Honda GB500 ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์เรโทรรุ่นใหม่ จากค่ายปีกนก Honda โผล่ถูกจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าในทวีปยุโรปและอเมริกา ทำให้เชื่อได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์ไฟกลมตัวเริ่มคันใหม่ กำลังถูกซุ่มพัฒนาอยู่ ก่อนที่จะเปิดตัวขายจริงในอนาคต แต่สิ่งที่เรายังไม่ทราบคือ รถรุ่นดังกล่าวจะมาในรูปแบบไหน? แต่ก่อนที่เราจะไปกันต่อ เราขออธิบายก่อนว่าตอนนี้ Honda มีรถคลาสสิกตัวเริ่มต้นในชื่อ GB350 ที่วางจำหน่ายอยู่ในบางตลาดเช่น ญี่ปุ่น เวียดนาม ออสเตรเลีย และล่าสุดก็เพิ่งเปิดตัวไปในทวีปยุโรป โดยรถรุ่นดังกล่าวนั้นเป็นการเอา CB350 ที่ถูกผลิตและจำหน่ายในประเทศอินเดีย มาเปลี่ยนชื่อแล้วส่งขายในระดับโลก Honda CB350 หรือ GB350 นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 348 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุดได้ 21 Hp ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 30 Nm ที่ 3,000 รอบต่อนาที เน้นแรงบิดในรอบต่ำจากการใช้ช่วงชักที่ยาว ให้อารมณ์แบบรถคลาสสิกขนานแท้ ส่วนสเปครอบคันก็เป็นแบบพื้นฐาน…
Author: Kristha
หลังจากที่ Jorge Martin นักแข่งสัญชาติสเปนคนล่าสุด ที่สามารถคว้าแชมป์โลกรายการ MotoGP มาได้สำเร็จ พร้อมสร้างตำนานการเป็นนักบิดจากทีมรองคนแรกในประวัติศาสตร์ ของการแข่งขันในยุคเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ที่สามารถคว้าแชมป์โลกมาได้สำเร็จ วันนี้เราเลยขอพามาดู 5 นักแข่งทีมรองในตำนาน ว่ามีใครบ้างที่สามารถทำผลงานตบหน้าทีมโงงานกันมาแล้วบ้าง 1 – Kenny Roberts นักแข่งสัญชาติ อเมริกา คว้าแชมป์โลกร่วมกับทีม Yamaha USA ในการแข่งขัน WorldGP ฤดูกาล 1978 2 – Marco Lucchinelli นักแข่งสัญชาติ อิตาลี คว้าแชมป์โลกร่วมกับทีม Nava Gallina Suzuki ในการแข่งขัน WorldGP ฤดูกาล 1981 3 – Franco Uncini นักแข่งสัญชาติ อิตาลี คว้าแชมป์โลกร่วมกับทีม…
Jorge Martin นักบิดจากทีม Pramac Racing สามารถคว้าแชมป์โลกครั้งแรกของตัวเองได้ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2024 ในสนามสุดท้ายที่ Circuit de Barcelona-Catalunya พร้อมสร้างสถิติเป็นนักแข่งจากทีมอิสระคนแรก ที่สามารถคว้าแชมป์โลกสำเร็จในยุคสมัยของเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ เฉือนชนะคู่แข่งทีมโรงงาน Francesco Bagnaia ได้ในที่สุด Jorge Martín Almoguera เกิดวันที่ 29 มกราคม 1998 ที่เมืองหลวง Madrid ประเทศสเปน ชีวิตนักแข่งของเขาก็คล้ายกับนักแข่งระดับโลกคนอื่นในเวทีเดียวกัน ที่เติบโตมาจากรายการซัพพอร์ตสำหรับเด็กหน้าใหม่อย่าง Red Bull MotoGP Rookies Cup โดยเขาเข้ามาแข่งแบบเต็มเวลาในรายการดังกล่าวตั้งแต่ปี 2012 และขยับขึ้นไปสู่ตำแหน่งรองแชมป์ในฤดูกาลถัดมา ก้าวสำคัญที่สุดของเขาในตอนนั้นคือการคว้าแชมป์ประจำฤกูกาลมาได้ในปี 2014 ถือเป็นใบเบิกทางไปสู่เส้นทางระดับโลกในเวลาต่อมา ในปี 2015 Martin ขยับขึ้นมาแข่งขันในรุ่น Moto3 ร่วมกับทีม…
