MV Agusta เปิดตัวโฉมอัพเดทประจำปี 2018 MV Agusta Dragster 800 RC ชุดใหญ่โดยเฉพาะกับไส้ในเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงพิกัด 798cc เพื่อให้รองกับมาตรฐานไอเสียใหม่ Euro4 ที่กำลังถูกบังคับใช้อยู่ขณะนี้ในกลุ่มประเทศยุโรป ไล่ตั้งแต่ระบบเกียร์ 2018 MV Agusta Dragster 800 RC ถูกปรับอัตราทดชองชุดเฟืองใหม่รวมถึงอัตราทดเสตอร์หน้าหลังก็ด้วย, ระบบ Quick Shifter ปรับกราฟใหม่ให้นุ่มนวลและต่อเนื่องยิ่งขึ้น, ฟลายวีลเสริมความแกร่งขึ้นอีกระดับเพื่อเน้นความทนทานในระยะยาว, ระบบไหลเวียนน้ำมันเครื่องและไหลเวียนน้ำหล่อเย็นปรับปรุงให้มีอัตราการไหลต่อเนื่องมากขึ้น แครงก์เครื่องยนต์ซ้าย/ขวา ของ 2018 MV Agusta Dragster 800 RC ได้เพิ่มความหนาจากของเก่าโดยให้เหตุผลว่าเพื่อเสริมความแข็งแรงและลดเสียงที่เกิดขึ้นจากตัวเครื่องยนต์, ยางแท่นเครื่องเปลี่ยนชุดใหม่เพื่อการรองรับแรงสะเทือนที่ดีขึ้น ส่วนระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างเช่นกราฟเครื่องยนต์ก็ปรับเปลี่ยนใหม่ให้รองรับกับทุกอย่างที่เรากล่าวไปขั้นต้น แม้กระทั่งการอัพเดทซอฟท์แวร์อย่างระบบแทรคชั่นคอนโทรลก็ยังเป็นสิ่งที่ได้รับการอัพเดทเช่นกัน สำหรับหน้าตาภายนอกของตัวรถนั้นถือว่าไม่ได้เปลี่ยนไปจากเดิมมากนัก อาจจะแตกต่างกันเล็กน้อยตรงสีล้อหน้าหลังที่เปลี่ยนจากสีดำเป็นสีแดงเฉดเดียวกับตัวรถ และท่อไอเสียที่ได้รับการสนับสนุนจาก SC Project เป็นซัพพลายเออร์หลักให้กับเจ้า 2018 MV Agusta Dragster RC หมายเลข 37…
Author: admin
จากผลแข่งสนามล่าสุดที่ออสเตรเลียของ Marc Marquez แชมป์โลก MotoGP 3 สมัยของซุ้มปีกนก Repsol Honda ทำให้ผลคะแนนรวมของเค้าถีบห่างออกไปจากคู่แข่งเพียงหนึ่งเดียวที่ยังเหลืออยู่สำหรับการลุ้นแชมป์ประจำฤดูกาล 2017 ตอนนี้อย่าง Andrea Dovizioso จากซุ้มแดงเดือด Ducati ออกไปเป็น 33 คะแนน และจากความเป็นไปได้ที่ว่าการแข่งขัน MotoGP ประจำฤดูกาล 2017 ได้เดินทางมาสู่รอบ 2 สนามสุดท้ายแล้วก่อนปิดฤดูกาล ทำให้สิ่งที่เป็นหัวข้อหลักหรือทอล์คออฟเดอะทาวน์ในตอนนี้นี้ก็คือ นักบิดหมายเลข 04 จะสามารถกีดกันไม่ให้นักบิดหมายเลข 93 ปิดจ็อบฉลองแชมป์โลกหลังจบสนามก่อนปิดฤดูกาลที่จะจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่จะถึงนี้ได้หรือไม่ ? เพราะอย่างน้อยมันก็คือการยื้อเวลาให้เค้า (Dovi) ยังมีหวังกับการฉลองแชมป์ฺโลกในชีวิตของตัวเอง ซึ่งในบทความนี้เราก็จะมาสรุปเงื่อนไขคร่าวๆให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ 1. หาก Dovi เข้าเส้นชัยเป็นลำดับที่ 1 Marquez จะต้องเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 2 จึงจะได้แชมป์โลก 2. หาก Dovi เข้าเส้นชัยเป็นลำดับที่…
