หลังจากที่ผู้จัดการคนใหม่ของทีมโรงงาน Yamaha ได้ออกมาให้ข้อมูลอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับรถแข่งคันใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ V4 ซึ่งถือเป็นความหวังของแฟนค่ายส้อมเสียง พร้อมแง้มว่ามีความเป็นไปได้ที่เราจะได้เห็นรถใหม่คันดังกล่าวภายในปีนี้เลย ภายใต้สิทธิ Wildcard แต่ดูเหมือนว่านักแข่งของพวกเขาเอง อาจไม่ได้มองว่าเครื่องยนต์ V4 จะเป็นความหวังใหม่อย่างที่คิด วันนี้เราเลยขอนำความเห็นของนักแข่งทีมโรงงานทั้งสองคน ที่มีต่อเครื่องยนต์ลูกใหม่และรถแข่งคันใหม่ โดยทางด้านของ Alex Rins ได้ให้ความเห็นว่า “ในฐานะนักแข่ง ผมถามเรื่องนี้กับทีมพัฒนารถ แต่พวกเขาต้องการจะแยกเรื่องของรถคันใหม่ที่กำลังพัฒนาอยู่ กับรถที่เราต้องใช้แข่ง เพื่อไม่ให้เราไปเสียสมาธิกับเรื่องนั้น” “จากที่พวกเขาบอกผมมา ผมคิดว่าพวกเราจะได้ใช้รถคันใหม่เมื่อมันดีกว่ารถรุ่นเดิมที่เรามีอยู่ V4 ไม่ใช่เป้าหมายหลักของเรา เพราะสุดท้ายแล้ว Honda ก็ใช้เครื่องยนต์ V4 เหมือนกับเรา แต่ก็ยังมีปัญหาไม่ได้ดีไปกว่าเรา” ทางด้านของนักแข่งมือหนึ่งของทีมอย่าง Fabio Quartararo ก็มีความคิดเห็นไปในทิศทางเดียวกัน “พวกเรารู้ว่าเครื่องยนต์ V4 นั้นดูมีอนาคต เพราะพวกเราเห็นสิ่งที่ Ducati, KTM, Aprilia หรือแม้แต่ Honda สามารถทำได้ เพราะถึงแม้จะมีบางเรื่องที่พวกเขาทำได้แย่กว่าเรา แต่ก็มีบางอย่างที่ดีกว่าเราเยอะ…
Author: Kristha
จบไปเรียบร้อยแล้วกับช่วงการทดสอบรถก่อนเริ่มฤดูกาล MotoGP Thailand Pre Season Test วันแรกที่บุรีรัมย์ Marc Marquez ควงน้องชาย Alex Marquez ขึ้นหัวแถว ส่วน ก้อง สมเกียรติ จันทรา จบวันแรกด้วยอันดับที่ 20 โดยตารางอันดับเวลาของนักแข่งทุกคนเป็นไปดังนี้ RiderNatTeamTime1^1Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP25)1:29.184s2˅1Alex MarquezSPAGresini Ducati (GP24)+0.465s3^3Franco MorbidelliITAVR46 Ducati (GP24)+0.499s4˅1Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP25)+0.610s5˅1Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+0.720s6˅1Luca MariniITAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.744s7^6Johann ZarcoFRALCR Honda (RC213V)+0.777s8˅1Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP25)+0.844s9^1Brad BinderRSARed Bull KTM…
