รถมอเตอร์ไซค์ Street Café สุดแนวที่เพื่อนๆกับกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ ใช้พื้นฐานตัวรถจาก Yamaha รุ่น RD350 มอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ 2 จังหวะยุคปี 1990 โดยฝีมือการสร้างจากทีม Moto Essence ในประเทศเยอรมัน สำหรับจุดประสงค์ที่ทาง Moto Essemce สร้างเจ้า “Falcon” คันนี้ขึ้นมานั้นก็เพื่อส่งมันเข้าร่วมการแข่งขันแดรกระยะสั้น Glemseck 101 ที่โด่งดังอย่างมากเนื่องจากนี่คืองานที่เป็นเหมือนกับศูนย์รวมรถคัสตอมทั่วเยอรมันและประเทศใกล้เคียง ซึ่งเราบอกได้เลยว่ารถมอเตอร์ไซค์แต่ละคันที่เข้าร่วมงานนี้นั้นสุดทั้งด้านของความงามและความแรงกันทั้งนั้น ยกตัวอย่างเช่น Vulcan S พ่วงไนตรัส และ Triumph Thruxton R ติดซุปเปอร์ชาร์จ เป็นต้น กลับมาที่ Yamaha RD350 คันนี้อีกครั้ง มันได้รับการขยายความจุเครื่องยนต์จากเดิม 347cc เป็น 420cc ลูกสูบคุณภาพสูงจาก Wiseco เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ลูกใหม่จาก Keihin พร้อมปรับปรุงระบบท่อไอเสียและระบบคลัชท์ใหม่ เพื่อให้รองรับกับพละกำลังสูงสุดที่พุ่งไปถึง…
Author: admin
ดูเหมือนว่าทาง Yamaha มีแพลนที่จะเปิดตัว YZF-R3 /R25 รุ่นปรับโฉมใหม่สำหรับปี 2018 อีกคันในไม่ช้า โดยการปรับปรุงหลักๆจะเน้นไปที่การติดตั้งระบบสลิปเปอร์คลัชท์และโช้กหน้า USD เพิ่มเติมแบบเดียวกับรุ่นน้องอย่าง YZF-R15 ที่พึ่งเปิดตัวไป นอกจากนี้ทางสื่ออินเดีย Rushlane ยังได้เผยว่า Yamaha อาจจะเพิ่มระบบคันเร่งไฟฟ้าเข้าไปใน 2017 YZF-R3/R25 ไปจนถึงการปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่ให้สามารถต่อกรกับคู่แข่งตลอดการอย่าง CBR250RR จาก Honda ที่ตอนนี้กำลังขึ้นชื่อว่าเป็นสปอร์ตไบค์ที่แรงที่สุดในพิกัด 250cc ได้สมน้ำสมเนื้อ อย่างไรก็ตาม YZF-R15 โฉมเก่าได้เปิดตัวไปเมื่อช่วงกลางปี 2014 ขณะที่ YZF-R3 เปิดตัวไปเมื่อต้นปี 2015 ซึ่งในครั้งนั้น ได้มีการดึง Valentino Rossi และ Jorge Lorenzo ร่วมเปิดตัว ณ สนามช้างฯ ด้วย ถ้านับจาก Timeline แล้ว YZF-R3 ใหม่ ควรจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2017…
รถมอเตอร์ไซค์แนวแทรคเกอร์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ ถูกสร้างขึ้นจากฝีมือของ Revival Cycles สำนักตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์แนววินเทจชื่อดังจากอเมริกา โดยอาศัยตัวรถยุคปี 1982 จาก Honda รุ่น FT500 มาเป็นพื้นฐานในการสร้าง พร้อมตั้งชื่อให้กับมันว่า “Ascot” จากรูปที่เราแนบมาจะเห็นได้ว่าเจ้า Ascot คันนี้ถูกแปลงโฉมจาก FT500 ไปจนไม่เหลือเค้าเดิมแม้แต่น้อย จะมีแค่เพียงเมนเฟรมและเครื่องยนต์สูบเดียวความจุ 497 cc ที่ถูกปรับแต่งอีกเล็กน้อยเท่านั้น ที่ยังพอเหลือสภาพภายนอกไว้ให้พอนึกออกกันเล็กน้อย ในขณะที่ชิ้นส่วนอื่นๆอย่างเช่น ถังน้ำมัน, แผงคอ, เบาะนั่ง, ท่อไอเสีย ล้วนเป็นของสร้างขึ้นมาใหม่ทั้งนั้น ด้านส่วนควบอื่นๆที่เรายังไม่ได้กล่าวถึงก็เป็นอะไหล่ที่หยิบยกมาจากรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นแทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น โช้กหน้าจาก Suzuki GSX-R, สวิงอาร์มหลังจาก Suzuki SV650, ล้อหน้าหลังขนาด 18 นิ้วจาก Yamaha RD400 รัดด้วยยางกึ่งหนามรุ่น Scorpion จาก Pirelli หากเพื่อนๆคนใหนสนใจอยากลองหาข้อมูลเพิ่มเติมของเจ้า Ascot คันนี้…