หลายคนที่ชอบขับขี่รถในสนามแข่ง หรือชอบดูการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต น่าจะเคยมีความคิดนี้โผล่เข้ามาในหัวสักครั้งหนึ่งในชีวิตกันบ้างว่า “จะเป็นอย่างไร ถ้าเราลงวิ่งในสนามแข่ง แบบย้อนศรเส้นทางที่เขาทำไว้” ไม่ว่าจะอยากทำเพราะนึกสนุก หรือเกิดจากความช่างสงสัยก็ตาม Tips Trick ในวันนี้เราเลยจะมาอธิบายกันว่าทำได้หรือไม่ ซึ่งคำตอบของคำถามนั้น เราขอตอบไว้ตรงนี้เลยว่า “ไม่” เพราะถึงแม้ว่าบนโลกนี้จะมีทั้งสนามแข่งแบบที่วิ่งตามเข็มนาฬิกา หรือแบบที่วิ่งทวนเข็มนาฬิกา แต่ทุกสนามแข่งระดับโลกที่ออกแบบมาให้ได้มาตรฐานนั้น ล้วนถูกวางแผนการออกแบบเรื่องทิศทางการวิ่งมาตั้งแต่ก่อนสร้างแล้ว โครงสร้างพื้นฐานทุกอย่างในสนามก็ล้วนถูกทำมาเพื่อการขับขี่ในทิศทางที่กำหนดเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นทางเข้า-ออกจากพิทเลน เส้นสตาร์ทหรือเส้นชัย นอกจากนี้ยังมีเรื่องของตำแหน่งโครงสร้างด้านความปลอดภัยในการแข่งขัน ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ Runoff ซึ่งเป็นพื้นผิวสนามแข่งที่ถูกต่อเพิ่มออกมานอกโค้ง ในกรณีที่นักแข่งหลุดออกจากโค้ง จะได้สามารถแก้ตัวแล้วกลับเข้ามาแข่งขันต่อได้ หรือแม้แต่บ่อกรวด และกำแพงยาง ที่ทำหน้าที่ดูดซับแรงปะทะเมื่อนักแข่งล้มกระเด็นออกนอกสนาม ทุกสิ่งที่กล่าวมานั้นต่างก็ต้องถูกคิด และวางแผนเรื่องตำแหน่งการติดตั้งกันตั้งแต่ก่อนสร้างสนามแข่ง เพราะต้องผ่านการคำนวนทิศทางที่นักแข่งจะหลุดออกจากโค้งมาอย่างดี ยกตัวอย่างกรณีที่นักแข่งที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูง แล้วเกิดล้มขณะกำลังจะเข้าโค้งขวา แน่นอนว่านักแข่งรวมถึงรถก็จะหลุดออกไปด้านนอกของโค้งขวา ซึ่งเป็นตำแหน่งที่อุปรณ์ป้องกันจะทำการติดตั้งไว้ แต่ถ้าเราวิ่งสวนทางในโค้งเดียวกัน โค้งดังกล่าวก็จะปลายเป็นโค้งซ้ายแทน แต่ด้านนอกโค้งซ้ายกลับไม่มีอุปกรณ์ป้องกันตั้งเอาไว้ ก็จะทำให้เกิดความอันตราย นี่ยังไม่นับเรื่องเส้นทางเข้าออกจากข้างสนาม หรือช่องทางที่ Marshal ใช้ในการนำรถที่เกิดอุบัติเหตุออกมา ที่มักจะออกแบบไว้ให้ใช้ได้แค่ทิศทางเดียวอีก วิธีเดียวที่จะทำให้สนามแข่งสามารถวิ่งได้ทั้งสองทาง คือต้องเกิดจากการออกแบบให้มันสามารถทำแบบนั้นได้ตั้งแต่ต้นเท่านั้น แต่การจะออกแบบโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงโครงสร้างด้านความปลอดภัยทุกอย่างให้รอบรับการวิ่งสองทางก็เป็นเรื่องยาก…