หลังจากที่ Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ทางค่ายส้อมเสียงก็ได้มีการแง้มเกี่ยวกับรถรุ่นอื่นที่เตรียมจะเปิดตัวตามมาอีกภายในปีนี้ และจากรถหลายรุ่นที่ทำการเผยโฉมออกมาแล้วในตลาดโลก ก็มีรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมรุ่นหนึ่งที่เราเชื่อว่าจะถูกนำมาเปิดตัวในไทยในไม่ช้าแน่นอน นั่นก็คือ 2025 Yamaha XMAX 300 2025 Yamaha XMAX 300 รุ่นใหม่นั้นเพิ่งถูกเปิดตัวไปสด ๆ ร้อน ๆ ในทวีปยุโรปเมื่อช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา โดยมันมาพร้อมกับสเปครอบคันส่วนใหญ่แทบไม่แตกต่างออกไปจากรถโฉมเดิมที่มีอยู่ในบ้านเรา ไม่ว่าจะเป็นเรื่องยนต์ 1 สูบ 292 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุด 28 Hp และแรงบิดสูงสุด 29 Nm แต่ทำการจูนใหม่ให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ รายละเอียดส่วนอื่นที่แตกต่างออกไปจากรถรุ่นเดิมนั้น จะอยู่ในส่วนของเทคโนโลยีรอบคันเป็นหลัก ไม่ว่าจะเปิดการติดตั้งระบบชิลด์หน้าแบบปรับไฟฟ้า ซึ่งเป็นของที่แฟนค่ายส้อมเสียงน่าจะรอคอยกันมานาน ในที่สุดก็มีติดมาให้สามารถสู้กับคู่แข่งได้สักที ถัดมาคือหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ผสม TFT ที่ทำการออกแบบใหม่ และปรับเลเอ้าท์การวางตำแหน่งใหม่ให้อ่านได้ง่ายกว่าเดิม แน่นอนว่ายังมีระบบนำทางของ Garmin ติดตั้งมาให้เหมือนเดิม ทางด้านกำหนดการเปิดตัวในประเทศไทยนั้น…
วันนี้เรามีข่าวเศร้าข่าวใหญ่ของแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ต และแฟนคลับชาวไทยที่ตั้งตารอคอย MotoGP ฤดูกาล 2025 หลังจากที่มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการจากทางช่องโทรทัศท์ PPTV ว่าในปีนี้ พวกเขาจะไม่ได้รับสิทธิ์ในการถ่ายทอดสดรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว ซึ่งประกาศนี้เป็นประกาศอย่างเป็นทางการในรายการ PPTV Sports ที่ได้ระบุว่าการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 นั้นจะไม่ได้ถูกถ่ายทอดลงในฟรีทีวีช่องดังกล่าวตลอดทั้งฤดูกาลนี้ หรือก็คือไม่มีฉายให้เราดูฟรีสักสนามเลย ซึ่งเหตุผลนั้นก็ไม่ได้เกิดจากการที่ PPTV ไม่มีงบประมาณในการซื้อลิขสิทธิ์การถ่ายทอดสดแต่อย่างใด เพราะพวกเขาได้ย้ำชัดเจนว่าพร้อมที่จะทุ่มงบประมาณกับการแข่งขันในปีนี้เป็นอย่างมาก เนื่องจากมีนักแข่งชาวไทยอย่าง ก้อง สมเกียรติ จันทรา ลงแข่งขันในรุ่นใหญ่ด้วย แต่ปัญหานั้นอยู่ที่ PPTV ไม่ใช่ผู้ถือลิขสิทธิ์การถ่ายทอดสดอย่างเป็นทางการในประเทศไทย พวกเขาจำเป็นต้องเข้าไปเจรจาเพื่อซื้อสิทธิ์การนำสัญญาณมาฉายต่อในช่องของตัวเอง แต่ผู้ถือสิทธิ์มือแรกนั้นไม่ปล่อยให้ ถึงแม้จะมีการพยายามเจรจาทำข้อตกลงกันหลายรอบแล้วก็ตาม ซึ่งเราย้อนกลับไปในปีที่ผ่านมา PPTV ก็ไม่ได้สิทธิ์ในการถ่ายทอดสดการแข่งขัน Sprint Race ตลอดทั้งฤดูกาล หรือแม้แต่การแข่งขันในวันอาทิตย์ พวกเขาก็ได้รับสิทธิ์ในการถ่ายทอดการแข่งขันแค่ 11 สนาม ถือเป็นแค่ครึ่งเดียวของทั้งฤดูกาลเท่านั้น อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
