที่แต่เดิมถูกลากยาวตั้งแต่ด้านหน้าสุดขนไปจนเกือบสุดแฟริ่งด้านบน แต่ในเวอร์ชั่น Minor Change นี้จะมีความยาวของโคมไฟหน้าที่สั้นลง เพราะมีความเป็นไปได้อย่างมากที่ตัวช่องไฟเลี้ยวจะถูกย้ายไปด้านบนในเส้นแนวดิ่วเดียวกันกับไฟหน้า คล้ายกับของสปอร์ตไบค์ร่วมค่ายอย่าง CBR250RR จากข้อมูลระบุไว้ว่าทาง Astra Honda มีแผนที่จะเปิดตัวเจ้า 2018 Honda Click 125i – Facelift รุ่นใหม่นี้จริง โดยคาดว่าจะจัดงานในช่วงเวลาในการเปิดตัวนั้นอย่างเร็วก็คืออีกไม่เกิน 2 เดือนนับจากนี้…
ในที่สุดก็ได้เวลาเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการในประเทศไทยกันซักทีกับ 2018 Honda Monkey 125 หรือเจ้าลิงในตำนานที่เหล่าสาวกมินิไบค์สไตล์คลาสสิครอคอย หลังยุติการผลิต Monkey 50 ที่โรงงานในญี่ปุ่นไปเป็นที่เรียบร้อย โดยในคราวนี้กลับมาบนพื้นฐานเครื่องยนต์ 125cc สำหรับข้อมูลพื้นฐานตัวรถโดยหลักๆแล้วเจ้า Monkey 125 จะใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกันกับ MSX125SF ดังนั้นปริมาตรความจุเครื่องยนต์ของมันจึงอยู่ที่ 124.9cc SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI พละกำลังขับเคลื่อนยังคงเท่าเดิมคือ 9.7 แรงม้าที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.4 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังด้วยคลัชท์มือ เช่นเดียวกับ MSX ด้านชุดบอดี้พาร์ทรอบคันของเจ้า 2018 Monkey เป็นการหยิบยกเอาดีไซน์ดั้งเดิมที่ถูกออกแบบไว้ตั้งแต่ต้นตระกูลมาใช้แทบทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับถังน้ำมันทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ดูคล้ายกับช่วงอกของลิงกอริลล่า ฝาถังน้ำมันแบบ Airplane Cap ที่พบใน MSX125SF ไปจนถึง BigBike ของค่ายปีกนก ถัดมาก็เป็นเบาะนั่งเดินตะเข็บแบบขนมปังปอนด์ลายสุดคลาสสิค…
ในขณะเวลาเดียวกันกับที่ทาง Mugen ได้เดินหน้าทำโปรเจ็กต์ตัวแข่งไฟฟ้าตระกูล Shinden อย่างขะมักเขม้นเพื่อใช้ลงแข่งขันในรายการ Isle Of Man TT อยู่นั้น ก็ดูเหมือนว่าทาง Honda จะได้มอบหมายให้บริษัทลูกรายนี้พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในลูกใหม่สำหรับใช้ในผลิตภันท์ใหม่ๆของค่ายที่จะเปิดตัวในอนาคต โดยสำหรับข้อมูลที่เราสามารถระบุได้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ก็คือการที่มันเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ V ที่มีตัวควบคุมการเปิด/ปิดวาล์วไอดี/ไอเสียทั้ง 4 ตัวเป็นชุดก้านกระทุ้งตามแบบฉบับครุยเซอร์คลาสสิคหลายๆคัน ส่วนปริมาตรโดยรวมคาดว่าจะอยู่ที่ 1,400cc ซึ่งเอาจริงๆแล้วเจ้าเครื่องยนต์ลูกนี้น่าจะมีพื้นฐานเดียวกับคอนเซปท์ไบค์เมื่อหลายปีก่อนของค่ายที่ใช้ชื่อในขณะนั้นว่า Honda Mugen MRV1000 นอกจากนี้ทางสื่ต้นทางยังระบุไว้อีกว่า นอกจากแนมโน้มที่ทาง Honda จะนำเครื่องยนต์ลูกนี้มาใช้กับมอเตอร์ไซค์ในเครือของตนเองแล้ว พวกเขายังได้ทำการออกแบบเจ้านี่ไว้เพื่อป้อนให้กับตลาดนักคัสตอมมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ต้องการใช้เครื่องยนต์มือสองจากซากรถมาทำอีกด้วย ซึ่งในจุดนี้คงถูกใจเหล่านักสร้างทั้งหลายไม่น้อยเลยทีเดียว ขอบคุณข้อมูลจาก Asphaltandrubber อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
