Aveta NOVA 160 รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สายสปอร์ต จากค่ายรถมาเลเซียที่คนไทยอาจจะไม่คุ้นชื่อ ที่ดูยังไงก็มองเห็นว่าเป็นรถที่เราคุ้นเคยอย่าง Yamaha Aerox ที่แปลงหน้าใหม่เป็น XMAX แถมดันทำออกมาสวยมากจนอยากให้ค่ายส้อมเสียงทำตาม โดยรถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวในประเทศมาเลเซียไปเมื่อไม่กี่วันก่อน พร้อมกับรถสกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตรุ่นน้องอย่าง Aveta NOVA 125 ซึ่งเราก็สามารถเห็นได้อย่างชัดเจน ว่ารถทั้งสองรุ่นนั้นต่างก็ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถของค่ายส้อมเสียงอย่าง Yamaha Aerox แต่ว่าเดิมทีแล้วรถมอเตอร์ไซค์ของ Aveta นั้นไม่ใช่รถที่พวกเขาเป็นคนพัฒนาขึ้นมาเองตั้งแต่แรก แต่เป็นการเอารถแบรนด์จีนบางรุ่นจากต่างผู้ผลิต มาตีตราใหม่ด้วยชื่อของตัวเอง ซึ่งในกรณีนี้คือการเอา Haojin SE05 ที่มีในจีนอยู่แล้วมาทำตลาดใหม่ในมาเลเซีย Aveta NOVA 160 นั้นเป็นเหมือนการเอารถที่เราคุ้นเคย มาแปลงหน้าใหม่ให้เป็น XMAX (ซึ่งเรามองว่าแจ่มใช้ได้) มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 154 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 16 Hp 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 14.7 Nm…
Author: Kristha
2025 Ducati Panigale V2 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนาม คลาสกลางคันใหม่จากค่ายแดง Ducati ที่ได้ทำการเปิดตัวครั้งแรกไปในงาน EICMA 2024 กำลังจะถูกนำมาเปิดตัวในประเทศไทยที่งาน ThaiGP 2025 ที่กำลังจะมีขึ้นในบุรีรัมย์ แต่รถน้องเล็กคันใหม่นี้จะมีค่าตัวอยู่ที่เท่าไร? เราจะมาไปวิเคราะห์ไปด้วยกัน! ตัวรถสปอร์ตคลาสกลางโฉมใหม่นั้นถือเป็นรถ All New ทั้งคัน มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดแบบ 2 สูบวี 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี ที่ในครั้งนี้มันจะเปลี่ยนจากวาล์ว Desmodromic ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่าย มาใช้วาล์วสปริงแบบรถทั่วไป ซึ่งมีจุดขายคือน้ำหนักที่เบา ถือเป็นเครื่องยนต์ V2 ที่เบาที่สุดของค่าย และการเซอร์วิสที่มีค่าใช้จ่ายต่ำกว่าของเดิม ในส่วนของพละกำลังสูงสุดนั้นทำได้อยู่ที่ 120 Hp ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 93.3 Nm ที่ 8,250 รอบต่อนาที ตรงนี้จะเห็นได้ว่ามันมีพละกำลังที่ต่ำกว่า…
ในซีรีส์ดราม่าสืบสวนเรื่องใหม่ล่าสุดอย่าง White Lotus ซีซั่น 3 ซึ่งมีฉากหลังของเรื่องราวอยู่ในประเทศไทย เราได้เห็นนักร้องชื่อดัง “ลิซ่า ลลิษา มโนบาล” ได้ร่วมแสดงในบท “มุก” และหนึ่งในซีนเปิดตัวของตัวละครดังกล่าว ลิซ่าก็ได้ยืนอยู่คู่กับรถมอเตอร์ไซค์คันหนึ่งนั่นก็คือ Honda Icon และนี่ก็เป็นอีกครั้งที่ชาวเน็ตอย่างเราจะให้ความสนใจกับอะไรก็ตามปรากฏตัวคู่กับลิซ่า ซึ่งวันนี้ด้วยความที่เราก็เป็นชาวเน็ตคนหนึ่ง เราจึงถือโอกาสขอมาเล่าความเป็นมาของ Honda Icon รถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกอีกรุ่นที่เคยเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย และน่าจะอยู่ในความทรงจำของใครหลายคน แต่รู้หรือไม่ว่าแท้จริงแล้วรถรุ่นนี้ไม่ได้หายไปไหน? Honda Icon นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก ที่มีจุดเด่นด้านน้ำหนักที่เบา ค่าตัวไม่แพง ทำหน้าที่เป็นเหมือนตัวเริ่มสายออโตของค่ายปีกนกในยุคนั้น ถูกเปิดตัวในประเทศไทยครั้งแรกในปี พ.ศ. 2550 หรือตรงกับ ค.ศ. 2007 หรือก็คือประมาณ 18 ปี ที่แล้ว ตัวรถมีรูปลักษณ์ไม่ต่างจากรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้ทรงมาตรฐาน คล้ายกับญาติของมันอย่าง Click ที่มีพื้นที่วางทางแบบแบนราบ มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 2 วาล์ว SOHC…
เมื่อยุคสมัยเปลี่ยนไป ความนิยมของรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าเริ่มมีสูงขึ้น ค่ายรถรายใหญ่หลายรายออกโมเดลพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ BEV มาเป็นของตัวเอง ขณะเดียวกันเราก็เริ่มเห็นค่ายรถบางราย เริ่มเปิดตัวรถลูกผสมพลังงานไฮบริด ที่เป็นกึ่งกลางของสองยุคสมัย คราวนี้ก็ถึงตาของรถต้นแบบ Yamaha XMAX HEV ที่ใช้ขุมพลัง Series Parallel Hybrid รถต้นแบบที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ทาง Yamaha ได้นำบิ๊กสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมของตัวเองอย่าง XMAX มาใช้เป็นพื้นฐานในการพัฒนา แต่นำมาแปลงโฉมชุดใหญ่ ไล่ตั้งแต่การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เข้าไปที่เครื่องยนต์สูบเดียว โดยมอเตอร์ตัวแรกนั้นจะเป็น Generator Motor ที่ติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยง ทำหน้าที่ทั้งสตาร์ทเครื่องยนต์ และปั่นไฟกลับเข้าไปในแบตเตอรี่ลูกใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ ในตำแหน่งของถังน้ำมัน ส่วนมอเตอร์อีกตัวนั้นจะเป็น Drive Motor หรือมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนตัวรถเป็นหลัก ซึ่งจะติดตั้งอยู่ใกล้กับแกนล้อหลัง และนอกจากจะช่วยหมุนล้อหลังได้แล้ว มันยังสามารถปั่นไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ในช่วงที่ลดความเร็ว หรือทำหน้าที่เป็นเบรก Regen ได้อีกด้วย บอกเลยว่าระบบ Series Parallel Hybrid ของทาง Yamaha ถือว่ามีความซับซ้อนมากกว่าระบบไฮบริดของคู่แข่งพอสมควร…
Honda V3R อาจจเป็นรถรุ่นแรกที่จะได้ใช้ขุมกำลังใหม่ ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา Honda ได้ทำการเปิดตัวรถต้นแบบที่ใช้เครื่องยนต์แบบ V3 พร้อมพ่วงระบบอัดอากาศ E-Compressor แถมยังย้ำชัดด้วยว่ารถรุ่นนี้จะผลิตเพื่อจำหน่ายจริงอย่างแน่นอน และล่าสุดเราก็เหมือนจะรู้ชื้ออย่างเป็นทางการของมันแล้ว นั่นคือ Honda V3R ซึ่งชื่อ Honda V3R นี้เป็นชื่อที่ถูกจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าในสหราชอาณาจักร ที่ดูแค่ชื่ออย่างเดียวก็เดาได้ไม่ยากว่ามันจะต้องถูกใช้กับรุ่นจำหน่ายจริงของรถต้นแบบคันนั้นแน่นอน และถึงแม้ว่าตอนนี้เราจะยังไม่ทราบปริมาตรของเครื่องยนต์ที่ใช้ แต่ก็พอจะสามารถคาดเดาสไตล์ของตัวรถนั้นคาดว่าจะมาในแนว สปอร์ตสายถนน หรือไม่ก็สปอร์ตเปลือย ที่เน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก เนื่องจากชื่อของมันถูกพ่วงด้วยตัวอักษร R แค่ตัวเดียว ไม่ใช่ RR หรือ RR-R แต่ตามปกติของเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ ทำให้ไม่สามารถใช้ลงแข่งขันรายการหลักได้อยู่แล้ว ถึงจุดนี้หลายคนก็น่าจะมีคำถาม ว่าถ้ารถรุ่นนี้ใช้ในสนามแข่งไม่ได้ แล้วทำไมเราถูกพูดว่ามันจะเข้ามาแทนที่ CBR600RR ที่เป็นสายสนามขนานแท้กันล่ะ? นั่นก็เป็นเพราะว่า Honda CBR600RR นั้นเป็นรถที่มีพื้นฐานเก่ามากแล้ว และเป็นเรื่องยากที่จะพัฒนารถรอบสูงสูบเยอะ กลุ่มนี้ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่มีความเข้มงวด นั่นเป็นเหตุผลให้รถสปอร์ตสายถนนเครื่องใหญ่อย่าง Yamaha R9, Ducati Panigale V2,…
ในการแข่งขันรถสูตรอย่าง MotoGP สเปคของตัวรถที่ใช้ลงแข่งขันนั้นถูกกำหนดไว้อย่างเข้มงวด ตั้งแต่ประมาตรกระบอกสูบ ความกว้างของลูกสูบ หรือวัสดุที่สามารถใช้เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้ แม้แค่เรื่องของปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถูกระบุไว้อย่างรัดกุม และกติกานั้นก็เข้มงวดถึงขนาดที่ต้องระบุอุณหภูมิเชื้อเพลิงเอาไว้เลย ก่อนจะไปกันต่อ เราก็ต้องย้อนไปดูเรื่องพื้นฐานเกี่ยวกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงของ MotoGP กันก่อน โดยถังน้ำมันของรถแข่งเองนั้นไม่ได้กำหนดปริมาตรไว้แบบตายตัว แต่จะมีการกำหนดปริมาตรของเชื้อเพลิงที่สามารถเติมเข้าไปได้ในแต่ละการแข่งขัน โดยจะกำหนดไว้ที่ไม่เกิน 22 ลิตร ในการแข่งวันอาทิตย์ และไม่เกิน 12 ลิตร ในการแข่งวันเสาร์ โดยน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านั้นจะไม่ได้ถูกวัดปริมาตรกันตอนที่เราเติมมันลงไปในถัง แบบตอนที่เราเติมน้ำมันตามปั้ม แต่จะถูกวัดและเตรียมลงในอุปกรณ์เติมน้ำมันโดยเฉพาะที่ทำแยกไว้อีกที ก่อนที่จะถูกตรวจสอบโดยกรรมการว่าผ่านข้อกำหนด และสามารถใช้ได้ แล้วค่อยนำไปเติมใส่ตัวรถก่อนที่จะออกจากพิท แต่การวัดความจุของน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย “ปริมาตร” เป็นหน่วยลิตรก็มีช่องโหว่อยู่ นั่นก็คือทีมแข่งสามารถ “แช่เย็นน้ำมัน” เพื่อให้น้ำมันที่มีอยู่หดตัว ทำให้สามารถใส่น้ำมันปริมาณมากขึ้นลงไปในถังได้ โดยที่ไม่เกินข้อกำหนดที่วัดกันด้วยปริมาตร ทางผู้จัดเลยออกข้อกำหนดเรื่องอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามา ว่าจะต้องไม่ต่ำกว่าอุณหภูมิของอากาศโดยรอบ 15 องศาเซลเซียส แปลว่าถ้าอุณหภูมิอากาศโดยรอบในตอนนั้นอยู่ที่ 25 องศา อุณหภูมิของน้ำมันก็ห้ามต่ำกว่า 10 องศา และถ้าแข่งกันในประเทศไทยที่มีอากาศร้อนระดับ 35 องศา อุณหภูมิของน้ำมันก็ห้ามต่ำกว่า…
Zontes 703V รถมอเตอร์ไซค์คลาสกลาง ที่มาในแนวครุยเซอร์สายสปอร์ตจาก Zontes อาจเตรียมเปิดตัวในอนาคต หลังจากมีภาพงานออกแบบโผล่ออกมาในประเทศจีน โดยมันมีรูปลักษณ์ที่ชวนให้นึกถึงรถจากโบโลญญ่าอย่าง Ducati Diavel ที่เป็นต้นแบบของรถประเภทนี้อยู่ไม่น้อย ข้อมูลในปัจจุบันของรถรุ่นนี้ยังคงมีอยู่อย่างจำกัด สิ่งที่เรารู้ตอนนี้จะมีเพียงแค่ภาพของงานดีไซน์ของรถที่อาจจะเปิดตัวในอนาคต แต่จากภาพและชื่อของมัน เราก็เดาได้ไม่ยากว่ารถคันนี้จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่แชร์ร่วมกับรถคลาสกลางรุ่นอื่นของค่ายอย่าง 703RR หรือ 703F มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 699 ซีซี ที่ในรถร่างสปอร์ตนั้นสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 102 Hp ที่ 11,200 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 74.5 Nm ที่ 8,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ จะเห็นได้ว่าสไตล์ของเครื่องยนต์นั้นดูมีความสปอร์ต ต่างกับรถครุยเซอร์แบบดั้งเดิมอย่างชัดเจน ชุดเฟรมและสวิงอาร์มแขนคู่ทำจากวัสดุอลูมิเนียม แต่ทำการเปลี่ยนเฟรมท้ายใหม่ให้ต่ำลง ของติดรถส่วนอื่นก็คาดว่าจะอ้างอิงมาจาก 703 รุ่นอื่นไม่ว่าจะเป็น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ…
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แฟนกีฬา MotoGP น่าจะได้เห็นการเข้ามาของระบบ Holeshot Device หรือ ระบบโช้คสายย่อ ที่จะทำการลดความสูงของตัวรถแข่งลงก่อนออกตัว ซึ่งจะช่วยให้นักแข่งและรถออกตัวได้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้นกว่าเดิม แต่รู้หรือไม่ว่าระบบสุดล้ำที่ว่านี้ กำลังจะถูกบังคับให้หายไป เพราะมันไม่ดีกับการแข่งขันในภาพรวม แต่ก่อนจะไปกันต่อ ทุกครั้งที่มีการพูดถึงการแบนเทคโนโลยี หรือลดสมรรถนะของรถแข่งลง ก็จะมีทั้งฝั่งที่เห็นด้วย เพราะต้องการเห็นการแข่งขันที่สูสี และใช้ความสามารถของนักแข่งมากขึ้น และฝ่ายที่ไม่เห็นด้วย เพราะต้องการเห็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การแบนโช้คสายย่อก็ถือเป็นหนึ่งในนั้น ซึ่งโช้คสายย่อนั้นถูกนำมาใช้ครั้งแรกโดยค่ายรถ Ducati เริ่มจากการย่อโช้คหลังเพียงอย่างเดียว ต่อมาโช้คหน้าก็สามารถย่อตามได้ด้วยฝีมือของ Aprilia จนค่ายรถรายอื่นต้องพยายามพัฒนาตามเพื่อเอามาใช้บ้าง สุดท้ายทางผู้จัดก็ได้ออกกฏแบน Holeshot Device ที่โช้คหน้าไปในปี 2023 และจะแบนในส่วนของโช้คหลัง หลังจากการปรับกติกาใหม่ในปี 2027 โดยค่ายผู้ผลิต 5 จาก 6 ค่าย ไม่ว่าจะเป็น KTM, Aprilia, Honda, Yamaha และรวมถึง Suzuki ในตอนนั้นต่างก็ลงชื่อแบนอุปกรณ์ชิ้นนี้ ซึ่งแต่ละค่ายก็มีเหตุผลในการแบนที่แตกต่างกันออกไป…
หลังจากที่ Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดได้ถูกเปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ทางค่ายส้อมเสียงก็ได้มีการแง้มเกี่ยวกับรถรุ่นอื่นที่เตรียมจะเปิดตัวตามมาอีกภายในปีนี้ และด้วยความที่หนึ่งในรถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นของค่ายอย่าง R3 ได้ทำการเปิดตัวในตลาดยุโรปเมื่อปลายปีที่แล้ว วันเราเลยจะชวนทุกคนมาวิเคราะห์กัน ว่าเมื่อไรรถรุ่นนี้จะมาไทย 2025 Yamaha R3 นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถรุ่นเดิม ยังคงใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบเท่าเดิมที่ 321 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 42 PS ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 29.5 Nm ที่ 9,000 รอบต่อนาที ไม่ต่างจากรถรุ่นเดิม แต่ทำการปรับค่ามาตรฐานไอเสียให้ผ่าน EURO5+ ความแตกต่างหลักของรถรุ่นใหม่นั้นจะอยู่ที่รูปลักษณ์ภายนอก ที่ทำการเปลี่ยนแฟริ่งชุดใหม่ทั้งหมด ปรับงานดีไซน์ให้คล้ายกับรถสปอร์ตนิวเจนรุ่นพี่อย่าง R9 มาพร้อมโคมไฟหน้าโปรเจคเตอร์ภายในแรมช่องแรมแอร์ และแถบไฟ DRL ประกบด้านข้าง พร้อมแฟริ่งคล้าย Winglet ที่ด้านหน้า การวิเคราะห์เวลาเปิดตัวที่แน่ชัดของรถรุ่นนี้ถือว่ายากพอสมควร เนื่องจากรถโฉมก่อนหน้านั้นถูกเปิดตัวครั้งแรกในโลกพร้อมกันที่ประเทศไทยและอินโดนีเซีย ในช่วงปลายปี 2018…
Kawasaki KLX230 Sherpa ราคา 159,000 บาท รถมอเตอร์ไซค์สายลุยน้องเล็กรุ่นใหม่ จากค่ายเขียว Kawasaki ที่ทำการเปิดตัวออกมาอย่างไม่คาดคิด โดยมันได้รับการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่รอบคัน จนทำให้ภาพลักษณ์ของมันดูบึกบึน พร้อมลุยทางไกลได้มากกว่าเดิม ตัวรถรุ่นใหม่ที่เพิ่มทำการเปิดตัวออกมานั้น ยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ KLX230 ตัวลุยน้องเล็กของค่ายเขียว ที่มาพร้อมกับสเปคสุดติดดิน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 233 ซีซี ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุด 18 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 18 Nm ที่ 6,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด รายละเอียดของตัวรถด้านอื่นก็ไม่ต่างกับรุ่นพื้นฐานของมัน ไม่ว่าจะเป็น ชุดเฟรมแบบเหล็ก Perimeter high-tensile steel, ระบบกันสะเทือนหันกลับมาใช้ด้านหน้าแบบหัวตั้งพร้อมยางหุ้มกระบอกโช้ก ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร แต่ระยะยุบเพิ่มขึ้นมาที่…