ปฏิเสธไม่ได้จริงๆสำหรับความนิยมในกิจกรรม “The Distinguished Gentleman’s Ride” (เดอะ ดิสธิงกวิช เจนเทิลแมน ไรด์) กำลังได้รับความสนใจจากเหล่าไบค์เกอร์ทั้งหลายทั่วโลกเป็นจำนวนรวมไม่ต่ำกว่าแสนคนเข้าไปแล้วตลอดระยะเวลาที่เริ่มงานนี้ขึ้นในปี 2012 เนื่องจากเป็นกิจกรรมที่แสดงถึงความเป็นสุภาพบุรษบนหลังอานรถมอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่การรวมตัวเพื่อแข่งขันความเร็วบนถนนหลวงเหมือนเด็กแวนซ์ข้างถนนแต่อย่างใด และในปี 2017 นี้ทาง Triumph ผู้เป็นหนึ่งในผู้สนับสนนหลักของกิจกรรม “The Distinguished Gentleman’s Ride” ก็ได้จัดการสร้างรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษแบบผลิตคันเดียวในโลกขึ้นมาเพื่อร่วมขับขี่ในรายการนี้โดยเฉพาะ โดยพื้นฐานตัวรถที่ถูกนำมาตกแต่งนั้นก็คือเจ้า Bonneville T100 พร้อมตั้งชื่อใหม่ว่า “Dapper Bonnie DGR100” ที่สื่อถึง ‘Don Draper’ บุรุษผู้เป็นจุดเริ่มต้นของไอเดียการจัดกิจกรรมครั้งนี้ (Don Draper เป็นนักแสดงที่ทำให้ผู้ก่อตั้งกิจกรรมนี้อย่าง Mark Hawwa เกิดไอเดียการขับขี่แบบสุภาพบุรษขึ้นมาเนื่องจาก Mark เห็นภาพโปสเตอร์ที่ Don นั่งใส่สูทเรียบหรูนั่งอยู่บนรถมอเตอร์ไซค์ทรงคลาสสิคเพื่อใช้ประกอบซีรี่ย์เรื่อง Mad Men ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในอเมริกาสมัยก่อน) โดยการตกแต่งเจ้า “Dapper Bonnie…
Author: admin
ผ่านไปแล้วเกือบสามสัปดาห์กับการแข่งขันแดรกระยะสั้น Glemseck 101 1/8 Miles ที่รวบรวมรถคันตอมไว้หลากหลายคันอย่าง BMW C-Evolution “E-LisaBad”, Yamaha RD350 “Falcon”, Kawasaki Vulcan S “The Underdog”, Triumph Thruxon “The White Bike” และ Triumph Thruxon “The Bulldog” ซี่งในวันนี้เราก็จะขอเก็บตกงานด้วยรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งคันที่น่าสนใจไม่แพ้ 5 คันก่อนหน้านั่นก็คือ 2017 Honda CBR1000RR “Naked” ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับพื้นฐานตัวรถนั้นถือว่าพิเศษมากๆเลยทีเดียวเมื่อทาง Honda เลือกส่งเจ้า CBR1000RR เวอร์ชั่นพิเศษอย่าง SP1 ลงทำการแข่งขันในครั้งนี้ ซึ่งพวกเค้าก็ได้ทำการถอดแฟริ่งเดิมๆรอบคันของรถออกไปทั้งหมด แล้วเลือกที่จะใส่ชุดพาร์ทคาร์บอนในส่วนของบังโคลน และส่วนหัวเท่านั้นเพื่อให้ยังพอดูออกว่ามันคือ “เจ้าดาบเพลิง” จากค่ายปีกนก ส่วนอุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆที่ถูกบรรจุลงไปบนตัวรถนั้น ก็มีทั้งซับเฟรมและถังน้ำมันชุดใหม่ผลิตจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบา, ท่อไอเสียคัสตอมพิเศษจาก…