Takaaki Nakagami สามารถทำเวลาได้เร็วในบ้าน สนามสุดท้ายก่อนปิดฤดูกาล ในรอบซ้อมแรก Free Practice 1 รุ่น MotoGP ตามมาด้วย Pedro Acosta และ Marc Marquez อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เริ่มแล้วกับการแข่งขันสนามสุดท้ายของฤดูกาล 2024 โดยในรอบซ้อม Free Practice แรกของรุ่น Moto2 ก้อง สมเกัยรติ จันทรา ทำเวลาไปได้ในอันดับที่ 9 อ่านข่าวสาร Moto2 เพิ่มเติมได้ที่นี่
Zontes 368G รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุย จากค่ายรถยักษ์ใหญ่สัญชาติจีน Zontes ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการเรียบร้อย ว่ามันจะถูกนำเข้ามาเป็นตัวในประเทศไทยที่งาน Thailand International Motor Expo 2024 ที่จะมีขึ้นในช่วงปลายเดือนนี้ วันนี้เราเลยจะชวนทุกคนมาวิเคราะห์กันว่ารถ SUV คันใหม่จะวางจำหน่ายในบ้านเราด้วยค่าตัวเท่าไร? โดยรถรุ่นนี้จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ 350D และ 350E ที่เพิ่งเปิดตัวไปในบ้านเรา แต่จะมาในรูปลักษณ์ของรถแนวแอดเวนเจอร์ ที่สามารถเอาไปใช้งานแบบลุยทางดินได้พอประมาณ ผ่านการอัพเกรดระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ และโช้คหลังแบบสปริงคู่พร้อมซับแทงค์ ที่มีระยะยุบมากกว่ารถถนนร่างเดิม รวมถึงการใช้งานชุดล้อแบบซี่ลวด และติดตั้งแคลชบาร์พร้อมไฟตัดหมอกมาให้จากโรงงาน ในส่วนของเครื่องยนต์แบบ 1 สูบ ก็ยังคงมีพื้นฐานใกล้เคียงกับรถรุ่นเดิม แต่ทำการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบขึ้นเป็น 368 ซีซี จนตอนนี้มันสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 38.7 Hp ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 40 Nm ที่ 6,000 รอบต่อนาที พร้อมใช้งานทั้งการขับขี่ในเมือง และการใช้ท่องเที่ยวทางไกล ถ้าเรามาดูที่เรื่องค่าตัวในประเทศจีนของ…
QJMotor AX200S รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สไตล์สปอร์ต จากค่ายรถยักษ์ใหญ่สัญชาติจีน QJMotor ได้ทำการเปิดตัวออกมาในโรป พร้อมกับรูปลักษณ์ที่คนไทยอย่างเราน่าจะคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี เพราะถึงแม้รถคันนี้จะไม่ได้มีหน้าตาเหมือนกันทั้งหมด แต่เราก็ต้องยอมรับว่ามันมีเส้นสายการออกแบบ ที่คล้ายคลึงกับรถจากค่ายส้อมเสียงอย่าง Yamaha Aerox 155 อยู่ไม่น้อยเลย เพราะต่อให้ไม่ได้พูดออกมาโดยตรง แต่เราเชื่อว่าหลายคนที่ติดตามวงการรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกมาสักพัก ก็น่าจะสังเกตุเห็นว่าตั้งแต่การเปิดตัวของ Yamaha Aerox 155 ค่ายรถรายอื่นก็เริ่มทำรถสกู๊ตเตอร์สไตล์สปอร์ต ที่มาพร้อมกับยางขนาดใหญ่ และเส้นสายรอบตัวรถที่มีความบึกบึนมากขึ้นแบบผิดหูผิดตา ไม่เว้นแม้แต่รถจากค่ายใหญ่ด้วยกันอย่าง Honda Click 160 ที่ล่ำมากขึ้น และใช้ยางขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมด้วยเหมือนกัน เราก็คงไม่แปลกใจถ้าค่ายรถจากจีนจะไม่อยากพลาดโอกาสนี้ไปด้วย QJMotor AX200S นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 175 ซีซี ที่ถึงแม้จะไม่มีระบบวาล์วแปรผันเหมือนรถต้นแบบ แต่ด้วยความจุที่ใหญ่กว่า ก็ทำให้มันสามารถรีดพละกำลังสูงสุดได้ถึง 18.1 Hp ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 15…