กลับมาอีกครั้งกับการชมผลงานการออกแบบของ Oberdan Bezzi ดีไซน์เนอร์เจ้าประจำที่ชอบการร่างภาพรถมอเตอร์ไซค์ให้มีรูปลักษณ์และดีไซน์ที่น่าสนใจมากจนเหล่าสาวกอยากให้ค่ายรถทำรถที่เค้าออกแบบไว้ออกมาขายจริงให้เห็นกันอยู่บ่อยๆ โดยสำหรับผลงานในวันนี้ก็คืองานออกแบบ “Ducati SuperSport R Concept” และแม้ว่าชื่อในข้างต้นจะระบุว่าเป็นรุ่นย่อยที่แรงที่สุดของ Ducati SuperSport แต่ชิ้นส่วนต่างๆรอบคันที่ Bezzi ได้ออกแบบไว้นั้นแทบไม่ได้มีความเกี่ยวข้องอะไรกับตัวรถรุ่นดังกล่าวเลย โดยเรื่องจากชุดแฟริ่งช่วงหน้า, ครึ่งท่อนบน, และถังน้ำมันต่างก็เป็นดีไซน์ที่หนยิบยืมมาจากซุปเปอร์ไบค์ Panigale ในขณะที่เครื่องยนต์นั้นและโครงถักก็เป็นของที่ยกมาจาก Scrambler 1100 แทนที่จะเป็นของดั้งเดิมที่ติดมากับรถ และแน่นอนที่ขาดไม่ได้ก็คือการที่มันได้รับการติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนจาก Ohlins, ชุดปั๊มเบรกจาก Brembo, และชุดท่อไอเสียจาก Akrapovic ซึ่งต่างก็เป็นของสำคัญที่ต้องติดตั้งมาให้เมื่อมันมีตัวอักษร R ห้อยท้ายชื่อรุ่นเอาไว้ อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เชื่อว่ามีหนุ่มน้อยใหญ่หลายคนไม่มากก็น้อยที่รู้จักกับเว็บไซต์หนังผู้ใหญ่ Porn Hub ซึ่งดูเหมือนว่าในตอนนี้เว็บไซต์ดังกล่าวต้องเป็นที่รู้จักมากขึ้นกว่าเดิมโดยการเข้ามาเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีมแข่ง British Super Bikes คลาส Supersport หรือ 600cc โดยสำหรับทีมที่ทาง Porn Hub สนับสนุนก็คือทีม Tsingtoa Racing ที่ใช้ตัวแข่ง MV Agusta F3 600 ลงทำการแข่งขัน โดยมีนักบิด Joe Francis ที่พึ่งย้ายมาจากอีกทีมหนึ่งเมื่อฤดูกาลที่แล้ว เป็นผู้คุมบังเหียนตัวรถให้กับทีมในการแข่งขันฤดูกาลนี้ และจากการที่ทางทีมแข่งได้ทำการแปะสติ้กเกอร์เว็บไซต์ดังกล่าวไว้กลางลำตัวรถ ซึ่งหมายถึงการเป็นสปอนเซอร์หลักของทีม ดังนั้นเราไม่แน่ใจเหมือนกันว่าในอนาคตชื่อทีมนี้จะถูกเปลี่ยนเป็น Porn Hub Racing หรือไม่ (แต่ที่แน่ๆการติดชื่อเว็บไซต์หราบนตัวรถขนาดนี้ คงทำให้เหล่าคุณชายทั้งหลายได้รู้จักกันเพิ่มมากขึ้นแน่นอน) ขอบคุณภาพจาก TsingtaoRacing, Simon Moss อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
ผ่านไปเกือบ 1 สัปดาห์นับตั้งแต่วันเปิดงาน Bangkok International Motor Show 2018 ซึ่งในวันนี้ทาง MotoRival เราขอมารวมรวบรวมทุกข่าวสาร 2 ล้อ งาน BIMS2018 กันให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันแบบสะดวกอีกครั้งกันครับ มาแล้ว! รวมมอเตอร์ไซค์ เปิดตัวใหม่ กว่า 40 รุ่น ใน Motor Show 2018 http://www.motorival.com/bikes-bims2018/ พาชม 5 อันดับรถมอเตอร์ไซคฺ์แพงที่สุดจากแต่ละค่ายที่เปิดตัวในงาน BIMS2018 http://www.motorival.com/5-expensive-bims2018/ รวม 7(+1) รถมอเตอร์ไซค์น่าสนใจในงาน BIMS2018 ที่ห้ามพลาดชมอย่างเด็ดขาด http://www.motorival.com/top7-most-interested-bike-bims2018/ มาแล้ว รวมราคา+ตารางผ่อนดาวน์มอเตอร์ไซค์ พร้อมโปรโมชั่น ทุกรุ่นในงาน Motor Show 2018 http://www.motorival.com/downpayment-bims2018/ เปิดโปร Aprilia, Moto…