หลังจากที่เมื่อวานนี้เราได้ทำการนำเสนอภาพของ ZT310R กันไปแล้ว ซึ่งอย่างที่เราทราบกันดีว่ารูปลักษณ์ภายนอกของเจ้าคอนเซปท์คันดังกล่าวนั้นถูกออกแบบมาในลักษณะของรถสปอร์ต-ทัวร์ริ่งไบค์ ซึ่งดูเหมือนว่าแค่นั้นจะไม่ครอบคลุมกับควมต้องการของลูกค้ามากพอ ทำให้ทางค่ายเลือกออกแบบอีกหนึ่งแน็คเก็ทไบค์ขึ้น พร้อมเปลี่ยนรหัสตัวท้ายใหม่เป็น ZT310Z สำหรับพื้นฐานตัวรถนั้นแน่นอนว่าแทบทุกชิ้นส่วนของ ZT310Z ต่างก็เป๋็นแบบเดียวกับของ ZT310R นั่นก็คือเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 312cc, ท่อไอเสียคล้าย MV Agusta, โครงถัก, สวิงอาร์มหลังดีไซน์คล้ายกับ KTM RC390, ชุดแฮนด์บาร์ทรงกว้างพร้อมยึดแผงหน้าปัดดิจิตอลตามสมัยนิยม และสร้างความแตกต่างด้วยชุดแฟริ่งชุดใหม่ที่ยังคงความโฉบเฉี่ยวเช่นเดียวกับรุ่นสปอร์ต แถมยังเผยให้เห็นสัดส่วนภายในของตัวรถได้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะตัวเรือนเครื่องยนต์ และหม้อน้ำที่ถูกวางตั้งทางด้านขวาของตัวรถ โดยมีแผงออยคูลเลอร์วางตั้งอยู่ทางด้านซ้ายขนาบข้างกัน ส่วนข้อมูลอื่นๆ หลังจากที่เราได้ข้อมูลภาพเพิ่มเติมของเจ้า ZT310R ที่เตรียมวางจำหน่ายในชื่อ Zontes S310 ทำให้เราอาจจะได้เห็นเจ้าแน็คเก็ทไบค์คันนี้มาพร้อมกับระบบเบรก ABS จาก Bosch และเปิดตัวด้วยราคาไม่หนีจากช่วงแสนกลางๆมากมายนักอย่างแน่นอน ขอบคุณที่มา TMCBlog อ่านข่าว Concept เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ยังคงโดดเด่นในเรื่องของดีไซน์การออกแบบจริงๆสำหรับการดีไซน์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นต่างๆจากทางฝั่งของประเทศจีน ที่เรากำลังเห็นในตอนนี้กับสปอร์ตทัวร์ริ่งหน้าตาดุดันเกินไซส์ความจุเครื่องยนต์อย่างเจ้า ZT310R คันนี้ (มีข้อมูลแค่ชื่อรุ่น ยังไม่มีชื่อแบรนด์) โดยสเปคคร่าวๆของตัวรถ ZT310R เรื่องแรกที่เราจะพูดถึงเลยก็คือเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดความจุ 310cc ซึ่งแน่นอนว่าด้วยความเป็นรถสูบเดียวทำให้มันมีแรงบิดเต็มเม็ดเต็มหน่วยซึ่งเหมาะกับการขับในสไตล์ท่องเที่ยวที่เน้นการขับด้วยรอบไม่สูงมากมายนักและโดยเฉพาะเรื่องของกำลังในรอบกลางมากกว่าเครื่องยนต์รูปแบบอื่น ส่วนจุดเด่นอื่นๆที่เราพอจะเห็นได้ชัดจากเจ้ารถคอนเซ็ปท์คันนี้ก็คือ เส้นสายเป็นสันคมรอบคัน มีจุดเด่นคือไฟหน้า LED (คล้าย CBR250RR), ท่อไอเสียปลายคู่ (คล้ายกับของ MV Agusta Brutale 1090), สวิงอาร์มทรงกึ่งถัก (คล้ายของ KTM RC390), และชุดล้อดีไซน์ล้ำสมัยที่เราไม่รู้ว่าทางผู้ผลิตจะใช้จริงมั้ยเมื่อดูจากความอลังการที่เราเห็นอยู่ในตอนนี้ ในเรื่องของราคา ด้วยความที่ว่าเป็น ZT310R ถูกสร้างขึ้นโดยแบรนด์จากประเทศจีน เพื่อทำตลาดในประเทศจีน ดังนั้นราคาวางจำหน่ายคร่าวๆจึงไม่น่าจะสูงมากนัก โดยอาจจะอยู่ที่ราวๆ ไม่เกิน 100,000 บาท ซึ่งจะจริงอย่างที่เราคาดการณ์ไว้หรือไม่นั้น คงต้องรอจนกว่ามันจะปรากฏตัวในรูปแบบของรถขายจริงนู่นเลยแหล่ะครับ ขอบคุณที่มา TMCBlog เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จากความต้องการในการเพิ่มจำนวนสนามแข่งต่อฤดูกาลของทาง Dorna ทำให้นับตั้งแต่ปี 2018 ประเทศของเราได้ถูกจัดเป็น 1 ใน 19 สนามที่จะถูกจัดอยู่ในตารางการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก MotoGP แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่พอ เพราะหากเพื่อนๆเคยได้ยินข่าวก่อนหน้าที่ประเทศเราจะได้รับบรรจุนั้น มีข้อมูลเคยระบุไว้ว่าอันที่จริงแล้วทางผู้ถือลิขสิทธิ์ต้องการเพิ่มจำนวนจาก 18 สนามต่อฤดูกาลเป็น 20 สนามต่อฤดูกาล และล่าสุดทางสื่อ Crash.Net ที่ถือได้ว่าเป็นสื่ออันดับต้นๆและไวต่อเหตุการณ์ต่างๆในวงการมอเตอร์สปอร์ตโดยเฉพาะ MotoGP ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลว่า ในขณะนี้ทาง Dorna ได้ตั้งเป้าสนามที่ 20 แล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งสนามดังกล่าวก็ไม่ใช่คนไกลจากบ้านเราที่ไหน แต่เป็นสนาม Palembang จากประเทศอินโดนีเซีย ที่กำลังอยู่ระหว่างขั้นตอนการสร้างในขณะนี้ เนื่องจากถ้าหากมองในเรื่องของกระแสผู้ติดตามในการแข่งขันระดับโลกรายการนี้ ผู้คนจากประเทศอินโดนีเซียก็ถือว่านิยมในการแข่งขันรายการนี้ไม่น้อยหน้ากว่าของบ้านเราเช่นกัน (เผลอๆจะมากกว่าไทยเราด้วยซ้ำเมื่อดูจากจำนวนสปอนเซอร์ที่โผล่อยู่บนตัวนักแข่งจากรายการ MotoGP) อย่างไรก็ตามยังมีอีกหนึ่งสนามที่อันที่จริงแล้วก็เคยเป็นคู่แข่งตัวสำคัญของประเทศเราในการแย่งชิงการเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน MotoGP มาแล้ว นั่นก็คือประเทศฟินแลนด์ และเมื่อดูจากความพร้อมแล้วถ้าหากทาง Dorna จัดประกวดเจ้าภาพการแข่งขันสนามที่ 20 อีกครั้ง ทางฝั่งอินโดนีเซียอาจจะต้องกังวลไม่น้อยเลยทีเดียว เพราะเหตุผลทางด้านสภาพอากาศที่เป็นมิตรต่อนักแข่ง และความพร้อมในเรื่องของการจัดการและมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับได้อยู่แล้ว มีเพียงแค่กระแสจากคนภายในประเทศเท่านั้นที่ดูจะซบเซาไปซักนิด (ยึ่งนี่น่าจะเป็นเหตุผลที่ทำให้ประเทศไทยเราได้โควต้าสนามใหม่ประจำปี…