ต้องยกให้เค้าเลยจริงๆกับค่าย Honda ที่ขนทัพรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่มาเปิดตัวในงาน Tokyo Motor Show 2017 ไว้ไม่ต่ำกว่า 10 รุ่นด้วยกัน (นับรวมรุ่นพิเศษ) โดยหนึ่งในนั้นที่เรายังไม่ได้ทำการพูดถึงก็คือเจ้า 2018 Goldwing รุ่นใหม่ที่อัพเดทโฉมในแบบโมเดลเชนจ์ครั้งใหญ่เพื่อตอกย้ำว่ามันคือ “เดอะคิงแห่งทัวร์ริ่งไบค์” เริ่มจากจุดแรกที่เราสังเกตุได้ชัดที่สุดนั่นก็คือชุดแฟริ่งภายนอก โดยเฉพาะบริเวณช่วงหน้าตัวรถที่ได้รับการแต่งหน้าทาปากใหม่ด้วยชุดโคมไฟ LED ขนาดใหญ่ตัดขอบคมกริบชนิดว่าแทบไม่เหลือเค้าเดิมของโฉมก่อนหน้า แม้กระทั่งชุดแฟริ่งด้านข้างก็มีการลากเส้นช่วงช่องระบายความร้อนใหม่ให้ดูเป็นเหลี่ยมเป็นสันมากขึ้นเช่นกัน ในขณะที่เทคโนโลยีใหม่ที่ถูกติดตั้งเข้าไปบน Goldwing 2018 ก็คือระบบกันสะเทือนหน้าแบบดับเบิลวิชโบนปรับไฟฟ้าคล้ายกับที่ใช้ในรถยนต์หลากหลายรุ่น รวมถึงคู่แข่งตัวสำคัญอย่าง BMW K1600GT นอกจากนี้ยังมีหน้าจอ TFT Full Color ที่รองรับระบบ CarPlay ของ Apple ซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกของรถมอเตอร์ไซค์ ด้านเครื่องยนต์ 6 สูบนอนบล็อคประจำตัวนั้นทาง Honda ก็ได้ทำการปรับปรุงภายในใหม่จนได้พละกำลังสูงสุดที่ 124 แรงม้า แต่กินน้ำมันน้อยกว่าโฉมก่อนหน้าถึง 20% จึงส่งผลให้มันไม่ต้องจุน้ำมันติดตัวหลัก 25 ลิตรไว้ในถังอีกต่อไป และลดเหลือแค่…
จากการปรากฏตัวชนิดที่เกือบเรียกว่า “เซอร์ไพรซ์” เพราะไม่เคยมีข้อมูลหลุดออกมาก่อนว่ามันจะมาจัดแสดงในงาน Tokyo Motor Show 2017 กับเค้าด้วยสำหรับ Honda ‘Neo Sport Cafe’ Concept และในทันทีที่เราได้เห็นมันปรากฏตัวขึ้นเราก็สามารถตอบได้ทันทีเลยว่า นี่คือโฉมต้นแบบของว่าที่ 2018 CB1000R รุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการต้นเดือนหน้า โดยจุดเด่นหลักๆที่เราคาดว่าทาง Honda จะยังหลงเหลือไว้ใช้ในตัวขายจริงในโฉม 2018 CB1000R นั้นมีอยู่ประมาณ 3 จุดด้วยกันหากอ้างอิงตามคลิปทีเซอร์ทั้งสองชุดที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ จุดแรก ชุดล้อและเบรกหน้าที่ยึดแบบมาจาก Honda CBR1000RR รุ่นปี 2018 ซึ่งแน่นอนว่ามันจะต้องมาพร้อมกับระบบ ABS อันขึ้นชื่อของทางค่ายด้วยหากทำตลาดจริงๆ แม้ว่าในตัวจานเบรกของรถคอนเซปท์คันนี้จะไม่มีจานเซนเซอร์ติดตั้งมาให้ด้วย จุดที่สอง ชุดเสื้อสูบของเครืี่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาดความจุ 999cc ที่ถูกปรับปรุงรายละเอียดด้านข้างใหม่ให้แตกต่างจากของฝาแฝดดีไซน์สปอร์ตเรพลิก้า ซึ่งเส้นสายตรงนี้เป็นแบบเดียวกับที่ปรากฏออกมาให้เห็นในทีเซอร์ “NSC” ตัวแรก จุดที่สาม สวิงอาร์มแขนเดี่ยว หรือที่รู้จักกันดีในชื่อของ Pro-Arm ซึ่งนี่ถือเป็นอีกหนึ่งซิกเนเจอร์สำคัญของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล…
