เผยโฉมออกมาซักทีกับตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP17 ที่ได้รับการติดตั้งแฟริ่งแบบมี “อุโมงค์ลม” แบบใหม่จนหลายๆคนต้องตั้งชื่อเล่นให้มันว่า “Hammerhead” หรือ “ฉลามหัวค้อน” โดยวิธีการออกแบบของทาง Ducati นั้นเรียกได้ว่าแหวกไปจากคู่แข่งทางฝั่งญี่ปุ่นอยู่พอสมควร ซึ่งเราพอจะอธิบายได้ว่าการออกแบบแฟริ่งของทางค่ายแดนปลาดิบทั้ง Honda, Yamaha, และ Suzuki นั้นต่างก็เป็นแบบ “สร้างแฟริ่งเสริมสำหรับครอบปีกที่ยื่นออกมาจากแฟริ่งหลัก” เหมือนกันทั้งนั้น ดังรูปที่เราแนบมา แต่สำหรับแฟริ่งของทางค่ายยุโรป อย่าง Aprilia และ Ducati ที่เผยโฉมออกมาล่าสุดนั้น กลับเป็นแบบ “เปิดอุโมงค์เข้าไปในแฟริ่ง” แทน ทำให้รูปทรงของแฟริ่งโดยรวมเปลี่ยนไป โดยที่ไม่เพิ่มพื้นที่ด้านข้างของตัวรถ ดังที่เห็นใน GP17 คันนี้ ที่ทางฝ่ายเทคนิคเลือกบีบแฟริ่งส่วนหัวด้านหน้าให้เหลือแค่บริเวณรอบ Ram-Air แล้วตีเส้นปีกให้ล้อมรอบเป็นอุโมงค์ขนาดใหญ่ ซึ่งดูเหมือนว่ามันจะช่วยรับลมที่เข้าปะทะได้ดีกว่าของค่ายแดนปลาดิบได้ดีพอสมควร และในทันทีที่ Dovizioso ได้ทำการทดสอบเจ้า GP17 คันนี้เสร็จเค้าก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ถึงความรู้สึกที่ได้ทดสอบแฟริ่งดังกล่าวว่า “มันสามารถสร้างแรงกดได้ใกล้เคียงกับ ปีกที่เราเคยใช้ใน GP16 เลย”, “แต่มันก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะเทียบกับปีกอันใหนนะ…
Author: admin
Francesco Pileri ผู้จัดรายการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์มาตรฐาน FIM ผู้ทำงาานอยู่หลังแพดด็อคมาตลอด 40 ปี เตรียมผลักดันการใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพื่อลงแข่งขัน FIM CEV Championships และ FIM CIV Championships ฤดูกาล 2018 โดยข้อมูลที่ทางสื่ออิตาลีอย่าง MotoSprint ได้ระบุไว้ นั้นมีใจความว่าในตอนนี้ Pileri กำลังดำเนินโปรเจครถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสำหรับลงแข่งในรายการดังกล่าวอย่างเต็มที่ เพื่อนำมาแทนรถ Moto3 ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับการแข่งขันเพื่อคัดหาดาวรุ่งในปัจจุบัน ส่วนกำหนดการเปิดตัวรถแข่ง EV Moto3 นั้นคาดว่าจะจัดขึ้นในช่วงเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ ซึ่งจำนวนรถคร่าวๆที่นาย Pileri ได้สั่งให้ผลิตขึ้นมานั้นคาดว่าจะอยู่ที่ราวๆ 50 คันด้วยกัน โดยจะแบ่งครึ่งนึงเพื่อใช้ในการแข่งขัน FIM CEV Championships และอีกครึ่งนึงเป็นของรายการ FIM CIV Championships อ่านข่าว Moto3 เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
Honda ประเทศอิตาลีเปิดตัว Africa Twin CRF1000L “Rally” โฉมใหม่ที่ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานแนว Dakar Rally มากขึ้น โดยอาศัย Honda Africa Twin Enduro Sport Concept ที่เคยนำมาจัดแสดงในงาน EICMA Show 2016 เป็นพื้นฐาน สำหรับการปรับปรุงหลักๆในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอกนั้น ดูมีความคล้ายคลึงกับ CRF250 Rally พอสมควรในเรื่องของชุดวินชิลด์และไฟหน้า ไฟเลี้ยว ล้อซี่ลวดรัดด้วยยางหนาม แม้กระทั่งบังโคลนทรงสูงกับการ์ดโช้กหน้า ต่างก็มีลักษณะเดียวกันกับรุ่นน้องรายนี้ทั้งสิ้น แต่ความพิเศษของ CRF1000L Rally Edition ที่เจ้าของจะได้รับไปตั้งแต่ออกโรงงานนั้น มีทั้งการ์ดแครงก์คาร์บอน ท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Termingoni และแอพพลิเคชั่นสำหรับปรับเปลี่ยนกราฟเครื่องยนต์ผ่านโทรศัพท์มือถือที่เขียนขึ้นมาให้เฉพาะเจ้านี่เท่านั้นอีกด้วย ด้านราคาค่าตัวของ Africa Twin CRF1000L Rally รุ่นเกียร์ธรรมดานั้นอยู่ที่ 21,490 ยูโร หรือราวๆ 809,425…
Harley-Davidson เปิดตัว 2017 Street Rod 750 ครุยเซอร์สั้นยกสูงรุ่นใหม่คันล่าสุดประจำปี 2017 พื้นฐานจากซีรีย์เล็กสุด Street 750 แม้ว่า Street Rod 750 จะใช้พื้นฐานร่วมกันกับรุ่น Street 750 ก็ตาม แต่เครื่องยนต์ V-Twin 60 องศา ขนาดความจุ 750cc ก็ได้รับการปรับปรุงชุดใหญ่พอสมควร ทั้งแอร์บอกซ์ขนาดใหญ่, ปีกผีเสื้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มิลลิเมตร, แคมชาฟท์องศาสูง, ก้านวาล์วออกแบบใหม่, ปรับกำลังอัดให้สูงขึ้น, ตามด้วยการปรับขนาดปากท่อไอเสียให้ใหญ่ขึ้น ส่งผลให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกราวๆ 10% ส่วนแรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 20% แถมยังมาด้วยรอบที่ดีขึ้น พร้อมกับตั้งชื่อให้ใหม่ว่า “Revolution X” ในส่วนของโช้กคู่หน้าเป็นแบบหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร โครงหลักตัวรถถูกปรับลดระยะ Rake ให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉงในการหักเลี้ยว ในขณะที่สวิงอาร์มด้านหลังถูกยืดออกและใช้โช้กหลังคู่แบบใหม่ที่มีระยะยุบเยอะขึ้นกว่าเดิมอีก 31%…
โฉมสปอร์ตอย่าง TVS Akula 310 ยังไม่ทันเปิดตัวขายจริง จู่ๆก็มีนักออกแบบชาวอิตาลีนาม Oberdan Bezzi เขียนภาพ Render โดยจับ เจ้าว่าที่ฉลามน้อยแต่งหน้าทาปากใหม่จนกลายเป็น มอเตอร์ไซค์แนวเอ็นดูโรสายลุยพร้อมตั้งชื่อให้ใหม่ว่า “TVS Apache 310 SCR Concept” สำหรับพื้นฐานตัวรถแน่นอนว่าเป็นแบบเดียวกับ G310R แน็คเกทไบค์ไซส์เล็กจาก BMW ซึ่งเราจะเห็นได้ว่า โครงรถ, เครื่องยนต์, โช้กหลัง, และสวิงอาร์มต่างก็ยกมาจากเจ้านี่ทั้งสิ้น ต่อมาเป็นเรื่องของรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป ได้แก่ ไฟหน้าถูกเปลี่ยนเป็นโคมกลม, แฮนด์บาร์ปรับใหม่ให้มีตำแหน่งสูงขึ้น, บังโคลนหน้าและถังน้ำมันปรับเป็นทรงเอ็นดูโร, การ์ดหม้อน้ำดีไซน์ดุดันยิ่งขึ้น, อานเบาะนั่งปรับใหม่ให้ยาวขึ้น, พาร์ทช่วงหลังยื่นลงเพื่อปิดปลายท่อไอเสีย, ปิดท้ายด้วยการใส่ยางหนามและยกโช้กให้สูงขึ้นทั้งหน้าหลังเพื่อรองรับการใช้งานสายลุยเต็มขั้น นอกจากนี้นาย Oberdan ยังได้เขียนร่างภาพ Render ของ BMW G310R อีกหลายรูปแบบด้วยกัน ซึ่งถ้าหากเพื่อนๆสนใจสามารถคลิกเข้าชมที่ ลิ้งค์นี้ ได้เลยครับผม อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่…
เพื่อนๆคิดว่าวันนึงคนเราจะขับรถได้ซักกี่กิโลครับ ? ผมเชื่อว่าโดยเฉลี่ยแล้วเราคงขับกันเต็มที่แค่ 600 – 800 หรืออาจจะ 1,000 กิโลนั้นก็เต็มที่แล้วสำหรับการเดินทางแต่ละครั้ง แต่ล่าสุด Carl Reese หนุ่มใหญ่นักบิดชาวอเมริกัน ได้ทำสถิติโลกการขับรถใกลที่สุดในช่วงเวลา 24 ชั่วโมง ด้วยระยะทางกว่า 2,113 ไมล์ หรือ 3,410 กิโลเมตร !! โดยรถคู่ใจที่เค้าใช้เพื่อการทำสถิติครั้งนี้ก็คือ K1600GT รถทัวร์ริ่งยอดนิยมจากค่าย BMW ส่วนยางหน้าหลังที่ใช้นั้นก็เป็นรุ่นเดียวกับที่ติดรถมาแต่แรกคือ Continental Road Attack 2 EVO GT ซึ่งตลอดการเดินทางกว่า 3,410 กิโลนั้นเค้าต้องเปลี่ยนยางหน้าไป 2 เส้น และยางหลังอีก 4 เส้นด้วยกัน เนื่องจากการใช้งานที่ไม่ได้หยุดพักแม้แต่น้อย ด้านความเร็วเฉลี่ยที่ใช้นั้นอยู่ที่ราวๆ 145 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยมีการทำความเร็วสูงสุดเป็นบางช่วง (คาดว่าจะเพื่อแก้ง่วง) ที่ 227…
ภาพรถเรโทร-แน็คเก็ทไบค์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่นี้ คือรถต้นแบบจากฝีมือการสร้างของ Hesketh Motorcycles แบรนด์ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ทำมือจากประเทศอังกฤษ ที่มีชื่อรุ่นว่า “Valiant SC” โดยจุดเด่นที่ทำให้เราต้องนำมันมาเสนอให้เพื่อนๆได้อ่านกันนั้นก็เป็นเพราะว่าตัวอักษร “SC” ที่ต่อท้ายนั้น ย่อมาจากคำว่า Supercharged นั่นเอง สำหรับขุมพลังติดรถนั้นเป็นแบบ V-Twin ความจุสูงถึง 2,100cc ประกอบโดยสำนัก S&S รุ่น X-Wedge ส่วนตัวระบบซุปเปอร์ชาร์จเป็นของ Rotrex และปรับจูนด้วยฝีมือของ TTS Performance จนได้แรงม้าสูงสุดที่ราวๆ 210 แรงม้า ด้วยรอบต่ำเพียง 5,500 รอบ/นาที และแรงบิดมหาศาลถึง 295 นิวตันเมตรที่รอบเพียง 3,000 รอบ/นาทีเท่านั้น ด้านโครงรถเป็นแบบ “ท่อเหล็กโครโมลี” กลมดัดขึ้นรูป, สวิงอาร์มอลูมิเนียมน้ำหนักเบาทนทาน แต่มีขนาดใหญ่เพราะเป็นที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 4.5 ลิตร, โช้กหัวกลับคู่หน้าเป็นการผลิตร่วมกันระหว่าง K-Tech และ Ohlins, โช้กคู่หลังรุ่น…
Honda เปิดตัวทีมวิจัย Research & Development ทีมใหม่ ที่ถูกตั้งขึ้นมาเพื่อค้นคว้าเทคโนโลยีการจัดการพลังงาน, หุ่นยนต์, และระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง โดยเฉพาะในชื่อ “X-Factor” สำหรับทีม X-Factor นั้นจะเริ่มดำเนินงานตั้งแต่เดือนเมษายนหรืออีกราวๆ 1 เดือนนับจากนี้ ซึ่งเป้าหมายหลักๆนั้นคือการคิดค้นระบบ AI หรือระบบปัญญาประดิษฐ์ ไปจนถึงระบบขับเคลื่อนกลไกด้วยตัวเอง เพื่อนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ในแบรนด์ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น รถมอเตอร์ไซค์ รถยนต์ หรือแม้กระทั่งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบพลังงาน โดยผลงานที่ผ่านๆมาของทาง Honda ที่เราพอจะเอ่ยชื่อให้เพื่อนๆได้เห็นภาพขอบข่ายการทำงานคร่าวๆของทีม R&D นี้ได้ชัดเจนยิ่งขึ้นนั้นก็มีทั้ง หุ่นยนต์ Asimo, เก้าอี้ติดล้อเคลื่อนที่ Uni-Cub, หรือ Honda NC750S “Self-Balancing” เป็นต้น นั่นจึงหมายความว่าเราจะได้เห็นเทคโนโลยีพวกระบบอัตโนมัติหลายรูปแบบมากขึ้นในอนาคต ซึ่งเราคงต้องติดตามกันต่อไปว่าทีม X-Factor จะสามารถออกแบบและพัฒนาได้น่าสนใจมากแค่ใหนนับตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไป อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
Aprilia เปิดตัว RS-GP สำหรับลงแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2017 คาดลายใหม่สีเดียวกับธงชาติอิตาลี พร้อมประทับชื่อสปอนเซอร์รายใหม่ “Now TV” ผู้ให้บริการสื่อออนไลน์จากประเทศอังกฤษ สาเหตุที่เราใช้คำว่าลายใหม่นั้นเนื่องจากว่า ตัวแฟริ่งภายนอกที่เราเห็นกันอยู่ในตอนนี้แทบไม่ได้แตกต่างจาก RS-GP โฉมปี 2016 แม้แต่น้อย มีเพียงแค่ช่วงโป่งด้านข้างส่วนหัวของแฟริ่งเท่านั้นที่ต่างออกไป และหากยังจำกันได้ในเทสช่วงต้นปีที่ผ่านมา ทาง Aprilia ได้มีการทดสอบแฟริ่งใหม่ที่มาพร้อมกับปีกในตัว โดยความรู้สึกของนักบิดใหม่ในสังกัดสองคนทั้ง Sam Lowes และ Aleix Espagaro ที่ได้ทดลองขับไปแล้วก็ต่างบอกว่ารู้สึกดีด้วยกันทั้งคู่ นั่นจึงหมายความว่าในสนามเปิดฤดูกาล 2017 ที่การ์ตา ทาง Aprilia อาจจะทำการปรับโฉมแฟริ่งกันอีกรอบก็ได้ ซึ่งเราคงต้องลุ้นกันอีกทีในวัน 27 มีนาคม ที่จะถึงนี้ อ่านข่าว Aprilia เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Yamaha Japan เปิดตัวพร้อมราคา 2017 YZF-R1 / YZF-R1M ลายปีใหม่ ด้วยราคาเริ่ม 2,268,000 เยน (6.96 แสนบาท) และ 3,078,000 เยน (9.44 แสนบาท) ก่อนหน้านี้เราเคยนำเสนอ ในส่วนของ 2017 YZF-R1M ที่เปิดให้จองไปตั้งแต่ช่วงปีที่แล้ว กันไปเรียบร้อย วันนี้ขอมานำเสนอในส่วนของราคาที่ประกาศในญีปุ่นกันครับ 2017 Yamaha YZF-R1 มีราคา 2,268,000 เยน (6.96 แสนบาท) โดย R1 ใหม่ เปลี่ยนแปลงเพียงแค่ลาย โดยถูกสาดสีน้ำเงินเข้มแทบทั้งคัน ส่วนสีเทาที่ใช้ตัดโทนนั้นจะมีอยู่แค่เพียงตรงกลางของแฟริ่งบังลมด้านหน้า แฟริ่งด้านท้าย และแถบสติ๊กเกอร์ “R1” เพียงเล็กน้อยเท่านั้น จากของเดิมในปี 2016 ที่เป็นแบบครึ่งน้ำเงิน-เทา ส่วนรุ่นสมรรถนะสูงอย่าง 2017 YZF-R1M นั้น มีราคา 3,078,000 เยน (9.44 แสนบาท)…