จากเหตุการณ์ประสบอุบัติเหตุขณะฝึกซ้อมการขับขี่แบบ Enduro ที่รุนแรงถึงขึ้นทำให้ Valentino Rossi ขาขวาหักเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม หรือปลายเดือนที่ผ่านมา ทำให้เค้าต้องใช้เวลาในการพักฟื้นร่างกายตามหมอสั่ง จนพลาดแต้มจากการแข่งขัน MotoGP ที่สนามบ้านเกิดไปอย่างน่าเสียดาย และแพลนของต้นสังกัดอย่าง Movistar Yamaha ต้องประกาศใช้นักบิดจากการแข่งขัน WSBK อย่าง Van der Mark มาทำหน้าที่แทนไปก่อนเนื่องจากมีความเป็นได้ที่สูงอย่างมากว่า VR46 จะไม่สามารถรักษาอาการได้ทันเพื่อแข่งขันที่สนาม Aragon ประเทศสเปน ในวันที่ 24 กันยายน แต่แล้ว ด้วยความพยายามในการฟิตซ้อมร่างกายของ Rossi ทำให้ทางทีมแข่งต้นสังกัดของเค้าได้ออกมาประกาศว่า เมื่อวันจันทร์ที่ 18 กันยายน ที่ผ่านมา อดีตแชมปฺโลก 9 สมัยหมายถึง 46 ได้เริ่มทำการฝึกซ้อมด้วยซุปเปอร์ไบค์ YZF-R1 ที่สนาม Misano แล้วเป็นที่เรียบร้อย เพื่อเป็นการทดสอบสภาพร่างกายว่าตัวของเค้าพร้อมหรือไม่สำหรับการแข่งขันที่สเปนสุดสัปดาห์นี้ โดยคำตอบหรือบทสรุปจากการทดสอบดังกล่าวนั้น ทาง…
อัพเดทข้อมูลเพิ่มเติมกันนอีกนิดสำหรับข่าวคราวของว่าที่ Honda PCX 150 รุ่นใหม่ที่เราพึ่งเสนอไปเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้วว่าโรงงานผลิตที่อินโดนีเซียกำลังเตรียมสายการผลิตสำหรับสกูตเตอร์รุ่นใหม่ ซึ่งล่าสุดเราก็ได้ข่าวเพิ่มเติมมาอีกว่าในตอนนี้ทางผู้บริหารได้สั่งกั้นพื้นที่โรงงานแล้วเรียบร้อย เพื่อเริ่มโปรเจ็คตัวรถที่มีรหัสโครงการว่า “K97” จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ทางสื่อต้นข่าวคาดว่า Honda น่าจะมีแผนที่จะทำอะไรซักอย่างซึ่งสำคัญหรือเป็นจุดขายหลักของเจ้ารถรหัส K97 แน่ๆ เพราะไม่เช่นนั้นคงไม่เลือกที่จะกั้นพื้นที่และจำกัดจำนวนคนที่รับผิดชอบในงานดังกล่าวเนื่องจากความง่ายในการควบคุมความลับ ไปจนถึงตรวจสอบกรณีที่มีภาพหลุดออกไปนั่นเอง ด้านข้อมูลที่ทางสื่อต้นข่าว Iwanbanaran สามารถยืนยันได้ตอนนี้มีก็แค่เพียงเรื่องของขนาดหน้ายางที่จะมีการเพิ่มขนาดให้กว้างขึ้น เพื่อเพิ่มความนุ่มนวล และความสามารถในเรื่องของพื้นที่การยึดเกาะให้มากขึ้น ส่วนการอัพเดทข้อมูลอืนๆเพิ่มเติม เราคาดว่าจะยังมีออกมาให้เห็นกันเรื่อยๆแน่นอน เพราะเมื่อเทียบจากระยะเวลาที่จะเปิดตัวในอีกราวๆ 2 เดือนนับจากนี้ถือว่าไม่นานไปเลย ขอบคุณที่มา Iwanbanarab อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หนึ่งในบททดสอบแรกของการขับมอเตอร์ไซค์ใหญ่ที่หลายๆคนมักเจอกัน คงหนีไม้พ้นเรื่องการใช้คลัทช์ โดยเฉพาะเรื่องของ “ช่วงระยะการทำงานของคลัทช์” ซึ่งเราเชื่อว่าคงมีเพื่อนหลายคนไม่น้อยที่มึนงงกับมันอยู่พักใหญ่แน่ๆถ้าหากพึ่งเคยขับรถคลัชท์มือครั้งแรก และในคราวนี้เราก็เลยจะมาแนะนำเกี่ยวกับเทคนิคการฝึกหาช่วงคลัทช์ดังกล่าวนี้ให้เพื่อนๆได้ทราบในบทความ Tips Trick ครั้งนี้กันครับ แต่ก่อนที่เราจะให้เพื่อนๆหาในเชิงปฏิบัติ เราขอทวนถึงหน้าที่ของคลัทช์กันก่อนว่ามันถูกสร้างมาเพื่ออะไร ซึ่งในจุดๆนี้หลายๆคนก็คงตอบได้อยู่แล้วว่ามันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นตัวตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์ก่อนที่จะส่งไปยังชุดเฟืองเกียร์เพื่อขับชุดโซ่เสตอร์แล้วลงต่อไปยังล้อหลัง โดยเราสามารถสั่งการคลัชท์ได้จากก้านคลัทช์ที่อยู่ตรงแฮนด์ฝั่งด้านซ้าย ด้วยการควบคุมง่ายๆเพียงแค่ กำ เพื่อให้คลัทช์จาก (ตัดส่งกำลัง) และ ปล่อย เพื่อให้คลัชท์จับ (ต่อกำลัง) แต่เอาจริงๆแล้วมันไม่ได้ง่ายแค่นั้นน่ะสิครับ เพราะอย่าลืมว่านี่คือระบบคลัชท์ที่มีระยะหรือช่วงในการทำงาน มีเรื่องของแรงกดหน้าคลัชท์กับฟลายวีลหรือจานถ่ายกำลังน้อยไปหามาก ไม่ใช่สวิทช์ไฟฟ้า ที่มีแค่ 2 สเต็ปในการทำงานคือ เปิด และ ปิด โดยในส่วนของวิธีการหาช่วงเริ่มการทำงานของคลัทช์นั้น เราต้องขอย้อนอีกครั้ง (จะย้อนอะไรนักหนาเนี่ย 5555 ) หากเพื่อนๆยังจำครั้งแรกที่ได้สัมผัสกับคำว่ารถคลัทช์มือได้คือการ สตาร์ทรถ แล้วค่อยๆปล่อยคลัทช์พร้อมกับเปิดคันเร่งสวนเพราะกลัวดับขณะออกตัวใช่มั้ยครับ ? ถ้าใช่ล่ะก็ ระวังตัวไว้ดีให้ดีนะครับ เพราะนอกจากมันจะทำให้เพื่อนๆไม่สามารถหาระยะเริ่มการทำงานของคลัชท์ได้แล้ว ความอันตรายของการเปิดคันเร่งสวนไปแบบนั้นก็คือ ถ้ากำลังเครื่องของรถที่ขับอยู่มีมากแล้วล้อหลังดันยึดเกาะกับพื้นถนนดี ล้อหน้าก็อาจจะลอยจนหงายท้องตั้งแต่ยังไม่ทันออกตัว หรือถ้าหากพื้นลื่น ท้ายรถก็จะปัดจนตัวเราตวัดขึ้นฟ้าแทน หรือถ้าเพื่อนๆจะบอกว่าก็คลอคลัทช์ทิ้งไว้ไม่ให้ล้อมันยกสิ ถ้าคิดอย่างนั้นล่ะก็…
บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ขยายความแข็งแกร่งในธุรกิจบิ๊กไบค์ภายใต้บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด เปิดตัวโชว์รูมเอ็มเอฟ มอเตอร์ราด บนถนนพระราม 5 ขยายศักยภาพและตอบรับกระแสตลาดบิ๊กไบค์ที่ยังคงโตอย่างต่อเนื่อง ชูการให้บริการมาตรฐานระดับโลกที่เข้าใจนักขี่บิ๊กไบค์ในทุกแง่มุม ครอบคลุมทั้งการจำหน่าย สินค้าไลฟ์สไตล์ และการให้บริการหลังการขาย