จากข้อมูลก่อนหน้านี้ที่ว่า Honda ได้ทำการปล่อยข้อมูลและภาพถ่ายในสตูดิโอของ Super Cub 110 รุ่นใหม่ออกมาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยการปล่อยข้อมูลครั้งนั้นก็มีทั้งรุ่นมาตรฐานและรุ่น Pro ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนอีกเล็กน้อยเพื่อเอาใจชาวยุ่นขาลุย แต่แล้วล่าสุดเมื่อวันก่อนในงาน Tokyo Motor Show 2017 ทาง Honda ก็ได้นำ Super Cub มาเปิดตัวทีเดียวถึง 4 รุ่น โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมาระบุไว้ว่า 1 ใน 4 ของทั้งหมดซึ่งก็คือ Super Cub รุ่นธรรมดา จะเป็นรุ่นเดียวเท่านั้นที่อยู่ในขั้นตอนการผลิตเพื่อวางจำหน่ายจริงในตอนนี้ ส่วนที่เหลือที่พึ่งเปิดตัวในงานจะเป็นแค่ตัวคอนเซ็ปท์หรือตัวโชว์ที่สร้างขึ้นมาเพื่อหยั่งเชิงลูกค้าก่อนเท่านั้น (ยังไม่ได้ขายจริง แต่อาจจะขึ้นไลน์เร็วๆนี้) โดยคันแรกที่เราจะพูดถึงก่อนก็คือ ‘Cross Cub” ที่ถูกติดตั้งชิ้นส่วนตัวรถให้ออกไปในทางลุยๆคล้ายๆกับตัว Pro ที่เราเคยเสนอไปก่อนหน้านี้ ทั้งชุดมาตรวัด, ชุดโช้กหน้า/หลัง, เบาะนั่ง ส่วนความแตกต่างของเจ้า Cross เมื่อเทียบกับตัว Pro ก็คือขอบล้อขนาด 17…
ในที่สุดก็ถึงเวลาที่เหล่าสาวกวานรได้เฮกันซักที กับการเปิดตัว Honda Monkey 125 ซึ่งแม้ว่ามันจะใช้พื้นฐานเดียวกันกับ MSX125SF ที่เป็นนิยมอย่างมากในบ้านเรา แต่ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอกนั้นยังคงเอกลักษณ์ของเจ้าลิงไว้ได้อย่างครบถ้วนเป็นที่สุด โดยจุดเด่นแรกที่เราสามารถสังเกตุได้เลยในทันทีก็คือถังน้ำมันทรงคามหมูซึ่งถือเป็นชิ้นส่วนซิกเนเจอร์หรือเอกลักษณ์เฉพาะของเจ้านี่อย่างแท้จริง ในขณะที่เบาะนั่งก็ปรับเปลี่ยนให้เป็นแบบเบาะหนังตอนเดียวขนาดกึ่งยาวกึ่งสั้น ชุดเฟรมหรือโครงสร้างตัวรถก็ออกแบบใหม่เพื่อให้เหมาะสมกับส่วนควบที่เปลี่ยนไปพอสมควรจาก MSX และเพื่อให้ตรงตามแนวทางของความเป็น”ลิง”มากขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็ทำการยกชุดกระบอกโช้กจาก MSX125SF มาทั้งชุด ระบบเบรกก็ยังใช้คาลิปเปอร์เดิมๆ แต่อาจจะมีการเปลี่ยนรายละเอียดเรื่องของจานเบรกหน้าเล็กน้อย ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังก็เปลี่ยนเป็นแบบโช้กคู่เพื่อให้เข้ากับสวิงอาร์มทรงท่อเหล็กกลม ระบบไฟรอบคันเป็นแบบ LED ทั้งหมด โดยในส่วนไฟหน้าเป็นแบบโคมกลมหลอด LED ซึ่งยกมาจากเพื่อนร่วมคลาส Super Cub ที่พึ่งเปิดตัวไปพร้อมกัน แต่ก็มีการใส่ชุดกรอบครอบโคมไว้ให้แตกต่างในเชิงรายละเอียดเล็กน้อย แม้กระทั่งก้านไฟเลี้ยวก็เป็นแบบหลอด LED แม้ว่าโคมจะดูมีดีไซน์เรโทรพอสมควร ชุดแฮนด์บาร์เป็นแบบยกสูงตามสไตล์เจ้าลิง ตัวมาตรวัดก็เป็นแบบฟูลดิจิตอลมีเกจวัดระดับน้ำมัน เลขบอกความเร็ว ระยะทาง พร้อมโหมดเซ็ททริป A/B ครบครัน มาต่อกันที่ไฮไลท์ซึ่งก็คือเครื่องยนต์สูบเดียวความจุ 125cc ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันกับ MSX125SF แต่ทาง Honda ก็ได้ทำการตกแต่งแครงก์ข้างซ้ายขวาใหม่ให้ดูเข้ากับลุคภายนอกมากยิ่งขึ้น รวมถึงท่อไอเสียก็ออกแบบให้เดินขึ้นบนพร้อมใส่การ์ดกันความร้อนสีเงินขนาดใหญ่ งานนี้เราคงต้องมาลุ้นกันต่อว่าเราจะได้พบกับเจ้า Honda…