Honda และ General Motors (GM) บริษัทอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ผู้ถือครองสิทธิบัตรเกี่ยวกับระบบเซลล์เชื้อเพลิงหรือ Fuel Cell อยู่ถึง 2,200 ฉบับ ประกาศเปิดตัวสถานีวิจัยและโรงงานผลิตเซลล์ดังกล่าวอย่างเป็นทางการ เพื่อใช้งานสำหรับรถมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ โดยจุดเริ่มต้นในการให้ความร่วมมือของทั้งสองบริษัทนั้นเริ่มขึ้นตั้งแต่ช่วงปี 2013 หรือ 4 ปีก่อน และนับตั้งแต่นั้นมาพวกเค้าก็ได้ทำการวิจัยเซลล์เชื้อเพลิงจนประสบความสำเร็จไปหลายขั้น และพวกเค้าก็คาดการณ์ไว้ว่าระบบเซลล์ดังกล่าวจะพร้อมติดตั้งและใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์ได้จริงในช่วงปี 2020 สำหรับเทคโนโลยี Fuel Cell นั้นจัดเป็นเทคโนโลยีที่คิดค้นขึ้นมาเพื่อทดแทนและแก้ไข้ปัญหาเครื่องยนต์สันดาปภายในนั่นก็คือไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้ ซึ่งเจ้าเทคโนโลยีดังกล่าวนั้นจะมีเพียงแค่น้ำและแก๊สไฮโดรเจนเท่านั้นที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาภายในเซลล์ ทำให้รัฐบาลและกลุ่มนักสิ่งแวดล้อมทั่วโลกต่างให้ความสนใจและสนับสนุนเทคโนโลยีนี้กันอย่างเต็มที่ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ท่าไม่ดีซะแล้วสำหรับ Ducati หลังนักบิดในสังกัดที่มีดีกรีถึงอดีตแชมป์โลกการแข่งขัน MotoGP 3 สมัยอย่าง Jorge Lorenzo ออกมาแสดงความกังวลถึงบุคลิกตัวรถ GP17 ที่ดูจะมีปัญหาในการทำเวลาต่อรอบขณะทดสอบพอสมควร โดยตลอดเวลาการทดสอบ 3 วันที่ผ่านมา ณ สนามฟิลิปส์ไอซ์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย Lorenzo สามารถทำอันดับเวลาได้แค่ 15, 11, และ 8 ตามลำดับวันเท่านั้น แถมยังช้ากว่าเวลาต่อรอบของ Maverlick Vinales นักบิดจากซุ้มสังกัดเก่าของเค้าถึง 0.793 วินาทีด้วยกัน ซึ่งเค้าก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ช่วงระหว่างทดสอบว่า “มีบางอย่างผิดปกติ” “ทั้งๆที่เรามีเวลาเหลือน้อยลงไปเรื่อยๆ แต่ยังมีบางอย่างไม่ถูกต้องอยู่ และเรายังแก้ปัญหานั้นไม่ได้”, “เราต้องหาคำตอบนี้ให้ได้ เพื่อให้ผมสามารถเข้าโค้งได้เร็ว เปิดคันเร่งได้นุ่มนวลและออกจากโค้งได้ดีกว่านี้”, “ทั้งๆที่ผมมั่นใจแล้วว่าผมขับเจ้า GP17 ในโค้งนั้นได้เร็วที่สุดแล้ว แต่จู่ๆผมก็พบว่า Alvaro Bautista (สังกัดทีม Pull & Bear Aspar Team…
เชื่อว่าเพื่อนๆที่ชื่นชอบในรถแน็คเก็ตไบค์ตระกูล CB จาก Honda หลายๆคนคงไม่มีใครไม่รู้จักเจ้า CBX ยุคปี 80 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเจ้า CBX ที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ มันได้ถูกนำมารีบูทใหม่ทั้งคันแล้วเปลี่ยนโฉมจากแน็คเก็ทไบค์ทรงคลาสสิคให้เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Cafe Racer สุดดุดันโดยแบรนด์ผู้ผลิตกรองซิ่งชื่อดังอย่าง K&N Engineering และแน่นอนว่าในเมื่อการตกแต่งครั้งนี้มีคนต้นคิดเป็นแบรนด์ซิ่งชื่อดัง การโมดิฟายที่เกิดขึ้นจึงเรียกได้ว่าจัดเต็มแทบทุกส่วน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกรื้อชิ้นส่วนเก่าออกไปแล้วแทนที่ด้วยชิ้นส่วนเบิกใหม่ทั้งหมด พร้อมยัดไส้วาล์วตัวใหม่เข้าไปเพื่อรองรับกับกรองซิ่งที่ออกแบบโดย K&N เอง ส่วนท่อไอเสียเป็นแบบแสตนเลสฉาบด้วยเซรามิกกันความร้อนแทบทั้งเส้น เหลือเพียงปลายท่อเท่านั้นที่เป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์จาก DG ระบบกันสะเทือนถูกเปลี่ยนใหม่เป็นของ Ohlins หน้าหลังทั้งคู่ ทำให้ชุดแผงคอต้องออกแบบใหม่ทั้งหมด ซึ่งทาง K&N ก็เลือกใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุหลักในการขึ้นรูป พร้อมจัดตำแหน่งท่านั่งใหม่ด้วยการยกแฮนด์บาร์ทรงสูงออกไปแล้วเสียบแทนด้วยแฮนด์จับโช๊คใต้แผงคอ ส่วนสวิงอาร์มหลังก็ได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้อลูมิเนียมน้ำหนักเบาในการขึ้นรูป ล้ออัลลอยด์ลายคลาสสิคติดรถถูกย้ายออกไป แทนที่ใหม่ด้วยล้ออลูมิเนียมฟอร์จน้ำหนักเบาลวดลายสวยงามรัดด้วยยางสลิกแท้ๆจาก Pirelli และจบงานชิ้นส่วนภายนอกด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์สุดดุดันทั้งคันตั้งแต่บังโคลนหน้า ถังน้ำมัน ยันช่วงท้ายตัวรถ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
หลังจากที่วันก่อนเราได้เสนอภาพสิทธิบัตรระบบอากาศพลศาสตร์แบบใหม่ของว่าที่ซุปเปอร์ไบค์เครื่อง V4 จาก Honda ไปได้สักพัก จู่ๆก็มีภาพสิทธิบัตรหลุดเพิ่มเติมอีกครั้ง ซึ่งในคราวนี้เป็นภาพโคมไฟหน้าที่ปล่อยออกมาโดยเว็บข่าวประเทศอินเดีย น่าเสียดายที่ทางเว็บดังกล่าวได้ระบุไว้แค่เพียงว่ามันเป็นชุดโคมไฟหน้าที่ใช้หลอดแบบ LED โปรเจคเตอร์ และถูกแบ่งออกเป็น 2 โคมต่อข้างด้วยกัน เพื่อแบ่งหน้าที่กันชัดเจนระหว่างไฟต่ำและไฟสูงเท่านั้นดังที่เห็นในภาพ ส่วนฟีเจอร์อื่นๆไม่ได้มีการลงข้อมูลอะไรไว้เลยแม้แต่น้อย อย่างไรก็ตามถ้าดูจากแนวโน้มแล้ว มีความเป็นไปได้สูงมากว่าจะต้องมีเว็บข่าวใดเว็บข่าวนึงปล่อยภาพเรนเดอร์ของเข้าซุปเปอร์ไบค์เครื่อง V4 จาก Honda ออกมาให้เห็นในอีกไม่ถึงเดือนนับจากนี้ ซึ่งเราคงไม่พลาดที่จะนำมาเสนอให้เพื่อนๆได้รับชมกันแน่นอนครับ ขอบคุณภาพจาก Indianautosblog อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ยังคงเป็นรถที่หลายๆสำนักในอินเดียชอบนำไปตกแต่งอยู่เรื่อยจริงๆ สำหรับ Royal Enfield Classic ครุยเซอร์หน้าตายุคสงครามโลก โดยล่าสุดเป็นผลงานของทีม Eimor Custom ที่เน้นในเรื่องของความเป็นโมเดิร์นมากขึ้นจากลุคเดิมๆของตัวรถ แต่มันจะเปลี่ยนไปมากแค่ใหนนั้น เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ RE Classic 350 Custom คันนี้มีชื่อประจำตัวว่า “Zafiro” โดดเด่นด้วยลวดลายสีแดง ขาว เหลือง ที่คาดหวัดไปมาบนพื้นตัวถังสีน้ำเงินเข้มอย่างสวยงามตั้งแต่หัวยันท้ายรถ ไม่เพียงแค่นั้น ชุดไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว ยังถูกเปลี่ยนให้เป็นแบบ LED ทั้งหมด ท่อไอเสียทรงกลมคลาสสิคเดิมๆเปลี่ยนให้มีความร่วมสมัยมากขึ้น ล้อซี่ติดรถถูกยกออกไปทั้งชุดแล้วแทนที่ด้วยล้ออัลลอยด์รัดด้วยยางกึ่งหนามชุดใหม่ ทำให้ดุมเบรกหลังของเดิมต้องถูกจับแปลงเป็นดิสก์เบรกไปโดยปริยายเพื่อความเข้ากัน ก็เป็นอันเสร็จสิ้นสำหรับเจ้า Classic 350 “Zafiro” คันนี้ อ่านข่าวสาร Royal Enfield เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ใกล้ความจริงเข้ามาเรื่อยๆแล้วสำหรับซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์ V4 จาก Honda ที่จะเข้ามาทำตลาดสูงกว่า CBR1000RR สปอร์ตไบค์เรือธงในปัจจุบัน โดยล่าสุดเราก็ได้ไฟล์ภาพสิทธิบัตรและข้อมูลมาเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย ซึ่งมันก็พอจะทำให้เราทราบกันว่าเจ้าน้องใหม่รายนี้จะพกพาเทคโนโลยีที่น่าสนใจมาพอสมควรเลยทีเดียวก่อนเปิดตัวในปี 2018 โดยสิ่งแรกที่เราเห็นได้จากสิทธิบัตรก็คือตัวเครื่องยนต์ที่ถูกวาดด้วยเส้นประเป็นลักษณะของเครื่องยนต์วางสูบแบบตัว V ค่อนข้านชัดเจน และแม้ว่าในเอกสารจะไม่ได้ระบุไว้ว่ามันมีจำนวนลูกสูบกี่ลูก แต่เราก็เชื่อว่าทาง Honda คงจะไม่พลิกโผด้วยการใช้เครื่องยนต์ V-Twin แน่นอน ต่อมาเป็นภาพของมุมบนพักเท้าซึ่งนี่ก็เป็นอีกสิ่งนึงที่ทาง Honda ค่อนข้างเน้นในสิทธิบัตรเช่นกัน น่าเสียดายที่เราไม่ทราบว่าเจ้าพักเท้าแบบใหม่นี้มีความพิเศษอย่างไร แต่คาดว่าจะมีการออกแบบตำแหน่งให้ดุดันและเหมาะสมกับการใช้งานแนวสปอร์ตพอสมควรเพื่อรองรับกับเบาะนั่งที่เห็นได้ชัดว่ามันมีมุมกดลงต่ำพอสมควรเลยทีเดียว นอกจากนี้ถ้าสังเกตุไปที่ชิ้นส่วนตัวเลข 29R ซึ่งเป็นชิ้นส่วนวงกลม 2 วง ขนาดเท่าๆกัน ข้อมุลในเอกสารได้ระบุไว้ว่ามันคือท่อไอเสียซึ่งการเดินท่อไอเสียแบบนี้มันก็คล้ายๆกับของตัวแข่ง RC213V นั่นยิ่งทำให้มั่นใจได้เลยว่าเจ้านี่เป็นเครื่องยนต์ V4 แน่นอน ถัดมาเป็นเรื่องของช่องลม 45b ซึ่งถ้าใครเคยหาข้อมูลเครื่องบินรบคงพอจะเดาออกได้ว่ามันคือรูปทรง “Naca Duct” ที่นิยมใช้กันอย่างมากสำหรับการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์เจท แต่กับเจ้านี่เราคิดว่าทาง Honda คงตั้งใจออกแบบมาเพื่อให้อากาศไหลผ่านช่วงหลังของตัวรถไปได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขอบคุณที่มา Morebikes อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
ดูเหมือนว่าตลาดแน็คเก็ทไบค์ไซส์เล็กในอินเดียจะมีการแข่งขันที่สูงพอสมควรเลยทีเดียวหลังจากที่ก่อนหน้านี้ทาง Yamaha ได้เปิดตัว FZ-25 ไปได้ไม่นานนักทาง Honda ก็เปิดตัว Honda CB250 “Twister” ออกมาแทบจะทันทีก่อนที่จะโดนกระแสของคู่แข่งกลบไปซะก่อน 2017 CB250 “Twister” มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียวความจุ 250cc SOHC จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยอากาศพละกำลังสูงสุด 22.4 แรงม้า และแรงบิด 22.4 นิวตันเมตร เกียร์ 6 สปีด โดดเด่นสุดๆด้วยยางขนาด 110/70-17 ด้านหน้า และ 140/70-17 ที่ล้อหลัง ซึ่งเป็นของ OEM จาก Pirelli รุ่น Daiblo Rosso ด้วยกันทั้งคู่ 2017 CB250 “Twister” ยังมีเวอร์ชั่น ABS สำหรับลูกค้าที่ต้องการความปลอดภัยขณะขับขี่ให้เลือกซื้อกันอีกด้วย ซึ่งระบบนี้ทาง Yamaha ไม่ได้ติดตั้งมาให้ในตัวของ…