มร. สเตฟาน ทอยเชอร์ต ประธาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย กล่าวว่า “บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ เอ็มเอฟ มอเตอร์ราด ในการมอบที่สุดแห่งประสบการณ์บิ๊กไบค์และบริการพรีเมียมให้แก่ลูกค้าในย่านถนนพระราม 5 ความร่วมมือในครั้งนี้คือ ผลจากความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในการดำเนินธุรกิจของบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ในประเทศไทย พร้อมแนวโน้มการเติบโตของตลาดบิ๊กไบค์ที่ยังคงเพิ่มสูงขึ้น เราจึงยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ เอ็มเอฟ มอเตอร์ราด ในการขยายโชว์รูมและสร้างการเข้าถึงต่อลูกค้าในกรุงเทพฯ ได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น ทั้งยังตอกย้ำความแข็งแกร่งของทั้งบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด และเอ็มเอฟ มอเตอร์ราด ในประเทศไทย โดยเรามีความเชื่อมั่นว่าจะได้รับผลตอบรับที่ดีจากกลุ่มลูกค้าเป้าหมายในพื้นที่นี้” “MF Motorrad ได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad…
จากกระแสในช่วงสาม-สี่ปีให้หลัง สำหรับการเข้ามาของชุดโช้กหน้าหัวกลับ Up Side Down หรือที่เรียกกันสั้นๆว่า USD ที่ถูกเรียกร้องและตอบสนองจนเราเริ่มเห็นว่ามันได้รับการติดตั้งในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์เล็กมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมันคงไม่เพียงพอที่จะใช้อ้างเป็นจุดขายของตัวรถอีกต่อไปแล้ว ทำให้ทางค่ายเลือกใช้จุดขายต่อไปที่เป็นเรื่องของตัวเลขขนาดแกนโช้กแทน ดังที่ทาง Yamaha กำลังจะทำใน YZF-R3 รุ่นใหม่ต่อจากนี้ โดยข้อมูลในเรื่องนี้ ถูกเอ่ยเป็นครั้งแรกจากสื่ออินโดนีเซียเจ้าประจำอย่าง Iwabanaran ซึ่งแหล่งข้อมูลที่เค้าได้มาอีกทีนั้นระบุไว้ว่าตัวโช้กหน้าชุดใหม่ที่จะติดตั้งใน Yamaha YZF-R3 Gen 2 นั้น จะมีขนาดแกนใหญ่กว่าคู่แข่งตัวสำคัญอย่าง Honda CBR250RR ที่มีขนาดแกนโช้กติดรถ 37 มิลลิเมตร โดยในส่วนของโช้กคู่หน้าที่ทาง Yamaha จะนำมาติดตั้งนั้นคาดว่าจะมีแกนอยู่ที่ 40 มิลลิเมตร นอกจากนี้อีกสิ่งหนึง่ที่ทาง Yamaha ไม่สามารถสรุปได้ในตอนนี้คือ “สีกระบอกโช้ก” ซึ่งยังคงสับสนกันอยู่ระหว่าง สีทอง ที่เป็นสียอดนิยมถูกใจขาซิ่งทั้งหลาย กับสีเทา ที่ถึงแม้ว่าจะดูดรอปลงมาหน่อย แต่ก็ให้ความกลมกลืนกับตัวรถมากกว่า (แต่ผู้เขียนคิดว่ายังไงเพื่อนๆก็อยากให้มาด้วยสีทองมากกว่าอยู่แล้วใช่มั้ยล่ะครับ?) อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…