หลังจากที่ Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ทางค่ายส้อมเสียงก็ได้มีการแง้มเกี่ยวกับรถรุ่นอื่นที่เตรียมจะเปิดตัวตามมาอีกภายในปีนี้ และจากรถหลายรุ่นที่ทำการเผยโฉมออกมาแล้ว ก็มีรถอยู่รุ่นหนึ่งที่เราเชื่อว่ามันจะต้องเข้ามาซ้ำกระแสชามไฟฟ้าในอีกไม่ช้านั่นก็คือ Yamaha Aerox Alpha ถ้าเราย้อยกลับไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา Yamaha Aerox Alpha รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุด ได้ทำการเผยโฉมครั้งแรกในโลกไปในประเทศอินโดนีเซีย โดยมันยังคงมากับเครื่องยนต์ 1 สูบ ความจุ 155 ซีซี ที่ได้ทำการพ่วงระบบ YECVT ซึ่งเป็นระบบเดียวกับที่ใช้งานอยู่ใน NMAX นั่นทำให้มันเป็นรถที่เหมาะจะเปิดตัวตามมา หากค่ายส้อมเสียงในไทยต้องการจะย้ำกระแสเทคโนโลยีดังกล่าว ซึ่งตามปกติแล้วค่ายส้อมเสียงนั้นมักจะเปิดตัว Aerox ตามหลัง Nmax อยู่ประมาณ 1 ปี แต่หลังจากการที่พวกเขาลากขายรถแม็กซี่สกู๊ตเตอร์มานานกว่าปกติ ทำให้ตารางการเปิดตัวของมันขยับมาจ่อพี่น้องสายสปอร์ตของตัวเองจนห่างแค่ครึ่งปี นั่นจึงทำให้มีแนวโน้มที่ Aerox รุ่นใหม่จะถูกเปิดตัวตามมาในไทยในช่วงกลางปีนี้ นอกจากนี้ด้วยความที่มันเป็นรถที่ได้รับความนิยมในประเทศไทย โดยเฉพาะกับกลุ่มนักแต่งสายล้อโต การที่ค่ายส้อมเสียงทำการติดตั้งระบบชามไฟฟ้า หน้าจอสี และดิสก์เบรกหลังมาให้แบบครบจบมากกว่าเดิม ก็น่าจะทำให้มันได้รับความสนใจไม่น้อยในบ้านเรา แต่รถที่จำหน่ายในไทยจะทำการพ่วงชื่อ Alpha มาให้แบบประเทศเพื่อนบ้านเราหรือไม่ ก็เป็นเรื่องที่ต้องติดตามกันต่อไป…
Ducati Panigale V4 R รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ตัวท็อปจากค่ายแดงโบโลญญ่า ที่ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง WSBK อาจกำลังเตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่ Ducati ที่การโพสภาพและข้อความลงในช่องทางโซเชียลมีเดีย ที่สื่อว่าตัวแรงคันใหม่ของพวกเขา อาจพร้อมเผยโฉมแล้ว ย้อนกลับไปเมื่อช่วงกลางปี 2024 ค่ายแดงรายนี้ได้ทำการเปิดตัว Ducati Panigale V4 ในเจนเนอเรชั่นล่าสุดที่ได้รับการแปลงโฉมเกือบทั้งคัน จนแทบจะเรียกได้ว่าเป็น All New โดยมันยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 วาล์ว Desmo ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี ลูกเดิมแต่ปรับปรุงชิ้นส่วนภายในชุดใหญ่ จนสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 216 Hp และแรงบิด 121 Nm ในส่วนของชุดเฟรมอลูมิเนียมโมโนค็อก ซับเฟรม รวมถึงสวิงอาร์มแขนคู่ขัดใจแฟนคลับเดนตาย ก็ล้วนเป็นของใหม่ทั้งหมด ซึ่งค่ายแดงได้เน้นย้ำว่าอุปกรณ์ใหม่เหล่านี้ที่ติดตั้งเข้าไป ต่างก็ทำเพื่อลดเวลาต่อรอบในสนามแข่ง เช่นเดียวกับแฟริ่งรอบคันและชุดปีกสร้างแรงกดที่ตัดผ่านอากาศได้ดีกว่าเดิม แต่ถึงอย่างนั้นรถรุ่นดังกล่าวก็ยังมีปัญหาอยู่ นั่นก็คือเรื่องของปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่เกิน 1,000 ซีซี จนทำให้มันไม่สามารถใช้ลงแข่งขันในรายการทางเรียบทั่วโลกได้ โดยเฉพาะรายการใหญ่อย่าง…
Yamaha YECVT คืออะไร มันเป็นยังไงกัน? หลังจากการเปิดตัว 2025 Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดไปในประเทศไทย แน่นอนว่าจุดขายของมันก็คงจะไม่พ้นระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT ที่ติดตั้งมาให้ในรถรุ่นท็อป แต่เราเชื่อว่าจนถึงตอนนี้ก็น่าจะยังมีอีกหลายคนที่ยังไม่เข้าใจระบบกันทำงานของมัน วันนี้เราเลยจะมาอธิบายระบบการทำงาน และประโยชน์ของมัน ว่าต่างกับรถออโตเมติกทั่วไปตรงไหน โดยระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT นั้นย่อมาจาก Yamaha Electronic Continuously Variable Transmission หรือ ระบบเกียร์อัตราทดแปรผันต่อเนื่อง ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยกล่อง ECU ในการควบคุมและเปลี่ยนอัตราทดของชุดสายพานหน้า (หรือที่หลายคนเรียกว่าชามหน้า) แทนที่การใช้เม็ดตุ้มแรงเหวี่ยงตามปกติ ที่จะเปลี่ยนอัตราทดตามความเร็วการหมุน พอดูมาถึงตรงนี้แล้ว หลายคนก็น่าจะพอเห็นภาพแล้วว่าระบบ YECVT นั้นจะช่วยให้รถของเราปรับอัตราทดได้หลากหลายตามความต้องการของเรา และไม่ตายตัวแบบรถออโตเมติกทั่วไปในตลาดที่ใช้เกียร์ CVT ซึ่งการควบคุมระบบที่ว่านั้นเราก็สามารถทำได้ผ่านปุ่ม Mode และ Shift ที่ติดตั้งอยู่บนประกับแฮนด์ด้านซ้าย เราขอเริ่มอธิบายการใช้งานของปุ่ม Mode ในตำแหน่งนิ้วชี้กันก่อน โดยปุ่มที่ว่านี้จะทำหน้าที่เลือกโหมดการขับขี่หลักของตัวรถ โดยจะแบ่งออกเป็นสองโหมดคือ T(Town)…
2025 Yamaha Nmax ราคา เคาะแล้ววันนี้ กับโฉม All New เริ่ม 98,500 บาท สกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวพร้อมราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ช่วงต้น เดือน ก.พ. เรียกว่ามาช้าไปนิด แต่ก็มา โดยมันมาพร้อมเทคโนโลยีใหม่อย่างระบบชามหน้าไฟฟ้า ที่ช่วยให้รถออโตเมติกคันนี้สามารถลากรอบได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนั้นยังมีรุ่น STD ที่เป็นชุดชามเม็ดปกติ 2025 Yamaha Nmax เราจะขอมาพรวิว สเป็ก ตัวปรับโฉม All New คันนี้ กันก่อนรีวิวสมรรถนะการขับขี่ โดย มันมากับรูปลักษณ์ภายนอก ที่ดูแล้วคล้ายไมเนอร์เชนจ์ อาทิ ไฟหน้า-ไฟท้ายทรงใหม่ ไฟหน้าโคมเชื่อมกันเป็นชิ้นเดียว มีไฟโปรเจ็คเตอร์ตรงกลาง ไฟท้ายเป็นโคมรมดำเท่มาจากโรงงาน ไฟเลี้ยวยกไปอยู่ด้านล่างแรงบันดาลใจจาก พี่ใหญ่ Tmaxในรุ่น TechMax ตัวท็อป ที่มากับเทคโนโลยี YECVT ชามไฟฟ้า จะมากับสีตัวถังสีด้าน…