CFMoto ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากแดนมังกร ที่เริ่มต้นมาจากการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก แล้วจึงพัฒนาไปสู่การร่วมมือกับค่ายรถต่างชาติรายใหญ่อย่าง Kawasaki หรือ KTM ในการเอาเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้วของพวกเขา มาใส่ในรถของตัวเอง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ค่ายรถรายนี้ก็เริ่มเปิดตัวเครื่องยนต์ลูกใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นที่พัฒนาขึ้นมาเอง ซึ่งในงาน EICMA 2024 ก็ดูเหมือนจะเป็นก้าวสำคัญของ CFMoto เมื่อพวกเขาทำการเปิดตัวเครื่องยนต์ลูกใหม่ในรหัส V.04 ที่มาพร้อมกับเลเอาท์ลูกสูบแบบ V4 90 องศา ปริมาตรกระบอกสูบใหญ่ 997 ซีซี ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักอยู่ที่ 81 และ 48.4 มิลลิเมตร เพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนกับล้อรถ ที่สามารถสร้างพละกำลังสูงสุด 206 Hp ที่ 12,500 รอบต่อนาที ซึ่งบอกแค่นี้ทุกคนก็คงจะทราบกันแล้ว ว่านี่คือเครื่องยนต์ของรถ Superbike ขนานแท้ รายละเอียดทุกอย่างของเครื่องยนต์ลูกนี้ ก็ทำมาเพื่อการดึงสมรรถนะสูงสุดออกมา สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์ที่สูง พละกำลังที่เทียบเท่ารถคลาสเดียวกัน แต่เครื่องยนต์ลูกนี้มีน้ำหนักเบาเพียง 61 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบามากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์คลาสนี้หลายรุ่นในตลาด…
Aprilia Tuareg 660 Rally รถมอเตอร์ไซค์สายลุยคลาสกลางร่างอัพเกรด จากค่ายรถจากอิตาลีอย่าง Aprilia ได้ทำการเปิดตัวที่งาน EICMA 2024 พร้อมกับสเปคจัดเต็มที่ช่วยให้รถสายลุยซึ่งเดิมทีก็โหดอยู่แล้ว มีความลุยโหดมากขึ้นกว่าเดิมเข้าไปอีก พร้อมเป็นคู่แข่งกับสายลุยคลาสเดียวกันอย่าง Yamaha Tenere 700 Rally ที่เปิดตัวไปในช่วงเวลาเดียวกัน Aprilia Tuareg 660 Rally นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถโฉมเดิม ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 659 ซีซี ที่ใช่ร่วมกับ Rs660 และ Tuono 660 สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 79 Hp และแรงบิดสูงสุด 70 Nm เท่าเดิม แต่มีการตอบสนองที่ดีขึ้น ชุดเฟรมแบบเหล็กท่อกลม และสวิงอาร์มแบบอลูมินเนียมยังคงเป็นของเดิม แต่ในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ…