Author: pon piantanongkit

Vinales ชวดโพเดียมแรกให้ KTM อย่างเจ็บใจ! โดนตัดอันดับเพราะแรงดันยางต่ำ – หัวหน้าทีม Tech3 ชี้ “สุดยากจะกลืน” Maverick Vinales – Qatar GP 2025 / Photo Credit: Tech3 GASGAS MotoGP การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 2 ของฤดูกาล 2025 ที่กาตาร์ แม้ Maverick Vinales นักบิดชาวสเปนจะเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 2 และเกือบคว้าโพเดียมแรกให้กับ KTM ได้สำเร็จ แต่กลับต้องพบกับความผิดหวังครั้งใหญ่ เมื่อเขาถูกปรับตกจากอันดับ 2 ไปอยู่ในอันดับที่ 14 เนื่องจากแรงดันยางต่ำกว่ามาตรฐานในบางช่วงของการแข่งขัน โดย Herve Poncharal หัวหน้าทีม Red Bull GASGAS…

เมื่องาน The Distinguished Gentleman’s Ride หรือ DGR ประจำปี 2025 ได้เริ่มต้นขึ้น ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เชิญชวนนักบิดทุกคนมาร่วมระดมทุนให้ได้มากที่สุด โดยผู้ที่ระดมทุนสูงสุด 3 อันดับแรก และผู้ชนะรางวัล Gentlefolk จะได้รับรางวัลสุดพิเศษเป็นรถจักรยานยนต์ ไทรอัมพ์ โมเดิร์นคลาสสิก โดยการลงทะเบียนเข้าร่วมงาน เดอะ ดิสธิงกวิช เจนเทิลแมน ไรด์ (The Distinguished Gentleman’s Ride) ได้เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว งานนี้นับเป็นงานการกุศลที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์คลาสสิกและวินเทจโดยจะจัดขึ้นพร้อมกันทั่วโลกในวันอาทิตย์ที่ 18 พฤษภาคม 2025 สำหรับไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ได้สนับสนุนงานนี้ต่อเนื่องเป็นปีที่ 12 ติดต่อกัน และเตรียมมอบรางวัลสุดพิเศษสำหรับผู้ที่ระดมทุนสูงสุดซึ่งจะได้รับรางวัลเป็น Scrambler 1200 Icon Edition โดยผู้ชนะสามารถเลือกระหว่าง Scrambler 1200 X Icon Edition หรือ Scrambler 1200 XE Icon Edition รถจักรยานยนต์โมเดิร์นคลาสสิกรุ่นพิเศษที่พร้อมดึงดูดทุกสายตาในงาน DGR  สำหรับ Scrambler 1200 Icon Edition มาพร้อมเอกลักษณ์เฉพาะตัว หรูหราเหนือกาลเวลา ด้วยการนำโลโก้ Triumph สีทองจากปี 1907 มาประดับตกแต่งบนถังน้ำมัน มอบความรู้สึกสไตล์วินเทจ ผสานสีสันที่ลงตัวระหว่างสี Sapphire Black และสี Aluminum Silver อันโดดเด่น พร้อมด้วยลายเส้นสีทองที่วาดด้วยมือและลายเซ็นของศิลปิน ทำให้รถจักรยานยนต์คันนี้ผสานสไตล์และความคลาสสิกในแบบของ Scrambler ไว้อย่างลงตัว นอกจากนี้ผู้ระดมทุนสูงสุดอันดับที่ 2 และ 3 รวมถึงผู้ชนะรางวัล Gentlefolk จะได้รับรางวัลรถจักรยานยนต์ ไทรอัมพ์โมเดิร์นคลาสสิก ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดดเด่น และสง่างาม สร้างขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ อีกทั้งยังมีการเปิดตัวคอลเลกชันเสื้อผ้ารุ่นลิมิเต็ด อิดิชัน ที่เป็นความร่วมมือกันระหว่าง DGR และ Triumph เพื่อสนับสนุนการขับขี่ในปีนี้ โดย 15% ของรายได้จากทุกการสั่งซื้อจะนำไปบริจาคให้กับ DGR เพื่อสนับสนุนมูลนิธิโมเวมเบอร์…

ครั้งแรกที่ MotoRival ได้มีโอกาสไปโรงงาน Kawasaki Motors Enterprise ประเทศไทย เป็นครั้งแรก เพื่อเฉลิมฉลองแคมเปญ Just Ride No.1 ที่ Kawasaki Eliminator ประกอบไทย ส่งขายทั่วโลก ครบ 40,000 คัน ไปเมื่อ ม.ค. ที่ผ่านมา และยังดีพอที่ทำให้มันเป็นรถ BigBike ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นปี 2024 ดังนั้น Gimick ของทริปนี้ ก็จะต้องขี่รถ Eliminator 400 เข้าไปที่โรงงานกันด้วย สำหรับ การเข้าเยี่ยมชมโรงงานนั้น ก็ต้องบอกว่า เราได้เข้าชมเพียงไม่ถึง 20% ของ พื้นที่โรงงาน ซึ่งส่วนใหญ่ จะเน้นให้เราดํูไลน์ผลิตของรุ่น Eliminator ที่จริงเราก็แอบเห็นรถรุ่นอื่นๆ ด้วยแต่ ไม่สามารถนำมาขึ้นได้ เนื่องจากเป็นความลับของทางบริษัท โรงงาน Kawasaki…

2025 QatarGP ที่ผ่านมา Jorge Martin ได้ล้มลง และบาดเจ็บรุนแรงต้องเข้า รพ. อีกครั้ง มาร์ติน นักแข่งทีม Aprilia ล้มที่โค้ง 12 ของสนามโลแซล ก่อนที่เขาจะถูก ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ นักแข่งทีม Ducati ชนเข้าอย่างไม่ได้ตั้งใจ ดิ จิอันนันโตนิโอ ตามหลังมาร์ตินมาติดๆ ตอนที่เขาล้ม และไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนที่น่าหวาดเสียวได้ “เขาอยู่ข้างหน้าผม ออกไปทางกว้างเล็กน้อย” ดิ จิอันนันโตนิโอ กล่าวกับ Motosprint “ผมต้องการแซงเขา ผมเข้าใกล้เขา แต่เขาล้มลง ทันทีที่อยู่บนพื้น ผมก็ชนเขา” “ผมไปไหนไม่ได้เลย ยิ่งไปกว่านั้นด้วยความเร็วประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง” ดิ จิอันนันโตนิโอ จบการแข่งขันกาตาร์ โมโตจีพี โดยไม่ทราบอาการของมาร์ติน การยืนยันอาการบาดเจ็บของมาร์ติน ซึ่งต่อมาได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นปอดแฟบและกระดูกซี่โครงหักหลายซี่ ยังมาไม่ถึงขณะที่ดิ…

แชมป์โลก MotoGP คนปัจจุบัน Jorge Martin ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลหลังประสบอุบัติเหตุรุนแรงในศึก Qatar Grand Prix Jorge Martin นักแข่งทีม Aprilia ต้องเข้ารับการตรวจร่างกายที่โรงพยาบาลหลังจากล้มอย่างรุนแรงระหว่างการแข่งขันที่กาตาร์ โดยก่อนหน้านี้เขาต้องพักฟื้นจากการบาดเจ็บหลายจุดจากการล้มในการทดสอบพรีซีซั่นที่มาเลเซียเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ และต่อมาก็ล้มอีกครั้งระหว่างการฝึกซ้อมก่อนศึก ThaiGP จนต้องพลาดลงแข่งถึง 3 สนามแรกของฤดูกาล ในสุดสัปดาห์นี้ที่กาตาร์ เขาได้รับอนุญาตให้กลับมาแข่งอีกครั้ง และทำผลงานได้ดีในช่วงต้น โดยควอลิฟายได้อันดับ 14 และเกือบทะลุเข้ารอบ Q2 ได้ ส่วนในสปรินต์เรซเขาวิ่งอยู่แถวท็อป 10 ก่อนจะหล่นไปจบอันดับ 16 ในเรซหลักวันอาทิตย์ (22 รอบ) Martin ประสบอุบัติเหตุในโค้งขวา T12 รอบที่ 14 ขณะอยู่นอกกลุ่มมีแต้ม เขาได้รับการปฐมพยาบาลจากเจ้าหน้าที่สนามก่อนถูกส่งตัวไปยังศูนย์แพทย์ Aprilia ยืนยันว่า Martin ไม่มีอาการบาดเจ็บที่แขนหรือขา แต่มีอาการเจ็บหน้าอก แถลงการณ์จากทีมระบุว่า:“Jorge Martin ได้รับบาดเจ็บบริเวณหน้าอก…

MM93 ยังฟอร์มเทพเหมือนเคย แม้เริ่มเรซ จะชนกับน้องชาย จนปีกท้ายหักด้านซ้าย และ ดูเหมือน MV12 จะมีโอกาส คว้าชัยครั้งแรกกับ KTM เป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ ที่ ชนะได้ถึง 4 แบรนด์ แต่ Marc ยังเก๋าแซง Maverick ดับฝัน อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Pit Beirer หัวหน้าฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ KTM ได้ตอบโต้ข่าวลือเกี่ยวกับการที่ Pedro Acosta อาจย้ายทีมในฤดูกาล 2026 โดยยืนยันว่า Acosta ยังมีสัญญากับ KTM และมองว่าความสนใจจากทีมอื่นเป็น “คำชม” ต่อการพัฒนาของนักแข่งรายนี้ แม้จะมีข่าวลือว่า Acosta อาจย้ายไปทีม VR46 Ducati, Honda หรือ Pramac Yamaha แต่ Beirer ย้ำว่า KTM ได้สนับสนุน Acosta มาตั้งแต่การแข่งขันใน Rookies Cup และยังคงมีสัญญาร่วมกันอยู่ เขาเชื่อว่าความสนใจจากทีมอื่นแสดงให้เห็นถึงคุณภาพของนักแข่งที่ KTM ได้พัฒนา​ นอกจากนี้ Beirer ยังปฏิเสธข่าวลือที่ว่า KTM หยุดการพัฒนารถแข่งเนื่องจากวิกฤตการเงิน โดยยืนยันว่าทีมยังคงดำเนินการพัฒนาและทดสอบรถอย่างต่อเนื่อง แม้จะมีปัญหาในฤดูกาล 2025 เช่น ประสิทธิภาพการเบรกและแรงสั่นสะเทือนที่ยังคงอยู่จากปี 2024 ในขณะเดียวกัน…

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Pecco Bagnaia ได้ออกมาโทษถังน้ำมันของรถแข่ง Ducati โรงงานอีกครั้งว่าเป็นสาเหตุที่ทำให้เขาทำผลงานได้ไม่ดี จบอันดับที่ 8 ในการแข่งขัน Sprint Race รายการ MotoGP ที่กาตาร์ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา เขาแสดงฟอร์มได้แข็งแกร่งระหว่างการซ้อม และดูเหมือนจะมีลุ้นขึ้นโพเดียมหรืออาจถึงขั้นคว้าชัยชนะเหนือเพื่อนร่วมทีมอย่าง Marc Marquez ได้แต่วันเสาร์กลับกลายเป็นหายนะ เพราะล้มในรอบควอลิฟาย ทำให้ต้องออกสตาร์ทจากอันดับ 11 และสุดท้ายทำได้เพียงอันดับ 8 ตามหลัง Marquez ถึง 10.3 วินาที Bagnaia ระบุว่า ถังน้ำมันที่ใช้เฉพาะใน Sprint Race ทำให้สมดุลของรถเปลี่ยนไปมากจนเขาไม่สามารถเร่งแซงหรือเบรกได้อย่างมั่นใจ ซึ่งเขาย้ำอีกครั้งว่านี่คือปัญหาหลักในวันเสาร์ เขารู้สึก “โมโห” เพราะในวันอาทิตย์ (Grand Prix) รถจะใช้ถังน้ำมันแบบปกติ ซึ่งทำให้เขาขี่ได้ดีกว่าและแซงคู่แข่งได้หลายคน“มันน่าโมโหเพราะถ้าทำได้ในวันอาทิตย์ ก็ต้องทำได้ในวันเสาร์ด้วย” เขากล่าว พร้อมบอกว่าตอนนี้ทีมพยายามหาทางปรับปรุงอยู่ สำหรับอุบัติเหตุในรอบควอลิฟาย เขายอมรับว่าเป็นความผิดพลาดของตนเองที่พยายามเร่งเกินไปในโค้ง 4 หลังจากที่รอบแรกทำผลงานได้ไม่ดี…

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่