ถือว่ามาในแบบชนิดที่ว่าแทบจะแหวกโผเลยจริงๆสำหรับ All New Honda PCX ที่ก่อนหน้านี้มีสองกระแสข่าวทั้งจากทางฝั่งอินโดที่บอกว่าโฉมใหม่ของพรีเมียมสกูตเตอร์คันนี้นั้นจะเป็นแค่เพียงการปรับเล็ก ในขณะที่สื่อจากญี่ปุ่นก็ประโคมข่าวกันว่ามันจะปรากฏตัวด้วยโฉมใหม่หมดจดแถมพกพาชุดมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเพื่อให้มันกลายเป็นรถสกูตเตอร์ไฮบริด ซึ่งผลก็คือตัวเลือกหลัง โดยในส่วนของเส้นสายตัวรถ PCX ใหม่ ภายนอกนั้นยังคงอ้างอิงความโค้งมนและเหลี่ยมสันเดิมๆไว้อยู่ แต่อาจจะมีการเพิ่มความคมอีกนิด (จริงๆก็ไม่นิดเท่าไหร่) ที่ส่วนหน้าของตัวรถโดยเฉพาะกับดีไซน์ไฟหน้าที่เป็นแบบแถบ LED ที่ลากตวัดตั้งแต่ช่วงข้างบนของตัวรถ และพอขยับมาด้านล่างอีกนิดก็จะเห็นแผ่นป้ายเอมเบลมสัญลักษณ์ “Hybrid”/ Electric ติดไว้อย่างชัดเจนเพื่อบ่งบอกว่ามันมาพร้อมกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยขับเคลือน ขยับมามองที่มุมด้านข้างกันที่เผยให้เห็นตัวท่อไอเสียดีไซน์ใหม่ ที่แอบมีการใช้การ์ดความร้อนสีเงินแซมเล็กน้อยเพื่อความสวยงาม ส่วนตัวล้อหน้าหลังก็ปรับดีไซน์ก้านใหม่จาก 5 ก้านคู่เป็น 8 ก้านวางลายสลับไปมาซึ่งให้ความรู้สึกสวยงามไปอีกแบบ นอกจากนี้ ทาง Honda ยังได้ทำการนำเสนอโฉมไฟฟ้าหรือที่เรียกว่า EV ของเจ้า PCX ดังที่จะเห็นได้จากเครื่องยนต์ (จริงๆต้องเรียกว่าระบบมอเตอร์ไฟฟ้า) และแผ่นป้ายเอมเบลมที่ถูกเปลี่ยนจาก “Hybrid” เป็น “Electric” ซึ่งนี่ถือว่าเป็นอิีกทางเลือกหนึ่งที่ดีสำหรับชาวโลกผู้มองการไกลในตอนนี้จากความจริงที่ว่ายานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกแบนในปี 2040 สำหรับราคาและสเปคคร่าวๆ ทาง Honda ยังไม่ได้ให้ข้อมูลใดๆไว้ทั้งสิ้นในตอนนี้ แต่เราคาดว่าพวกเค้าจะปล่อยออกมาในภายหลัง อย่างเร็วก็ช่วงบ่ายของวันนี้ และเราจะไม่พลาดนำมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันอย่างแน่นอนครับผม…
จากภาพหลุดของลูกเพจเพจชาวใต้หวันที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ ซึ่งล่าสุดในงาน Tokyo Motor Show 2017 ทาง Kawasaki ก็ได้ทำการเปิดตัวเจ้า Z900RS กันจริงๆอย่างเป็นทางการเสียที ที่สำคัญคือพวกเค้ายังได้ทำการนำเสนอโฉมตกแต่งพิเศษอยู่ข้างๆกันอีกด้วย โดยในส่วนของหน้าตาเจ้า Z900RS นั้นถือว่านำเอาดีไซน์ดั้งเดิมของรุ่นพี่ในตำนาน Z900 รุ่นปี 1975 มาอย่างครบถ้วน ทั้งถังน้ำมันทรงคลาสสิคติดตัวอักษรแบรนด์ Kawasaki สีเงิน เบาะนั่งตอนเดียวหุ้มหนังสังเคราะห์เดินตะเข็บแบบยุคก่อนๆ ซึ่งมีความสูงตัวเบาะถึง 835 มม. ช่วงแฟริ่งท้ายแบบตูดเป็ดอันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมไฟท้ายทรงไข่หลอดไส้ แต่ไฟเลี้ยวเป็นแบบ LED และที่เป็นไฮไลท์สุดๆก็คือชุดโคมไฟทรงกลมด้านหน้า ซึ่งออกแบบให้ตัวหลอดเป็นแบบ LED เรียบร้อยแล้ว เช่น ชุดระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับ ปลอกโช้กสีรมดำ ขนาดแกน 41 มม. จานเบรกยกชุดมาแบบเดียวกับของ Z1000 ตัวเครื่องยนต์ไส้ในยังคงอ้างอิงพื้นฐานเดียวกันกับ Z900 แบบ 4 สูบเรียง 948cc แต่มีการปรับดีเทลบริเวณเสื้อสูบจากที่เป็นแบบราบเรียบให้กลายเป็นแบบมีครีบระบายความร้อนด้วยอากาศเหมือนของพี่ๆยุคเก่า แต่ยังคงติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมาให้อยู่ตามหลักที่รถมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ควรมี…
จากข้อมูลสเปคเครื่องยนต์และรูปทรงตัวรถคร่าวๆ ของ Ninja 400 ที่เราได้ปล่อยไปเมื่อเช้า ในที่สุดก็ถึงเวลาชมถาพตัวจริงๆของ All New Kawasaki Ninja 400, Ninja 250 กันอย่างเต็มๆตาซักที โดยเริ่มจากหน้าตาโดยรวม ซึ่งเราได้เคยพูดถึงไปก่อนหน้านี้แล้วว่าดีไซน์ทั้งหมดของตัวรถจะมีการอ้างอิงเส้นสายมาจากรุ่นพี่ Ninja 650 ซึ่งทำให้มันดูดุดันเป็นเหลี่ยมเป็นสันมากขึ้น แต่ด้วยความที่มันถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก Ninja 300 ทำให้เรายังเห็นเส้นสายของโฉมก่อนหน้าติดมาอยู่บ้างพอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับไฟหน้า LED และ ไฟเลี้ยวด้านข้างทรงสี่เหลี่ยมคางหมู นอกจากนี้ยังมีการแอบใส่ครีบขนาดเล็กด้านล่างเหมือนกับของพี่ใหญ่ Ninja H2 มาไว้ด้วย ด้านตัวมาตรวัด ก็ใช้แบบเดียวกับของพี่ๆตระกูลนินจาสายทัวร์ริ่งทั้งหลาย ไม่ว่าจะเป็น Ninja 1000 และ Ninja 650 เครื่องยนต์เปลี่ยนดีไซน์แครงก์ซ้ายขวาใหม่ พร้อมกันนั้นยังเผยให้เห็นเฟรมตัวถังที่ถูกปรับปรุงแบบใหม่หมดจดกันเสียที หลังจากที่เฟรมเดิมลากยาวมาตั้งแต่ Ninja 250 รุ่นปี 2008 ส่วนตัวไฟท้ายก็เป็นแบบกึ่งๆสามเหลี่ยม ซึ่งมองแว้บเดียวก็รู้แล้วว่ามันอ้างอิงดีไซน์ของ Ninja ZX-10R ซุปเปอร์สปอร์ตเรือธงของค่าย…
พาชมบูท Honda พาน้องใหม่มาโชว์ตัวกันเพียบชนิดไม่ปิดผ้าคลุม สดๆจากงาน TMS2017 จะมีรุ่นไหนคันไหนที่เพื่อนๆรอชมกันบ้าง มาเริ่มกันเลยครับ All-New PCX150 Hybrid/EV เจ้าลิง Monkey 125 Neo Sport Concept (คาดว่าน่าจะเป็นต้นแบบของตัว CB1000R รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวสัปดาห์หน้า) Super Cub, Super Cub Pro, Super Cub C125, Super Cub 60th Anniversary Goldwing, Goldwing Bagger อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival