CFMoto 675NK รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางรุ่นใหม่ จากค่ายรถสัญชาติจีนที่ยังไม่มาไทยสักทีอย่าง CFMoto คาดเตรียมเปิดตัวภายในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่มีภาพของรถรุ่นใหม่คันนี้อยู่ในขั้นตอนการจดทะเบียน เพื่อการลงรายละเอียดสำหรับจำหน่ายในประเทศจีน CFMoto 675NK นั้นจะเป็นรถร่างแยกในสไตล์สปอร์ตเปลือยของ 675SR-R รถสปอร์ตฟูลแฟริ่งที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากตัวแข่ง Moto2 ซึ่งได้ทำการเปิดตัวไปเมื่อหลายเดือนก่อน โดยจะยังคงใช้พื้นฐานของตัวรถไม่ว่าจะเป็นเฟรมหลัก เฟรมท้าย สวิงอาร์ม รวมถึงเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง 674 ซีซี ลูกเดียวกัน โดยในการจดทะเบียนครั้งนี้ ก็มีการระบุตัวเลขพละกำลังสูงสุดเอาไว้เท่ากับฝาแฝดร่างสปอร์ตที่ 95 Hp และถึงจะไม่ได้บอกตัวเลขแรงบิดเอาไว้ แต่เราก็เชื่อว่ามันจะมีแรงบิดเท่ากันที่ 70 Nm สิ่งที่ต่างออกไปน่าจะเป็นเรื่องของอัตราทดเกียร์ ที่ถูกทำให้เหมาะสมกับการใช้งานในเมืองมากกว่า รายละเอียดรอบคันของรถรถไม่ว่าจะเป็น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยวจาก KYB, ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ และด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เบรกจาก J.Juan ก็น่าจะยกจากฝาแฝดมาใช้โดยตรง สิ่งที่ต่างออกไปก็คงเป็นส่วนของแฟริ่งรอบคัน รวมถึงท่านั่งที่เป็นมิตรมากขึ้นเท่านั้น ด้านงานออกแบบของตัวรถก็ถือว่าเป็นสไตล์ที่เป็นเอกลักษ์ของ CFMoto ที่มีความเป็นตัวของตัวเองชัดเจน ต่างกับค่ายรถร่วมชาติหลายรายที่มักจะไปคล้ายกับคนอื่น และเป็นไปในแนวทางเดียวกันกับ…
Author: Kristha
2025 BMW S1000R รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ฉลามเปลือย จากค่ายรถบาวาเรีย BMW รุ่นปรับโฉมที่มีแนวโน้มจะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ ดันมีภาพสิทธิบัตรหลุดออกมาก่อนเปิดตัวจริง เผยให้เห็นความเปลี่ยนแปลงในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก โดยเฉพาะในส่วนของโคมไฟหน้า ที่ดูไปดูมาก็เหมือนจะคล้ายกับคู่แข่งสปอร์ตเปลือยในคลาสเดียวกันหลายค่าย จนเราต้องสงสัยว่าทำไมค่ายรถหลายรายถึงออกแบบรถไปในแนวทางเดียวกัน แถมเปิดตัวในช่วงเดียวกันอีก 2025 BMW S1000R นั้นคาดว่าจะเป็นรถรุ่นปรับโฉมที่มีแนวโน้มว่าจะถูกเปิดตัวภายในปลายปีนี้ เนื่องจากตัวรถรุ่นปัจจุบันที่ใช้ไฟหน้าแบบโคมเดี่ยว นั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2021 ถ้าว่ากันตามตรงตอนนี้ก็ถือเป็นช่วงเวลาที่ดีที่จะทำการปรับโฉมรถรุ่นนี้ เพราะนอกจากเรื่องอายุของตัวรถในตลาดแล้ว การบังคับใช้กฎหมายมาตรฐานไอเสีย EURO5+ ในปีหน้า ก็ถือเป็นตัวบังคับให้พวกเขาต้องอัพเดตสเปคภายในให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอยู่ดี จากภาพสิทธิบัตรนั้นดูเหมือนว่าตัวรถรุ่นใหม่จะยังคงใช้พื้นฐานเดียวกับรถรุ่นเดิม ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 999 ซีซี ชุดเฟรมอลูมิเนียม ซับเฟรมเหล็กถัก หรือแม้แต่สวิงอาร์มก็ยังคงเป็นของเดิม ยิ่งถ้าเราดูให้ดีเปลือกนอกของตัวรถไม่ว่าจะเป็นด้านข้าง หรือด้านหลังก็ยังเป็นของเก่า สิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปคือโคมไฟหน้าแบบคู่ ที่น่าจะได้รับแรงบันดาลใจมาจาก S1000RR ร่างสปอร์ตฟูลแฟริ่ง อันที่จริงแล้วโคมไฟหน้าของรถรุ่นปัจจุบัน น่าจะถือเป็นจุดอ่อนในด้านงานออกแบบของรถรุ่นนี้ เนื่องจากเป็นโคมไฟหน้าแบบเดียวกับที่ใช้อยู่ใน F900R และ R1250R ทำให้รถรุ่นนี้ดูไม่มีความพิเศษสมศักดิ์ศรีรถที่ใช้พื้นฐานเดียวกับรถซุปเปอร์ไบค์สักเท่าไร ทางด้านของเครื่องยนต์นอกจากจะมีการปรับค่าไอเสียให้ดีขึ้นตามข้อบังคับแล้ว ก็คาดว่าจะมีการเพิ่มพละกำลังขึ้นจากเดิมที่…
2025 Ducati Panigale V4 สุดยอดรถซุปเปอร์สปอร์ตตัวท็อปจากค่ายแดง Ducati ร่างปรับโฉมของแชมป์โลก WSBK ที่ได้ทำการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ไปในงาน World Ducati Week 2024 ล่าสุดเราก็ได้รับข้อมูลว่าตัวแรงรุ่นนี้ กำลังเตรียมที่จะเอามาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในสัปดาห์หน้า เพื่อรับกระแสการแข่งขัน ThaiGP ที่จะมีขึ้นภายในสัปดาห์เดียวกัน ก่อนจะถึงวันนั้นเราเลยอยากชวนทุกคนมาวิเคราะห์กัน ว่าค่าตัวของรถรุ่นใหม่ควรจะอยู่ที่เท่าไร และจะแพงขึ้นไปถึงขนาดไหน? 2025 Ducati Panigale V4 นั้นแทบจะเรียกได้ว่าเป็นการปรับโฉมแบบ All New เนื่องจากสิ่งเดียวที่รถรุ่นใหม่และเก่ายังใช้ร่วมกัน คือเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ขนานใหญ่ จนสามารถรีดพละกำลังได้สูงสุด 216 แรงม้า ในขณะที่ชิ้นส่วนอื่นรอบคันไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรม สวิงอาร์ม แฟริ่งรอบคันนั้นล้วนเป็นของใหม่หมดจด ที่ทำขึ้นมาเพื่อให้รถรุ่นใหม่สามารถทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้นกว่าเดิม และในครั้งนี้เราก็จะทำการวิเคราะห์ค่าตัวของรถรุ่นใหม่ โดยทำการอ้างอิงจากรถที่ขายอยู่ในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเป็นตลาดที่รถรุ่นใหม่ได้ทำการเปิดตัวและวางจำหน่ายแล้ว ในขณะที่รถรุ่นเก่าซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับที่ขายอยู่ในไทย ก็ยังวางจำหน่ายควบคู่กันไปด้วย โดยรถที่เปิดตัวออกมาใหม่นั้นจะมีอยู่ด้วยกันสองรุ่นย่อยคือ Panigale V4…
CFMoto 1000SR รถซุปเปอร์ไบค์จากค่ายรถแดนมังกร CFMoto มีแววเตรียมเปิดตัวในงาน EICMA 2024 ที่จะมีขึ้นในเดือนพฤษจิกายน โดยมันอาจจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ V4 ลูกใหม่ที่ค่ายรถรายนี้เป็นผู้พัฒนาขึ้นมาเอง พร้อมกับพละกำลังสูงสุดที่สามารถพุ่งขึ้นไปได้ถึง 200 แรงม้า กลายเป็นรถซุปเปอร์ไบค์ขนานแท้คันแรกจากประเทศจีน CFMoto 1000SR นั้นเป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ที่เราคาดว่า CFMoto กำลังเตรียมที่จะเอามาเปิดตัวเท่านั้น หลังจากที่พวกเขาได้ทำการเปิดภาพงานออกแบบของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตปริศนา ในช่องทางโซเชียลมีเดียของตัวเอง พร้อมกับระบุเวลาและสถานที่ซึ่งก็คืองาน EICMA 2024 ที่จะจัดขึ้นในเดือนหน้าที่ประเทศอิตาลี โดยรถสปอร์ตปริศนาดังกล่าวนั้นจะมาพร้อมกับแฟริ่งรอบคัน ไฟหน้าแบบโคมเดี่ยวที่กึ่งกลางของตัวรถ พร้อมแถบไฟ DRL และชุดปีกขนาดใหญ่ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากสนามแข่ง MotoGP แน่นอนว่าเปิดข้อมูลมาขนาดนี้ เราก็คงเดาได้ไม่ยากว่านี่จะต้องเป็นรถรุ่นใหม่ที่จะเอาไปเปิดตัวในงานดังกล่าว แต่สิ่งที่เราไม่รู้คือพื้นฐานและขุมพลังของรถคันนี้ว่าจะเป็นแบบไหน ความเป็นไปได้ที่มีตอนนี้คือมันอาจจะเป็นรุ่นย่อยใหม่ของ 500SR Voom สปอร์ตคลาสกลางสไตล์เรโทร ที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง แต่คราวนี้จะมาในสไตล์ร่วมสมัย หรือไม่ก็เป็นรถสปอร์ตคลาสกลางที่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 800MT และ 800NK ที่ใช้เครื่องยนต์ 2…
2025 Honda Hornet 1000 รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์สปอร์ตเปลือย จากค่ายปีกนก Honda ที่ได้ทำการเผยโฉมในฐานะรถต้นแบบมาตั้งแต่ปีที่แล้ว ในที่สุดก็ได้เวลาที่รถรุ่นขายจริงจะทำการเปิดตัวก็มาถึงแล้ว โดยมันมาพร้อมกับรุ่นย่อย SP ที่จัดเต็มในด้านของสเปคมากขึ้นกว่าเดิม 2025 Honda Hornet 1000 หรืออีกชื่อคือ CB1000 Hornet นั้นเป็นรถแนวสปอร์ตเปลือยที่จะเข้ามาทำตลาดแทนที่ CB1000R โฉมไฟกลมที่ขายอยู่ก่อน ซึ่งดูเหมือนว่าตอนนี้ทางค่ายเลือกที่จะทิ้งแนวทางแบบ Neo Sport Cafe ไปหาชื่อของรถที่เป็นตำนานของค่ายอย่าง Hornet หรือ Transalp มาใช้ในการทำตลาดมากกว่า โดยต่อตัวท็อปรุ่นใหม่นี้จะไม่ใช่แค่การปรับโฉมรถไฟกลมรุ่นเดิมแล้วเปลี่ยนชื่อมาขายเท่านั้น เพราะพื้นฐานของรถคันนี้ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรมหลัก เฟรมท้าย รวมถึงสวิงอาร์มแขนคู่นั้นเป็นของใหม่หมดจด ถึงแม้จะเป็นเรื่องน่าเสียดายที่สวิงอาร์มแขนเดี่ยวของเดิมที่หลายคนชื่นชอบจะไม่ได้ตามมาด้วย ในส่วนของเครื่องยนต์จะยังคงเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบเต็มเปี่ยมที่ 1000 ซีซี ก็ยกเอามาจาก CBR1000RR Fireblade โฉมเก่าที่เอามาปรับปรุงให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปมากขึ้น ทางด้านของพละกำลังสูงสุดนั้นอยู่ที่ 152…
2025 Yamaha R3 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้น จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ได้ทำการเปิดตัวรุ่นปรับโฉม ชนิดที่แหวกสไตล์การออกแบบให้หลุดออกไปไกลจากรถโฉมเดิม แต่สเปคภายในของตัวรถกลับไม่ได้ต่างออกไปจากเดิมเลย วันนี้เราเลยอยากชวนทุกคนมาคิดกัน ว่าทำไปค่ายส้อมเสียงยังไม่ปรับโฉมใหญ่รถรุ่นนี้สักที ทั้งที่ค่ายอื่นเขาเปลี่ยนเครื่องหรือขยายความจุเครื่องยนต์เป็น 400+ ซีซี กันหมดแล้ว เพราะถ้าเราดูที่ 2025 Yamaha R3 โฉมล่าสุดก็จะพบว่าความเปลี่ยนแปลงแทบทั้งหมด จะเกิดขึ้นที่เปลือกนอกของตัวรถ แต่ในขณะที่เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง 321 ซีซี นั้นยังคงสเปคทั้งแรงม้าและแรงบิดไว้เท่าเดิมที่ 42 PS และ 29.5 Nm จะมีเพียงเรื่องมาตรฐานไอเสียที่ในตอนนี้สามารถผ่านความเข้มงวดระดับ EURO5+ ที่จะมีการบังคับใช้ในปีหน้าได้แล้ว แน่นอนว่าทั้งชุดเฟรม ระบบกันสะเทือนและระบบเบรกก็ยังคงเหมือนเดิม ซึ่งเหตุผลที่ค่ายส้อมเสียงยังไม่เปิดตัวรถรุ่นปรับโฉมครั้งใหญ่ หรือรถรุ่นใหม่หมดจด ก็อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่นขีดจำกัดของเครื่องยนต์ลูกปัจจุบันที่ตอนนี้ก็มีอายุมากแล้ว การอัพเกรดขนานใหญ่อาจจะไม่ก่อให้เกิดความคุ้มค่า เหมือนสิ่งที่เกิดขึ้นกับ R1 หรือ R6 เพียงแต่รถรุ่นน้องยังพอจะปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ ได้อยู่ เพราะเครื่องยนต์ลูกนี้ไม่ใช่ประเภทที่ต้องรีดแรงม้ามากนัก…
2025 Yamaha MT-03 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือย คลาสเริ่มต้นจากค่ายส้อมเสียง Yamaha คาดเตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่มีรายงานการพบเห็นมาจากประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งใช้เป็นฐานการผลิตทั้ง MT-03 และฝาแฝดร่างสปอร์ตฟูลแฟริ่งที่เพิ่มเปิดตัวไปก่อนหน้านี้อย่าง R3 2025 Yamaha MT-03 ที่เป็นรถรุ่นปรับโฉมของสปอร์ตเปลือยตัวเริ่มนั้นมีโอกาสที่จะเปิดตัวภายในปีนี้ เนื่องจากตัวรถรุ่นปัจจุบันนั้นถูกลากขายมานานหลายปี นอกจากนี้มันยังไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ในระดับ Euro5+ ที่กำลังจะถูกบังคับใช้ในปีหน้าอีกด้วย การปรับค่าไอเสียพร้อมกับปรับโฉมรถรุ่นดังกล่าวจึงเป็นสิ่งที่มีเหตุผลมากหากจะเกิดขึ้น เพราะเมื่อไม่กี่วันก่อนพี่น้องฝาแฝดอย่าง R3 ก็เพิ่งทำการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมและค่าไอเสียไปเหมือนกัน ถึงแม้ว่าเราจะไม่มีภาพถ่ายยืนยันการมีอยู่ของรถรุ่นใหม่ แต่สื่อสายมอเตอร์ไซค์เจ้าใหญ่จากประเทศอินโดนีเซียอย่าง Iwanbanaran ก็ได้รายงานว่ามีการรายงานว่าพวกเขาได้มีโอกาสเห็นรถรุ่นใหม่แล้ว โดยตัวรถยังคงถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานเดิมเช่นเดียวกับ R3 ที่ไม่ว่าจะเป็นในส่วนชุดเฟรม สวิงอาร์ม หรือระบบกันสะเทือนก็ยังคงเป็นของเดิม ในส่วนของเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 321 ซีซี นั้นยังคงเป็นลูกเดิม และถ้าเราอ้างอิงจากรถโฉมสปอร์ตที่ทำการเปิดตัวไปก่อน ก็จะเห็นได้ว่าพละกำลังและแรงบิดของมันยังคงเท่าเดิมที่ 42 Hp และ 29.5 Nm…
KTM ค่ายรถไร่ส้มจากออสเตรีย ได้ทำการเปิดตัวระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ KTM AMT เพื่อหวังดึงส่วนแบ่งตลาดรถบิ้กไบค์เกียร์อัตโนมัติที่กำลังได้รับความสนใจ หลังจากที่ Honda ได้ทำการเปิดตัวระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch จนทำให้ค่ายรถรายอื่นไม่ว่าจะเป็น Yamaha หรือ BMW ต้องเริ่มตื่นตัวในเรื่องนี้ ค่ายรถไร่ส้มจึงอยู่เฉยไม่ได้เหมือนกัน ก่อนอื่นเราต้องอธิบายกันก่อน ว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ Yamaha Y-AMT และ BMW ASA นั้นจะเป็นการติดตั้งชุดความคุมเกียร์ และชุดควบคุมคลัทช์ด้วยไฟฟ้าเข้าไปในเครื่องยนต์ลูกเดิม ทำให้ตัวรถสามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงแทน รวมถึงกำและปล่อยคลัทช์แทนที่ได้เราแบบอัตโนมัติ จนเราไม่จำเป็นต้องใช้ก้านคลัทช์หรือคันเกียร์อีกต่อไป แต่ในส่วนของระบบเกียร์ KTM AMT หรือที่ย่อมาจาก Automated Manual Transmission นั้นจะมีรูปแบบการใช้งานที่คล้ายกับสองระบบที่เราว่าไปก่อนหน้า คือผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์ที่มือซ้าย หรือตบเกียร์ที่เท้าซ้ายเช่นเดียวกัน เนื่องจากตอนนี้ตัวรถจะไม่มีการติดตั้งทั้งก้านคลัทช์และคันเกียร์มาให้อีกแล้ว การเปลี่ยนเกียร์นั้นจะทำได้จากการกดปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่แฮนด์ด้านซ้าย หรือจะเปลี่ยนไปใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อให้รถเปลี่ยนเกียร์ให้เราเอง แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือระบบ KTM AMT นั้นจะไม่ได้มีการติดตั้งชุดควบคุมคลัทช์ด้วยระบบไฟฟ้า แต่จะทำการติดตั้งชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์เข้าไปแทน ซึ่งชุดคลัทช์แบบนี้ก็ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่ เพราะอันที่จริงแล้วมันเป็นของที่มีใช้อยู่ในรถเกียร์แม่บ้านอย่าง Honda Wave…
Brembo ค่ายผู้ผลิตระบบเบรกชั้นนำในรถยนต์ และจักรยานยนต์จากอิตาลี ที่ถือเป็นบริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับระบบเบรกที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้ทำการเคลื่อนไหวครั้งสำคัญในวงการยานยนต์ เมื่อพวกเขาตัดสินใจเข้าซื้อกิจการของผู้ผลิตระบบกันสะเทือนชั้นนำอีกรายจากสวีเดนอย่าง Ohlins ซึ่งดีลใหญ่ในครั้งนี้มีมูลค่ามากถึง 13,500 ล้านบาท คนที่ใกล้ชิดกับวงการยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นในฝั่งของมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ น่าจะคุ้นเคยกันดีกับระบบเบรกสีแดงจาก Brembo และระบบกันสะเทือนสีทองจาก Ohlins ที่ถือเป็นภาพจำของแบรนด์ที่ได้รับความไว้วางใจมากที่สุดจากธุรกิจแต่ละประเภท เห็นได้จากรายการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ที่ทีมแข่งระดับท็อปต่างก็เลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากบริษัททั้งสองเป็นหลัก และไม่มีวี่ว่างว่าผู้ผลิตรายอื่นจะสามารถเทียบเคียงได้ Brembo นั้นได้ทำการเข้าซื้อกิจการระบบกันสะเทือน Ohlins มาจากกลุ่มทุนยักษ์ใหญ่จากสหรัฐอเมริกาที่ชื่อว่า Tenneco ซึ่งดีลดังกล่าวก็มีมูลค่ามากถึง 13,500 ล้านบาท โดยก่อนหน้านี้ก็ดูเหมือนว่าทางบริษัทเบรกได้เตรียมตัวที่จะฮุบบริษัทโช้คมาเป็นของตัวเองได้สักพักแล้ว หลังจากที่พวกเขาทำการเทขายหุ้นก้อนใหญ่ของบริษัทยาง Pirelli เพื่อหาเงินมาทำให้ดีลนี้สำเร็จ นั่นจะทำให้ตอนนี้ Brembo จะกลายเป็นผู้เล่นที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และมีบทบาทมากขึ้นในเวทีมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก เพราะไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันรายการ MotoGP หรือ WSBK หรือแม้แต่รายการระดับรองเวทีอื่น ก็จะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีต้นน้ำเป็นบริษัทอิตาลีรายนี้ และนอกบริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือน Ohlins ที่เพิ่งถูกซื้อไปแล้ว Brembo ก็ยังเป็นเจ้าของผู้ผลิตระบบเบรกรายอื่นไม่ว่าจะเป็น Bybre ซึ่งเป็นแบรนด์ลูกที่พวกเขาก่อตั้งขึ้นมาเอง AP…
2025 Yamaha R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวมาเพื่อมาทำหน้าที่เป็นตัวตายตัวแทนให้กับรุ่นพี่ผู้ล่วงลับอย่าง R6 เจ้าของตำนานแชมป์โลกสายสนามคลาสกลาง ซึ่งเราเชื่อว่าพอพูดมาถึงตรงนี้ แฟนรถมอเตอร์ไซค์แนว Supersport ที่ชินภาพของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง เสียงหวานรอบสูงจะต้องไม่เห็นด้วยอย่างแน่นอน วันนี้เราเลยจะมาอธิบายให้ทุกคนได้ทราบกัน ว่าตลาดรถสปอร์ตนั้นไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปแล้ว ไม่ว่าเราจะชอบมันหรือไม่ก็ตาม ก่อนอื่นเราก็ต้องอธิบายกันก่อนว่ารถมอเตอร์ไซค์สายสนามไม่ว่าจะเป็น Superbike หรือ Supersport นั้นเกิดขึ้นจากกติการการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ ที่บังคับให้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่มีจำหน่ายสำหรับท้องถนนลงแข่งขันเท่านั้น ค่ายรถจึงเลือกที่จะพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสมกับการใช้งานในสนามมากที่สุดขึ้นมาขายให้เรา แล้วค่อยเอารถเหล่านั้นไปลงแข่งขัน เราจึงได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแบบฟูลแฟริ่ง ที่มาพร้อมเครื่องยนต์รอบสูงที่ทำขึ้นมาเพื่อรีดแรงม้าสูงสุด และติดตั้งเทคโนโลยีที่ดีที่สุดของยุคสมัย โดยไม่ต้องสนใจเรื่องความสามารถการใช้งานในถนนสาธารณะ หรือเรื่องของค่าตัวที่ต้องคุ้มค่า แต่ด้วยความที่ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนั้นต่างออกไปจากเมื่อก่อน ผู้ซื้อหน้าใหม่ในยุคนี้เริ่มมองหารถที่สามารถใช้งานได้อย่างคุ้มค่ามากกว่าเดิม คนเริ่มสนใจเรื่องแรงม้าบ้าพลังน้อยลง และให้ความสำคัญกับแรงบิด หรือความคล่องตัวในการใช้งานในเมืองมากขึ้น โดยที่ไม่ต้องถังแตกตอนซื้อ หรือเสียสละกระดูกสันหลังทุกครั้งที่ใช้งาน รถมอเตอร์ไซค์แนว Superbike หรือ Supersport ที่ตรงข้ามกับสิ่งที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ทุกอย่างจึงเริ่มเสื่อมความนิยม ซ้ำด้วยกฎหมายเรื่องมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น ก็แทบจะเป็นการตอกฝาโลงให้กับรถในคลาสนี้ เพราะเครื่องยนต์ที่ทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียได้ยากที่สุด ก็คือเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบเยอะ และมีรอบเครื่องยนต์ที่สูง เป็นเหตุผลให้รถ…