GPX ค่ายรถมาแรงสัญชาติไทย อาจจะเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ เพื่อเข้ามาทำหน้าที่เป็นรถตัวเริ่มต้น ที่เป็นมิตรกับกระเป๋าตังมากยิ่งกว่ารุ่นพี่พรีเมี่ยมอย่าง DZ3 โดยมันมาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ดูบึกบึน ดูแล้วทำให้เรานึกถึงบิ๊กสกู๊ตเตอร์จากบาวาเรียอย่าง BMW C400X ซึ่งข้อมูลดังกล่าวก็มาจากคลิป Spyshot ที่ถูกโพสบน TikTok โดยคุณ malestrong เห็นเป็นภาพของรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ 2 คัน ที่อยู่ในสภาพของรถทดสอบ และถูกพรางลวดลายและเส้นสายรอบคันเอาไว้ แต่เรามองเห็นได้ไม่ยากว่ารูปลักษณ์ภายนอกของมันนั้นดูมีความบึกบึน ดูเป็นเหลี่ยมสันอยู่พอสมควร แฮนด์บาร์เป็นทรงเปลือย หน้าจอแสดงผลถูกติดตั้งลอยอยู่ด้านบน ที่วางเท้าเป็นพื้นแบนราบ ท้ายดูมีความหนา ส่วนไฟท้ายถูกแบ่งออกเป็น 2 โคม ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบ 1 สูบ เหมือนรถมอเตอร์ไซต์สกู๊ตเตอร์ทั่วไปที่ใช้ระบบเกียร์ CVT และสายพานขับเคลื่อน พร้อมกับตีตราของ GPX ในส่วนของแหล่งที่มาของเครื่องยนต์นั้นยังระบุไม่ได้แน่ชัด แต่มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่ได้มาจากเครือ Piaggio หรือ Vespa เนื่องจากรุ่นพี่อย่าง DZ3 ก็ใช้เครื่องจากค่ายเดียวกัน แต่ในด้านปริมาตรกระบอกสูบนั้นคาดว่าจะเล็กกว่ารุ่นพี่ เนื่องจากในส่วนเบรกหลังของรถในคลิปหลุดยังเป็นแบบดรัมอยู่ ทำให้เรามองว่ามีแนวโน้มว่าจะใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กประมาณ 125…
Honda RS-X Winner 2025 รถมอเตอร์ไซค์พ่อบ้านสไตล์สปอร์ตจากค่ายปีกนก Honda คู่แข่งโดยตรงของ Yamaha Exciter 155 ได้ทำการปรับโฉมเพิ่มความสดใหม่ ใส่เทคโนโลยีเข้ามาสำหรับตลาดประเทศมาเลเซีย เพื่อให้สามารถต่อสู่กับคู่แข่งได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ ตัวรถรุ่นใหม่นั้นถือเป็นการปรับโฉมที่เน้นเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกรอบคัน แต่ยังคงอยู่บนพื้นฐานรถรุ่นเดิม ชุดเฟรมยังเป็นแบบเหล็กท่ออันเดอร์โบน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 149 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ใน CBR150R ให้พละกำลังสูงสุด 16 Hp ที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 13.6 Nm ที่ 7,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด Slipper Clutch ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง ด้านหลังเป็นแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบเหล็กกล่อง, ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์, ชุดล้ออัลลอยด์แบบ 5…